Garaż ramowy: Korzyści i wady, funkcje montażu

Każdy pojazd potrzebuje miejsca parkingowego, niezawodnie chroniąc przed wiatrem i deszczem, śniegiem i gradem. Z tego powodu właściciele prywatnych domów buduje garaże na działkach domowych. Kiedy nie ma dodatkowych zasobów finansowych, a samochód wymaga „mieszkania”, nie musisz brać pożyczki, pożyczyć ani zaoszczędzić pieniędzy. Pozycja wyjścia – zbuduj garaż szkieletowy.

Osobliwości

Garaż ramy, w przeciwieństwie do cegły, bloku lub betonu, jest znacznie łatwiejszy. Wbudowany zgodnie z technologią, wykonuje te same funkcje, co bardziej masywne i drogie budynki. W niektórych przypadkach jest bardziej praktyczny niż analogi.Na przykład konstrukcja standardowego garażu z cegły w 24 metrach kwadratowych będzie wymagać więcej środków niż na montażu bardziej przestronnej ramki.

Na większym obszarze możesz umieścić nie tylko samochód, ale także:

• motocykl;
• skuter śnieżny;
• Kosiarka;
• Sprzęt do snowbrush i wiele więcej.

Część przestronnych pomieszczeń będzie przydatna do warsztatu. W prywatnym domu zawsze będą przypadki, które nie są wygodniejsze w mieszkaniu, ale w lokalu użytkowym. Narożnik w garażu nadaje się do takich zajęć, ponieważ jest to niemożliwe. Tam i stół warsztatowy z występki, a zawsze będzie miejsce dla narzędzi.

Plusy i minusy

Popularność garaży ramowych jest wyjaśniona obecnością z różnych pozytywnych cech. Budowanie garażu za pomocą drewna lub metalu kosztuje bardzo demokratyczna kwota, więc jest dość dostępna dla szerokich segmentów populacji. Materiały do ​​budowy nie są niedostateczne. Są sprzedawane na rynkach budowlanych, baz i magazynach. Jeśli chodzi o pracę, wszystko jest całkowicie proste. Garaż ramy pod mocą, aby zbierać ludzi, którzy nie posiadają umiejętności budowniczego.

W przypadku wydajności, drogie narzędzia i mechanizmy nie są wymagane. Wystarczające narzędzia gospodarstwa domowego, które są dostępne dla każdego właściciela prywatnego domu. A te, które są nieobecne, na przykład, poziomy lub śrubokręt, można pożyczyć od przyjaciół lub sąsiadów. Dzięki własnym zgromadzeniu budynek może zostać podniesiony za kilka tygodni. Wszystko, co będzie potrzebne – trzy pary mocnych rąk. Szczególnie znudzony nie. Każda z oddzielnych części garażu waży trochę. Montaż polega na wykonaniu pomiarów, montażu i mocowania ramy, a następnie na wykończeniu. Trochę więcej, aby ciężko pracować, gdy zorganizowana jest fundacja. Ale nie jest tak trudny, jak w budowaniu wersji ceglanej. Sceptycy są skłonni poszukiwać wad.

Minus garaży ramy, które rozważają:

• Zagrożenie pożarowe (dla budynków drewnianych);
• Dystrybucja świata przestraszenia;
• Brak komfortu wewnątrz;
• Niska odporność na nieautoryzowaną penetrację.

Rzeczywiście, drzewo dobrze się pali. Jednak z zastrzeżeniem prostych zasad przed ogniem nie osiągnie. Nieprzetworzone bary i deski będą służyć nie więcej niż dziesięć lat. Jeśli wzmocnisz drewno ze specjalnymi chemikaliami, żywotność będzie podwoić lub nawet trzy razy. W garażu, pokryte profilowanymi arkuszami, zimną zimą, a latem jest gorąco. Ale jeśli wykonasz wykończenie z izolacyjności, sytuacja poprawi się. Iw w pełni drewnianym domu jest zawsze przytulny. Ponadto garaż, przede wszystkim przeznaczony dla samochodu. I jest tam bardzo wygodny. Wejdź do garażu szkieletu jest łatwy tylko wtedy, gdy stoi na sever. Jeśli struktura znajduje się na fabucie gospodarstwa domowego w pobliżu domu mieszkalnego, jest mało prawdopodobne, aby ktoś spróbuje podnieść jego zawartość.

Okazuje się, że stałe zalety garażu szkieletowego, z których główne są:

• taniość;
• łatwość instalacji;
• Stawka konstrukcji.

Projektowanie

Pomimo prostoty garażu szkieletu, przed rozpoczęciem pracy, musisz opracować projekt. Każde biuro projektowe będzie zadowolone z podjęcia rozwoju projektu. Ale czy warto skontaktować się z profesjonalistami, jeśli zwykła osoba jest w stanie wprowadzić obliczenia i rysunki do prostej ramy garażowej niezależnie.

Najpierw musisz określić główne parametry:

• Garaż stanie się osobno lub blisko domu;
• Jaka jest pojemność budynku: na 1 lub 2 samochody. Być może istnieje pragnienie połączenia maszyny parkingowej z dodatkowymi obszarami i nabyć strych;
• Ile okien będzie miał budynek;
• Czy drzwi są potrzebne w garażu lub furtce wbudowany w bramę wystarczająco;

• Niezależnie od tego, czy wybór obszaru jest zaplanowany dla oddzielnego pomieszczenia do warsztatu lub pomieszczenia do przechowywania;
• Jaki materiał jest planowany do budowy ramy niż go przejąć;
• Jaki rodzaj dachu jest preferowany;
• Czy fundacja jest wymagana, jeśli tak, co;
• Czy planuje się umieścić w garażu komunikacji inżynierskiej: gaz, woda, ogrzewanie.

Dla jednego samochodu z korpusem sedana, wystarczy podkreślić terytorium od 6 do 4 metrów. SUV będzie bardziej komfortowy w garażu 6×6 metrów. I w celu umieszczania dwóch samochodów na raz, budynek o wymiarach 6×8 metrów będzie pasował.

Dla standardowej struktury z drewnianą ramą można użyć kwadratu lub prostokątnej wiązki (100×100 mm, 150×150 mm, 100×150 mm). W przypadku ramy stalowej rura jest odpowiednia, na przykład, o średnicy 40×40 mm. Oddzielne jednostki montażowe (ściany, spinanie, dach) są narysowane w skali. Odległość między sąsiednimi postami nie powinna przekraczać 1,2 m. Znając liczbę i rozmiar części złożonych, możesz dokonać oszacowania, określając wielkość nadchodzących kosztów materiałów.

Wybierając rodzaj dachu, powinieneś poruszać się po lokalizacji garażu w stosunku do domu. Obniżony garaż jest lepiej pokryty pojedynczym dachem. Z jej wody odwróci się od budynku mieszkalnego. Dla strychu będzie musiał zbudować wysoki dach z dwoma slotami. A jeśli istnieje pragnienie i doświadczenie prac budowlanych, możesz zrobić piękny przetrwały budynek z garażu z skomplikowaną Valmovą, namiotem lub dachem Tongsova.

Nie zaczynaj pracować bez projektu lub prostego schematu rysunku i obliczenia wymaganego materiału. Brak preparatu jest obligowany zaciskającą konstrukcję i inne kłopoty.

Materiały

Rama garażowa może być wykonywana z dwóch materiałów: drewna lub metalu.

Do wykorzystania drewna mówią jego cechy:

• łatwość przetwarzania;
• Czystość środowiskowa;
• Oszczędzanie energii.

Niestety ta opcja jest najdroższa.

Ci, którzy nadal zdecydują się zbudować ramę drewnianych barów, musisz wziąć pod uwagę kilka niuansów.

• Brussja może być solidna i klejona. Jutrzy stoją kilka razy tańsze klejone. Tanie włącza się w poważny skurcz i ładunek. Pasek klejony jest praktycznie nie zdeformowany. Jego wymiary pozostają słabe po budowie struktury.
• Nieprawidłowy drewno podczas przetwarzania może dać pęknięcia. Ponadto jego przetwarzanie wymaga znacznie bardziej antyseptycznego i innego ochronnego. Profilowany drewno jest droższy, ale nie ma powyższych niedociągnięć

• W przypadku konstrukcji garażowej nie nadaje się do żadnego drewna. Wybierając na korzyść tego lub tego typu, powinieneś poruszać się z właściwościami związanymi z drewna.
• Najtańszy materiał jest sosna. Materiał nadaje się do regionów o suchym klimacie. Sosna nie wytrzymuje poważnych ładunków, więc stały garaż będzie wymagał bardziej trwałej wersji materiału budowlanego.
• Modrzew lub dąb nadaje się do obszarów o wysokiej wilgotności. Brak trwałego i niezawodnego dębu – w złożoności przetwarzania. Jednak ten garaż będzie służyć wielu dziesięcioleciom.

• Ramy garaży z rury profilu wymagają nie tak znaczących kosztów finansowych, jak w produkcji wyspy klejonego drewna. Życie serwisowe tuszy z Proftruba wynosi średnio 25 lat.
• Kwadratowe lub prostokątne rury o wymiarach w sekcji 40×40 mm lub 40×25 mm służą do zorganizowania metalowego garażu. W razie potrzeby mate rur. Zwiększa również siłę i sztywność i odporność na obciążenia mechaniczne. Trwała konstrukcja otrzymuje się z rur NKT wcześniej stosowanych w przemyśle ropy i gazu.
• Większy obszar będzie miał metalowy garaż ramowy, tym więcej stojaków będzie wymagane. Szczególna uwaga jest wypłacana przez wsporniki przeznaczone do podłączenia bramy. Często dla nich stosują dual rur z tego samego profilu metalu, co zwykłe stojaki.

Metalowa rama otrzyma dobrą sztywność podczas instalacji dodatkowych elementów (sztywność) między stojakami. Aby to zrobić, użyj metalu różnych profili: rur, rogu, schweller. Do sheatu na świeżym powietrzu, każdy materiał budowlany jest odpowiedni. Na okładzinie garażu na tarczy jest przymocowane. Profesor częściej używał. Jest idealnie wytrzyma obciążenie mechaniczne, odporne na uderzenia. Arkusze profesjonalnej podłogi są przymocowane do wąsów, więc przy określaniu potrzeby, musisz rozważyć dodatek. Z rozmiaru nominalnego będą wynosić około 20%. Dokładne parametry materiału są określane w zależności od wielkości arkuszy.

Wewnętrzne pokrycie może mieć miejsce, ale możesz to zrobić bez niego. Wszystko zależy od istotności.

Fundacja

Niezawodna struktura wymaga stałej bazy.

Fundacja może być trzema typami:

• Monolityczna płyta;
• kolumny, w tym na stosach śrubowych;
• Pasek.

• Doskonała opcja do garażu ramki będzie monolityczna płyta. Wzmocnienie uczyni podstawą niezawodnego i trwałego. Jastrych, wykonany przez Monolith, zapewni pomieszczeniu na płaskiej podłodze, do której można wykonać podłogę deski do ciepła. Brak monolitów jest taki, że piec na suszy się długo, co nie pozwala na resztę pracy. Wypełnienie płyty wymaga dodatkowych kosztów wzmacniania i przyciągania urządzeń mechanicznych.
• Kolumna Fundacji nie jest zbyt odpowiednia dla garaży. Ten typ podstawy jest wybrany tylko na miękkich glebach.
• Najbardziej opłacalna jest podstawa taśmy. Gdy obserwuje się instrukcję krok po kroku układu paska, okazuje się stałą niezawodną podstawę.

Na etapie przygotowawczego Fundacji Fundacji na pasie, terytorium śmieci i roślinności jest wyczyszczone. Poziomy wolnego obszaru, znaczniki. W każdym z czterech kątów potrzebnych do ściśle ustawionego pionowo PEG. Odległość stron musi odpowiadać wymiarom określonym w projekcie (na rysunku). Laserowy RangeFinder pomoże prawidłowo określić wymiary i wytrzymać prosty kąt – zestaw budowy. Krążki kołków jest rozciągnięty po znaczniku potwierdza poprawność prostokąta garażowego. Czek jest wykonywany przez pomiar przekątnych. W ten sam sposób, marud wewnętrznych wymiarów fundamentu paska. Odległość między zewnętrznymi a liniami wewnętrznymi musi odpowiadać szerokości bazy pasa.

Na znaczniku kopać rowek głębokości zamówienia pół metra. Ściany rowu nie powinny odbiegać od pionowej i dna po szmerku – z poziomego. Kolejnym etapem jest zainstalowanie szalunku. Projekt jest montowany z bilardów krawców, sklejki lub płyty wiórowej i zainstalowane blisko ścian wykopu. Poduszki żwiru i piasku na dole. Ustanawia łączniki. Aby szalunek wytrzymać atak betonu, poziome rozpórki są przymocowane do pionowych ścian. Ostatni etap – wypełnienie betonowej mieszanki. Beton musi być tak wiele, aby wypełnić wypełnienie całej fundamentu na raz. Tylko więc okazuje się monolityczną wstążkę. I tak, że było jednorodne, podczas wypełnienia mieszaninę jest okresowo przebite ze stalowym prętem do powietrza i zapobiegania edukacji w fundamencie muszli.

Podczas gdy mieszanina nie zamarznie, konieczne jest dostosowanie poziomej powierzchni i osłonę z polietylenem. Kilka dni będzie musiał zrozumieć rozwiązanie. W tym czasie powierzchnia powinna być okresowo zapisywana przez wodę, aby zapobiec pękaniu. Po wylaniu z fundamentu folia została usunięta, ułożona hydroizolacja – w dwóch warstwach gumowych, a konstrukcja struktury ramy trwa.

Projekt ramki montażowej

Niezależnie od tego, jakie materialne jest garaż, warunkowo montaż ramki można podzielić na cztery etapy. Początkowo istnieje dolne spinacz. Szczegóły są dołączone do siebie, a cały projekt wiąże się z podstawą (Foundation). Jeśli rama jest wykonana z metalu, połączenie jest wykonane przy użyciu spawania. Drewniane elementy łączą się za pomocą śrub. Do Fundacji dolna część garażu jest dołącza kotwice. Często dwa rodzaje materiałów są łączone w jeden. Gdy konstrukcja jest wykonywana z własnymi rękami, a nie wynajętych pracowników, łatwiej jest wykonywać dno spinacz, aby zrobić drewniany.

Technologia montażu ramki umożliwia łączenie drewna z metalem. Często, jednocześnie z dolnym spinaniem przygotowuje podstawę do drewnianej podłogi. Lagas są instalowane na wytrzymałych grubych deskach, oczywiście, wstępnie traktowane z antyseptyką. Opóźnienia podłogowe. W przyszłości, aby zbudować garaż będzie znacznie łatwiejszy od zarządu niż z gołymi ziemią. Jedna osoba z konstrukcją nie może sobie poradzić. Będzie potrzebować asystenta, ponieważ jeden będzie zachowywać kolejny szczegół, a kolejna ją zamontować. Ale sam, nie każdy może zrobić. Na przykład, jeśli ściany garażu idą na ziemi, które czasami są znacznie wygodniejsze niż na miejscu, trzeci asystent będzie potrzebował.

Metalowe ściany boczne są pobierane do gromadzenia się w pozycji poziomej. Tak wygodne spawanie, a montaż może być prowadzony przez przewód. Ściana w złożonej formie waży trochę, zainstaluj go w miejscu ręcznie. Jeśli używany jest drzewo, stojaki natychmiast umieszczono w zarysowanych punktach i zamocowane za pomocą narożników i śrub. Dla większej stabilności instalowanych są przekładki i poprzeczki. Na trzecim etapie polewanie jest przeprowadzane. W zależności od wybranego materiału jest wykonany z metalu lub drewna. Prace są wykonywane w taki sam sposób, jak podczas montażu dolnego spinacza różnicą, że dach będzie na górze.

Konstrukcja ramy jest zakończona sprzętem dachu. Tutaj można również stosować oba typy wymienionych materiałów. Na dachach mających wiersz lampa jest wykonywana przez płytę, a nie metal. Na robieniu skrzyni ułatwiło umieścić pokrywę dachową, bez względu na to, co służy jako zadaszenie. Najpiękniejsze w produkcji jednego dachu. Nie musisz budować złożonego systemu Solry’ego. Ślepy odbywa się poprzez montaż butelek. Montaż ramy zostanie szybko, jeśli najpierw przygotujesz szczegóły każdego węzła, aby zapewnić im rozmiar i znak zgodnie z sekwencją montażową.

Brama jest instalowana na przycięciu ramki, a miejsce parkingowe jest gotowe.

Porady

Jeśli garaż w kraju użył tylko w lecie, izolacja nie jest konieczna, to jest pożądane dla eksploatacji całego sezonu, aby mieć ciepły pokój. W celu uzyskania ciepłego garażu, ogrzewanie z domu jest przeprowadzane lub zainstalowane lokalne źródło ciepła. W obu przypadkach ściany garażu i sufit będą musiały być izolowane izolacją. Z reguły garaże ramy nie są izolowane na zewnątrz, ale od wewnątrz. Przestrzeń między stojakami a poprzeczkami jest wypełniona izolacją. Najlepsza pianka o grubości 5 mm lub płyta z wełny mineralnej jest odpowiednia. Zamknij arkusze izolatora ogrzewania sklejki odpornej na wilgoć lub OSP.

Nie będziemy izolowane, a podłoga garażu zostanie izolowane. Najłatwiejszy sposób – pod drewnianą podłogą, aby zapisać poduszkę glinianą, a to zrobi krawat cementowy. Fascynująca konstrukcja, nie zapomnij o potrzebie urządzenia wentylacyjnego.

Planowany i zmontowany garaż ramowy będzie wiarygodną ochroną samochodu z czynników zewnętrznych.

Jak zbudować garaż z własnymi rękami, spójrz w następujący film.