Jak wybrać felgi aluminiowe

Felgi aluminiowe są obecnie bardzo popularne wśród miłośników samochodów. Doskonała dokładność wykonania i wyważenia, niska masa własna, wysoka niezawodność oraz ogromna różnorodność stylów i wzorów – te i wiele innych cech przyczyniły się do tego, że zobaczyć „odlewy” zamiast tłoczonych żeliwnych tarcz, można zarówno w drogich zagranicznych samochodach, jak i w zabytkowych „taazach”. Wszystko entuzjasta motoryzacji, który chce dostosować swój pojazd potrzebuje jest wybrać prawo koło stopu do ich pojazdu.

!

Proponujemy zapoznać się z poradnikiem eksperta, w którym znajdziesz najlepsze klocki hamulcowe oraz tajniki wyboru tarczy.

Najlepsi producenci felg do samochodów osobowych

Tradycyjnie najlepsi są legendarni producenci zajmujący się tuningiem samochodów i sportami motorowymi, których nazwy od dziesięcioleci są na ustach wszystkich:

1. Alpina
2. abus
3. Vossen
4. AEZ
5. Rondell
6. Dezent
7. Borbet
8. VOLK

Katalogi każdej z powyższych marek zawierają wiele modeli odpowiadających wszelkim gustom i pasujących do każdego pojazdu. Wybierając piękne koła należy zwrócić uwagę nie tylko na specyfikację techniczną, ale także na cechy użytkowe podkreślane przez osoby, które używały konkretnych modeli na swoich żelaznych koniach. Łatwe do znalezienia – wystarczy zarejestrować się na odpowiednich autoforum i portalach społecznościowych.

Rodzaje felg aluminiowych

Nowoczesne obręcze odlewane są wykonane z wysokowytrzymałych stopów aluminium i wyważane na najbardziej precyzyjnych urządzeniach optycznych, dzięki czemu są idealnie gładkie i płyną płasko podczas jazdy. Zgodnie z zasadą produkcji, wszystkie koła można podzielić na dwie dowolne grupy.

Klasyczne felgi aluminiowe

Zbudowany ze specjalnych stopów aluminium metodą wtryskową, co zapewnia jednolitą strukturę, prawidłową geometrię i wyważenie. Są obrabiane na specjalistycznych urządzeniach w celu zbliżenia wagi do zera i pokrywane specjalnym plastyfikatorem w celu nadania im estetycznego wyglądu.

Zalety

• Różnorodność stylów i wzorów;
• Idealnie wyważony;
• Łatwy w obsłudze i bezpretensjonalny w utrzymaniu;
• Wysoka wytrzymałość;
• Rozmiar od 13″ do 25″;

Wady

• Miękkie aluminium łatwo ulega uszkodzeniu w kontakcie z twardymi powierzchniami oraz po uderzeniu w dziurę w jezdni;
• Topowe modele są drogie;
• Skłonność do pękania;

Kute felgi aluminiowe

Zasada produkcji „kutej” jest podobna do powyższej, ale po odlaniu powierzchnia tarczy jest obrabiana specjalnym narzędziem, co znacznie zwiększa jej wytrzymałość mechaniczną i zmniejsza masę całkowitą. Szeroko stosowany w sportach motorowych i przez profesjonalnych tunerów, dla których waga jest równie ważna jak stylowy wygląd.

Zalety

• Dobrze wygląda;
• Idealnie wyważony;
• Wytrzymały i odporny na ścieranie;
• Różnorodność kolorów i wzorów;
• Niska waga;

Wady

• Kruchy i może pękać przy uderzeniu w głęboki otwór;
• Drogie;

Podstawowe kryteria wyboru felg aluminiowych

Wybór odpowiedniego „stopu aluminium” dla konkretnego pojazdu zawsze oznacza wiele wyzwań związanych z dopasowaniem specyficznych parametrów pojazdu do tych określonych przez producenta pojazdu. Należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.

Średnice kół odlewanych

Ma bezpośredni wpływ na całkowity rozmiar koła i możliwość jego zamontowania w danym pojeździe. Na rynku dostępne są felgi o średnicy od 13 do 23 lub 24 cali.

Najbardziej „popularny” rozmiar to 14 do 17 cali, takie tarcze montowane są najczęściej w nowoczesnych samochodach krajowych i zagranicznych. Im większa średnica felgi aluminiowej, tym atrakcyjniejsze jest koło i tym sztywniejsze staje się podwozie podczas jazdy po złych drogach.

Minimalna i maksymalna średnica musi odpowiadać parametrom przewidzianym przez producenta samochodu. Przekroczenie zalecanej szerokości może spowodować, że przy obróconym kole tarcza będzie się trzymać okładziny skrzydła i uderzy w nadkole; montaż tarczy o mniejszej średnicy często okazuje się niemożliwy, ponieważ zacisk hamulcowy banalnie opiera się o tarczę.

Boltage

Parametr określający liczbę i rozmiar śrub użytych do zamocowania określonego koła w pojeździe. Wymiar ten określa producent pojazdu, natomiast tarcza dopasowana jest do ilości i średnicy otworów montażowych na piaście koła. Na przykład konwencjonalny rozmiar osi BMW 5×120 oznacza, że do montażu koła używa się pięciu śrub o długości 120 milimetrów.

Średnica otworu środkowego piasty

Określa rozmiar otworu środkowego w piaście samochodu, używanego do zamocowania tarczy odlewanej. Często spotykane wartości to 71.5, 72.8, 74.2 milimetry.

Felgi aluminiowe należy dobierać o średnicy środka piasty koła odpowiadającej średnicy piasty podanej przez producenta.

Jeśli felgi nie odzwierciedlają środka łuku, konieczne jest użycie podkładki dystansowej, która zmodyfikuje środek łuku. Podkładka dystansowa to specjalna beczka konwersyjna o zmiennej średnicy – jedna część ma OD felgi, a druga OD piasty;

Wypukłość dysku

Parametr określający, jak daleko od brzegu tarczy znajduje się powierzchnia styku. Oznaczone literami ET i mierzone w milimetrach. Im wyższa wartość, tym bardziej środek koła jest oddalony od krawędzi i tym głębiej koło będzie „siedziało” w łuku. Na przykład koła o przedłużeniu 6″ (20) będą wystawać bardziej niż koła o przedłużeniu 6″ (47) z łuku na tym samym samochodzie. Wartość tę można wybrać tylko zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Szerokość talerza

Im szersza tarcza, tym większa powierzchnia styku opony z nawierzchnią i tym lepsze działanie. Wadą jest zwiększenie ilości kolein: pojazd staje się zbyt „skoczny” na nierównych drogach. Dostępne są koła o pojedynczej szerokości z identyczną szerokością na czterech kołach oraz koła o wielu szerokościach z różnymi szerokościami dla przedniej i tylnej osi. Te ostatnie są zwykle przeznaczone dla samochodów sportowych i oferują lepsze prowadzenie i dynamikę pojazdu.

Waga płyty

Ważny parametr dla zawodników na różnych imprezach sportów motorowych. Im cięższe koło, tym większa masa nieresorowana pojazdu i gorsza reakcja dynamiczna przy przyspieszaniu i hamowaniu. Z tego powodu kierowcy samochodów sportowych stosują zazwyczaj lekkie, kute felgi i używają specjalnych opon do wyścigów. Poprzez taką manipulację szybkość przyspieszania zmniejsza się o 0.4-0.5 sekund w dyscyplinie 0-100km/h.

!

W poniższym artykule wyjaśniamy, jak wybrać odpowiedni płyn hamulcowy. Ekspert opowiada o najlepszych producentach, typach, głównych kryteriach wyboru i wielu ciekawych trikach dotyczących wyboru płynu hamulcowego.