Sweating Road Crouch

Często jako wejście do domu wsi lub domku używanego drogi gruntowej. Ale z czasem, ze względu na intensywną obsługę i narażenie na deszcze, staje się niemal nieodpowiedni do użycia, pojawiają się na nim i dziury. Jednym z najkorzystniejszych sposobów przywrócenia tej drogi, sprawiają, że jest gładki i silny jest stojakiem gruzu.

Osobliwości

Urządzenie liścia drogowego z kruszonym kamieniem z dość skomplikowanym procesem. Nie wystarczy, aby proste zasypianie do istniejących koleinek bez dodatkowych procesów produkcyjnych, takich jak Tambrovka. Obrzęk wyprodukowany w warstwach. Warstwy mają grubość od 20 do 40 centymetrów w zależności od warunków, w których wykonane są prace. Pozwala to na większość skutecznie usunąć wodę deszczową i rozpowszechniać obciążenie w ciasto drogowym, przedłużając swój zasób.

Z terminową obsługą – obróbki gruzowej – może służyć przez długi czas, tylko trochę gorszej jakości asfaltu lub powłoki betonowej.

Biorąc pod uwagę, że ceny kruszonymi kamieniami są znacznie niższe niż na asfalcie i betonie, taka powierzchnia drogi będzie idealna na dom lub domek, w którym nie ma dużego przepływu transportowego. Pozwala zaoszczędzić znaczne środki i siły.

Zalety tonącego gruzu drogowego:

• przystępne ceny materiałów;
• trwałość powierzchni drogi;
• Oficjalne operacje nie zależą od warunków pogodowych i mogą być przeprowadzane w dowolnym momencie roku;
• nie zanieczyszcza środowiska.

Potrzebny jest zgnieciony kamień?

Kruszony kamień jest uniwersalnym materiałem używanym w prawie wszystkich sferach konstrukcji. Zależy go w wielu kryteriach, w szczególności w jego pochodzeniu. Może być wykonany ze skał, znajduje się także rudy i wtórny kruszony kamień, który jest również popularny.

Ten materiał ma następujące cechy:

• frakcja gruzowa (wielkość cząstek);
• Beschy (geometria kształtu);
• gęstość i siła;
• Odporność na mróz i poziom radioaktywności, które są wskazane na etykiecie.

W przypadku tonących dróg jest najczęściej używany kruszony kamień z skał. Ma odpowiednie cechy, aby wytrzymać dość intensywne ładunki. Zaletą daje rasy granitowe i limonkowe. Granit kruszony kamień ma markę siły M1400, która pozwala mu wytrzymać dość duże obciążenia przez długi okres. Wapno, ze względu na jego niższą wytrzymałość, jest używana jako „poduszka” pod podstawą drogi. Dla różnych warstw zaleca się stosowanie różnych rozmiarów gruzu: dolna warstwa wylewa się większa, a górna – z materiału mniejszych frakcji.

Jak również w celu oszczędzania, możesz dokonać upuszczania dróg przy użyciu wtórnego zgniecionego kamienia. W swojej wartości jest to najbardziej korzystna opcja, ale jest trochę gorsza od siły naturalnych materiałów.

Obliczanie liczby materiałów

Przed rozpoczęciem rozpoczęcia pracy konieczne jest dokładne obliczenie liczby niezbędnych materiałów niezbędnych, aby uniknąć nieprzyjemnej sytuacji z ich nieoczekiwanym niedoborem.

Aby uzyskać prawidłowe obliczenia, należy poznać jakość stosowanej substancji (w tym przypadku gruz) – proporcjonalny i współczynnik uszczelnienia. Dane te można znaleźć w dokumentacji technicznej lub wyjaśnić producenta. Rodzaje gruzu granitowego to wskaźniki: ciężar właściwy – od 1,3 do 1,47 T / m3, współczynnik uszczelnienia, gdy Rutin – 1.3. Obliczenia są wykonane w tempie 1 metr kwadratowy drogi drogowych i są produkowane według wzoru:

Grubość warstwy (metry) * Szerokość warstwy (metry) * Długość warstwy (metry) * Wartość specyficzna * Współczynnik uszczelnienia

Więc do zatopienia jednego metra kwadratowego drogi o grubości warstwy granitu gruzu, potrzebne będzie 25 centymetrów:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Obszar płótna drogowego jest obliczana przez mnożenie jej długości na szerokości.

Technologia budowlana

Dla najwyższej możliwej wydajności pracy nad drogą dumpingową, gruz jest potrzebny do przyciągnięcia specjalnego sprzętu budowlanego, takiego jak równiarka silnika, ciężarówki drogowe, ciężarówki do materiałów. Wynika to z złożoności niektórych procesów produkcyjnych. Ale wykonaj takie prace z własnymi rękami z małymi woluminami – sprawa jest dość możliwa.

Kilka głównych etapów budowy drogi z gruzu do długoterminowej eksploatacji.

Usuwanie górnej warstwy gleby

Za pomocą spychacza warstwa gleby jest cięta do 30 cm głębokości, po czym rolki są dokładnie ubijane.

Ten sposób jest przygotowany na następny etap.

Urządzenie poduszkowe piasku

Grubość warstwy zmienia się od 20 do 40 centymetrów. Warstwa piasku jest również szczelnie uświęcona. Dla bardziej pełniejszego skurczu warstwa warstwy wylewa się.

Urządzenie poduszki gruzowej

Na tym etapie warstwa kruszonego kamienia wapna jest wymieniana, tzw. Poduszka. Służy jako podstawa do układania głównej powłoki granitu.

Duża frakcja służy do poprawy właściwości spustowych. Warstwa jest również ubijana przez rolki.

Zdenerwowana górna warstwa

Ostatnia warstwa musi być wypełniona granitowym gruzem mniejszym frakcją.

Chciwość

Po wypełnianiu ostatniej warstwy żwiru konieczne jest wyrównanie pościeli drogi na całym obszarze.

Po tym produkują ostateczny traam.

Właściwa i konsekwentna realizacja wszystkich etapów pracy zapewni trwałość i dobrą jakość pracy drogi.

Ważnym etapem pracy jest aranżacja Obolina. Z reguły, podnoszenie ciepła do podniesienia ich poziomu jest wykonane z terenu pobliskiego terytorium. Po zakończeniu śmigła ich poziomowania i wzmocnienia.

Dla tymczasowego urządzenia do powlekania, na przykład, aby zorganizować wejście do miejsca pracy budowlanej, która nie oznacza, że ​​długotrwałe wykorzystanie drogi masowej, wdrożenie wszystkich etapów nie jest warunkiem wstępnym. Miejsce, w którym przypuszcza się przejście transportu, po prostu pęcznieje z gruzem i wygładza, czasami nawet bez dodatkowego bielizny.