Funkcje naprawy motobloku „Cascade”

Motoblocks „Cascade” udowodzone się z najlepszej strony. Ale nawet te niezawodne i bezpretensjonalne urządzenia czasami zawodzą. Właściciele są bardzo ważni, aby określić przyczyny niepowodzenia, aby dowiedzieć się, czy możliwe będzie rozwiązanie problemu samodzielnie lub nie.

Blok nie działa lub działa niestabilny

Logika jest rozpoczęcie analizy możliwych awarii z takiej sytuacji: motoblok „Cascade” rozpoczyna się i natychmiast stragany. Lub przestałem się zacząć. Najbardziej prawdopodobne są następujące powody:

• nadmiar benzyny (wilgotność świecy mówi o tym);
• W modelach z rozrusznikiem elektrycznym problem często leży w rozładowaniu baterii;
• Całkowita moc silnika jest niewystarczająca;
• W tłumieniu była awaria.

Rozwiązanie każdego z tych problemów jest dość proste. Tak więc, jeśli w benzobaku jest dużo benzyny, cylinder jest koniecznie suszony. Potem blok silnikowy jest rozrusznikiem ręcznym. WAŻNE: Przedtem świeca musi być umarowana i suszona. Jeśli ręczny startowy działa i nie ma elektrycznego, oznacza to, że należy ładować lub wymienić baterię.

Jeśli silnik brakuje mocy do normalnej pracy, konieczne jest ją naprawę. Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo takiego awarii, konieczne jest zastosowanie tylko benzyny nienagannej jakości. Czasami filtr gaźnikowy jest zatkany z powodu złego paliwa. Można go wyczyścić, ale lepiej – znowu powtarzamy – postrzeganie takiego wydarzenia prawidłowo i przestań oszczędzać na wesołym.

Czasami wymagana jest regulacja gaźnika KBB-5. Takie urządzenia są umieszczane na lekkich motobloku. Ale ponieważ znaczenie ich pracy nie zmniejsza się. Po naprawieniu gaźnika nie powiodło się, należy stosować tylko odpowiednie marki benzynowe do mycia oddzielnych części. Próby usuwania zanieczyszczeń za pomocą rozpuszczalnika zostaną owinięte przez deformację części i podkładek.

Zbieraj urządzenie musi być równie ostrożne. Następnie zakręty i uszkodzenia części zostaną wykluczone. Najmniejsze części gaźników oczyszczają się przez cienki drut lub igła stalowa. Pamiętaj, aby sprawdzić montaż, czy komora pływakowa, a główne ciało są szczelnie. Należy również oszacować, nie ma żadnych problemów z filtrami powietrza, czy wycieki paliwa powstają.

Rzeczywista regulacja gaźników przeprowadza się na sprężyny, gdy motoblok zostanie po raz pierwszy wycofany po „Wakacje zimowe” lub jesienią, gdy urządzenie już działało przez bardzo długi czas. Ale czasami ta procedura jest uciekana do innego czasu, próbując wyeliminować niedociągnięcia. Typowa sekwencja kroków jest następująca:

• Ogrzewanie silnika w ciągu 5 minut;
• owijanie do granicy regulacji śrub najmniejszego i największego gazu;
• skręcanie ich o pół i półksiężyc;

• instalacja dźwigni biegów do najmniejszego ruchu;
• Ustawianie małych obrotów za pomocą przepustnicy;
• Odkręcająca (nieuchronna) śruba gazowa dla problemu na biegu jałowym – z ciągłym silnikiem;
• Jumper silnika;
• Ocena jakości dostosowania za pomocą nowego uruchomienia.

Aby wykluczyć błędy w procesie ustawiania gaźnika, musisz sprawdzić każdy krok za pomocą instrukcji obsługi. Gdy praca jest wykonywana normalnie, nie pojawią się obce dźwięki w silniku. Zwłaszcza niepowodzenia zostaną wykluczone w żadnym z systemów roboczych. Następnie konieczne będzie obserwowanie dźwięków, które tworzą motoblock. Jeśli różnią się od normy, potrzebujesz nowej regulacji.

Problemy z ręcznym rozrusznikiem

Czasami istnieje potrzeba wymiany wiosny startera lub nawet całego urządzenia jako całości. Sama wiosna umieszczona wokół osi bębna. Zadaniem tej wiosny jest zwrot bębnów w pierwotnej pozycji. Jeśli mechanizm jest ostrożny i nie przejmuj go zbyt aktywnie, urządzenie działa cicho przez lata. Jeśli nastąpi załamanie, musisz najpierw wyjść z podkładką znajdującą się w środku obudowy bębna.

Następnie wyjmij pokrywę i dokładnie zbadaj wszystkie szczegóły. Uwaga: Lepiej jest przygotować pudełko, w którym usunięte części zostaną rozłożone. Jest ich wiele, poza tym są małe. Po naprawie konieczne będzie zainstalowanie wszystkiego, w przeciwnym razie starter przestanie działać w ogóle. W większości przypadków konieczne jest zastąpienie sprężyny lub przewodu, ale wniosek o tym można wykonać tylko z inspekcją wizualną.

Chociaż motobloki „Cascade” są wyposażone w silne sznury, nadal niemożliwe jest wykluczenie przerwy. Ale jeśli przewód jest stosunkowo prosty, a następnie zastępując sprężynę, należy podążać, aby haczyki łączące nie są uszkodzone. Podczas wymiany rozrusznika cały filtr obejmuje koło zamachowe. Pozwala to dostać się do wewnętrznych części urządzenia. Usuwanie obudowy, odkręć śruby mocujące.

Poniższe kroki to:

• Odkręć nakrętkę i usuwanie koła zamachowego (czasami trzeba używać klucza);
• ujawniając klucz;
• Instalowanie generatora z instytucją okablowania w otwory na ścianie silnika;
• umieszczenie magnesów na środku koła zamachowego;
• Podłączenie części do mocowania śrub;
• Instalacja korony (jeśli to konieczne – z palnikiem);

• Zwróć węzeł w silniku, przykręcając klawisz i nakrętkę;
• Instalacja kosza mechanizmu;
• mocowanie obudowy izolacyjnej i filtr;
• instalacja rozrusznika;
• Podłączanie przewodów i terminali do baterii;
• Uruchomienie próbne do testowania wydajności systemu.

Problemy z systemem zapłonu

Jeśli nie ma iskra, jak już wspomniano, należy dokładnie sprawdzić baterię. Kiedy wszystko jest z nim, zbadaj kontakty i jakość izolacji. W wielu przypadkach brak iskrów wynika z zatykania systemu zapłonu. Jeśli wszystko jest czyste, patrzą na kontakt, podłączając główną elektrodę i czapkę na świecę. A następnie sprawdź spójne elektrody, oszacując, czy między nimi jest przerwa.

Specjalny bagnet pozwoli Ci ustalić, czy ta luka odpowiada zalecanej wartości (0,8 mm). Usuń Nagar, nagromadzony na izolacji i elementach metalowych. Sprawdź świecę, aby nie było plam naftowych. Wszystkie z nich muszą zostać usunięte. Wyciągając kabel startowy, wysuszź cylinder. Jeśli wszystkie te kroki nie pomogły, będziesz musiał zmienić świece.

Zawór regulacyjny

Ta procedura prowadzi się tylko na chłodzonym silniku. Metal przedłużony z ogrzewania nie pozwoli mu prawidłowo i starannie. Czekam na około 3 lub 4 godziny. Zaleca się, aby najpierw wysadzić silnik strumienia sprężonego powietrza i idealnie – umyć go. Odłączyć przewody ze świec, odkręć śruby z rezonatora. Sam rezonator będzie musiał zostać usunięty, zachowując jak najwięcej, aby pozostać na miejscu.

Odłączyć zawór PCV i śrubę Gur. Z pomocą rund zdemontuje głowicę wentylacyjną bloku. Odkręć śruby mocujące pokrywę tej głowicy. Dokładnie wytrzyj wszystko, aby wyeliminować zanieczyszczenie. Wyczyść pokrywę.

Obróć kół w lewo aż do zatrzymania. Zdejmij nakrętkę z wału korbowego, sama drzewo zmienia ściśle w lewo. Teraz możesz odkrywać zawory i zmierzyć luki między nimi. Do regulacji osłabiają nakrętkę zamka i obróć śrubę, poszukiwanie poślizgu sondy do luki z niewielką siłą. Po dokręceniu ładownictwa, musisz ponownie ocenić szczelinę, aby wyeliminować swoją zmianę podczas procesu dokręcania.

Praca z skrzynią biegów (skrzynia biegów)

Czasami musi naprawić przełącznik prędkości. Gruczoły zmieniają się, gdy usterki są natychmiastowe. Najpierw oczyść frezy znajdujące się na wale. Wyczyść je ze wszystkich zanieczyszczeń. Zdejmij pokrywę, odkręcające śruby. Umieść dławik wymienny, w razie potrzeby, obsłużyć złącze z częścią uszczelniacza.

Inne zajęcia

Czasami na motobloki „Cascade” wymagają pasów wymiany. Zwykle jest to miejsce, jeśli napięcie nie może być regulowane z powodu silnej zużycia lub całkowitej przerwy. Ważne: Tylko te pasy, które są przystosowane do konkretnego modelu, nadają się do wymiany. Jeśli umieścisz nieodpowiednie elementy, szybko będą się zużyć. Przed wymianą wyłącz silnik, wprowadzając go do zera.

Usuń osłonę izolacyjną. Zużyte paski są oczyszczone, a jeśli są bardzo rozciągnięte – odcięte. Usuwanie zewnętrznego koła pasowego, rozciągnij pas do pozostałego wewnątrz koła pasowego. Zwróć przedmiot na miejscu. Dokładnie sprawdź, czy pas nie okazuje się skręcony. Odłóż obudowę.

Bardzo często musi zdemontować mechanizm wyjściowy, aby pozbyć się jego wad. Sprężyny problemowe Wymień opcjonalne. Czasami tylko wyżarzone palnikami czubem części. Następnie plik jest reprodukowany za pomocą pliku. Następnie przywiązanie sprężyny i węzła bębna przychodzi do normy. Jest to rany na bębnie, połóż wolną krawędź do gniazda na korpusie wentylatora i ośrodki startowego bębna.

Wyczyść „Ugings”, weź bęben w lewo, zwolnij rozciągniętą sprężynę. Połącz otwory wentylatora i bębna. Włóż przewód wyjściowy z uchwytem, ​​zawiąż węzeł na bębnie; Odcinek uwolnionego bębna trzyma uchwyt. Uruchamianie zmiany przewodu. Ważne: Wszystkie te prace są łatwiejsze do wykonania razem.

Jeśli uchwyt przekładni biegów pękł, głowica wirująca jest z niego usunięta, pukając szpilkę. Skręcanie śruby, wyjmij tuleję i blokowanie sprężyny. Następnie usuń pozostałe części, które zakłócają naprawę. Wymień tylko problemy części skrzyni biegów bez demontażu całego urządzenia. Przyjdź również, kiedy musisz usunąć zapadkę.

Jeśli wał odleciał, a następnie tylko urządzenia o odpowiedniej długości, średnicy, liczbie zębów i zębów. Gdy rewolucje regulator zatrudnia (albo, wręcz przeciwnie, jest niestabilny), musisz przekręcić śrubę definiującą ilość mieszaniny. W rezultacie spadek rewolucji przestanie być ostry, zmuszając regulator do złamania dławika. Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo awarii, musisz dbać o prawidłową konserwację motobloku. Konserwacja (t) musi być przeprowadzona co 3 miesiące.

Jak naprawić dekompresyor motobloku kaskady, spójrz w następujący film.