Jak wybrać filtr kabinowy

Filtr kabinowy to specjalny element mający za zadanie oczyścić powietrze dostające się do kabiny pasażerskiej z kurzu, zanieczyszczeń mechanicznych, a także wszelkiego rodzaju gazów i zapachów. Odpowiednio dobrany filtr przedziału pasażerskiego odgrywa ważną rolę nie tylko dla komfortu pasażerów samochodu, ale także dla prawidłowej pracy systemów klimatyzacji i kontroli klimatu.

!

Polecamy lekturę artykułu eksperta na temat wyboru filtra powietrza oraz tajników doboru filtra oleju do silnika.

Najlepsi producenci

Preferowane powinny być znane europejskie marki produkujące modele wysokiej jakości, których produkty są montowane fabrycznie w znanych markach samochodów:

1. Mann;
2. Knecht;
3. Filtron;
4. Hegnst;
5. Mahle;

Aby wybrać optymalny model do konkretnego pojazdu, należy przestudiować ofertę katalogową interesującego nas producenta, a także zapoznać się z aktualnymi opiniami użytkowników specjalistycznych serwisów motoryzacyjnych. To właśnie w nim znajdziesz mnóstwo dobrych rad, jak przedłużyć żywotność i maksymalną skuteczność filtra.

Rodzaje filtrów kabinowych

Mimo pozornej prostoty filtrów kabinowych, modele tej klasy mogą się dość znacznie różnić pod względem funkcjonalności. Wynika to przede wszystkim z rodzaju materiału i technologii zastosowanej przy jego produkcji. Pod tym względem wyróżnia się następujące rodzaje „kabinowych filtrów powietrza”.

Filtry barierowe (papierowe)

Proste i niedrogie modele wykorzystujące celulozę z syntetycznymi dodatkami. Stosowane do ochrony pasażerów przed kurzem, spalinami, rozmyciem topoli i innymi czynnikami drażniącymi. Znacznie redukują zapachy i nie wchłaniają wilgoci.

Dobre strony to

• Niski koszt;
• Maskowanie zapachów;
• Chroni przed pyłem, oparami spalania i spalinami;

Wady

• Podlega spalaniu;
• Szybko się zużywają;

Filtry węglowe

wykonane są z syntetycznego materiału filtracyjnego z dodatkiem niewielkiej frakcji węgla aktywnego. Zapobiegają przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń do kabiny pasażerskiej, ale także pochłaniają nieprzyjemne zapachy i zanieczyszczenia. Mają dłuższą żywotność niż porównywalne modele filtrów barierowych.

Zalety

• Chroni przed pyłem i gruzem;
• Nie wspomagać spalania;
• Długa żywotność;
• Adsorbują szkodliwe substancje i nieprzyjemne zapachy, zapobiegając ich przedostawaniu się do kabiny pasażerskiej;
• Nie wchłaniać wilgoci;

Wady

• Droższe niż ich odpowiedniki barierowe;
• Wymaga dokładnego monitorowania stanu;

Opcje wyboru filtra kabinowego

Chociaż kryteria dotyczące wysokiej jakości filtra kabinowego są mniejsze niż w przypadku filtrów oleju lub paliwa, należy zwrócić uwagę na następujące cechy techniczne i niuanse:

1. Jakość wykonania. Prawidłowo dobrany filtr kabinowy powinien charakteryzować się maksymalną jakością wykonania, równomiernym rozłożeniem materiału filtracyjnego oraz być wolny od rozdarć i innych wad. Każda cecha konstrukcyjna jest potencjalnym słabym punktem przyczyniającym się do obniżenia wydajności, dlatego przy wyborze filtra należy najpierw przeprowadzić kontrolę zewnętrzną.
2. Waga filtra. Wiadomo na pewno, że im cięższy filtr węglowy, tym więcej drobnych cząstek węgla aktywnego zawiera. To z kolei zapewnia większą funkcjonalność i lepsze oczyszczanie powietrza w kabinie pasażerskiej;
3. Jakość ramy i dopasowanie do siedzenia pojazdu. Słabej jakości filtry pasują luźno, tworząc szczeliny i dziury w obwodzie. To właśnie one wpuszczą do wnętrza samochodu kurz, brud i nieprzyjemne zapachy. Aby tego uniknąć, filtr powinien ściśle przylegać do swojego miejsca i dokładnie przylegać do jego konturów;
4. Obecność warstwy laminowanej na tylnej stronie. Ponieważ materiał filtracyjny ma gęstą, puszystą strukturę, konieczne jest zabezpieczenie elementów mechanicznych silnika nagrzewnicy przed wydmuchiwanym puchem. W tym miejscu stosuje się laminowaną powłokę na wewnętrznej stronie filtra;
5. Przepuszczalność pyłu. Parametr określający procentową zawartość pyłu w stosunku do objętości powietrza przechodzącego przez filtr. Zgodnie z europejskimi normami jakości, nie powinno być go więcej niż 8-10 proc;
6. Współczynnik oporu powietrza. Pokazuje jak dobrze filtr przepuszcza masę powietrza i jak dobrze zapobiega przepuszczaniu. Mierzone w milimetrach słupa wody. Wartość dla nowego skutera to 40-50 milimetrów. woda. st., Element, który po użyciu popadł w ruinę, jest kilkakrotnie mniej przepuszczalny, rzędu 150-200 mm. woda. st.