Benzokos stragany po naciśnięciu gazu: przyczyny i sposoby wyeliminowania

Benzokos i benzyna trymer – maszyny wykonujące nie tylko opierając się trawą, ale ważą go do kilku razy więcej niż ich koledzy z silnikiem elektrycznym. Gdy motoko lub benzotrimer na chwilę stoi, a przebieg rozlewania trawy jest natychmiast hamowany.

Funkcje diagnostyczne

Pytanie dobrze pisemne – pół odpowiedzi. Znacząco przyspiesza poszukiwanie rozwiązania faktu – w jakich okolicznościach trymer benzyny lub stragany benzocos, a mianowicie:

• natychmiast po rozpoczęciu;
• Kiedy działa przez jakiś czas, w ciągu jednej lub kilku minut;
• Po naciśnięciu przycisku (lub uchwytu) gazu – lub wkrótce po rozpoczęciu pracy na wysokości, okolosymalne zakręty;
• Pod zwiększonym obciążeniem (na przykład, aby przeciąć krzewy, rzucić grube i wysokie brzęki);
• Podczas ogrzewania w zimno – nadmiernie ogrzewa się (motokoza utknęła przegrzana);
• Po otwarciu przepustnicy powietrza.

W zależności od tego, który z okoliczności występuje w trakcie prediagnozy, metoda wyjątku poszukuje bardziej konkretnej przyczyny motokosów lub problemów trymerowych.

Główne powody

Możliwe są następujące powody, Dla których motoCos lub trymer stoi podczas próby ponownego uruchomienia i kontynuowania przerywanej pracy:

• awarie silnika;
• odmowa w systemie dostaw benzyny i oleju;
• Uszkodzenia rurociągów (kapilary, węże, dysze);
• Wadki w systemie zapłonu.

Ogólny opis problemów z ukośną lub trymerą nie wystarczy. Wyraźna i natychmiastowa naprawa, wysokiej jakości usługa jest niemożliwa bez określania przyczyny ujawnionej.

Pod gazem

Klikasz na gaz – a trymer przestaje działać, nie rozwija obrotów. Możliwe są następujące szacowane powody:

• Pojawia się regulacja gaźnika, pojawiająca się na rosnącym obciążeniu samego napędu – po długim bezczynności lub podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
• Zawór paliwa jest pakowany osadami;
• poluzować i prowadniany kabel gaźnikowy;
• Nadmiernie rozciągnięty, ewentualnie wyrównany wąż zasilający paliwa;
• Craveled Osadowe zawór zwrotny (Sapun) – paliwo nie idzie do zbiornika z łatwopalnym.

Ważny! Problemy w samym gaźniejszym dają się wibracja benzokosem.

Z rosnącą prędkością

Jeśli motoko (lub trymer) utknęły, gdy silnik zostanie wyświetlony – Sprawdź urządzenie zgodnie z następującymi funkcjami:

• Zatykanie lub trzymanie zaworu wbudowanego do pokrywy zbiornika gazu;
• Naruszenie regulacji zaworu;
• Niepowodzenie w dziedzinie tłoków i cylindrów – od wibracji podczas pracy jako warkocz lub trymer, losowe uderzenia bezpośrednio w sesję schronienia;
• Naruszenie dostaw mieszanki paliwowej i powietrznej;
• Dodatkowy zamień powietrza w silniku;
• Pękanie węża tankowego, osłabienie jego połączeń.

Gdy mieszanina paliwowo-powietrzna jest dostarczana przez pożądane części do silnika, spala ilość, która udało się to zrobić od ostatniego pielęgnacji, a to Salls Re.

Podczas pracy w pracy

Uruchamiając trymer lub motoCos na biegu jałowym, odkrywasz, że urządzenie rozpoczyna się – ale stragany, praca, powiedzmy, 5-10 minut. Przyczyny tutaj mogą być następujące:

• Zatykanie, naruszenie regulacji gaźnika;
• Początkowo nieprawidłowa regulacja mechanizmu zaworu gaźnika;
• Zatykanie filtra powietrza;
• Zmniejszenie częstotliwości rewolucji wirnika (jeśli jest) jest nieprawidłowy stosunek mieszaniny paliwowej i powietrznej;
• Zatykanie przepustnicy;
• penetracja nadmiaru powietrza do układu paliwowego;
• Kończy paliwo w zbiorniku (i olej w zbiorniku, jeśli silnik jest czterokresowy).

W obecności problemów bezpośrednio z gaźnikiem urządzenie zatrzyma zarówno po zimnym starcie, jak i po uruchomieniu już działał silnik.

Natychmiast po start

Bloki silnikowe lub trymer Po rozpoczęciu ze względu na następujące powody:

• Niewywagę wcześniej skorygowanych zaworów;
• Początkowo nieprawidłowe ustawienie mechanizmu zaworu;
• zdobycie osadów zaworów zasilających paliwa;
• Wąż jest zużywany lub słabo dołączony.

Ze względu na naruszony algorytm wtrysku paliwa, benzocos lub trymer jest silnie wibrowany w pracy.

W procesie ogrzewania silnika

Jeśli silnik jest zbyt szybko ogrzewany, przegrzanie – Motocos lub trymer działa nierówne, jak gdyby szarpnięcia. Po tym, jak straży. Powód może być następujący:

• wrząca benzyna;
• Przewód zapłonowy został uszkodzony (zła izolacja);
• Cewka w układzie zapłonu znacznie wypaliła się, pojawiły się obwody awaryjne.

To samo ogrzewanie jest obserwowane przy użyciu przepustnicy obrotowej (i nie dysku).

Podczas otwierania przepustnicy powietrza

Benzokos lub stoisko trymerowe Podczas podnoszenia przepustnicy z następujących powodów:

• Nadmiar powietrza wymiany z powodu mocowanego węża zasilania paliwem;
• Zużyte foki;
• Nieprawidłowe funkcjonowanie dozownika paliwa i powietrza po ich mieszaniu.

Natychmiast zatrzymać motoce w tym przypadku.

Sposoby wyeliminowania złamania

Gaźnik jest możliwy Następna praca:

• Czyszczenie i regulacja zaworu zasilania paliwem;
• Podobne prace z zaworem wytwarzającym gazy spalinowe i pary (po spalaniu paliwem);
• Wymiana sprężyny jest słabsza na zaworze wejściowym;
• przywrócenie napięcia kabla gaźnikowego;
• Wymiana węża zasilającego paliwa, sprawdzanie i wzmocnienie osłabionego związku;
• Zmiana przepustnicy wirnika;.
• Zmiana wadliwego przewodu lub cewki zapłonowej.

Lista wykonywanych prac może również zawierać czyszczenie dysz (w silniku 4-suwowym), zastępując podkładki zaworów, uszczelki w rurkach zbiorników i tak dalej.

Porady operacyjne

Warto zwrócić uwagę na kilka zaleceń do pracy z benzocosa lub trymer, Rozszerzenie żywotności urządzenia do kilku razy.

• Po zauważeniu, że benzokos lub trymer wibruje – natychmiast przestań pracować i sprawdzić serwisowanie określonych części.
• Regulacja zaworów i sprawdzanie pracy tłoków i cylindrów, czyszczących i przesuwających dysze, wypychając wymagania określone w instrukcji obsługi i zaleceń centrów serwisowych.
• Gdy pęcherzyki powietrza wpadają do systemu ze względu na osłabiony wąż paliwa – daj gaz. Gdy spalanie benzyny o wyższych pojazdach silnikowych pęcherzyki gazu będą mniejsze. Ale jest to środek tymczasowy. Obserwuj agregat tak szybko, jak to możliwe i wyeliminuj przyczynę ssania nadmiaru powietrza.
• Nie pracuj jako agregat w zimnej pogodzie, nie rozgrzewania silnika – pod obciążeniem często może utknąć. Efekt tutaj jest taki sam jak w przypadku, gdy kierowca w -40 rozpoczął samochód i natychmiast poszedł, bez czekania na ocieplenie silnika.
• Nie zostawiaj urządzenia na jezdni. Kiedy przypadek natychmiast pęknie, a to dokonuje zakupu nowego agregatu wymuszonego środka. Cięcie do niego samochód najlepiej otrzyma uszkodzenia ciała i zderzaka.
• Unikaj pracy z motocyklem lub trymera w prysznicu. Woda staje się powietrzem w najgorszym przypadku może prowadzić do wybuchu silnika. Takie sytuacje powstały z samochodami.
• Nie używaj niesprawdzonych samochodów i smarów. Kosiarka ogrzewa silnik bardziej niż sprawiłby sam samochód – po przegrzaniu samochód straci właściwości smarujące. Zamieni się w dmuchany odczynnik – lepki, niepotrzebny lepki i bęben, jak olej opałowy. Natychmiast staje się (i stłumiony) silnik.
• Jeśli olej jest stary, połącz się wcześniej z zbiornika maszyny lub innego (lub tej) kosiarki (na silniku 4-suwowym) – bronić go, filtruj do czyszczenia z brudu i metalu. Ale przy pierwszej okazji otrzymaj świeży olej silnikowy.
• Jeśli silnik dwusuwowy jest – przestrzegaj stosunku benzyny i oleju. W przypadku kompozycji z olejem mineralnymi wynosi około 34: 1, dla półsyntetycznego – 42: 1, dla czystych syntetycznych – 50: 1. Nie przeszkadzać tym proporcjom: „Remistent” benzyna nie będzie frit i szybko zdobywa silnika, „nierozwiązany” – przyspieszy zużycie jego ruchomych części.
• Lepkość do zajęć zimowych obejmuje olejki etykietowe: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Do lata – SAE-20 / 30/40 / 50/60. Na przykład SAE 10W-40 jest już olejem w sezonie (podczas jazdy z wiosną jesienią włącznie). Pamiętaj, aby sprawdzić u producenta, który jest konieczny.
• Zawsze używaj wysokiej jakości benzyny, która przeszła od producenta wszystkich etapów czyszczenia.
• Polecana oktanowa liczba benzyny – AI-92 / 95/98. Zastosowanie 76. może prowadzić do niezagospodarowania silnika w mocy, częste ugniatanie, jeśli wypełnisz, na przykład, 76 lub 80 benzyny.
• Jeśli nie masz pewności co do samodzielnych problemów z stacją benzynową (która nie zyskuje ruchu i często straganów) – zadzwoń do kreatora lub skontaktuj się z centrum serwisowym do naprawy sprzętu motocyklowego i ogrodowego. Specjaliści nie są przyzwyczajeni do tego pracy dla Ciebie.

Obserwując wszystkie środki ostrożności, dajesz swojej kosiarce przez wiele lat owocnej pracy, a ja jest luksus zadbanym trawnikiem, komfortem i wygodą podczas produkcji niepotrzebnej roślinności na swojej stronie.

O powody, dla których stoisko benzokos po naciśnięciu gazu, spójrz w następujący film.