Jak wybrać motocykl

Dla osób mieszkających w dużych miastach, motocykle są preferowanym środkiem transportu, umożliwiającym szybkie, ekonomiczne i emocjonalne podróżowanie, nawet w dużym ruchu i zatłoczeniu. W porównaniu z samochodem, motocykl jest tańszy w eksploatacji, tańszy w przechowywaniu i znalezieniu miejsca parkingowego, bardziej ekonomiczny i razy bardziej emocjonalnie atrakcyjny.

Przedmiot

1. Najlepsi producenci motocykli
2. Typy motocykli
3. Parametry przy wyborze motocykla
4. Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru

!

Jeśli nie mieliście doświadczenia w prowadzeniu motocykla, warto zwrócić uwagę na skuter średniej wielkości (do 250 cm3).zob.). Jazda na skuterze pomoże Ci oswoić się z pojazdem dwukołowym i zmniejszy ryzyko urazów. Artykuł eksperta o tym, jak wybrać hulajnogę dla nastolatków i dorosłych.

Najlepsi producenci motocykli

Wśród motocyklistów za najlepsze tradycyjnie uważa się produkty japońskie i amerykańskie:

1. Yamaha;
2. Suzuki;
3. Kawasaki;
4. Harley-Davidson;
5. Honda;

W segmencie budżetowych motocykli popularność zaczął zdobywać sprzęt produkowany w Chinach i innych krajach azjatyckich. Zaostrzając się pod względem jakości, producenci z Niebiańskiego Imperium nadal oferują demokratyczne ceny, co bezpośrednio wpływa na popularność takich produktów wśród konsumentów.

Rodzaje motocykli

Współczesne dwukołowce obejmują bardzo wiele różnych modeli przeznaczonych do pracy w różnych warunkach.

Rowery miejskie

Dwukołowce przeznaczone do użytku miejskiego i krótkich weekendowych dojazdów do pracy. Kompaktowy rozmiar i może być używany samodzielnie lub w parze z pasażerem. Zawsze w pozycji pionowej, bez gwałtownych manewrów i przyspieszeń.

Zalety

• Kompaktowe wymiary;
• Cena demokratyczna;
• Przystępna dynamika;
• Zbiornik o pojemności 20-25 litrów;
• Zwrotny i szybki;
• Koła z dobrze rozwiniętym bieżnikiem;

Wady

• Nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością;
• Nie nadaje się do podróży na duże odległości;
• Przeznaczona jest do stosowania na drogach asfaltowych i gruntowych;

Rowery sportowe

Motocykle przeznaczone do użytku na drogach publicznych. Posiadają agresywny design i aerodynamiczną konstrukcję. Umożliwiają poruszanie się z dużą prędkością przy jednoczesnym zachowaniu zwrotności. Aby zapewnić minimalny przedni opór powietrza, należy przyjąć lądowanie w pozycji leżącej.

Zalety

• Dobrze wygląda;
• Solidne opony o dużej średnicy;
• Fenomenalne osiągi dynamiczne;
• Zaawansowany układ hamulcowy;
• Duża prędkość i zwrotność;
• Maksymalna aerodynamika;

Wady

• Pracochłonność napraw i konserwacji;
• Minimalny rozmiar przedniej szyby;
• Wysokie zużycie benzyny;
• Wysoki koszt – zarówno samego roweru, jak i komponentów oraz materiałów eksploatacyjnych;

Motocykle turystyczne

Zaprojektowany i skonstruowany specjalnie do użytku drogowego i długodystansowego. Miękkie zawieszenie, wygodna konstrukcja siedziska, prawidłowe osadzenie i ergonomiczne prowadzenie to kluczowe atuty tej klasy motocykli. Duży tylny przedział bagażowy i wysoka przednia szyba to cechy ich konstrukcji.

Zalety

• Wysokiej jakości rama;
• Obecność dużej ilości systemów pomocniczych;
• Dobrze zagospodarowany przedział bagażowy;
• Wysoka szyba przednia;
• Komfortowe zawieszenie;
• Mocne silniki z systemem chłodzenia cieczą;
• Miękkie zawieszenie;
• Wysoki komfort jazdy;
• Łatwo pokonuje duże odległości;
• Wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa;

Wady

• Drogie;
• Szeroki promień skrętu;
• Zużycie może sięgać 10-12 litrów benzyny;
• Duża waga;

Rowery poprzeczne

Zaprojektowany do sportowej, off-roadowej i motocrossowej jazdy. Kompaktowe wymiary łączą się z mocnym silnikiem, zaawansowanym systemem amortyzacji i mocną gumą błotną. Nie można go używać na drogach utwardzonych, więc nie nadaje się do codziennego użytku.

Zalety

• Mocne silniki;
• Stabilna i wytrzymała konstrukcja;
• Opracowana guma z bieżnikiem do zabrudzeń;
• Aktywne zawieszenie i amortyzatory o szerokim skoku;
• Kompaktowa rama mocy;

Wady

• Nie jest przeznaczony do użytku miejskiego;
• Zbiornik o małej pojemności;
• Hałas;

Parametry przy wyborze motocykla

W celu uzyskania najbardziej funkcjonalnej opcji do dyspozycji, zakup motocykla należy rozpatrywać z perspektywy połączenia następujących czynników:

Moc, typ i pojemność skokowa silnika

Im wyższa moc, tym lepsza dynamika motocykla. Nowoczesne modele mogą rozwijać od 6-8 do 160-170 koni mechanicznych, prezentując fenomenalne osiągi dynamiczne. Pamiętaj, że nie każdy poradzi sobie z mocnymi motocyklami, dlatego wybierz motocykl z silnikiem o mocy większej niż 30-40 koni mechanicznych, tylko ci, którzy mają wystarczające doświadczenie i wiarę w swoje możliwości.

Silniki motocykli dostępne są w konfiguracjach dwusuwowych i czterosuwowych. Pierwszy z nich jest prostszy i bardziej niezawodny, nie posiada oddzielnego systemu smarowania i jest bezpretensjonalny w obsłudze, ale jest mało przyjazny dla środowiska, zużywa dużo paliwa i powoduje dużo hałasu. z kolei silnik czterosuwowy jest cichszy, bardziej paliwooszczędny i przyjazny dla środowiska, ale mniej niezawodny i wymagający konserwacji oraz paliwa.

Pojemność robocza silnika jest parametrem bezpośrednio związanym z pojemnością, a także wpływa na zużycie paliwa. Początkujący powinni preferować motocykle o pojemności silnika nie większej niż 100 cm3, zaawansowani motocykliści mogą kierować się pojemnością 250-500 „sześciennych”, zawodowi jeźdźcy i poszukiwacze wrażeń z pewnością wybiorą motocykl sportowy o pojemności silnika 800-1200 cm3.

Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć

Parametr określający zdolność do przyspieszania na prostych i równych drogach. Może się znacznie różnić w zależności od typu roweru.

1. Rowery crossowe nie są w stanie osiągnąć prędkości przekraczających 60-70 kilometrów na godzinę;
2. Rowery turystyczne nie mają problemu z jazdą z prędkością 120 do 140 kilometrów na godzinę;
3. Z kolei motocykl sportowy w odpowiednich warunkach można rozpędzić do 280-300 kilometrów na godzinę;

rezerwa mocy

Parametr zależny od mocy i zużycia silnika oraz pojemności zbiornika paliwa. Wielu producentów stosuje zasadę „złotej proporcji”, aby osiągnąć zasięg przelotowy 500 km. Nie dotyczy motocykli dirtowych; rezerwa mocy jest obliczana w zależności od trudności toru wyścigowego

Algorytm podawania mieszanki paliwowej

1. Motocykle gaźnikowe– Najbardziej opłacalne modele. Dostarczanie paliwa odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia. Nie zawsze jest on stabilny, a na jego funkcjonalność wpływa wiele różnych czynników;
2. Układ wtryskiwaczyBardziej odporny na błędy i zapewniający prawidłowe tworzenie mieszanki. Rezultatem jest poprawa trakcji, właściwości jezdnych i jakości silnika w każdych warunkach. Wtryskiwacze są dostępne w modelach ze średniej i wyższej półki cenowej.

Rodzaj transmisji

Manualna skrzynia biegówUmożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą specjalnej stopki do zmiany biegów. Zapewnia najbardziej komfortowe i pełne wyczucie kierownicy motocykla. Idealny do wyścigów, zawodów torowych i motocrossowych.

Automatyczna skrzynia biegówWybierany przez kolarzy, którzy często jeżdżą na długich dystansach lub w mieście, którzy nie chcą ciągle przerzucać biegów. Uważany za optymalny dla motocykli turystycznych, klasycznych i większości sportowych.

Konstrukcja zawieszenia

1. Amortyzator mono – specjalne urządzenie, które montowane jest z tyłu prawie poziomo. Kluczową cechą jest długi skok zawieszenia wynoszący około 30 cm, co sprawia, że nadaje się do wszelkiego rodzaju trików i jazdy cross-country
2. Zawieszenie teleskopowe to przesuwana belka, która zmienia swoją wysokość podczas pokonywania przeszkód i nierówności, dzięki czemu rama i rowerzysta pozostają nieruchomi. Szeroko stosowany w modelach miejskich i trailowych;
3. Rozpórki sprężynowe są popularną formą zawieszenia i przeznaczone są do pracy na gładkich nawierzchniach asfaltowych. Stosowany szeroko w rowerach turystycznych, szosowych i sportowych;

Cechy układu hamulcowego

1. Hamulce mechaniczne. Podobne do tych w motocyklach sportowych. Tarcza hamulcowa jest ściskana przez klocki hamulcowe, które są uruchamiane za pomocą linki i uchwytów ręcznych. Najprostszy system dopasowany do modeli z najniższej półki i rowerów o niewielkich osiągach;
2. Algorytm perkusyjny. Hamulce to klocki o półokrągłym kształcie, które ocierają się o bęben. Fakt, że klocki są po wewnętrznej stronie zapewnia ochronę przed deszczem i zanieczyszczeniami;
3. Hydrauliczny układ tarczowy. Hamowanie odbywa się poprzez dociskanie klocków hamulcowych do określonej tarczy hamulcowej, tak jak w modelu mechanicznym, ale siłownik jest hydrauliczny, a nie ręczny. Uważany za najbardziej funkcjonalny i zapewniający szybkie zatrzymanie przy każdej prędkości;

Doskonały dla osób, które nie opanowały jeszcze podstawowych funkcji bagażnika

Nie jest on montowany we wszystkich modelach motocykli i jest przywilejem motocykli klasycznych i ich turystycznych odpowiedników. System składa się z jednego lub więcej koszy mocowanych do tylnej części motocykla, służących do przewożenia mniejszego bagażu. Przydatna opcja dla osób często podróżujących motocyklem.

Rozmiar i konstrukcja koła

Średnica i szerokość koła mają bezpośredni wpływ na jazdę i prędkość, a także stabilność motocykla na nierównej nawierzchni.

1. Do codziennej eksploatacji w mieście wystarczą koła o średnicy 12-14 cali;
2. Rowery turystyczne, przeznaczone do pokonywania długich tras, zakładają stosowanie kół o średnicy 15-16;
3. Motocykle sportowe, rozwijające ogromną prędkość, wymagają średnicy koła 17-19 cali.

Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze roweru?

Jak wybrać rower szosowy

Dobry rower szosowy powinien mieć następujące cechy:

1. Pojemność silnika 250-500 cm3;
2. Chłodzona wodą, czterosuwowa konstrukcja;
3. Średnica koła 12-14″;
4. Automatyczna skrzynia biegów;
5. Hydrauliczne hamulce tarczowe;
6. Kompaktowy przedział bagażowy na bagaż podręczny;
7. Zawieszenie, składające się z widelca sprężynowego z przodu i rozpórki teleskopowej z tyłu

Specyfika wyboru chińskiego motocykla

Cechy brane pod uwagę przy wyborze motocykla, wyprodukowanego w Chinach, nie różniące się od tych branych pod uwagę przy wyborze modelu wyprodukowanego w Japonii lub Ameryce.Ważne jest, aby zwrócić uwagę na opisane powyżej kryteria i jakość każdego komponentu z osobna, łącząc te informacje z kosztem roweru. Wartość chińskich motocykli to połączenie niskiej ceny i doskonałych osiągów, w przeciwnym razie należy wybrać bardziej zasłużonego producenta.

Wybór motocykla dla początkujących

Mocne i funkcjonalne wybrać motocykl dla początkującego nie ma sensu ze względu na brak doświadczenia i kontuzji w konsekwencji. Z tego powodu należy wybrać kompaktowy motocykl miejski z silnikiem o pojemności nie większej niż 125 cm3, wyposażony w ABS i kontrolę trakcji, a także hydrauliczne hamulce tarczowe i wysokiej jakości zawieszenie. Skrzynię biegów lepiej wybrać automatyczną, która nie pozwoli na przeciągnięcie się przy ruszaniu z miejsca lub zmianie biegów.

Motocykl do podróżowania

Aby czuć się komfortowo podczas długiej podróży, należy preferować motocykl turystyczny z rozbudowanym systemem bagażowym z tyłu. Silnik powinien mieć co najmniej 750 cm3, aby móc wykonywać manewry przy dużych prędkościach i wyprzedzać duże pojazdy na autostradach. Hamulce hydrauliczne, zaawansowany system amortyzacji, system zapobiegający blokowaniu się kół, tempomat i automatyczna skrzynia biegów są koniecznością. A żeby uniknąć budowania trasy wokół stacji benzynowych, motocykl powinien być wyposażony w pojemny bak, którego objętość będzie wynosić 30-35 litrów.

Wybór najlepszego motocykla do jazdy terenowej

Rowerek biegowy to jednostka przeznaczona do użytkowania w specyficznych warunkach, dlatego jego najważniejsze cechy to:

1. Silnik o pojemności 250-500 cm3;
2. Potężna rama o krótkim rozstawie osi;
3. Rozwinięty system amortyzatorów, który pozwala na wykonywanie różnych trików;
4. Manualna skrzynia biegów;
5. Mocna opona na błoto z dobrze rozwiniętym bieżnikiem;