11 najlepszych pitbike’ów

*Szybki przewodnik po najlepszych rowerach. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako wskazówka do zakupu. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.

Lubisz duże prędkości i adrenalinę?? Odkryj pitbike – specjalny profesjonalny mini motocykl, który jest uwzględniony w przepisach USA dla mini wyścigów motocrossowych. W Rosji pitbike’i to wciąż amatorska forma transportu, której próbowali już miłośnicy sportów ekstremalnych. Amatorskie wyścigi już wywołują emocje w tej formie transportu. Z pit bike’ów korzystają również kierowcy dostawczy i osoby dojeżdżające do pracy, które nie posiadają samochodu, ale wolałyby nie stać w korkach.

11 najlepszych pitbike’ów dla amatorów i zawodowców.

Jak wybrać idealny pitbike

Pitbike jest stosunkowo niedrogim mini-motocyklem, który nie wymaga jeszcze specjalnej licencji na prowadzenie w Rosji, pod warunkiem, że jeżdżąc poza drogami publicznymi, nie musi być zarejestrowany w policji drogowej. Mogą na nich jeździć osoby w każdym wieku.

Silnik

Z cech konstrukcyjnych zwrócimy uwagę na moc silnika:

1. 50-110 metrów sześciennych– Najlepszy wybór dla cichej jazdy, ta moc jest w prawie wszystkich modelach dziecięcych. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć pitbike na tym silniku to 60 km/h.
2. 125-140cc– Silniki do pitbike’ów dla nastolatków i początkujących. Rozpędzają się one do 90 km/h i mogą być dosiadane przez osoby o wadze do 130 kg.
3. 160-190cc– uniwersalny model pitbike dla amatorów i profesjonalistów, którzy uwielbiają szaleć na torze.
4. 200-250cc– potężne pitbike’i odpowiednie do jazdy w terenie, dla doświadczonych zawodowców i do enduro – agresywnych sportów motorowych.

Pitbike’i mają głównie silniki czterosuwowe z poziomymi cylindrami, silniki dwusuwowe są rzadkością, np. Yamaha.

Narzędzie

System Pitbike gear może występować w trzech rodzajach:

1. instrukcja;
2. automatyczny;
3. semi-auto.

Automaty i półautomaty są dobrym rozwiązaniem dla początkujących rowerzystów, z nimi łatwiej jest nauczyć się jeździć tym środkiem transportu. Biegi manualne są preferowane przez zawodowców, którzy lubią mieć kontrolę. A w ogóle wybór zmiany biegów to kwestia preferencji.

Koła

Podobnie jak w przypadku rowerów, rozmiar koła jest podyktowany wzrostem rowerzysty:

1. 10/10 i 12/10 – do 120 cm;
2. 12/10 i 14/12 – do 150 cm wysokości;
3. 14/12 i 17/14 – poniżej 180 cm;
4. 17/14, 19/16, 21/18 – powyżej 180 cm wzrostu.

Najlepiej kupić rower zbyt duży dla swojego ciała, co może prowadzić do złego poczucia niepewności kolarza.

Producent

Powszechnie uważa się, że wysokiej jakości pitbike to koniecznie znana marka. Jednak doświadczenie pokazało, że chińskie modele – to świetna niedroga alternatywa dla mini-motocykla, nie gorsza od znanych marek. Kluczową sprawą jest kupowanie w zaufanych sklepach i u dostawców w odpowiedniej cenie.

Wybór pitbike może nie być tak trudny, jak mogłoby się wydawać. Jeśli masz wątpliwości, wybierz model z naszej recenzji.

11 najlepszych pitbike’ów

Nominacja	Miejsce	Nazwa	Cena
11 najlepszych pitbike’ów	1	BSE Z5	184 990 €
2	YCF Bigy 150MX	135 990 €
3	KAYO PRO 190	134 990 €
4	WR Racing FRZ 190	131 720 €
5	Wels CRF 190	116 440 €
6	BSE Z1	102 990 €
7	KAYO Evolution	79 990 €
8	BSE PH 150	106 490 €
9	Apollo RXF Mini 50	69 900 €
10	KAYO MINI KMB-E	44 990 €
11	MOTOLAND APEX-50	41 040 €

BSE Z5

Ocena: 4.9

BSE Z5 to mocny mini pitbike nadający się do jazdy dirt i enduro. Jest doskonale wyważony, stabilny, na wzmocnionej chromowo-molijnej ramie. Silnik Zongshen 172FMM o mocy 21 KM i pojemności skokowej 250 cm3 jest znany ze swojej niezawodności i mocy, dlatego motocykl jest tak uwielbiany przez doświadczonych jeźdźców. Podajnik paliwa – MOLKT PE 28.

Przednie zawieszenie MOJO w stylu odwróconego widelca, w pełni regulowane dla jeźdźca i warunków jazdy. Z tyłu znajduje się amortyzator mono, który stabilizuje nierówności na drodze i ma wyprofilowane ramiona progresywne. Koła roweru z japońskimi łożyskami i felgami ze stopu aluminium posiadają zabezpieczenie przed obracaniem się opon, a system hamulcowy HSK RACING zapewnia płynne hamowanie przy każdej prędkości. 6,5 litra pojemności paliwa i licznik godzin na desce rozdzielczej.

BSE Z5 jest odpowiedni dla początkujących i doświadczonych jeźdźców, do jazdy po mieście i w terenie. Model podstawowy, dzięki któremu można przejść od amatora do zawodowca bez zmiany roweru.

Zalety

• felgi z hakami holowniczymi;
• Doskonała stabilizacja w terenie;
• mocny silnik 250cc;
• Ochrona rąk;
• 5 biegów;
• jest podpórka.

Wady

• nieokreślony.

YCF Bigy 150MX

Ocena: 4.8

YCF Bigy 150MX to nowy model 2021, który już zyskał popularność. Sportowy sprzęt dla średnio zaawansowanych jeźdźców, którzy lubią jazdę w terenie i przy dużych prędkościach do 90 km/h, manewry i przeszkody enduro. Rozmiar kół 17/14, duży rozstaw osi i wysokość siedzenia 880 mm, która jest zwiększona w porównaniu z innymi rowerami dla komfortu jazdy. Wymiary YCF Bigy 150MX są zbliżone do pełnowymiarowego roweru, więc jest on również dobry jako rower do nauki.

Silnik to czterosuwowy pitbike 150cc o pojemności skokowej 11 litrów.., Gaźnik Nibbi. Czterobiegowa skrzynia biegów, wystarczająca do przyspieszenia i jazdy w terenie.

Pitbike ma przeprojektowany design z grafiką, przedni błotnik jest szerszy niż tylny dla lepszej ochrony podczas jazdy w kałużach i po nierównym terenie. Układ hamulcowy został unowocześniony, a amortyzator mono jest regulowany – poręczna cecha, która sprawia, że jest on wszechstronny i równie dobrze nadaje się do jazdy przełajowej, jak i po płaskim terenie.

Zalety

• Przeznaczony do jazdy enduro i mierzonej;
• Zwiększona wysokość siodła dla komfortu jazdy w terenie
• Zbliżone do wymiarów konwencjonalnego motocykla4
• regulowany amortyzator;
• duże koła dla wyższych osób.

Wady

• nieokreślony.

KAYO PRO 190

Ocena: 4.8

Rok modelowy 2020 KAYO PRO 190 pitbike jest przeznaczony do aktywnej jazdy freeride przez dorosłych i młodzież. Posiada ergonomiczną, markową ramę oraz 16-konny, czterosuwowy silnik o pojemności 190 cm3. Zawieszenie – widelec teleskopowy FastAce z przodu i wahacz mono DNM z tyłu.

Koła 17/14 z aluminiowymi obręczami z elementami clip-on i Spoke Skins zapewniają bezpieczną i komfortową jazdę na każdym rodzaju drogi.

Design jest brutalny ze sportową, biało-czerwoną kolorystyką. Uchwyty na dłonie zawierają ochraniacze na nadgarstki.

Zalety

• sportowy design;
• niezawodny, bezawaryjny silnik o pojemności 190 cm3;
• odpowiednie dla nastolatków;
• Można jeździć w terenie;
• ochrona dłoni.

Wady

• nieokreślony.

WR Racing FRZ 190

Ocena: 4.7

Pitbike PWR Racing FRZ 190 może pochwalić się imponującym pakietem: czterosuwowym silnikiem ZS 1P62YML-2 W190 o pojemności 190 cm3 i 17l.., Regulowane teleskopowe zawieszenie przednie, bezawaryjny rozrusznik elektryczny, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Regulowane zawieszenie; 6-litrowy zbiornik paliwa to dobra objętość jak na pitbike, więc zużycie paliwa jest minimalne. Hamulce tarczowe dla maksymalnej skuteczności hamowania w każdych warunkach.

17/14 wyściełane koła pitbike z niezawodnymi łożyskami, tylny amortyzator mono.

Rowerzyści wybierają PWR Racing FRZ 190 ze względu na jego brutalny wygląd i wszechstronność – nadaje się dla początkujących i doświadczonych jeźdźców, na i poza drogą. Antypoślizgowe siodełko jest wygodne do siedzenia i trzymania podczas wykonywania sztuczek. Rower ma świetny stosunek jakości do ceny.

Zalety

• antypoślizgowe siedzisko;
• sześciolitrowy zbiornik benzyny;
• stabilna stalowa rama;
• regulowane zawieszenie;
• niezawodność na drodze i w terenie.

Wady

• nieokreślony.

Wels CRF 190

Ocena: 4.7

Wels CRF 190 osiąga 120 km/h – tak działa silnik Zongshen 190cc, 18L.. Posiada chłodzenie powietrzem i olejem, przerobiony i bezawaryjny fabryczny rozrusznik elektryczny, który zapewnia maksymalną moc podczas jazdy, 5-biegową skrzynię biegów z mechaniczną zmianą przełożeń. Regulowany amortyzator DNM wyrównuje wszelkie nierówności i zapewnia większą wysokość siodła 890 mm dla bardziej komfortowej jazdy.

Pitbike jest dynamiczny, nadaje się do jazdy po mieście i w terenie, dobrze radzi sobie w enduro. Trudno nie zauważyć – efektowny design, wysokie przednie skrzydło chroniące kierowcę przed błotem, potężne wyposażenie, Wels CRF 190 to prawdziwy dar boży dla tych, którzy mają już wprawę w szybkiej jeździe. Odpowiednie dla doświadczonych jeźdźców, ale również odpowiednie dla początkujących. Tachometr i licznik godzin w zestawie. Koła 17/14 – idealne dla kolarzy średniej wielkości.

Zalety

• zwiększona wysokość siodła;
• regulowany amortyzator;
• 5 biegów z mechaniczną zmianą przełożeń;
• do jazdy po każdej drodze;
• Minimalne zużycie paliwa 3,5 litra na 100 km;
• W zestawie miernik i obrotomierz.

Wady

• nie są określone.

BSE Z1

Ocena: 4.7

Mini rower crossowy BSE Z1 – budżetowy rower producenta dla początkujących i doświadczonych kolarzy. Ta wytrzymała, ergonomiczna maszyna jest łatwa w konserwacji i prosta w prowadzeniu. Dzięki stalowej ramie i silnikowi ZongShen 150cc, dobrze radzi sobie na drodze i w terenie, na torach dartowych. Posiada 12l.., Za mało na przyspieszenie do 90 km/h. Moc wspomagana gaźnikiem i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Amortyzator Mono z tyłu regulowany, odwrócony, nieregulowany widelec z przodu.

Design roweru jest brutalny z chromowanymi elementami. Zdolność do udźwignięcia 110 kg.

Zalety

• pięciobiegowa skrzynia biegów;
• przyspieszenie do 90 km/h;
• Nadaje się do jazdy na torze do gry w darta;
• chromowane elementy konstrukcyjne;
• Ulepszony silnik o pojemności 12 litrów..

Wady

• nie zidentyfikowany.

KAYO Evolution

Ocena: 4.6

Doświadczeni jeźdźcy pokochają pitbike KAYO Evolution na kołach 17/14. Ten model z 2020 roku napędzany jest silnikiem YX153FMI o pojemności skokowej 125 cm3 (11 litrów mocy szczytowej)..), z czterobiegową skrzynią manualną, zmodernizowaną sztywną ramą. Rower można uruchomić za pomocą przycisku na kierownicy lub kick startera. Paliwo dostarcza gaźnik Nibbi PE24 Nibbi Racing – legendarny producent sportowych komponentów motocyklowych.

Pitbike KAYO Evolution jest ergonomicznie zaprojektowany do jazdy crossowej. Jest wygodny nawet dla wysokiego jeźdźca – wysokość siedziska zwiększono do 905 mm, rozmiar kół pozostaje standardowy – 17/14. Amortyzatory bez regulacji, ale zawieszenie jest przystosowane do neutralizowania nierówności podczas freeride’u – potwierdzają to doświadczeni jeźdźcy.

KAYO Evolution Mini Bike – Pierwszy wybór dla doświadczonych freeriderów i początkujących. Zwiększa Twoje umiejętności jazdy i poprawia wrażenia z jazdy oraz daje ekscytującą radość z jazdy terenowej i cross-country.

Zalety

• efektowny design;
• Odpowiednie dla freeriderów na wszystkich poziomach zaawansowania;
• Czterobiegowa skrzynia biegów;
• Zwiększona wysokość siedziska dla wyższych jeźdźców;
• Zawieszenie jest dobrze wytłumione.

Wady

• nie.

BSE PH 150

Ocena: 4.5

BSE PH 150 jest rozpoznawalny wśród motocykli motocrossowych. To nie jest nowy model pitbike’a, wystarczająco rozpoznawalny wśród „chińczyków”: dynamiczna grafika, wysokie przednie skrzydło, logo, mocny silnik 150cc. Silnik mimo swojej pojemności skokowej jest w stanie kręcić korbą do 9 500 obr. /min i 14,9 l.. – Wysoka wartość jak na chińskiego pitbike’a o podobnych cechach. Posiada chromowo-molibdenową ramę z dodatkową sztywnością i wzmocnieniami z odlewu ciśnieniowego. Lekkie koła aluminiowe, antyskrętne, łatwe do manewrowania.

BSE PH 150 jest w pełni wyposażony do jazdy szosowej, zawodów cross-country i enduro. Równie dobrze radzi sobie z jazdą zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych rowerzystów, może być spokojną przejażdżką, jak i motocrossowym motocyklem o blistrowym charakterze. To wszystko zależy od jeźdźca.

Zalety

• Wzmocniona rama chromowo-molowa;
• niezawodny silnik 14,9L.. przy 150 cm3;
• Elektryczny i kickstarterowy;
• zabezpieczenie przed przekręceniem koła;
• krótki uchwyt przepustnicy;
• 4-biegowa skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów.

wady

• brak zidentyfikowany.

Apollo RXF Mini 50

ocena: 4.5

Apollo RXF Mini 50 jest idealny do treningu i jazdy na motocrossie dla dzieci. Rower jest kompaktowy z zaledwie 560mm na siodełku i małymi kołami 10/10″. Jazda na tym pitbike’u jest jak najbardziej bezpieczna – silnik ma tylko 4L.. Z 50cc pojemności, jeden bieg. Mimo to silnik doskonale ciągnie maszynę wraz z motocyklistą. Zawieszenie Apollo RXF Mini 50 pozwala nawet dorosłej osobie na jazdę w terenie i po polnych drogach, ale lepiej nie zapuszczać się w mocny teren – prześwit wynosi tylko 18 cm. Hamulce tarczowe, bez regulacji, ale niezawodne w każdej sytuacji, szczególnie podczas hamowania awaryjnego.

Mini rowerek waży 43 kg, dziecko będzie mogło go toczyć w razie potrzeby. Pojemność zbiornika 1,6 litra, więc lepiej nie jeździć zbyt daleko od mety.

Zalety

• Idealny dla dzieci;
• 1 przekładnia;
• niskie siodełko;
• doskonała amortyzacja;
• hamulce tarczowe;
• ma licznik kilometrów;
• Niska waga 43 kg.

wady

• mały zbiornik 1,6 litra.

KAYO MINI KMB-E

Ocena: 4.4

KAYO MINI KMB-E dla młodych zawodników motocrossowych. Jest to model 2019, sprawdzony jako niezawodna maszyna dla dzieci i młodzieży. Posiada małe koła 10/10 i wysokość siodełka 530mm. Brak benzynowego silnika spalinowego i bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 500W zasilany baterią litowo-jonową o pojemności 8Ah, którą można naładować w kilka godzin z domowego gniazdka elektrycznego to główna cecha wyróżniająca ten rower od poprzedników w rankingu.

Brak zbiornika paliwa i skomplikowanego układu napędowego jest nie tylko rozwiązaniem bardziej ekologicznym, ale sprawia, że pitbike jest lekki – waży zaledwie 29 kg. Jazda jest mało komfortowa dzięki solidnej stalowej ramie, zaprojektowanej tak, aby dziecko mogło złapać równowagę w pierwszych przejażdżkach. Dla tych, którym sprawia to trudność, producent proponuje zamocowanie dodatkowej pary kół jak w rowerze, ale trzeba je kupić osobno.

Pitbike posiada niezawodne hamulce tarczowe, koła 10/10, solidną aluminiową kierownicę oraz aktywne zawieszenie i jest idealny do jazdy w terenie.

Zalety

• silnik elektryczny;
• hamulce tarczowe;
• możliwość montażu kółek bocznych;
• niska rama;
• maszyna przyjazna dzieciom.

Wady

• nie są identyfikowane.

MOTOLAND APEX-50

Ocena: 4.4

Pitbike MOTOLAND APEX-50 jest przystosowany do jazdy po drogach gruntowych z prędkością do 90 km/h. Jest wyposażony w efektowny reflektor, poprzeczki CNC, aluminiowe felgi i charakterystyczny, sportowy design. Kadłub wykonany jest z kompozytowego tworzywa sztucznego, które jest odporne na zużycie i zginanie. Kolor plastiku jest taki sam jak felg i innych części.

Zawieszenie przystosowane do jazdy w terenie – odwrócony widelec z przodu i amortyzator mono typu wahaczowego z tyłu. Kierownica PRO TAPER ma wysoki wzrost, który jest łatwy w obsłudze dla kolarzy o każdym wzroście. Składane dźwignie sprzęgła i hamulca przedniego to poręczna opcja dla tych, którzy lubią absolutną swobodę jazdy.

Pitbike waży 75 kg i może utrzymać jeźdźca ważącego dwa razy więcej, do 150 kg, dzięki wzmocnionej, półdupleksowej ramie. Koła Pitbike: lekkie aluminiowe, 17/14, hamulce tarczowe.

Sercem pitbike’a MOTOLAND APEX-50 jest 9-litrowy silnik benzynowy o pojemności 125 cm3.. Jazda jest możliwa z czterema prędkościami, przełączanymi mechanicznie.

Minusem jest to, że jest tylko jedno miejsce na reflektor i tablicę rejestracyjną – można zamontować albo jedno albo drugie. Pitbike – niezawodna, ale nie najmocniejsza maszyna, nadająca się do jazdy w terenie. Do zawodów i agresywnej jazdy nie nadaje się.

Zalety

• Pitbike do rekreacyjnej jazdy w terenie;
• zwiększone uniesienie kierownicy;
• efektowny design;
• lekka konstrukcja – 75 kg;
• Udźwig do 150 kg;
• łatwość naprawy.

Wady

• nie nadaje się do agresywnego motocrossu.