Cechy urządzenia silnika i instrukcji obsługi

Motoblock jest najbardziej znanym i popytem jako małe maszyny rolnicze i jest szeroko stosowany do rozwiązania różnych zadań agrotechnicznych. Popularność urządzenia wynika z jego wszechstronności, prostoty w użyciu i wysokiej jakości charakterystyce.

Specyfikacje

Główne parametry techniczne motobloku są zasilanie, typ silnika, szerokość uchwytu, głębokość orki i zużycie paliwa.

• Moc silnika nowoczesnych modeli różni się od 3,5 do 15 litrów. z. Wiele próbek z silnikami z czterech do sześciu koni mechanicznych są wykorzystywane do pracy sezonowej na małych działkach domowych rozmiarów od 10 do 50 akrów. Na małych letnich domkach o powierzchni 6 akrów, motobloki zwykle nie są używane i są gorsze od kultywatorów silnikowych. Modele silnika 6-7 l. z. Doskonale kopalni z polami od 40 akrów do 1 hektar oraz próbki ciężkiej klasy z silnikami 8-15 litrów. z. Stosowany na plantacjach od 1 do 4 hektarów.

Podczas przetwarzania bardziej na dużą skalę terytoriów, zastosowanie motobloku jest uważane za nieskuteczne, aw takich przypadkach wymagana jest pomoc ciągnika mini.

• Poniższy ważny parametr roboczy jest typem silnika. Jak wspomniano powyżej, modele benzyny są instalowane na blokach silnikowych o pojemności do 10 litrów. z., I diesel – od 8 do 15 litrów. z. Jednocześnie jednostki wysokoprężne mają znacznie większy test silnika i są używane do wykonywania ciężkich robotów ziemnych.
• Nie mniej istotnym wskaźnikiem technicznym jest szerokość przechwytywania zamontowanego sprzętu, które bezpośrednio wpływa na ogólną wydajność motobloku. Zatem modele o pojemności 2,57 kW są w stanie przechwycić 60 cm powierzchni, próbki z silnikiem o powierzchni 2,94-3,6 kW – 80 cm, agregaty 3,68-4,41 kW – do 90 cm i ciężkie z silnikami od 6,62 do 8,83 kW – przechwytywanie 100 cm.

• Głębokość wychwytu zależy również od zasilania silnika i różni się od 20 cm w modelach niskiej mocy do 35 cm w poważnych próbkach.
• Zużycie paliwa Zmienia się w zależności od modelu, a średnio wynosi 0,9-1,5 kg / godzinę.

Urządzenie i zasada działania

Motoblock jest mobilnym wózkiem obsługującym na podstawie podwozia jednoznacznego, w swojej funkcjonalności porównywalnej z mini-ciągnikiem. Nazwa motobloku została mu podana w połowie lat 80. ubiegłego wieku, pomimo tego, technika nazywana jest inniosialnym ciągnikiem pieszych. Stare termin był spowodowany cechą zarządzania agregatem, w tym procesie, do którego operator jest zmuszony chodzić za nim po i zachować samochód na specjalne uchwyty.

Podczas jego istnienia jednostka nie przeszedł żadnych poważnych zmian, stając się związkiem pośrednim między mini-ciągnikiem a kultywatorem silnikowym, który pieprzył najlepsze właściwości operacyjne obu gatunków.

Nowoczesny rynek jest jednak szeroką gamą motobloków od różnych producentów, jednak ich konstrukcja nie ma podstawowych różnic. Wszystkie agregaty są ułożone w przybliżeniu tego samego i obejmują silnik, bieżącą część, transmisję i system sterowania.

• Silnik. Nowoczesne bloki silnikowe są wyposażone w silniki spalinowe, a w łatwiejszych modelach, stosuje się silniki czterokwiarowe benzynowe, podczas gdy próbki klasy ciężkiej są wyposażone w potężne silniki wysokoprężne. Jednak silniki dwusuwowe można znaleźć na wcześniejszych modelach, ale ze względu na ich wiek, takie próbki występują dość rzadko. Silniki z kolei są wyposażone w systemy chłodzenia powietrza, zapłon, filtry paliwowe, gaźnik i system smarowania.

Mechanizm uruchamiania w prawie wszystkich modelach jest reprezentowany przez dwa typy starter – ręczne i elektryczne. Umożliwia to uruchomienie silnika w warunkach temperaturowych, a także po długiej awarii agregatu.

• Transmisja, Moment transmisji na kołach służy do zmiany prędkości urządzenia i składa się z skrzyni biegów, różnicowych, sprzęgła i skrzyni biegów. Ten ostatni z kolei może mieć do sześciu przednich i dwóch tylnych biegów. Prawie wszystkie maszyny są wyposażone w wał odbioru mocy, z którym moment obrotowy jest przesyłany do obracających się elementów załączników. Różnica jest instalowana głównie na ciężkich maszynach i zapewnia obrót lewego i prawego kół przy różnych prędkościach. Jest to konieczne podczas przetwarzania złożonych sekcji i orki dziewiczych ziem.

Różnice mostu są często wyposażone w system blokujący, po włączeniu, który oba koła zaczynają obracać się z tej samej prędkości. Dzięki temu motoblok pokonał wysokie przeszkody i transport towarowy transportowy.

• Podwozie Motobloki są reprezentowane przez silną stalową ramę, na której podłączone są główne węzły i koła. Większość agregatów jest wyposażona w szerokie koła pneumatyczne i dodatkowo wyposażone w gleby. Te ostatnie są metalowymi felgami z głębokim agresywnym obrońcą. Gruppes są zaprojektowane, aby zwiększyć wagę blokowania silnika, a także poprawić jego sprzęgło z ziemi podczas wykonywania ciężkich robotów ziemnych, na przykład, pług.

• Sterownica Przedstawiono zestaw systemów, które umożliwiają zmianę kierunku ruchu i prędkości motobloku i obejmują kierownicę z dźwignią zmiany biegów, uchwytów sprzęgła i gazu, a także przycisku hamowania awaryjnego. Dźwignie sterujące przepustnicy gaźnikowej i wałek odbioru mocy znajdują się na odpowiednich węzłach i są również dobrze dostępne. Sama kierownica w wielu modelach może być regulowana na wysokości i głębokości usuwania, co pozwala na regulację motobloku pod wysokością.

Jak przygotować się do pracy?

Natychmiast po zakupie motobloku, potrzebuje kompetentnego przygotowania, powodzenie dalszej obsługi agregacji zależy od prawidłowego postępowania. Przed rozpoczęciem urządzenia musisz dokładnie przeczytać instrukcję obsługi. Zazwyczaj przewidziano krok po kroku każdy etap przygotowania do uruchomienia i samego uruchomienia. Jeśli jednak jednostka została nabyta z rąk i brakuje dokumentacji towarzyszącej, należy użyć szeregu prostych zaleceń.

Więc przed pierwszym uruchomieniem konieczne jest rozciąganie wszystkich jednostek gwintowanych, sprawdzić poziom oleju w zbiorniku i wlać benzynę do zbiornika paliwa. Pomimo faktu, że większość nowoczesnych modeli motoblloków pracuje nad benzyną marki A-92, 95. benzyna w nich odnosi się również. Wyjątkiem jest dwustronne silniki benzynowe zainstalowane na starych motobloku. Jako paliwo stosują benzynę, rozcieńczoną olejem silnikowym w proporcji 4: 1.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, w okresie letnim należy wylać letni paliwo dieslowe, aw zimie – zima.

Jeśli ten wymóg jest zaniedbany i uruchomić silnik w negatywnej temperaturze na letnim Dielair, a następnie przez krótki segment czasu, paliwo pogruba i wynika linię paliwową. Jeśli motoblok nie jest już nowy, będzie warto sprawdzić, w jakim stanie świece zapłonowe i gdy są wykryte, powinny zostać natychmiast wymieniane. Po zakończeniu działań przygotowawczych motoblock jest zainstalowany na płaskiej powierzchni, dostosuj wysokość i przenoszenie kierownicy, a także sprawdzić gładkość dźwigni gazowych i sprzęgła.

Jak zaczac?

Uruchomienie silników benzyny i oleju napędowego jest wykonywane na różne sposoby, więc konieczne jest dotarcie do niego, musisz się zapoznać z pewnymi zasadami.

• Motoblock benzynowy Rozpocznij w następujący sposób: Dźwignia przesobiowa jest ustawiona na „Uruchom” (osłokę), otwarty zawór benzyny i 3-5 razy pompowane za pomocą ręcznego rozruchu. Następnie zawierać zapłon i po raz kolejny drgnąć do kabla startowego. Gdy tylko zarobia silnika, dźwignia zawieszenia jest przenoszona do trybu „PRACT” (RUN). Jeśli motoblock jest wyposażony w elektryczny rozrusznik, wystarczy rozpocząć zapłon, aby go uruchomić. Electrostarter automatycznie uruchamia wstrzyknięcie benzyny do gaźnika i nie wymaga dodatkowych działań od operatora.

• Silniki dieslowe Biegnij trochę trudniejsze, co wynika z tendencji systemu do przekonania, a paliwo dieslowe do ruchu. Dlatego, podczas uruchamiania silnika wysokoprężnego w zimie, paliwo odpowiedniej gęstości należy wypełnić do zbiornika. Aby usunąć powietrze z systemu, istnieją dwa sposoby. W pierwszym przypadku można otworzyć 5-7 razy na ręcznym rozruszniku i podobnym sposobie pompowania systemu. Jeśli nie pomoże, powinieneś uciekać się do drugiego, bardziej pracochłonnego, ale skutecznej metody.

Aby to zrobić, żuraw zasilający oleju napędowego jest otwarty, a następnie przemian spinąć wszystkie związki obsiane. Gdy tylko Unia Isolar pojawi się w połączeniu rozdzielczym, wiruje się i porusza się na samą dyszę. Następnie otwórz wszystkie krany paliwa, zainstalować gaz do środkowej pozycji i, przytrzymując dekompresję palcami, ścisnąć go i wlej go w kilka razy. Następnie dekompresyjny jest nieco opóźniony i stopniowo powrócił do pozycji początkowej. Następnie po raz kolejny naciska i natychmiast skręca ręczny rozrusznik.

Jeśli wszystko działa poprawnie, silnik musi się uruchomić.

Instrukcja obsługi

Aby motoblok służył tak długo, jak to możliwe, i współpracuje z nim było proste i wygodne, konieczne jest przestrzeganie wielu zaleceń.

• Uruchomienie nowego motobloku jest wytwarzane w ciągu 25 godzin, po czym wypełnią olej do skrzyni biegów i całkowicie zmienić smar w skrzyni korbowej. Kolejna wymiana oleju jest wykonywana co 50 godzin pracy.
• Co 100 godzin pracy paliwo jest oczyszczone od brudu i kurzu, zmień olej w skrzyni biegów i zainstaluj nowe pasy, a co 300 godzin powoduje smarowanie kabli dławowych i sprzęgła.
• Instalacja dodatkowych modułów, takich jak pługa, pompa, frezarka frezowa, ziemniaki lub kosiarka, gdy silnik jest wyłączony i na płaskiej stronie.
• Podczas poślizgnięcia kół na ciężkich glebach i glebach glebowych należy zainstalować dodatkowe ładunki na urządzeniu, a podczas pracy z pługiem dziewicy – przeciwwaga.

• Zarządzanie osobami blokowymi silnikowymi w wieku poniżej 18 lat jest kategorycznie zabronione.
• Aby rozszerzyć żywotność baterii baterii, konieczne jest przechowywanie go w temperaturze nie niższej niż 10 stopni. W przeciwnym razie zmniejsza się gęstość elektrolitu, a zużycie płyt, wręcz przeciwnie, wzrasta.
• Powinien być sprawdzony, aby sprawdzić filtr powietrza i napięcie pasa napędowego, a także stretch nakrętek, które pod wpływem wibracji osłabienie.
• Po pojawieniu się obcych pukania silnika, gdy znaleziono inne problemy, zabronione jest użycie motobloku.

W przypadku braku pewnej wiedzy i umiejętności technicznych nie zaleca się wykonywania niezależnej naprawy złożonych węzłów i jednostek.

Jak poprawnie jeździć na blokadę silnika, spójrz w następujący film.