Adaptery kierownicze z kierownicą

Motoblock jest mechanizowanym asystentem ogrodnikiem, który zmniejsza koszty pracy i zdrowie użytkownika. Jeśli takie urządzenie jest uzupełniane adapterem kierowniczym, zwiększa komfort zarządzania i dodatkowo zmniejsza wysiłek fizyczny.

W rzeczywistości adapter pozwala obrócić motoblok w pozorzec ciągnika mini. Z materiału tego artykułu poznasz urządzenie adaptera, jego cel, odmian, niuanse instalacji i subtelności działania.

Urządzenie i cel

Konstrukcja adaptera do motobloku jest tylko prosta przyczepa urządzenia lub wózka z ramą i siedzeniem dla operatora, który jest podłączony do motobloku. To urządzenie jest wygodne, ponieważ przy dodawaniu do motobloku znacznie zwiększa jego funkcjonalność, ale nie wymaga rejestracji, jak w przypadku ciągnika. System jest dostarczany z kołami i może również obejmować sprzęt montażowy. Wraz z tym urządzeniem można przekształcić blokadę silnika w urządzeniu przesyłki ładunkowej.

Adapter może być fabrycznie lub niezależnie. Jednak niezależnie od tego, jego urządzenie będzie składać się z głównych elementów roboczych. Różnice zostaną określone przez typ jednostki. Model jest wyposażony w kierownicę, która znacznie upraszcza zarządzanie technikiem w procesie. Sama konstrukcja może być długa i krótka. Biorąc pod uwagę łatwość klasy, produkt może być dołączony nie tylko do dwóch, ale także jednego koła motobloku.

Konstrukcja adaptera obejmuje obecność napędu kierowniczego, który jest wykonywany jako oddzielny węzeł, a także sztywne sprzężenie odpowiedzialne za połączenie z motocyklem.

Możesz użyć adaptera kierowniczego do czyszczenia siana, wyrównywania powierzchni gleby, transportu towarów, orce, rozluźnienia i gleby zanurzającej, a także oczyszczanie obszaru śniegu. Jednak w każdym przypadku warto zrozumieć: dla określonego celu będzie musiał użyć dodatkowych załączników.

Często pług, brona, okupant, kosiarka, śnieżna dmuchawa, ziemniaki i ziemniaki. Reszta urządzenia można nazwać wygodnym – operator w nim siedzi.

Urządzenie składa się z ramki, siedzenia dla użytkownika, dwóch kołów, osi i mechanizmu sprzęgającego. Siedzenie jest przymocowane do ramy, która jest zamocowana na podwozia. Koła adaptera do blokowania silnika z kontroli kierownicy mogą być inne, co zależy od celu techniki. Na przykład opcje metalowe są używane do pracy z glebą, gumowe analogi są używane do poruszania się po drodze.

Podłączanie z motobloku, okazuje się pełnoprawną konstrukcję z czterema kołami. Pomimo faktu, że nie przestrzega przepisów (nie zarejestrowanych) i Na tym urządzeniu niemożliwe jest jeździć na drogach publicznych, Technika jest niezbędna w życiu codziennym dla każdego właściciela prywatnego domu z działką gospodarstwa domowego.

Charakterystyczną cechą adaptera do blokowania silnikowego z kontroli kierowniczej jest fakt, że podana jest tutaj kontrola obu frontów i tylnych kołach. Sama technika jest dość łatwa do zarządzania.

Mechanizm sprzęgania adaptera wykonany jest ze stali albo żeliwa przez spawanie. Umożliwia naprawę wózka do motobloku. Jednocześnie najlepszy system jest uważany za przywiązanie w kształcie litery P, które w praktyce okazało się jego stabilność. Zważyć adapter średnio 20-22 kg, może mieć wydajność obciążenia do 100 kg. Prędkość ruchu wraz z motoblokem może przekroczyć 10 km / h.

Zalety i wady

Adapter Sterujący silnikowy blok jest wygodny, ponieważ:

• Wyeliminowana jest potrzeba napędów motocyklowych;
• Istnieje pełna realizacja potencjału trakcyjnego motobloku;
• Zwiększa funkcjonalność sprzętu rolniczego;
• Upraszcza przewóz jednostki do określonego obszaru przetwarzania;
• Ułatwione zarządzanie – dalsze wysiłki operatora nie są już wymagane;
• Projekt może być zdemontowany w razie potrzeby;
• Wystarczające saldo prowadzi się na wszystkich osiach.

Wady obejmują wzrost zużycia paliwa, który po zmianie pozostawia jeden i pół razy więcej. Jednakże straty te uzasadniają prostotę kontroli i oszczędności w kolosalnej ilości czasu, w którym ogród spędza podczas pracy z ziemią.

Odmiany

Klasyfikuj adaptery kierownicze można nazwać lokalizacją koła. Sterowanie jest wykonywane w formacie oddzielnego węzła. Koła wykonujące opcję Kierownicy mogą znajdować się z przodu iz tyłu. Jeśli chodzi o położenie napędu kierowniczego, zależy to od charakterystyki projektu i części zamiennych, ponieważ podczas pracy nie uniknie naprawy i wymiany części rozszerzonych.

Modele, które adapter znajduje się z przodu, zwane odmianami z przedniej kontroli kierowniczej. W takich modyfikacjach silnik jest rodzajem ciągnika całej jednostki. Jeśli adapter znajduje się z tyłu, a motoblock musi go pociągnąć za nim, takie urządzenie nazywa się napędem na tylnym napędowym. Innymi słowy, jeśli adapter znajduje się przed światłokiem – jest to produkt typu przednich, a jeśli tył jest tył.

Wybór jednego lub innego kupującego jest wykonywany przez siebie, w oparciu o własne preferencje.

Na przykład przednia opcja jest bardziej odpowiednia do rozluźnienia i orka obróbki gleby. Tutaj, oprócz mocy motocykli, nie ma potrzeby rzutni. Jeśli trzeba popchnąć hodowlę hodowli, w tym celu odpowiedni analogowy analog jest odpowiedni.

Jednak możesz spojrzeć na opcję, w której adapter jest bliżej osi napędowej. Waga operatora w tym przypadku stworzy dodatkowe obciążenie, a nie pozwalając motobloku wyskakować z ziemi podczas pracy techniki.

Na podstawie różnorodności można klasyfikować adaptery do ciała i niewidzialnego. Pierwszy przewiduje przewóz towarów, druga jest bardziej odpowiednia do przetwarzania gleby. W zależności od mocy urządzenia adaptery z motobloku za pomocą długiego lub krótkiego oddechu. Pierwsze modyfikacje są stosowane na ciężkich maszynach, drugi jest używany w świetle.

Jak zainstalować?

Rozważ zasadę instalacji adaptera za pomocą koła na przykładzie modelu motocykla KTZ za pomocą kolumny kierownicy. Dokowanie adaptera z blokiem silnikowym zaczyna się od instalacji przyczepy na szpilce motocykli, które znajduje się w przedniej. Węzeł jest zamocowany przez bawełnę. Po tym musisz zmienić gaz do siedzenia pod siedzeniem, przenosząc go do natywnego kabla. Aby to zrobić, użyj klucza do 10 i śrubokręta, wyjmij dźwignię sterowania gazem, usuń górną wtyczkę pod siedzeniem, kabel. W razie potrzeby zmień śrubę, ponieważ w zależności od modelu adaptera może okazać się więcej niż.

Następnie śruby są dokręcone przez klucz 10. Gdy gaz zostanie zmieniany, kabel nigdzie nie przeszkadza. Z motobloku usunięto kierownicę i wyłączyć sprzęgło i odblokowanie skrzyni biegów. Następnie Usuń kierownicę za pomocą stojaka dla wygody. Usuwanie kierownicy, usuń obsługę, przejdź do instalacji pedałów. Na tym etapie pracy użyj kabla z płytą przejściową, która jest zawarta w pakiecie adaptera.

Płyta jest instalowana na skrzydle motobloku i naprawiona śrubą z nakrętką. Dźwignia przykręcana do kabla Ustaw wspornik rolkowy. Następnie umieścili drugi kabel, naprawiają go i przyczepy do zainstalowanego wspornika, ustalone do momentu, który pozwala.

Teraz musisz ustawić przednią obrót do prawego pedału. Nie musisz tego robić. Po drodze dostosuj węzły, sprawdzając napięcie przedniej obrotu. Następnie zainstalowany jest odwrót.

Rekomendacje dotyczące działalności

Niezależnie od rodzaju montowany i podłączony produkt, konieczne jest rozpoczęcie pracy z nim z rachunkowości przepisów bezpieczeństwa. Zanim będziesz miał silnik, musisz mieć wizualną kontrolę sprzętu, aby wyjątkiem widocznych uszkodzeń i usterek. Nie można dodawać paliwa do zbiornika paliwa, gdy silnik jest włączony.

Jeśli obtaczowy hałas nie jest wysłuchany po włączeniu, musisz zatrzymać silnik i ujawnić przyczynę problemu.

Niemożliwe jest stosowanie niewłaściwych badań benzyny lub paliwa mieszanego z oleju i innych zanieczyszczeń. Przed każdym uruchomieniem musisz kontrolować poziom oleju, ponieważ jest dokładnie przyczyną zatrzymania silnika.

Aby rozszerzyć żywotność motocykli, należy uruchomić nowy produkt. Przyczyni się do niezawodności działania motobloku.

W tym procesie zwykle występują powierzchnie robocze części. Czas trwania biegu jest zwykle zróżnicowany w produktach różnych marek i modyfikacji. Niektóre odmiany mogą mieć do 20 godzin i więcej. W tym czasie nie należy ładować techniki w maksymalnej objętości.

Jedną z zaleceń jest wymiana oleju po pierwszych pięciu godzinach pracy. Jeśli chodzi o ocieplenie silnika, konieczne jest zrobienie tego na średnim obrocie bez obciążenia około trzech minut.

W oparciu o modyfikację motobloku pierwsze godziny pracy powinny być obsługiwane do urządzenia na pierwszym biegu (z środkowym położeniem dźwigni gazowej). Ważne jest, aby spróbować uniknąć nie tylko maksimum, ale także minimalnych rewolucji. Po zakończeniu wykorzystania technologii należy sprawdzić zaostrzenie połączeń gwintowanych.

Jeśli chodzi o przetwarzane gleby, w pierwszych godzinach lepiej jest obsługiwać prostą glebę. Ponadto konieczne jest rozważenie, że na kamienistym i glinianym glebie nie wykonuje biegu.

Przed pracą musisz sprawdzić witrynę i usunąć kamienie, a także duży śmieci. Ogólnie rzecz biorąc, pracując z motocyklem, musisz stale monitorować utrzymanie jego czystości, sprawdź siłę mocowania dostępnych elementów adaptera i bloku silnika, w tym sprzętu zawiasowego.

Nie wolno zapomnieć, aby wyciągnąć osłabienie wierzchowców. Muszę pamiętać o aktualnym konserwacji.

Konserwacja i magazynowanie

Z reguły konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju z każdym włączeniem, aby go zastąpić – co najmniej pół roku. Kontrole filtra powietrza są wykonywane przed bezpośrednim włączeniem urządzenia. Wyczyść go jako zanieczyszczenie lub godziny w ciągu trzech miesięcy. Czyszczenie studzienek występują raz na sześć miesięcy. W razie potrzeby zastępowanie materiałów eksploatacyjnych spróbuj kupić oryginalne szczegóły lub podobne do nich do charakterystyki jakościowej.

Przyczynią się do przedłużenia żywotności sprzętu rolnego i nie spowoduje awarii silnika. Jeśli chodzi o czyszczenie filtra powietrza, konieczne jest wsparcie stanu roboczego gaźnika.

Niemożliwe jest użycie rozpuszczalnika o niskim punkcie zapłonu, ponieważ jest łatwopalny i może prowadzić nie tylko ognia, ale także do eksplozji. Nie można użyć techniki bez filtra powietrza, ponieważ silnik jest przyspieszany.

Naprawa wykonywana w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, gdy silnik jest wyłączony. Konieczne jest zapewnienie wystarczającego poziomu wentylacji w pomieszczeniu roboczym. Gazy spalinowe są niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego, ich wdychanie może prowadzić do śmierci. Przechowuj motocykle w suchym wentylowanym pokoju.

W sezonie letnim nie zaleca się opuszczenia go na ulicy, a zwłaszcza – jeśli podstawa siedzenia operatora nie jest wykonana z tworzywa sztucznego, ale z drewna. W celu rozszerzenia wysokiej jakości i charakterystyki wydajności podczas przechowywania agregatu na ulicy trzeba zakryć go z futerałem plandeką.

Jeśli nie planuje użyć maszyn rolniczych przez ponad trzy miesiące, benzyna wylana jest z zbiornika paliwa, wyczyść go, sprawdź położenie dźwigni gazowej. W razie potrzeby odłącz koła.

O adapterze do blokowania silnika z kontroli kierowniczej – następujący film.