Wszystko o mostach dla ciągnika mini

Niezależnie wytwarzanie lub modernizacja maszyn rolniczych, musisz znać wszystkie subtelności pracy z jego mostami. Profesjonalne podejście pozwala na upoważnienie do wyeliminowania wszystkich trudności podczas pracy. Spróbujmy wymyślić to w tym temacie.

Osobliwości

Przednie belki na ciągniku mini najczęściej wykonane z dysków piasty i hamulcowych.

Praca tej belki powinna być zgodna z akcją:

• zawieszenie;
• maszyna do podnoszenia;
• kolumny kierownicy;
• tylne skrzydła;
• Aparat hamulcowy.

Ale znacznie częściej zamiast ich zebranych belek użyj specjalnych mostów z samochodów Vaz.

Zalety takiego rozwiązania to:

• Prawie niewyczerpane możliwości dostosowania przedmiotów;
• Szeroka gama dostępnych modeli (można umieścić dowolną tylną oś Zhigulevsky);
• Wybór rodzaju podwozia jest całkowicie według uznania rolnika;
• uproszczenie późniejszego zakupu części zamiennych;
• zmniejszenie wydatków w porównaniu z produkcją zera;
• Uzyskując niezawodny i konsekwentnie ważny nawet w trudnych warunkach.

Ważny! W każdym przypadku należy sporządzić rysunki. Mając tylko schemat, możliwe będzie określenie niezbędnych wymiarów części i ich geometrii, wybierz prawidłowe metody konsolidacji.

Jak pokazano praktykę, wykonane bez sporządzania mini-ciągników:

• niewiarygodne;
• szybko przerwa;
• Nie masz niezbędnej stabilności (mogą nawet przechylić na podnoszenie lub zejście).

Każda zmiana wpływająca na bieżnię jest koniecznie odzwierciedlona w schemacie. Potrzeba skrócenia mostu występuje zwykle, gdy parametry ramy są zmieniane. To rozwiązanie pozwala znacząco zwiększyć cechy konsumenta pojazdu. Co ważne, energia jest dodatkowo zapisana. Należy również zauważyć, że skrócenie standardowego mostka pozwala na poprawę przepuszczalności, a krótszy most, tym mniej promienia wymagane do obracania.

W podobnym schemacie możesz zrobić most, nawet prezenter, na dowolnym ciągniku mini. Ale jeśli korzystasz z belki, możesz odmówić zainstalowania skrzyni biegów. W rezultacie projekt będzie uprościć i zmniejszy go. W końcu wiązka Zhigulevsky zawiera już wymagany węzeł przekładni. Krzyżowe belki do miniaturowego ciągników są produkowane za pomocą rogów stalowych lub segmentów rur kwadratowych. Podczas tworzenia wiodącego mostka konieczne jest, aby pamiętać, że jest oni, że silnik i iskra koła są wiążące, a także przekazywane do nich wygenerowane przez silnik. Aby ta grupa pracuje w porządku, przewidziana jest pośredni blok kardanu. Jakość wytwarzania mostu wiodącego jest zależna:

• przechodzące zakręty;
• stabilizacja koła;
• Uzyskanie ramy ciągnika mini utworzonego przez wiodące koła wysiłku.

Ten projekt składa się z wielu części. I mocujące śruby części, a silna wiązka krzyżowa – tylko kilka z nich. Zastosowano również tuleje osi głównych i obrotowych, półroadów kołowych, łożysk kulkowych i rolkowych. Narożniki i kawałki rur będą służyć jako podstawa wiązki. I robić tuleje, wszelkie szczegóły stali konstrukcyjnych będzie pasować.

Jednak powracające tuleje są już wykonane z profilowanych rur. Segmenty takiego profilu są modyfikowane przy obliczaniu instalacji łożysk. W przypadku zamknięcia hermetycznego obejmuje okładki stali ST3. Segment, w którym umieszczone są łożyska rolkowe i klatka, spawać do środka belki poprzecznej. Specjalne śruby pozwolą na most do tulei tej samej belki. Bardzo ważne jest, aby śrub były potężniejsze, w przeciwnym razie nie będą mieli projektowania – dlatego bandlash musi być obliczany starannie z wyprzedzeniem.

Zamówienia szczegółów

Rozpocznij tę pracę, odcinając kubek sprężynowych. Usuń kołnierz końcowy. Gdy tylko zostanie zwolniony, musisz zmierzyć pół-osi na kwotę wskazaną na rysunku. Wymagana część jest przekierowana przy pomocy USA. Musi być pozostawiony sam – i zacznij po następnym kroku. Segment jest dostarczany z wycięciem, zgodnie z którym wytworzono rowek. W wewnętrznej stronie kubki dokonują przejścia. Następny żartobliwy półsia. Spawaj ich, potrzebują ściśle na zastosowanym znaczniku. Gdy tylko spawanie zostanie zakończone, pół osie cięcie do mostka i spoinę do niej procedura jest powtarzana iz inną dziesiątą osi.

Po raz kolejny podkreślamy uwagę, że dbałość o pomiarów jest bardzo ważna. Niektórzy mistrzowie domowej ignorują ją. W rezultacie elementy są skrócone nierówne. Po instalacji na mini ciągniku takich mostów okazuje się, że jest bardzo zrównoważony, traci swoją stabilność. Obrotowe pięści i kompleks hamulcowy można bezpiecznie usunąć z tego samego VAZ samochodu. Tylne osie ciągników mini muszą być chronione przed strajkami.

Element ochronny jest najczęściej – róg stalowy (zacisk). Jest ułożony wzdłuż szwów utworzonych podczas spawania. Sądząc po doświadczeniu wykorzystywania, w pierwszych 5-7 dniach po montażu produktu jest niepożądana, aby podbić silną drogę terenową i przeprowadzić inne ryzykowne eksperymenty. Dopiero po uruchomieniu można bezpiecznie używać mini ciągnika, jak chcesz.

O dużym znaczeniu jest prawidłowe działanie mini-ciągnika po jego montażu. Mosty mogą szybko zawieść, jeśli wymiana oleju jest nieregularna. Wskazane jest stosowanie dokładnie typu smaru, który jest zalecany przez producenta skrzyni biegów. Po wykonaniu własnych rąk lub krótszym mostem, możliwe jest użycie nie tylko w niezależnie zmontowanym miniaturowym ciągniku. Ten przedmiot jest przydatny i jako wymiana zdeformowanych części na urządzeniach szeregowych.

Pracuj z innymi maszynami

Aby zmaksymalizować przepuszczalność, jest preferowany przez części robocze nie z Vaz, ale z UZZ. Niezależnie od konkretnego modelu, mniejsze zmiany w konstrukcji zawiesinowej, mechanizm będzie bardziej stabilny i bardziej niezawodny. W końcu miłośnicy mechaników nie będą mogli dokładnie obliczyć wszystkiego, przygotować się, jako doświadczonych inżynierów. Ale jest to dość akceptowalne, aby zebrać mini ciągnik z części heterogenicznych. Rozwiązania są znane, w których tylna oś bierze od UZ, a przednią z „Zaporozhets” modeli 968, obie części będą musieli przyciąć.

Teraz zobaczmy, jak poprawnie skrócić most z samochodów z Ulikanovsk, przymocowany do dwóch kół. Ze względu na pewne konstruktywne różnice, podejście używane do komponentów z Vaz nie jest odpowiedni. Po usunięciu pół-osi musisz obniżyć „pończochy”. W miejscu cięcia umieść specjalną rurę, która pomoże wykonać centrum. Rura musi być starannie przewrócona, aby nie wypadła.

Oddzielny cięty. Wymagany otwór w niej odbywa się za pomocą tokarki. Owlve po obu stronach, odetnij nadmiar metalu. Na ten temat zakończony jest produkcja domowej roboty mostu. Pozostanie tylko do prawidłowego i naprawimy go. Możesz zrobić mini-ciągnik i most z „Niva”. Co ważne, formuła koła takiego aparatu – 4×4. A zatem jest idealny do pracy na trudnej uldze. Ważne: Warto użyć części możliwej z jednego mechanizmu. Wtedy Zgromadzenie zauważalnie uproszczenie.

Jest kategorycznie niemożliwe do użycia części zamiennych, które były zużyte lub crackdown. Ale instalacja mostów z „Niva” na ramie tego samego samochodu jest dość dopuszczalna, a nawet pożądana. Będzie to jeszcze lepsze, jeśli odbywa mechanizm transmisji i dystrybucji. Konstrukcja odniesienia jest zwykle wyposażona w piasty z przodu kół. Takie rozwiązanie pozwala natychmiast przenieść most w dwóch samolotach.

Jest całkiem możliwe do przyjęcia mostów i GAZ-24. Ale konieczne będzie wzmocnienie projektu. Jeśli samochód jest bardzo rzadko odpoczywa w czymkolwiek, ponieważ nie utoruje rutyny, a następnie do ciągnika mini, jest to główny tryb działania. Nieuwaga do tej chwili zagraża zniszczeniu mostu, a nawet innych części podwozia.

Wypełnianie przeglądu opcji, można powiedzieć, że domowe ciągniki mini klasycznego schematu są czasami wyposażone w mosty od łączy, jednak tylko obłoki pięści są traktowane częściej.

Jak łatwo skrócić mosty i przecięte szczeliny, spójrz w następujący film.