Jak wprowadzić wejście do garażu?

Wszyscy właściciele samochodu osobistego tworzą miejsce parkingowe, jak to możliwe, jak to możliwe i czyste, stosuje się również do wejścia do garażu. Odbywa się to w celu łatwego wejścia do samochodu, aby nie zakłócać konsekwencje opadów atmosferycznych – brud, mróz, śnieg i t. D. Tak więc na przykład próg oblodzenia może tworzyć niebezpieczne sytuacje i zwiększyć obciążenie zawieszenia transportu.

Podstawowe wymagania dotyczące materiałów

Do wyboru materiałów musisz podejść ze specjalną odpowiedzialnością, pomoże to sprawdzić wygodne i trwałe garaż. Wymagania, dla których projektowanie i materiały muszą się dopasować.

1. Opony powinny dobrze sprzęgnąć z powierzchnią. Lepiej nie podejmować materiałów roboczych, które są narażone na silne oblodzenie. Na przykład, metal jest trwały i niezawodny materiał, ale w niskich temperaturach koła samochodu będą się przesunąć.
2. Poziomy wpisu powinny mieć gładką kroplę. Więc wpis z gumy nie zawsze zapewnia niezbędne warunki. W przypadku sedanów samochodowych, którego dno znajduje się na dość niskim poziomie, taka rampa nie pasuje.
3. Trwałość, wydajność, łatwość troski. Drzewo jest wygodne w pracy, ale całkowicie krótkotrwały i potwierdzający. Beton jest znacznie bardziej wiarygodny, spełnia stosunek jakości.

Normy przechylanie i długość

Wymagania nachylenia i długości stworzone dla bezpieczeństwa i wygody przyjazdu i ładunku. oprócz, Dzięki nachyleniu wody ryzyko tworzenia jest zmniejszone.

Zazwyczaj rozmiar odprawy zależy od określonych warunków, najczęstszą długość wynosi 5 metrów. W formie Rampus jest najczęściej reprezentowany w formie trapezu, gdzie znajduje się mniejsza twarz w bramie garażowej. Szerokość wejścia zależy od wielkości samego garażu, po każdej stronie projekt musi mieć co najmniej 30 centymetrów.

Zameldowanie powinno być zaprojektowane z odchylenie pod kątem 6-25 stopni. Długość rampy wzrasta, jeśli pochylenie jest zbyt wysokie i przekracza dopuszczalną wartość. Jeśli podłoga pomieszczenia znajduje się na jednym poziomie z drogą, musisz wykonać małą wysokość, nie więcej niż 10 stopni.

Prawidłowo zaprojektowany próg powinien być z podnoszeniem małego rozmiaru po obu stronach – zmniejszy ryzyko wody do wewnątrz garażu.

W celu zmniejszenia losowego kongresu maszyny z rampy do minimum, granice są zainstalowane, jest to szczególnie prawdziwe dla początkujących.

Instrukcja obsługi krok po kroku

Istnieją trzy opcje tworzenia wyścigu do pokoju garażowego z własnymi rękami.

• Raduz – Jest to platforma nachylona, ​​która sprawia, że ​​transport transportu do garażu wygodnie, jeśli znajdują się na różnych poziomach. System jest dość prosty – mniejszy jego kąt nachylenia, tym wygodniej jest działać. Sama konstrukcja może być zamontowana nie tylko jako powierzchnia nachylona, ​​a możliwość zameldowania z obrotem i zameldowanie (do garażu podziemnego).

Na etapie planowania urządzenia RADUS należy dbać o drenaż, rowu drenażowym u podstawy i drenażu wzdłuż krawędzi. Wszystko to jest zrobione w celu Konsekwencje opadów atmosfery luźno okulary z projektem.

Niektórzy entuzjaści samochodowi są instalowane nad baldachimem rampy, więc opady nie spadnie na niego.

Ponieważ materiały produkcyjne są używane – płyty drewniane, metalowe, betonowe lub brukowe układane na podstawie betonu. Metalowa rampa może być monolityczna lub składająca się z dwóch części – składanych drabin. Znajdują się na szerokości koła samochodów.

• Otzetka – To zameldowanie jest zazwyczaj zbudowane w prywatnym domu, gdy garaż jest częścią go częścią i znajduje się na jednym poziomie z ziemią. Jest to rodzaj platformy z odchyleniem od 15 do 20 stopni, wykonane z asfaltu, płyt chodnikowych lub betonu. Skostka chroni podstawę konstrukcji i bierze z niego wodę.

• Jastrych betonowy – To jest „poduszka” betonu lub cementu i piasku. Zawiąż linie na powierzchni i dokręć mocno. Takie przybycie do garażu jest zwykle wykonywane na tym samym poziomie. Jastrych nadaje się do wykresu z miękką glebą.

Do sił całego systemu może być odroczony przez płyty chodnikowe. Dachówka wibrowąta najlepiej nadaje się, której grubość jest co najmniej 6 centymetrów.

Ponadto garaż można umieścić na terytorium witryny, ale na jej krawędzi. Taka lokalizacja znacznie oszczędza miejsce, ale stacja drenażowa znajduje się zwykle między podwórkiem a drogimi. W tym przypadku złożoność powstaje ze względu na fakt, że konieczne jest utrzymanie miejsca na odpływ wody i wyrównać powierzchnię. Bardziej popularną opcją jest układanie rury.

Aby to zrobić, musisz usunąć górną warstwę gleby. Dno rowu śpi i linie z piaszczystą poduszką. Nad piaskiem jest warstwą żwiru, grubości od 30 centymetrów i po rurze spustowej.

Aby poprawnie zamontować projekt, aw przyszłości nie „pływa”, na początkowym etapie musisz zaplanować betonowanie ścian bocznych. Z dwóch stron przyszłego trafienia do budowy ramki szalunku i wzmocnienia. Następnie wlać beton, po jego całkowitym suszeniu – szalunek jest czyszczony.

Rura drenażowa musi być pokryta warstwami żwirowymi, zaczynając od większej frakcji, a kończąc warstwą dyskretną. Niektórzy entuzjaści samochodowi położyły się warstwą geotekstylną i zasypiają z piaskiem.

Ostatnia warstwa wykończeniowa może być wykonana z betonowych wypełnienia, płyt chodnikowych i t. D.

Rura dla odpływu wody powinna być znacznie większa niż szerokość przybycia i występować po obu stronach. Jego wielkość jego średnicy może zmieniać się od 30 do 50 centymetrów (wszystko zależy od przepływu wody), warto rozważyć, że woda powinna wypełnić ją tylko na 1/4. Jest podczas topnienia śniegu, takie niuanse pomagają uniknąć terytorium powodzi.

Materiał do budowy przybycia do garażu jest wybrany zgodnie z parametrami witryny:

• Poziomy delta, może być również kilka dziesiątek centymetrów;
• Wymiary transportu;
• Zjawiska atmosferyczne – wilgotność, miękka gleba.

Zgodnie z wynikami takiej analizy i wybranych materiałów do pracy.

Z drewna

Najprostszą i najbardziej ekonomiczną opcją amortyzacji jest drewnianą rampą. Projekt jest tworzony z tablic i barów o różnych grubościach. Taki system jest najlepiej nadaje się do garażu w kraju, w którym zostanie użyty tylko w określonym momencie roku. W przypadku stałego użytkowania wejście z drzewa nie pasuje, ponieważ drewno jest wrażliwe na wodę. I niezależnie od drzewa drewna, materiał nadal rozpocznie dekompresję. Dla większej trwałości możesz użyć specjalnych impregnacji.

Również taka rampa może zostać usunięta po operacji w czystym i suchym pomieszczeniu.

Metal

System jest zwykle zaprojektowany z rur profili i metalowej siatki. Podobnie jak w poprzednim przykładzie wykonania, taki projekt podlega wpływowi na wodę. Aby uniknąć rdzewienia metalu, rampa wymaga specjalnej opieki – leczenie z kompozycjami do malowania antykorozyjnego lub przechowywania w suchym pokoju.

Konstrukcje metalowe nie nadają się do wykresu z miękką glebą, ponieważ taki zameldowanie zobaczy, i wyciągnij problematyczne.

Z kruszywania asfaltu

Asfaltowany zameldowanie jest jedną z najbardziej udanych i najpopularniejszych opcji. Zalety budowy:

• odporność na stałe krople temperatury powietrza;
• Odporność na wilgoć;
• Maksymalna przyczepność opon z powierzchnią;
• Wpływ soli i mieszanin chemicznych zminimalizowano.

Zwykle powierzchnia zasypia z gruzem i z góry kruszu asfaltowego (asfalt). Procedura jest dość prosta i można to zrobić na własną rękę, ale zaleca się kontakt z profesjonalistami-asphant.

Od układów brukowych

Podczas instalowania płytek zameldowych efekt opadów atmosferycznych sprowadza się do minimum. Ta metoda jest dość niezawodna, ale droga. Technologia budowlana:

• Najwyższa warstwa gleby należy usunąć;
• Wtedy musisz wlać warstwę gruzu z 15 centymetrów, wszystko zależy od poszczególnych osobliwości witryny;
• Następna warstwa – piasek;
• warstwa geotekstylia;
• A powłoka wykończeniowa jest płytką nawierzchnią, pęknięcia między którymi są zalane cementem.

Z gumy

Aby przyjechać małą wysokość, możesz kupić rampę gumową. Musisz tylko zmierzyć wysokość dźwigu, odbierz odpowiedni rozmiar i zainstaluj go przy wejściu do garażu. Plusy gumowej rampy:

• Dostępność – sprzedawane w prawie wszystkich wyspecjalizowanych samochodach do sklepów;
• odporny na wilgoć;
• Nietrudna instalacja, poszczególne gatunki są tworzone jako przenośne i nie muszą być dołączone.

Ponieważ guma jest wrażliwa na wpływ elementów chemicznych, które są przetwarzane drogą zimą, taka rampa będzie musiała zostać zmieniona, około raz na 2 lata.

Z betonu

Najpopularniejszą opcją jest betonowy jastrych. Wejście betonowanie nie wymaga wysokich kosztów i wysiłków podczas pracy. Konstrukcja jest odporna na działanie wpływów atmosferycznych, wyróżnia się długą żywotnością, a w przypadku tworzenia łatwo jest go usunąć. Plus Sicking:

• Przejście na poziomie Gładkie, łatwe do utworzenia pożądanego stoku;
• Parking transportowy nie spowoduje żadnych problemów;
• Moist and brud jest dobrze przypisany z garażu.

Podczas wylewania betonowego przybycia głównym jest przestrzeganie niezbędnych proporcji roztworu, biorąc pod uwagę naturalne warunki określonego terytorium. Z podwyższonym poziomem wilgotności, każda praca jest lepsza do odroczenia, ponieważ roztwór betonu będzie wyschnie przez długi czas, aw przyszłości może się osiedlić.

Założona wejście do garażu – jest to wygoda, dobrze oglądana przestrzeń i dokładność samochodu. Woda i brud nie spadną do pokoju garażu, jeśli konstrukcja jest zamontowana dla wszystkich zasad. Ale do każdego rodzaju przyjazdu, kierowca musi być użyty, testowanie trajektorii i szybkości ruchu będzie wymagać praktyki.

Jak zrobić konkretny wejście do garażu, zrób to sam, zobacz następujący film.