*Przegląd najlepszych według redakcji. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest przeznaczony jako reklama lub poradnik zakupu. Przed zakupem należy skonsultować się ze specjalistą.
Zapewnienie skutecznego odprowadzania ciepła z pracującego silnika to wyzwanie, nad którym zastanawiają się tysiące specjalistów od momentu powstania przemysłu motoryzacyjnego. Systemy są ulepszane, materiały produkcyjne zmieniane, ale główną rolę odgrywają chłodziwa. Na początku była to tylko woda, ale jej zdolność do chłodzenia skończyła się tam, gdzie zaczęła wrzeć. Dodatkowo stałe ciepło powodowało szybkie odparowanie płynu z układu, co prowadziło do powstawania kamienia i korozji elementów metalowych.
Długie poszukiwania (trwały dziesiątki lat) optymalnej formuły płynu chłodzącego dały swój owoc i wodę w układzie zastąpiono płynem niezamarzającym – substancją wykonaną z destylatu i glikolu etylenowego z dodatkiem różnych dodatków (lobryd, grupy karboksylowe) oraz modyfikatorów hamujących działanie korozji.
W ostatnich latach rozwój środków przeciw zamarzaniu osiągnął ogromne rozmiary, a proces ten uaktywniły nie tylko oficjalne firmy, ale także producenci tzw. „czarnego rynku”, nieprzerwanie zaopatrujący rynek w podróbki. Wobec tego lokalnego „chaosu” użytkownik nie zawsze może dokonać właściwego wyboru, co wpływa nie tylko na pojazd, ale także na jego sytuację finansową. Dlatego magazyn Expertology dokonał niezależnego przeglądu segmentu i wybrał 15 najlepszych antyfreezerów w trzech kategoriach, uogólnionych według ceny. Ostateczny szczyt jest oparty na opiniach użytkowników i werdykcie grupy wewnętrznych ekspertów, którzy przestudiowali produkt w najdrobniejszych szczegółach.
Jak wybrać środek przeciw zamarzaniu
Temat wyboru środka przeciw zamarzaniu jest jednym z tych, w których zasada i kryteria wyboru środka przeciw zamarzaniu nie zostały jeszcze w żaden sposób uporządkowane. Mając to na uwadze, redaktorzy Expertology proponują Wam swoją listę kluczowych cech, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem:
Koncentrat lub produkt gotowy.Wybór środka przeciw zamarzaniu według tego kryterium jest podyktowany konkretnym zastosowaniem. Jeśli w Twoim regionie temperatura często spada poniżej -40 stopni Celsjusza, sensowne jest kupienie koncentratu, który można rozcieńczyć wodą w wymaganej objętości. Jeśli jesteś całkowicie zadowolony z warunków temperaturowych gotowego do napełnienia płynu niezamarzającego, korzystniej będzie (zarówno pod względem kosztów, jak i braku zbędnych działań) kupić go.
Klasa i kolor.Kryterium to wskazuje, która specyfikacja kupowanego środka przeciw zamarzaniu odpowiada. Najpopularniejszą klasyfikacją w sferze motoryzacyjnej jest ta oferowana przez Volkswagena. Dzieli on wszystkie środki przeciw zamarzaniu na trzy szerokie grupy:
- G11 – krzemian (najczęściej zielony, rzadziej niebieski lub żółty);
- G12 – karboksylowy (czerwony, w tym wszystkie możliwe odcienie od pomarańczowego do różowego)
- G13 – lobrid (najczęściej fioletowy, ale są też warianty w kolorze żółtym).
Każdy z nich ma swój własny zestaw przydatnych właściwości, o których informacje podano w jednej z tabel porównawczych poniżej w artykule. Poza tym istnieje również płyn pozaklasowy o nazwie tosol, którego cechy są również wymienione w poniższej tabeli. Ogólnie rzecz biorąc, zalecenia są następujące:
- Zdecydowanie odradzamy napełnianie układów chłodzenia samochodów zagranicznych krajowym płynem niezamarzającym, ponieważ nie wszystkie ich silniki tolerują agresywne działanie kwasów złożonych;
- Jeśli osobliwością silnika samochodowego i układu chłodzenia jest duża ilość elementów mosiężnych i miedzianych, najbardziej jakościową ochroną dla nich jest czerwony środek przeciw zamarzaniu klasy G12;
- przy dużej zawartości aluminium w silniku i zamkniętym układzie chłodzenia właściwym wyborem jest zielony płyn przeciw zamarzaniu G11 na bazie krzemianów;
- G13 to uniwersalny preparat do kompleksowej ochrony silnika i układu chłodzenia, niezależnie od zawartych w nich elementów, wieku samochodu i stopnia zużycia jego zespołów.
Tom. Ten punkt nie jest podstawowy, ale konsumenci często popełniają błędy w ilości kupowanego środka przeciw zamarzaniu. Jeśli Twój samochód nie ma problemów z nieszczelnością układu, to optymalną porcją do zakupu będzie 4-5 litrów. Jeśli samochód jest stary lub ma małą usterkę, która może powodować wyciek płynu niezamarzającego, lepiej zrobić dodatkowe 1-2 litry uzupełnienia.
Główne różnice pomiędzy dwoma klasami kolorystycznymi środków przeciw zamarzaniu
Kolor jest wyraźnym znakiem przeciwzamarzania wg specyfikacji niemieckiego koncernu VAG (G11-G13++) i jest znacznie bardziej konstruktywny niż „miłe urozmaicenie wizualne” jak deklarują niektórzy nieszczególnie zorientowani w temacie. Przeanalizujmy właściwości poszczególnych grup kolorystycznych:
| Kolor płynu przeciw zamarzaniu | Zalety | Wady |
| Niebieski Jest on charakterystyczny dla niezaklasyfikowanych przez VAG środków przeciw zamarzaniu (tj.. wyprodukowane w byłym Związku Radzieckim). | + Niska cena + Temperatura wrzenia – 110-115 stopni Celsjusza | – Bardzo ostra aktywność chemiczna, szkodliwa dla samochodowych układów chłodzenia – Musi być wymieniany przynajmniej co dwa lata z powodu całkowitego wyczerpania objętości wypełnienia – Słaba kompatybilność z silnikami samochodów zagranicznych |
| Zielona Należy do płynów niezamarzających klasy G11, tworzonych w technologii krzemianowej (czasami spotykane są wersje żółte, a nawet niebieskie płynu). | + Krzemiany w postaci dodatków pokrywają elementy układu chłodzenia, chroniąc je przed korozją i innymi uszkodzeniami. | – Utworzona warstwa ochronna znacznie zmniejsza intensywność odprowadzania ciepła – Nierozpuszczalna warstwa krzemianowa pęka pod wpływem zmian temperatury i wibracji, zatykając system i krążąc jako element ścierny. – Musi być wymieniany przynajmniej co dwa lata |
| Czerwony Kolor wskazujący na przynależność do następujących klas: G12 jest karboksylanowym środkiem przeciw zamarzaniu, który przezwycięża wady grzejników krzemianowych. G12+ jest hybrydową grupą chłodzącą zawierającą kilka grup kwasów karboksylowych. | + Zwiększone odprowadzanie ciepła dzięki braku „barier” + Nie zapycha systemu nierozpuszczalnymi związkami + Żywotność do 5 lat + Doskonały do lokalizacji i neutralizacji miejsc korozji, działa jak protektor | – Nie chroni części układu chłodzenia przed sporadycznymi cząstkami ściernymi i innymi uszkodzeniami (poza korozją) |
| Żółty i fioletowy Produkty przeciw zamarzaniu G12++ i G13. Identycznie jak w technologii lobrid z dodatkiem składnika mineralnego do bazy organicznej. Mają podobne zalety i wady. Jedyną istotną różnicą między nimi jest to, że środek przeciw zamarzaniu G12++ zawiera glikol etylenowy, a G13 jest wykonany z przyjaznego dla środowiska i nieszkodliwego glikolu propylenowego. | + Ze względu na swój hybrydowy charakter łączą zalety krzemianowych i karboksylowych środków przeciw zamarzaniu + Może być używany przez ponad pięć lat + Skład G13 nadal podlega intensywnemu rozwojowi i modyfikacjom | – Obecnie wzorcowy płyn chłodzący, jedyną wadą jest wysoka cena (zarówno G12++ jak i G13). |
Ranking najlepszych środków przeciw zamarzaniu
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepszy tani środek przeciw zamarzaniu | 1 | SINTEC LUX G12 | 146€ |
| 2 | LUKOIL Red G12 | 119€ | |
| 3 | Fe
| 147€ | |
| 4 | Autostrada G11+ | 330€ | |
| 5 | Starex Red | 149€ | |
| Najlepszy płyn niezamarzający do chłodnic samochodowych według stosunku jakości do ceny | 1 | | 2 050€ |
| 2 | SINTEC ONZ
| 159€ | |
| 3 | FE
| 135€ | |
| 4 | AGA Z65 | 668€ | |
| 5 | Toyota Long
| 1 269€ | |
| 6 | TCL Power Coolant Green -40 2L | 630€ | |
| 7 | MOT
| 1 403€ | |
| Najlepsze koncentraty przeciw zamarzaniu | 1 | MOBIL ANTIFREEZE
| 475€ |
| 2 | | 712€ | |
| 3 | Castrol Radicool SF | 450€ |
Co jest lepsze: płyn niezamarzający czy płyn niezamarzający?
Tosol, którego cecha charakterystyczna – wyrazisty niebieski (lub błękitny) kolor, został opracowany w czasie istnienia ZSRR i dość spodziewanie stracił na znaczeniu w związku z uwolnieniem środków przeciw zamarzaniu. Jednak nadal można znaleźć pozytywy w jego stosowaniu. Który? Przyglądamy się szczegółowej tabeli porównawczej:
| Typ płynu chłodzącego | Zalety | Wady |
| Tosol | + Faktyczny brak podróbek na rynku, ze względu na bezsensowność procesu fałszowania + Ceny są znacznie niższe niż ceny wysokiej jakości środków przeciw zamarzaniu | – Zużycie pakietu dodatków jest nieregularne i bardziej aktywne – Ma negatywny wpływ na części aluminiowe zawarte w systemie – Może powodować lekkie uszkodzenie skóry i błony śluzowej człowieka (bardziej niebezpieczne w kontakcie niż w przypadku środka przeciw zamarzaniu) – W przypadku zastosowania tolosów występuje zjawisko kawitacji – Tworzy nierozpuszczalne związki i żele, które powoli odkładają się w systemach chłodzenia i pogarszają proces odprowadzania ciepła |
| Antifreeze | + Niski próg negatywnego oddziaływania na plastikowe, gumowe i aluminiowe części układu chłodzenia i silnika + Wydajność chłodzenia jest lepsza niż w przypadku tonera (wrzenie następuje również w wyższych temperaturach) + Pakiet dodatków jest zużywany wolniej i bardziej równomiernie, co zwiększa żywotność pojedynczego nalewu + Zapobiega kawitacji, która jest szkodliwa dla wentylatora pompy wodnej + Zapewnia stały skład chemiczny, bez nierozpuszczalnych wtrąceń i innych substancji zatykających system | – Bardzo rozpowszechniona produkcja podróbek |
Najlepszy tani środek przeciw zamarzaniu
SINTEC LUX G12
Ocena: 4.8
Karboksylanowy płyn niezamarzający G12 innego znanego producenta, który zasługuje na miano najlepszego ze względu na zastosowanie go w produkcji samochodów LADA, jakkolwiek dziwnie to brzmi. Oprócz popularności wśród konsumentów, SINTEC LUX G12 cieszy się zaufaniem firmy AvtoVAZ, która stosuje go jako fabryczny płyn do układów chłodzenia nowych, nieprodukowanych już pojazdów.
Standardowa trwałość tego środka przeciw zamarzaniu wynosi 5 lat lub 250 tysięcy kilometrów na milę dla samochodów osobowych. Jego temperatura zamarzania wynosi -40 stopni Celsjusza, a próg ten pozostaje niezmienny przez cały okres użytkowania. Skład jest dosłownie wypchany wszelkiego rodzaju dodatkami organicznymi, modyfikatorami i katalizatorami, które razem prowadzą do skutecznej walki ze śladami korozji, kamieniem, cząstkami stałymi, a także utrzymują system w idealnej czystości. Pomimo prostego opakowania konsumenci nie skarżą się zbyt często na podrabiane produkty, co wskazuje na niski poziom zainteresowania produktem ze strony fałszerzy. Według agregatu znaków i parametrów kontrolnych to właśnie SINTEC LUX okazuje się najlepszy i dlatego otrzymał tytuł najlepszego środka zapobiegającego zamarzaniu w segmencie budżetowym.
Zalety
- Mniej podróbek na rynku;
- Krystalizacja następuje w temperaturze -40 stopni Celsjusza;
- stabilny skład chemiczny z dodatkiem pakietu dodatków organicznych, modyfikatorów i katalizatorów;
- Do 5 lat gwarantowanej żywotności przy umiarkowanym przebiegu (do 250 tys. km);
- optymalna cena dla segmentu budżetowego.
Wady
- nie został wykryty.
LUKOIL Red G12
Ocena: 4.7
O krok od czołowej pozycji w rankingu znalazł się czerwony płyn niezamarzający od czołowego producenta olejów silnikowych – firmy Lukoil, który stał się swego rodzaju standardem jakości dla dużego segmentu konsumentów. Płyn chłodzący spełnia wszystkie wymagania normy G12 i równomiernie i efektywnie zużywa swoje dodatki, co zwiększa żywotność pojedynczego napełnienia do 6 lat. Stało się to możliwe dzięki wprowadzeniu modyfikatorów, które minimalizują ryzyko uszkodzenia pakietu wypełniaczy pod wpływem temperatury i działają jak inteligentny aktywator.
Lukoil Red G12 nie uniknął jednak dość smutnych okoliczności. Niezwykle duża popularność tego płynu przeciw zamarzaniu sprawiła, że jest on najczęściej podrabiany w segmencie budżetowym. Producent nie walczy jednak z podróbkami, ograniczając się do pośredniego ostrzegania klientów korporacyjnych o tym, jak ważne jest kupowanie produktów u oficjalnych dealerów. Tak więc z całym szacunkiem dla jakości oryginału, po prostu nie możemy dać Redowi najwyższej oceny.
Zalety
- duży pakiet dodatków i modyfikatorów, które wpływają na poziom aktywności środka przeciw zamarzaniu
- Do długotrwałej ochrony przed korozją i neutralizacji cząstek korozji;
- dość dobrze wytrzymuje do -40 stopni poniżej zera;
- wyjątkowo delikatny dla gumowych, plastikowych i metalowych części układu chłodzenia.
Wady
- Najbardziej podrobiony środek przeciw zamarzaniu w segmencie budżetowym.
Fe
Ocena: 4.6
W przeciwieństwie do zielonego zabarwienia, Highway G11+ jest karboksylanowym środkiem przeciw zamarzaniu opartym na dodatkach organicznych i glikolu etylenowym, typowym dla produktów G12. Oznaczenie G11+ (lub Long
Ogólnie rzecz biorąc, mechanizm działania Highway nie różni się od konwencjonalnego karboksylanowego środka przeciw zamarzaniu: te same wyraźne funkcje antykorozyjne i zapobiegające tworzeniu się kamienia, utrzymujące układ chłodzenia w czystości i zapewniające skuteczne odprowadzanie ciepła. Płyn wiernie spełnia reklamowaną pięcioletnią żywotność i nie zamarza do -40 stopni Celsjusza. Na uwagę zasługuje również fakt, że środek przeciw zamarzaniu dostarczany jest w puszkach, co czyni produkt nieatrakcyjnym dla fałszerzy.
Zalety
- Formuła G11+, która jest w zasadzie taka sama jak G12, ale w kolorze zielonym;
- zapewnia niezawodną ochronę przed korozją i kamieniem;
- uczciwie wytrzymuje do -40 stopni mrozu;
- czas życia jednego wkładu wynosi 5 lat.
Wady
- najdroższy produkt w segmencie budżetowym.
Starex Red
Ocena: 4.5
Ranking najlepszych tanich środków przeciw zamarzaniu otwiera opracowanie firmy Starex, które odpowiada karboksylanowemu płynowi chłodzącemu G12. Czerwony kolor z dodatkami fluorescencyjnymi i inhibitorami organicznymi do zwalczania korozji. Ponadto preparat na bazie glikolu etylenowego aktywnie zapobiega powstawaniu kamienia, chroniąc układ chłodzenia przed ściernym działaniem osadów stałych i zatkaniem.
Starex Red spełnia praktycznie wszystkie wymagania międzynarodowych norm SAE J 1034, ASTM D 3306 i ASTM D 4985, z wyjątkiem niektórych aspektów dotyczących wydajności. W szczególności lekkiemu niedoszacowaniu uległa również temperatura, w której płyn zamarza: na etykiecie czytamy -40 stopni Celsjusza, ale w działaniu kompozycja karboksylanowa zaczyna krystalizować już przy -35 stopniach. Niefortunny aspekt, który notabene nawet bez ekstrawagancji wygląda całkiem nieźle.
Zalety
- niska cena jak na płyn klasy G12, nawet jak na standardy segmentu budżetowego;
- dobrze sprawdza się w neutralizowaniu korozji i hamowaniu tworzenia się kamienia
- posiada dodatek fluorescencyjny, którego zużycie wskazuje na stopień przydatności do dalszego stosowania.
Wady
- rzeczywista temperatura zamarzania środka przeciw zamarzaniu nie odpowiada deklarowanej temperaturze;
- możliwe jest natknięcie się na podróbkę.
najlepszy środek zapobiegający zamarzaniu do samochodów pod względem stosunku ceny do jakości
Ocena: 4.9
Antifreeze z bogatym kompleksem substancji „anty” w swoim składzie jest bardzo dobrym przykładem tego, jak z reguły nieznany produkt staje się prawdziwym liderem rynku pod względem sprzedaży. Jego przewaga nad konkurencją polegała na tym, że jako koncentrat o temperaturze krzepnięcia około -65 stopni Celsjusza, jego rzeczywisty koszt plasował go w kategorii standardowych środków przeciw zamarzaniu w segmencie budżetowym. W rezultacie użytkownicy zauważyli osobistą korzyść z dnia na dzień i nie zawahali się użyć żółtego płynu chłodzącego standardu G12++.
Kolejną ważną zaletą AGA Z65 jest to, że może być mieszany z absolutnie każdym środkiem przeciw zamarzaniu, opartym na glikolu etylenowym. Już hybrydowa formuła, dodatek np. krzemianu G11 wzmacnia mechanizmy ochronne części polimerowych, jednocześnie utrudniając nieco „leczenie” korozji na metalu. Ogólnie rzecz biorąc, wyprowadzenie idealnie działającej formuły metodą prób i błędów jest całkowicie prerogatywą konsumentów, a producentowi należy się za to uznanie. Niestety AGA Z65 nie dotarła do czołowych miejsc rankingu, ale na pewno zasługuje na to, aby się w nim znaleźć.
Zalety
- Może być mieszany z innymi środkami przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego;
- W postaci stężonej jego temperatura zamarzania wynosi -65 stopni Celsjusza (a temperatura wrzenia 132 stopnie Celsjusza);
- rozszerzony pakiet dodatków (przeciwutleniacz, przeciwkorozyjny, przeciwpianowy i przeciwcierny)
- bardzo dobra cena;
- Dodatki fluorescencyjne wskazujące na ewentualną nieszczelność układu.
Wady
- nie został zidentyfikowany.
Toyota Long
Ocena: 4.6
Wzmocniona mieszanka hybrydowa klasy G12++, o dość nietypowym zielonym kolorze, która trafiła na rynek Polska dzięki długiej drodze sprzedaży w Japonii. Głównie stosowany w samochodach Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki i podobnych (w zależności od kraju pochodzenia), ale często stosowany jako środek zapobiegający zamarzaniu w samochodach krajowych. Raczej drogi jak na standardy kategorii, ale nadrabia to dobrą urabialnością i pozytywnymi efektami stosowania.
Konsumenci zwracają uwagę w szczególności na bardzo wysoką aktywność TCL Power Coolant wobec tlenków metali. Niepożądany związek chemiczny rozpuszcza się już po kilku dniach od napełnienia, a uderzenie chroni część przez cały okres jej użytkowania. Która notabene wynosi 4 lata, pod warunkiem umiarkowanego użytkowania pojazdu. m.in. dodatki organiczne zawierają niewielką porcję składników mineralnych, które tworzą mikrostrukturalną powłokę ochronną na polimerach i metalach nieżelaznych. Ten innowacyjny środek przeciw zamarzaniu TCL nie tylko rozprasza wysokie temperatury, ale także znacznie zmniejsza zużycie elementów układu chłodzenia silnika.
Zalety
- Skład hybrydowy, wzmocniony poprzez dodanie modyfikatorów i dodatków mineralnych;
- nie zamarza do -40 stopni Celsjusza;
- zapewnia kompleksową ochronę dla grupy materiałów stosowanych w układach chłodzenia silników;
- Zaprojektowany na 4 lata użytkowania.
Wady
- Wysoki koszt składu w Rosji.
MOT
INUGEL EXPERT
Ocena: 4.5
Karboksylanowy koncentrat niezamarzający G12 o wydłużonym okresie między wymianami, popularny wśród kierowców samochodów osobowych i ciężarowych z silnikami Diesla. Jest to więcej niż wystarczające dla 3 lat efektywnego chłodzenia układu napędowego, z towarzyszącą ochroną przed korozją i osadami.
Generalnie nie ma ścisłych ograniczeń co do przygotowania Castrol Radicool SF do użycia, ale producent zaleca rozcieńczanie koncentratu z wodą w stosunku 33-50%. W tym przypadku jego temperatura zamarzania będzie oscylować wokół -35 stopni Celsjusza, a oznaki wrzenia pojawią się bliżej 150 stopni. Tym samym płyn chłodzący jest godną opcją do codziennego użytku, przy cenie, która pozytywnie wyróżnia się na tle konkurencji.
Zalety
- szeroki zakres rozcieńczenia z ogromnym zakresem możliwych do uzyskania temperatur pracy;
- wysokiej jakości ochrona systemu przed kamieniem i korozją dzięki obecności inhibitorów i dodatków
- okres wymiany – trzy lata.
Niedoskonałości
- wysoka aktywność chemiczna.
Czy istnieją jakieś alternatywne środki przeciw zamarzaniu dla samochodów, które możemy zastosować oprócz wymienionych w tej liście?
Czy możesz polecić jakieś z tych 15 najlepszych samochodowych środków przeciw zamarzaniu? Co wyróżnia je spośród innych i jakie są ich zalety? Dziękuję z góry za odpowiedź!