Jaki płyn hamulcowy wybrać

Zasada działania układu hamulcowego pojazdu opiera się na wypieraniu z objętości roboczej specjalnego płynu, który działa na tłok zacisku i zamyka klocki. W hamulcach nowoczesnych samochodów stosuje się specjalny gęsty płyn, zwany płynem hamulcowym, aby uzyskać efektywne współdziałanie. Formuły mogą się znacznie różnić, a wyzwaniem dla entuzjasty pojazdów jest wybór właściwego modelu w oparciu o zalecenia producenta.

!

Przeczytaj artykuł eksperta o tajnikach doboru klocków i tarcz hamulcowych.

Najlepsi producenci płynów hamulcowych

Ponieważ płyn hamulcowy jest związkiem wieloskładnikowym o skomplikowanej formule chemicznej, jego produkcją zajmują się znane koncerny chemiczne o światowej renomie:

1. Mannol;
3. Moly;
4. Castrol;
5. Shell;
6. Fuchs;
7. Mobil;
8. Castrol;
9. Bosh;

Zanim dasz pierwszeństwo producentowi danego produktu, sprawdź atesty producentów konkretnych marek pojazdów, a także referencje konkretnych użytkowników, którzy stosowali konkretny skład przez wymagany okres czasu.

Rodzaje płynów hamulcowych

Dostępne na rynku produkty mogą się znacznie różnić pod względem składu chemicznego, dlatego zwyczajowo dzieli się je na następujące rodzaje:

DOT3

Preparaty na bazie mineralnej przeznaczone do pracy z niską prędkością. Zapewnienie akceptowalnej funkcji hamowania w samochodach cywilnych wyposażonych w hamulce tarczowe lub bębnowe.

Zalety

• Najtańszy z dostępnych na rynku preparatów;
• Stabilny wskaźnik lepkości pod wpływem obciążeń termicznych
• jest szeroko rozpowszechniony;
• Nadaje się do szerokiej gamy pojazdów krajowych i zagranicznych;

Wady

• Wysoka higroskopijność;
• Nie jest w stanie zapewnić niezbędnej skuteczności hamowania w pojazdach o większej lub mniejszej mocy;

DOT4

Bardziej zaawansowana wersja płynu hamulcowego stosowana w nowoczesnych samochodach o mocy do 150-170 KM, wyposażonych wyłącznie w hamulce tarczowe. Dość dobrze radzi sobie z obciążeniami dynamicznymi i skrajnymi temperaturami. Polecany do nowoczesnych samochodów Polskach jak i zagranicznych.

Zalety

• Niezmienny wskaźnik lepkości;
• Niska higroskopijność właściwa;
• Długa żywotność;
• Szeroko stosowany w różnych systemach wyposażonych w hamulce tarczowe;

wady

• Droższy od DOT3;
• Płyn hamulcowy jest przeznaczony do pracy przy wyższych wartościach granicznych obciążenia i przestanie spełniać swoje zamierzone funkcje po przekroczeniu wartości granicznych obciążenia;

DOT 5.1

Nowoczesne mieszanki przeznaczone do stosowania w samochodach sportowych o wysokich osiągach, w których układy hamulcowe wyposażone są w wielotłoczkowe zaciski i narażone są na duże obciążenia mechaniczne i termiczne. Zdolny do wytrzymania znacznego przeciążenia bez zmiany składu chemicznego i gęstości. Mają zerowe właściwości higroskopijne i nie wymagają wymiany przez długi czas.

Zalety

• Zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach;
• Zerowa higroskopijność;
• Nadaje się do mocnych samochodów;
• Nie zmienia wskaźnika lepkości;

Wady

• Najwyższy koszt ze wszystkich związków dostępnych na rynku;

Parametry przy wyborze płynu hamulcowego

Poza homologacją klasy płyn hamulcowy musi posiadać pewne właściwości, które świadczą o jego przydatności do pracy.

1. Temperatura wrzenia płynu hamulcowego.Temperatura, w której związek przestaje spełniać swoje zadanie. Rozróżnia się temperaturę suchą, która odpowiada nowemu płynowi, oraz temperaturę „mokrą”, która odnosi się do zużytego płynu, który wchłonął pewien procent wody (zwykle 3-3).5 procent);
2. Lepkość kinematyczna. Parametr, odzwierciedlający zdolność płynu do przepływu przez rury w danej temperaturze. Wysokiej jakości związki muszą unikać tendencji do nadmiernego żelowania w temperaturach już od -40 stopni i jednocześnie nie być nadmiernie płynne po podgrzaniu do +40-50 stopni;
3. Obecność enzymów, ochrona wyrobów gumowych przed degradacją i metali przed korozją. Odgrywają najważniejszą rolę w bezpieczeństwie układu hamulcowego, zapobiegając zniszczeniu przewodów hamulcowych i metalowych uszczelek;
4. zdolność smarowania. Parametr, który wpływa na skuteczność hamulców w ogóle, a na konstrukcję zacisku w szczególności. właśnie dzięki jego zdolności do smarowania par ciernych odbywa się jakościowa i długotrwała eksploatacja układu hamulcowego samochodu.

!

Dowiedz się, jak wybrać odpowiednie felgi do swojego pojazdu w poniższym artykule.