*Przegląd najlepszych według redakcji. Kryteria wyboru. Niniejszy dokument ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi rekomendacji zakupu. Przed zakupem wymagana jest konsultacja specjalisty.
Oleje przekładniowe – wysoko wyspecjalizowany płyn techniczny do manualnych skrzyń biegów w samochodach klasycznych. Istota ich zastosowania jest prosta: zapewnienie właściwego smarowania części stykowych wchodzących w skład przekładni, zapewniając ochronę przed galopowaniem i tarciem suchym.
Podobnie jak w przypadku segmentu olejów silnikowych, oleje przekładniowe dzielą się na trzy duże grupy: syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne. Główna różnica między nimi polega na rodzaju i ilości komponentów bazowych, które mają bezpośredni wpływ na żywotność. Bogactwo dodatków w tych syntetycznych olejach może czyścić i chronić silniki przez setki tysięcy kilometrów. Tymczasem olej mineralny, najbardziej budżetowy ze wszystkich, sprawdzi się tylko przez 50-60 tys. km.
Magazyn Expertology, wraz z zespołem wewnętrznych ekspertów, dokonał niezależnego przeglądu segmentu rynku i stworzył ranking najlepszych mineralnych, syntetycznych i hybrydowych (półsyntetycznych) olejów przekładniowych. Głównym kryterium wyboru była ogólna ocena konsumentów oparta na doświadczeniu z produktem.
Ranking najlepszych olejów przekładniowych
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena za litr | |
| Najlepszy syntetyczny olej przekładniowy | 1 | ZIC GFT 75W90 | 397 € | |
| 2 | | 1 184 € | ||
| 3 | MOT
| 1 351 € | ||
| 4 | RAZEM | |||
| 725 € | ||||
| 5 | Lucas SAE 75W-90 | 1 090 € | ||
| 6 | Toyota SYNTHETIC Olej przekładniowy 75W-90 | 1 200 € | ||
| Najlepsze półsyntetyczne oleje przekładniowe | 1 | | L 75W-90 | 874 € |
| 2 | MOT
| 1 320 € | ||
| 3 | Elf | |||
| 628 € | ||||
| 4 | NISSAN CVT Fluid NS-2 | 1 125 € | ||
| 5 | Takayama 75W-90 GL-5 | 450 € | ||
| Najlepsze mineralne oleje przekładniowe | 1 | RAZEM | ||
| 470 € | ||||
| 2 | | 541 € | ||
| 3 | Shell Spirax S3 G 80W | 440 € | ||
| 4 | Castrol Manual EP 80W90 GL-4 | 361 € | ||
| 5 | Lukoil 80W90 TM-4 | 592 € |
Najlepsze syntetyczne oleje przekładniowe
ZIC GFT 75W90
Ocena oleju przekładniowego: 4.9
Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje ZIC GFT 75W90, oparty na unikalnej syntetycznej bazie olejowej Youbase. Uzupełnia go pakiet silnych dodatków, które chronią interfejsy przed otarciami, nawet w najcięższych warunkach. Ponadto aktywnie zwalcza procesy utleniania, zapobiegając w ten sposób powstawaniu kieszeni korozyjnych.
Co ciekawe, liczba kwasowa tej przekładni wynosi 1,48 pH, co wskazuje na bardzo wysoką aktywność kwasową. Jednakże GFT 75W90 bardzo szybko reaguje na zmiany temperatury – krystalizacja aż do utraty płynności następuje już przy -47,5°C, a mikropęknięcia filmu obserwuje się przy znacznym przekroczeniu temperatury wrzenia wody (około 130-140°C). Olej jest również w pełni kompatybilny z materiałami uszczelniającymi spotykanymi w różnych przekładniach pojazdów. Ostatecznie decyzja o zakupie zawsze sprowadza się do kwestii kosztowych, a naszym zdaniem koszt zakupu doskonale koreluje z jakością i korzyściami z eksploatacji.
Zalety
- Płynność traci się w temperaturze -47,5°C;
- zastosowanie Youbase jako oleju bazowego;
- Pełna kompatybilność z materiałami uszczelniającymi;
- Doskonała stabilność przy wahaniach temperatury;
- najlepszy stosunek jakości do ceny.
Wady
- niezauważony.
Ocena oleju przekładniowego: 4.8
Kolejny syntetyk o tolerancji API GL-5, MT-1, oferujący wysoką wydajność w trudnych warunkach zużytych przekładni manualnych lub warunkach klimatycznych regionu. Opracowany w amerykańskich zakładach firmy
Jego właściwości tłumiące są na przykład uznawane również w smarowaniu ruchomych części w przekładni. Bez wątpienia następuje redukcja hałasu i zwiększenie miękkości działania, ale nie wszystko zależy od zdolności „tłumienia” oleju. Tymczasem wskaźnik lepkości SAE 75W-90 po podgrzaniu do 100 ° C – 18,4 mm bardzo mocno i przyjemnie zaskoczony
Zalety
- temperatura zapłonu – 390 °C
- doskonała zdolność smarowania;
- zapewnia stabilną pracę przekładni, zmniejsza hałas i zwiększa stabilność
- wyższe wartości lepkości.
Wady
- wysoka cena zakupu;
- Duża ilość podrobionych produktów na rynku.
Toyota SYNTHETIC Olej przekładniowy 75W-90
Ocena oleju przekładniowego: 4.4
Na szóstym miejscu znajduje się Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90, ze względu na bardzo wąską specjalizację – olej został opracowany specjalnie do skrzyń biegów samochodów Toyoty. niemniej jednak, pod względem wskaźników technicznych skład ten praktycznie nie różni się od RAZEM
Wszystkie właściwości oleju Toyota SYNTHETIC Gear Oil 75W-90 spełniają wymagania specyfikacji API GL-4 i GL-5, dzięki czemu olej może być stosowany w skrzyniach biegów o przekładniach hipoidalnych, a także w przekładniach kierowniczych (zębatkach). Na etapie zapoznawania się z nimi eksperci byli zaskoczeni liczbą europejskich homologacji, a jednocześnie ich brakiem w Azji. Ujawniono, że olej, choć należy do japońskiego przemysłu samochodowego, produkowany jest przez belgijską firmę, która posiada również wewnętrzny ośrodek badawczy. W swoich recenzjach konsumenci wskazują na szereg pozytywnych zjawisk związanych z miękkością skrzyń biegów w samochodach używanych, a także na wysoką żywotność, która wystarcza na 140-150 tysięcy kilometrów przebiegu.
Zalety
- jedno napełnienie ma żywotność 140-150 tysięcy kilometrów;
- Pełna zgodność z europejskimi normami jakości;
- znacznie poprawia miękkość i stabilność przekładni starszych pojazdów.
Wady
- wysoka cena;
- W zasadzie tylko sama Toyota zatwierdza stosowanie oleju w skrzyni biegów.
Najlepsze półsyntetyczne oleje przekładniowe
Ocena oleju przekładniowego: 4.9
Oryginalny i bardzo drogi olej do wariatora od Nissana, z poprawioną płynnością i perspektywą żywotności na 60k przebiegu. Jest to dość popularny produkt w Rosji, ale jego obiektywne cechy techniczne są prawie niemożliwe do znalezienia w sieci.
Bardzo częstym błędem popełnianym przez sprzedawców i inne osoby w odniesieniu do płynu NISSAN CVT Fluid NS-2 jest podawanie półsyntetycznego produktu jako czysto syntetycznego. Olej ten doskonale redukuje zużycie elementów wariatora, jest również kompatybilny z polimerami i metalami nieszlachetnymi stosowanymi w konstrukcji przekładni. Jak zauważają eksperci, maksymalny próg niskich temperatur dla związku nie przekracza -30°C – dlatego automat nie czuje się zbyt komfortowo w regionach o zimnym klimacie. Jednakże ta osobliwość jest uwarunkowana wymogami eksploatacji zespołów i w żadnym wypadku nie stanowi wady produktu końcowego. Ostatnią cechą jest absolutnie zerowe ryzyko natknięcia się na podróbkę NISSAN CVT Fluid NS-2 dostarczany jest w szczelnie zamkniętej puszce z oryginalnym tłoczeniem na korpusie, którego nie da się wykonać metodami ręcznymi.
Zalety
- nie jest w ogóle podrabiany na rynku wtórnym;
- Zapewnia prawidłową pracę jednostki przez planowany przebieg 60 000 km;
- aktywnie zaangażowane w poprawę płynności ruchu i zmniejszenie zużycia.
Wady
- Bardzo drogi produkt, odpowiedni tylko dla wariatorów.
Takayama 75W-90 GL-5
Ocena oleju przekładniowego: 4.5
Dość tani olej pochodzenia japońskiego, przeznaczony do manualnych skrzyń biegów o poziomie tolerancji API GL-5. Jak wszyscy japońscy producenci, Takayama jest bardzo wrażliwa na bezpieczeństwo produktu przed podróbkami, dlatego jej nieodzownym atrybutem jest puszka ze szczelnym zamknięciem. To dobrze, bo podróbki nie przenikają na rynek wtórny, a firmy produkujące nie są zainteresowane współpracą z tym olejem.
Według producentów, Takayama 75W-90 GL-5 została zaprojektowana specjalnie do pracy w jednostkach ciężkich, podlegających intensywnym procesom zużycia ciernego i termiczno-chemicznego. Udowodniono, że znacząco redukuje hałasy w skrzyni biegów, wyrównuje temperaturę części i hamuje mechanizmy korozji podczas aplikacji. Ale mały niuans tej kompozycji można nazwać trwałością. Być może to właśnie nacisk na proaktywną profilaktykę jest przyczyną. Tak czy inaczej, Takayama 75W-90 GL-5 jest dobra na 80 tysięcy kilometrów, co jest najniższym wskaźnikiem wśród nominowanych do klasy.
Zalety
- atrakcyjna cena;
- na rynku wtórnym nie ma niewypałów
- intensyfikacja procesów ochronnych przed wszelkiego rodzaju negatywnymi czynnikami;
- spełnia wymagania specyfikacji API GL-5;
- Niezwykle rozpowszechniony na rynku wtórnym wschodniej części Rosji.
Niedociągnięcia
- Jest to notorycznie niski wskaźnik żywotności.
najlepsze mineralne oleje przekładniowe
RAZEM
Wyposażony jest w silnik Gear 8 75W80
Ocena oleju przekładniowego: 4.9
Pomimo czystej bazy mineralnej, Shell Spirax S3 G 80W oferuje doskonałe osiągi, które są na równi, jeśli nie z syntetycznymi, to z solidną średnią klas półsyntetycznych. Producenci celowo zwiększyli lepkość oleju, aby poprawić stabilność filmu olejowego w wyższych temperaturach, szczególnie w strefie najintensywniejszego tarcia (obszar styku zębów przekładni, gdzie temperatury mogą sięgać nawet 300°C). Fakt ten wyjaśnia wysoką lepkość kinematyczną kompozycji przy podniesieniu temperatury do temperatury wrzenia wody (16,1 mm)
Drugim pozytywnym punktem tej modyfikacji jest jej odporność na zamrażanie. Owszem, pełna utrata płynności następuje tu w temperaturze -30°C, ale to jest punkt odniesienia dla całosezonowego oleju mineralnego. Nic dziwnego, że w takich warunkach wiernie obsługuje swój 60 tysięczny kilometr i niezawodnie chroni mechanizmy przed rozerwaniem, wżerami i zatarciem.
Zalety
- ma szacowną listę atestów i dopuszczeń (MAN, Isuzu, Eaton itp.).);
- wyższa lepkość dla stabilności filmu podczas pracy w wysokich temperaturach;
- życie do bazy 60 tysięcy kilometrów;
- produkt wysokiej jakości.
Wady
- wysoka cena.
Castrol Manual EP 80W90 GL-4
Ocena oleju przekładniowego: 4.6
Olej przekładniowy od jednego z liderów środków smarnych i chłodzących dla systemów samochodowych, którego główną cechą jest równowaga podstawowych cech bez pretensji do wyższości nad głównymi przeciwnikami. Castrol Manual EP 80W90 spełnia normy i wymagania specyfikacji API GL-4 oraz jest dopuszczony do stosowania w skrzyniach biegów ZF TE-ML 02B i 17A. Innymi słowy, preparat ten nadaje się do większości pojazdów z linii montażowej z manualną skrzynią biegów, w tym do modeli z platformy B Nissana (do których należy nowa gama samochodów AvtoVAZ).
Jeśli chodzi o właściwości techniczne, producenci zapewniają użytkowników o zdolności oleju do przedłużania „życia” części podzespołu, co nie jest niczym więcej niż pięknymi słowami. W praktyce sprawy mają się nieco inaczej. Przy niewielkim pakiecie dodatków, związek ten działa aktywnie przez około 40 tysięcy kilometrów, po czym jego przydatność zaczyna gwałtownie spadać. I nawet jeśli funkcja smarowania jest realizowana w trybie podstawowym, niewielkie zmiany w składzie chemicznym nieznacznie przesuwają bariery temperaturowe i stabilność filmu olejowego. Właśnie z powodu wrażliwości na tego rodzaju uderzenia Castrol Manual EP 80W90 GL-4 nie może ubiegać się o pierwsze miejsce.
Zalety
- nie ma tendencji do pienienia się;
- wytrzymuje wysokie przeciążenia temperaturowe (choć kosztem wymuszonego zużycia dodatków)
- nie „koliduje” z dodatkami poprawiającymi wydajność w zakresie kluczowych parametrów.
Wady
- można jeździć efektywnie przez około 40 tysięcy kilometrów.
Lukoil 80W90 TM-4
Ocena oleju przekładniowego: 4.5
Niekwestionowany lider kategorii pod względem popularności wśród budżetowych olejów przekładniowych, oferujący konsumentom standardowy zestaw właściwości ochronnych. Lukoil 80W90 -4 wykorzystuje rozszerzony pakiet dodatków, który zawiera modyfikatory i inhibitory hamujące procesy korozji termochemicznej i poprawiające stabilność filmu olejowego w miejscach jego największego rozrzedzenia (z reguły są to miejsca styku z przekładnią, gdzie cząstki oleju tworzą warstwę wypełniającą mikrochropowatość powierzchni).
Zgodnie ze wszystkimi kanonami specyfikacji API GL-4, Lukoil 80W90 TM-4 posiada zestaw właściwości antysejsmicznych, które pojawiają się i znikają wraz z upływem czasu technicznego. W swojej oryginalnej formie olej ten może działać bez zarzutu przez 50 tysięcy kilometrów, ale jeden irytujący niuans w dużym stopniu psuje statystyki. Faktem jest, że ten „minerał” z powodu swojej popularności stał się obiektem wzmożonego podrabiania. W rzeczywistości cały rynek wtórny jest zalany podróbkami, więc jedynym sposobem na znalezienie oryginalnego związku jest kontakt z centrum serwisowym lub oficjalnym przedstawicielem firmy.
Zalety
- W swojej oryginalnej formie posiada rozszerzony pakiet dodatków czyszczących wewnętrznie skrzynię i zabezpieczających ją przed niepożądanymi zjawiskami;
- optymalny stosunek ceny do podstawowej żywotności.
Skazy
- Produkt jest bardzo podatny na podrabianie.
Czy możecie polecić jakieś konkretne marki i modele olejów przekładniowych spośród tych 16 najlepszych?
Czy możesz polecić mi którąś z tych 16 najlepszych olejów przekładniowych? Jestem zainteresowany wyborem odpowiedniego oleju, który zapewni optymalne działanie mojej przekładni. Czy możesz podzielić się swoimi doświadczeniami lub poradą dotyczącą którego oleju najlepiej użyć? Zależy mi na znalezieniu produktu wysokiej jakości. Dziękuję!
Czy jest różnica między tymi 16 najlepszymi olejami przekładniowymi? Który z nich polecacie dla samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów?