*Przegląd najlepszych według redakcji. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał jest subiektywny i nie stanowi poparcia ani rekomendacji do zakupu. Przed zakupem należy zasięgnąć opinii.
Popularność koreańskiego samochodu w Rosji jest niewątpliwa: osiągając szczyty sprzedaży od lat, „Solaris” nie wymaga przedstawienia. Minusem popularności jest szeroka gama nieoryginalnych materiałów eksploatacyjnych. Dopóki samochód jest serwisowany przez dealera, wszystko jest proste: producent używa oryginalnych części, których jakość jest pewna: nawet jeśli nie zawsze są to części najwyższej klasy, ale stabilne w eksploatacji i bezpieczne w działaniu części zamienne są używane do przenośników fabrycznych i centrów serwisowych dealerów. „Nieoryginalny może mieć bardzo poważne różnice w charakterystyce i takich eksperymentów z mechanizmami hamowania w żadnym wypadku nie można nazwać uzasadnionymi. Jeśli nowe klocki hamulcowe zaczynają wykazywać nadmierne zużycie tarcz hamulcowych, to już połowa kłopotów – jeszcze gorzej jest, gdy sama skuteczność hamowania jest niewystarczająca, zwłaszcza w sytuacji awaryjnej.
Dlatego w dzisiejszym rankingu oprzemy się przede wszystkim na wynikach niezależnych testów, które pokazują realne zachowanie oferowanych na naszym rynku klocków hamulcowych do Hyundai Solaris: nie skąp na swoim bezpieczeństwie.
Ocena najlepszych klocków hamulcowych dla Hyundai Solaris
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | Cena |
| Najlepsze klocki hamulcowe do Hyundai Solaris do 2017 r.. | 1 | Hyundai/Kia 58101-4LA00 | 719 € |
| 2 | Hankook Frixa S1
7 | 2 076€ | |
| 3 | Bosch 0986494563 | 1 677€ | |
| 4 | Finwhale V1017 | 1 133€ | |
| 5 | Valeo 301021 | 1 482€ | |
| 6 | TRW GDB 3548 | 1 440€ | |
| 7 | Ferodo FDB 4623W | 1 293€ | |
| Najlepsze klocki hamulcowe do Hyundai Solaris z 2017 r.. | 1 | Hyundai/Kia 58101-H5A25 | 4 920€ |
Najlepsze klocki hamulcowe do Hyundai Solaris do 2017 r..
Hyundai/Kia 58101-4LA00
Ocena: 4.9
Oryginalne klocki firmy Mobis nie są tanie, ale spełniają swoje zadanie – dlatego przyjęliśmy je jako punkt odniesienia w naszym porównaniu. Hamują pewnie na zimno bez konieczności użycia nadmiernej siły na pedałach (a im mniejszy nacisk wymagany jest do tego samego opóźnienia – tym mniejsze zużycie klocków i tarcz oraz mniejsza ilość ciepła, wszystkie inne rzeczy są równe): 33-37m w teście drogowym w warunkach rzeczywistych z prędkości 70km/h do zera. Skuteczność hamowania jest naturalnie zmniejszona po rozgrzaniu, ale w rozsądnych granicach (36-40m), z normalnym sprzężeniem zwrotnym pedału hamulca. Dzięki temu możemy zaświadczyć, że oryginalne klocki są jednoznacznie skuteczne i bezpieczne. Ich zużycie jest umiarkowane, co nie dziwi: przy wyborze części oryginalnych producent bierze pod uwagę również konieczność zapewnienia długiej żywotności w każdym przypadku, a tarcze hamulcowe również zużywają się w rozsądnym tempie.
Zalety
- Skuteczność i stabilność hamowania
- Normalne sprzężenie zwrotne z pedałem hamulca
- Wysoka trwałość
Wady
- Wyższa cena w porównaniu do nieoryginalnych
Hankook Frixa S1
7
Ocena: 4.8
Klocki te (choć noszące niemiecką nazwę i produkowane w Indiach) są mniej więcej o połowę tańsze od oryginału, ale wymagają pewnej ostrożności przy pierwszym uruchomieniu – mają zauważalnie dłuższą drogę hamowania (wg testów ok. 55 m na zimno) i większe zapotrzebowanie na siłę nacisku na pedał hamulca przed dotarciem. Po docieraniu zbliżają się do „oryginału” na poziomie błędu, tracąc w hamowaniu metr lub dwa. Klocki są również „long-life” – zużywają się powoli, więc przy spokojnej jeździe sensownie jest je wybrać, mając pewność dobrej żywotności.
Nie są tak dobre do ostrego hamowania podczas agresywnej jazdy: na gorącej drodze droga hamowania wydłuża się bardziej niż w przypadku oryginalnych klocków, a tym bardziej w przypadku Hankooka, którego na potrzeby naszego rankingu można uznać za etalon.
Zalety
- Umiarkowane zużycie
- Przyzwoita skuteczność hamowania przy umiarkowanym obciążeniu
Wady
- Potrzeba wstępnego docierania jest wyraźna
- Zauważalny spadek wydajności w miarę nagrzewania się
Finwhale V1017
Ocena: 4.6
Klocki Finwhale są podobne do Bosch, choć wymagają krótszego okresu docierania. Ich hamowanie na zimno jest porównywalne, a oba mają dobry stosunek ceny do jakości jazdy. Ale podobnie jak Bosch, Finwhale nie lubi częstego hamowania i hamowania „na podłogę” przy dużych prędkościach – droga hamowania wzrasta do 50-51 metrów w tym samym teście „70km/h do pełnego zatrzymania”, co oznacza, że mogą przegrać z bardziej wydajnymi konkurentami w odległości 10 metrów drogi hamowania. Będzie to wymagało przyzwyczajenia i może być nadmierne przy hamowaniu awaryjnym, dlatego nie polecamy ich kierowcom, którzy preferują bardziej „szarpany” styl jazdy.
Klocki te są nieco mniej trwałe niż Bosch, ale rekompensuje to różnica w cenie: Finwhale jest prawie o połowę tańszy.
Zalety
- Rozsądna cena
- Szybkie docieranie
- Słaba trwałość
- Dobre hamowanie przy umiarkowanym nagrzaniu
Wady
- Droga hamowania przy hamowaniu na gorąco
Valeo 301021
Ocena: 4.5
Klocki Valeo kosztują średnio tyle samo, co klocki Bosch i zachowują się podobnie: trzeba wcisnąć pedał z dużo większą siłą podczas rozruchu, a później spada ona prawie do tego samego poziomu, co w przypadku oryginalnych klocków. Klocki zapewniają dobre hamowanie na zimno, ale będą o 10 do 13 metrów gorsze, gdy tarcze będą gorące. I na mocy, oczywiście, składu mieszanki ciernej, w równych warunkach hamowania z klockami Valeo, nagrzewanie się tarczy jest mierzone bardziej niż z klockami Bosch – czyli w rezultacie hamowanie z Valeo będzie „pływało” szybciej, a w zbiorczej jakości przegrają z Boschem. Poza tym średnio zużywają się szybciej – w rezultacie ewentualna oszczędność 100-200 Zlotykhli na zestaw nie może być nazwana uzasadnioną.
Zalety
- Dobry efekt hamowania przy spokojnej jeździe
- Dobra żywotność
- Ciche hamowanie
Wady
- Wrażliwość na ciepło
TRW GDB 3548
Ocena: 4.4
Nie najtańsze klocki hamulcowe dla Hyundai Solaris nie mogą być nazywane uzasadnione ich ceną: zarówno według wyników testów, jak i opinii klientów, są gorsze niż Bosch, Valeo i Finwhale, nie wspominając o liderach rankingu.
Główną winę ponosi zachowanie przed toczeniem: trzeba użyć znacznie większej siły na pedale, a pod tym względem klocki przegrywają z pozostałymi uczestnikami rankingu. Z drugiej strony, po zimnej eksploatacji droga hamowania mieści się w dobrym przedziale 35-40 metrów: nie jest to rekord, ale wystarczająco bezpieczny. Po ostrzeniu nacisk na pedał jest już znacznie zredukowany.
Niestety, gdy klocki są gorące, również się unoszą, zwiększając drogę hamowania o 10-15 metrów, czyli sporo. Klocki, choć trochę zużywają tarcze, zużywają się najszybciej ze wszystkich innych w rankingu, więc za mniejsze pieniądze sensowniej jest kupić np. Finwhale – lub dołożyć Hankooka.
Zalety
- Przyzwoita skuteczność hamowania na zimno
- umiarkowane nagrzewanie się tarcz hamulcowych (tarcze Valeo wcześniej zaczynają „pływać”)
Wady
- Mniejsza trwałość w porównaniu z konkurencją
- Silna zależność drogi hamowania od temperatury
Ferodo FDB 4623W
Ocena: 4.3
W naszym rankingu Ferodo przegrywa przez hałas – właściciele często piszą recenzje wskazując właśnie na wyczuwalne gwizdanie przy wciskaniu pedału hamulca, co z pewnością psuje obraz. Dodajmy do tego stosunkowo szybkie zużycie, a wynik jest taki, że wielu konkurentów w tej samej cenie oferuje co najmniej lepszy komfort akustyczny i dłuższą żywotność padów.
Klocki te mają jednak swoje zalety – np. w porównaniu z Boschem lepiej reaguje pedał hamulca, klocki dłużej wytrzymują ciepło przy częstym hamowaniu lub na zjazdach, choć w wartościach bezwzględnych „pływają” tak samo. Jednak w tych warunkach nadal możemy polecić w pierwszej kolejności klocki Hankook Frixa Kevlar. W warunkach „przeciętnego miasta” bardziej uzasadnionym zakupem byłby jednak Bosch lub Finwhale.
Zalety
- Stosunkowo wolne nagrzewanie hamulca
- Odpowiednie hamowanie w zimnych warunkach
Wady
- Hałaśliwe
- Stosunkowo szybkie zużycie
Najlepsze klocki hamulcowe do Hyundai Solaris z 2017 r..
Hyundai/Kia 58101-H5A25
Ocena: 4.9
W nowych „Solarisach” oryginalne klocki hamulcowe, zachowując ogólną geometrię starych, otrzymały dodatkowe sprężyny, mające na celu zmniejszenie charakterystycznego dla samochodów „grzechotania” w zaciskach i odpowiednio otwory na te sprężyny: dlatego zmieniono i cz. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby wykorzystać pady ze „starego” Solarisa w „nowym” i z „nowego” w „starym”. W tej kategorii wymienimy więc tylko klocki oryginalne, o właściwościach fizycznych i żywotności absolutnie identycznej do poprzednio używanego „oryginału”, natomiast klocki nieoryginalne można używać zarówno w starym typie z tych, które wymieniliśmy powyżej, jak i ich „nowe” odpowiedniki.
Zalety
- Wysoka trwałość
- Dobre hamowanie
- Szybkie docieranie
Wady
- Cena jest nawet wyższa od oryginalnych podkładek dla poprzedniej generacji
Czy klocki hamulcowe pasujące do Hyundai Solaris są łatwe do zamontowania? Czy są wytrzymałe i skuteczne? Czy znacie jakieś inne dobre opcje?
Jakie są główne zalety i wady tych ośmiu najlepszych klocków hamulcowych do Hyundai Solaris? Czy są one łatwe w montażu? Czy zapewniają skuteczne hamowanie i trwałość? Czy są kompatybilne z innymi modelami Hyundai? Czy są one dostępne w różnych cenach? Czy posiadają jakieś certyfikaty jakości? Dziękuję za odpowiedź.