Jak naprawić motobloki?

Motoblock to bardzo praktyczna i funkcjonalna maszyna rolnicza, która jest prawdziwym asystentem dla ogrodników i ogrodników. Dziś wybór takich samochodów jest dość duży, są one produkowane przez wiele marek. Ale pomimo wysokiej jakości wybranego modelu, nie można nie uwzględniać faktu, że może wymagać naprawy w dowolnym momencie. Daleko od zawsze musisz skontaktować się z doświadczonymi mistrzami. Z wieloma problemami jest całkiem możliwe radzenie sobie z własnym.

Rozważ szczegóły Jak naprawić nowoczesne motobloki.

Główne awarie i ich przyczyny

Bez względu na wysoką jakość i drogie, ani motoblok, którego nabyłeś, nie myśl, że nigdy nie będzie wymagał właściwej naprawy podczas jego działania. Nawet wysokiej jakości i niezawodna technika może zawieść. Jeśli taka uciążliwość wydarzyła się, motoblock będzie wymagany do prawidłowego naprawy. Problemy są różne.

Na przykład podobne maszyny rolnicze mogą rozpocząć działanie tylko na scenie, wydają zwrot po układzie, podświetl niebieski lub biały dym podczas pracy.

Zapoznamy się z listą najczęstszych problemów takich agregatów, a także analizujemy to, co jest zwykle ich przyczyną.

Nie startuje

Najczęściej jego „serce” cierpi do opisanej techniki – silnik. Przedmiot charakteryzuje się złożoną konstrukcją i strukturą, co sprawia, że ​​jest bardziej podatny na różne awarie. Istnieją przypadki, gdy sprzęt rolniczy w jednym „pięknym” momencie przestaje się rozpocząć. Taki wspólny problem może wystąpić z kilku powodów.

Aby go dowiedzieć, musisz przeprowadzić wiele procedur.

• Sprawdź, która pozycja jest silnikiem (jeśli nachylenie osi centralnej jest pożądane, aby zwrócić go do właściwego miejsca, aby nie spotkać więcej poważnych problemów).
• Upewnij się, że paliwo wchodzi do gaźnika w wystarczającej ilości.
• Czasami jest zatykanie pokrywy zbiornika. Pożądane jest również inspekcję, jeśli technika przestała się normalnie zacząć.
• Często floss paliwa nie rozpoczyna się, jeśli w układzie paliwowym pojawiają się niektóre niedociągnięcia.
• Świece i dotknięcie paliwa muszą być oczyszczone. Jeśli ten warunek nie jest przestrzegany, silnik nie rozpocznie się w następujący sposób.

Nie rozwija Rev

Czasami właściciele motobloksów stoją, aby ich technika przestaje zdobyć moment. Jeśli dźwignia gazowa jest naciśnięta, ale obrót nie jest zatrudniony po tym, a moc jest nieuchronnie utracona, może wskazuje na przegrzanie silnika.

W opisanej sytuacji, w żadnym wypadku nie można dalej umieścić gazu. Sprzęt będzie musiał wyłączyć i dać trochę fajnie. W przeciwnym razie możesz przynieść silnik do poważniejszych problemów.

Strzela do tłumu

Często problem mototechniczny – strzelający dźwięk, który jest publikowany przez tłumik. Na tle wysokiego profilu charakterystycznej bawełny technika zwykle trzyma dym, a następnie stoisko w ogóle. Ta awaria jest możliwa do wyeliminowania samodzielnie.

Najczęściej powodem „strzelania” tłumika jest kilka niuansów.

• Określony problem może spowodować nadmierną ilość oleju w kompozycji paliwowej – w takiej sytuacji trzeba spuścić pozostałości paliwa, a następnie wyczyść pompę i węże. Włożono świeżo paliwa, w którym znajduje się mniejsza objętość oleju.
• Tłumik może zacząć robić bawełnę i ponownie dotknąć, a następnie, gdy zapłon motobloku był nieprawidłowo. Jeśli cały mechanizm jako całe współpracuje z pewnym opóźnieniem, to spowoduje to „strzelanie” tłumika.
• Tłumik może wytwarzać takie charakterystyczne dźwięki, jeśli istnieje niepełne spalanie paliwa w cylindrze silnikowym.

Domy

Jeśli zauważyłeś, że motoblok podczas pracy zaczął emitować dym w kolorze czarnym, a nadmiar oleju pojawił się na elektrodach świec, lub były one pokryte Nagarem Wskaż jeden z wymienionych problemów.

• Powodem dymu technologii może służyć, że gaźnik przejdzie nadmierną nasyconą mieszaninę paliwa.
• Jeśli istnieje naruszenie uszczelnienia zaworu paliwa gaźnika, to technika może również zacząć nieoczekiwanie dymić.
• Occarski pierścień tłokowy może być silnie podłączony, ponieważ technika często zaczyna emitować czarny dym.
• Po złamaniu filtra powietrza określone problemy pojawiają się.

Działa szarpnięcia lub przerwy

Wielu właścicieli Shaplock zwraca uwagę na fakt, że określona technika zaczyna pracować z przerwami.

Te problemy obejmują szereg błędów charakterystycznych dla takiej techniki.

• Silnik może rozpocząć uderzenie w zwrot. Sugeruje to, że użyto niskiej jakości paliwa do tankowania motocykli. Jeśli istnieje taki problem, będziesz musiał zastąpić nie tylko samego paliwa, ale także do spłukiwania ważnych elementów układu paliwowego, aby wreszcie nie uzyskać go.
• Motoblock często zaczyna pracować towarzyszy nieprzyjemne szarpnięcia. Powodem takiego kłopotów jest w słabym rozgrzaniu silnika.
• Zdarza się, że silnik tych motocykli przestaje „ciągnąć”, jego pojemność jest znacznie zmniejszona. Jeśli pojawiły się te problemy, wskazane jest rozpoczęcie filtra czyszczenia i paliwa i powietrza. Inną możliwą przyczyną takich problemów może być silne zużycie systemu zapłonu magneto.

Wymienione problemy mogą wystąpić zarówno z silnikami benzynowymi, jak i silnikami dieslowymi (TNVD).

Brak benzyny w komorze spalania

Jeśli z następną próba rozpoczęcia silnika motobloku nie rozpoczyna działanie, może powiedzieć, że istnieją problemy z zaopatrzeniem paliwowym (w tym przypadku benzyna).

Powodem tego może służyć różnicom.

• Na przykład benzyna może przestać działać, jeśli imponujące beczki są pobierane na pokrywie zbiornika gazowego. W takim przypadku świece zawsze będą suche.
• Jeśli śmieci przeniknie na system zasilania, następnie benzyna jest również zatrzymana do komory spalania.
• Zanieczyszczony otwarcie drenażu zbiornika paliwa jest kolejnym powszechnym powodem, dla którego zatrzymuje się benzyna płynąca do komory spalania.

Hałas w pudełku

Często właściciele maszyn rolniczych znajduje się z charakterystycznymi hałantami, co sprawia, że ​​transmisja. Przeważnie przyczyna tych kłopotów działa słabe mocowanie mocujące. Dlatego jest tak ważne, aby natychmiast zwrócić uwagę na wszystkie elementy złączne. Jeśli osłabili, muszą dokręcić.

Ponadto silne zużycie biegów z łożyskami może prowadzić do obcych dźwięków w polu. Takie problemy mogą prowadzić do poważniejszych awarii w skrzynia biegów motobloku.

Usterki różnych typów motoblocks

Dziś wiele firm produkuje różne rodzaje motobloków.

Rozważ niektóre z najpopularniejszych modeli i zapoznaj się z ich częstymi problemami.

• „Białoruś-09n” / „MTZ” – Jest to ciężka i potężna jednostka. Najczęściej jego właściciele muszą naprawić sprzęgło. Często „chrom” i system zmiany biegów.
• „Ugr” – To rosyjskie motocykle z wałem odbioru mocy. Charakteryzuje się liczbą wad strukturalnych, dzięki czemu problemy z wyciekiem oleju pojawiają się nieprzyjemne wibracje. Możesz nawet spotkać się z agregującą awarię zarządzania.
• Na przykład technika chińskich producentów, Model Garden Scout GS 101de Często stojąc z szybkim zużyciem ważnych szczegółów. Pogorszy sytuację faktu, że obsługa chińskich motobloku jest dość słaba.

Eliminacja awarii

Jeśli pojawią się jakieś problemy z motobloku, nie powinieneś panikować. Wiele z nich jest całkiem możliwe wyeliminowanie własnych rąk. Istnieje możliwość stopniowania ustawienia lub regulacji niektórych systemów, na przykład, aby dostosować zawory lub na biegu jałowym.

Wymiana wielu szczegółów będzie również dość prosta i zrozumiała. Najważniejsze jest, aby wyraźnie przestrzegać wszystkich elementów instrukcji i działać starannie, aby nie uszkodzić urządzenia.

Przede wszystkim należy uznać, jak działać, jeśli motoblock zatrzymał się normalnie i zaczął uderzyć podczas pracy. Więc najpierw przeanalizujemy, co zrobić, jeśli określone motocykle nie rozwijają obrotów na gorąco.

Ważne jest zwrócenie uwagi na kilka niuansów.

• Jeśli nie możesz uzyskać techniki z kilkoma próbami, musisz zwiedzić świecę. Wskazane jest natychmiast zmianę go.
• Sprawdź także dekompresję i stopień próżni w zbiorniku.
• Spójrz, nie pochodzi z okablowania iskry (najlepiej jest zrobić w raczej ciemnym pokoju).
• Upewnij się, że w warunkach ogrzewania nie znikają, a pojawia się iskra.

Jeśli występują problemy z przekładnią blokadą silnikową, ważne jest, aby rozważyć fakt, że będzie w stanie naprawić go tylko wtedy, gdy jest ona składana.

Aby naprawić, należy go zdemontować, dokładnie zbadaj wszystkie szczegóły i zastąpi te z nich, że mają co najmniej małe wady.

Jeśli są niedociągnięcia z zaopatrzeniem paliwowym, musisz tutaj działać:

• Spójrz ponownie na wtyczki zapłonowe – jeśli pojawili się przed tobą, całkowicie suchą, sugeruje to, że paliwo nie przeniknie wnikniku;
• Wypełnij zbiornik paliwa i ponownie uruchom silnik;
• Spójrz na dotknięcie paliwa – jeśli okazało się zamknięte, konieczne będzie wymianę lokalizacji do otwarcia;
• Pamiętaj, aby wydać dokładne czyszczenie otworu drenażowego zbiornika paliwa;
• Opróżnij paliwo, usuń kran i umyć czystym schu;
• A teraz usuń wąż łączący, znajdujący się obok gaźnika, wydać go, aby wysadzić go z Gibeles.

Problemy z uruchomieniem silnika motobloku często pojawiają się spowodowane nieprawidłowo wyblakłą odległością między elektrodami. W tych okolicznościach będą musieli uważnie rozpocząć się, aż te części dotrą do standardowego producenta interwału.

Jeśli nie mówimy o benzyny, ale o motobloku na Diesel, możesz zmierzyć się z problemem zbyt łatwym, aby włączyć rozrusznik. Zwykle jest to spowodowane słabym dekompresjem w cylindrze. Aby rozwiązać taki problem, należy na zmianę, aby dokręcić wszystkie nakrętki na cylindrze, a także wymienić uszczelkę na głowie. Ponadto będziesz musiał uważnie spojrzeć na pierścienie tłokowe. Jeśli jest to wymagane, będą musieli spłukać lub zmienić na nowe.

Ale także diesel Silniki często cierpią na dysze zatykające. Pozbyć się takich kłopotów, Konieczne będzie usunięcie dotkniętego przedmiotu, oczyścić ostrożnie, a następnie zainstaluj w poprzednim miejscu. Najważniejszą rzeczą jest działanie schludnie i konsekwentnie.

Często w motobloku podlegających awarii takiego składnika jak starter. Taki problem może poważnie wpływać na działanie silnika Motote. Zasadniczo zdarza się, że łączniki złącza rozrusznika w przypadku są wyraźnie osłabione. W tej sytuacji przewód uruchamiania po prostu będzie mógł wrócić do pierwotnej pozycji.

Aby uratować rozrusznik z tego niedoboru, musisz lekko zapalić śruby, a następnie dostosować położenie przewodu w taki sposób, aby można było łatwo, aby uzyskać oryginalną pozycję. Działania te będą mogły ustalić działanie startera.

Jeśli awarie startowe są oznaką zużycia takiego szczegółu, jak sprężyna rozrusznika, musisz być gotowy do naprawy, nie będzie działać. Szczegół, który przeszedł poważne zużycie, zostanie zmienione tylko.

Rozważ, co musisz zrobić, jeśli pojawią się problemy z obrotami silnika.

• Jeśli zakręty inżynierii silnika wzrośnie niezależnie, wskaże, że dźwignie regulatora i pchnięcia stały się słabsze. Aby rozwiązać wspomnianą usterkę, określone składniki będą musiały dostosować inny czas.
• Jeśli, gdy narażony na gaz obrócia nie są rekrutowane i upadają, wtedy musisz wyłączyć technikę – może być przegrzany. Daj motoblokowi ostygnąć.
• Jeśli silnik mototechika działa z pewnymi przerwami, może być spowodowane filtrem lub tłumikiem. Odłącz motoblock, fajnie i usuń wszystkie zanieczyszczenie i blokady wymaganych komponentów.

Porady

Nowoczesne motobloki, które są produkowane przez znanych zagranicznych i krajowych producentów, charakteryzują się dobrą jakością i sumiennym montażem. Oczywiście w tym opisie nie spada zbyt tanie i kruche techniki wykonane przez rękodzieło. Jednak konieczne jest, aby wziąć pod uwagę tę drogie, a tanie opcje mogą podlegać różnym rodzajom awarii. Są najbardziej różne. Spotkaliśmy się tylko z niektórymi z nich, z którymi ludzie najczęściej stoili.

Jeśli chcesz naprawić uszkodzoną lub uszkodzoną technikę na własną rękę, należy nie tylko postępować zgodnie z instrukcjami, ale także wziąć pod uwagę pewne rady i zalecenia od specjalistów.

• Aby twój motoblok pracował przez długi czas i bezproblemowo, istnieje jedna ważna zasada: prawa diagnoza jest gwarancją udanej naprawy takich motocykli. Nie zapomnij o regularnej konserwacji takiego kruszywa. Na czas wykryte drobne niedociągnięcia powinny zostać wyeliminowane natychmiast, aby z czasem nie zostaną przekształcone w poważne problemy.
• Kompletny lub częściowy przystanek silnika może być spowodowany problemami z mechanizmem odpowiedzialnym za zapłon, brak dobrego silnika benzyny lub oleju napędowego, niedociągnięcia z zaworem paliwowym lub klapami gaźnikowymi. Takie awarie należy natychmiast wyeliminować. W przeciwnym razie ryzykujesz stawić czoła temu, że technika już nie pójdzie, czy podczas pracy drgałów i stale stragany.

• Ważne jest, aby wziąć pod uwagę – naprawa silnika pracującego na silniku wysokoprężnym zawsze będzie bardziej złożone niż naprawa silnika benzyny. Taka jednostka może nie działać zbyt dobrze w niskich temperaturach (konieczne jest wlewanie gorącej wody do chłodnicy). Jeśli paliwo diesel przestało być płyn, konieczne jest pilnie wymienianie. Często silniki wysokoprężne „cierpią” z wadliwego źródła oleju. Bardzo ważne jest, aby mieć czujnik poziomu oleju i rurociągów naftowych.
• Jeśli w motobloku jest obecny silnik dwusuwowy, włączysz do stosowania mieszaniny olejowo-benzynowej, na pewno będziesz musiałać umyć cały układ paliwowy o wysokiej jakości i czystym łatwopalnym.

• Należy pamiętać, że jest dozwolony dopiero po okresie gwarancyjnym będzie dozwolone dopiero po zakończeniu okresu gwarancji. Jeśli usługa zostanie znaleziona wskazówki dotyczące interwencji w pracy sprzętu, blokadowy blok zostanie natychmiast wycofany z gwarancji.
• Nie kontynuuj naprawy takiego sprzętu na własną rękę, jeśli wątpisz w swoje umiejętności lub boisz się poważnego błędu. Lepiej zapoznaj się ze specjalistami.
• Specjaliści radzą nabyć tylko motobloki marki wysokiej jakości. Oczywiście taka technika nie jest ubezpieczona na awarie, zwłaszcza jeśli istnieje wiele dodatków (na przykład pompę odśrodkową i inne załączone części), ale prawdopodobieństwo problemów sprowadza się do minimum. Ponadto markowe modele są gwarancyjne.

Jak wykonać naprawę bloków silnika, dowiedz się w następującym filmie.