Jak zrobić przyczepa do motobloku?

Jednym z najpopularniejszych obiektów w gospodarstwie jest uważany za przyczepę blokową (wózek). Przyczepy do motocykli są podzielone na specjalne i wielofunkcyjne. Motoblock z wózkiem z sukcesem zastąpi nie tylko mini ciągnik, ale także ciężarówką. A kiedy sprzęt ma mechanizm dumpingu, nie będziesz musiał swej szyjki, rozładunku Rubbank lub piasku, obornika albo chernozem.

Odmiany i charakterystyczne cechy przyczep

Fabryczna ciężarówka produkcyjna do motobloku może mieć pojemność łożyska z 300 kilogramów do ton i mają różne wymiary ciała. W tej działalności wszystko zależy od parametrów operacyjnych motocykli. Z tego powodu producenci przyczep dostosowywają własne produkty pod światłem, środkowym i ciężkim motocyklem.

Obecnie zakres motobloków jest niezwykle obszerny, w związku z tymi modyfikacjami przyczep towarowych dla nich oferują wystarczająco dużo.

Linia wymiarowa zbiorników ciała takich przyczep ma kilka wariantów.

• Dla motocykli nie-ciężkich, wózki o szerokości ciała 1 metra i długości wynoszą 0,85-1,15 metra. Pojemność łożyska takich urządzeń nie przekracza 300 kilogramów.
• W przyczepach zaprojektowanych do pracy z motocykli mocy konwencjonalnej (4,8-8 KM), wielkość konstrukcji organizmu wynosi 1,0×1.5 metrów 1,1×1,4 metra podczas przenoszenia pojemności od 300 do 500 kilogramów.

• Dla ciężkich agregatów, ponad 10 koni mechanicznych stosuje przyczepy jednorazowe lub dwuosiowe o szerokości 1,2 metra i długości od 2 do 3 metrów. Mają zdolność przenoszenia towarów o waży od 500 kilogramów do jednej tony.

Wysokość boków typowych wózków silnikowych jest równa 30-35 centymetrach. Do ciężkich przyczep, rama ogrodzeniowa typu 50-60 centymetry wysokość.

Wózki z nośnością powyżej 350 kg są dostarczane z hamulcami mechanicznymi. Wymaga to instrukcji TB. Po zejściu na sheer nachylenie, aby przykleić moc bezwładności załadowanego wózka wyłącznie przez hamulce motobloku, którego nie pracujesz. W związku z tym wybór przyczepy do ciężkich motocykli, z pewnością sprawdzić obecność tej funkcji.

Prosta przyczepa z wywrotką do płuc i średnich motocykli nie jest wyposażona w podnoszący cylinder hydrauliczny.

Ciało w nim jest zamontowany tak, że środek ciężkości ładunku wystąpił na osi z kontrolowanymi kołami. Taka centralna symetria jest znacznie zoptymalizowana przez procedurę instrukcji.

Aby poprawić komfort ładowania i rozładunku, indywidualne modyfikacje wózków, z wyłączeniem tyłu, mają dwa boczne otwarcie.

Korpus wózków wytwarza się głównie z prześcieradła objętego cynkowym, malowanymi czarnymi blachami, albo z posadzonego plastiku. Pierwsza metoda jest uważana za szczególnie wysoką jakość i niezawodną, ​​choć bardzo drogi.

Tworzenie przyczepy z własnymi siłami

Po zakończeniu analizy wszystkich odmian wózków przy tworzeniu samodzielnych urządzeń do motocykli, stosuje się najbardziej proste gatunki. Przyczepa dumpingowa, naturalnie, jest problematyczna do tworzenia, ale jej praktyczność jest dziesięciokrotnie powyżej.

Proces wdrażania urządzenia przyczepy do motocykli zaczyna się od własnych rąk z rysunku. Dzięki temu możliwe jest określenie głośności pożądanego materiału i wybierz jednostki wieloinformowe, które wymagają utworzenia najbardziej jasnych schematów.

Nie zapominaj, że centrowanie prawidłowo zrównoważonego wózka jest zobowiązane do bliższego przedniej płyty, ale jednocześnie nie być poza osią koła.

Zbieramy szkielet

Jakość wyspy zależy od odporności na zużycie i niezawodność, która będzie miała adaptację przyczepy. Należy wziąć pod uwagę przy opracowywaniu dokumentacji projektowej pojęciowych przyczep.

Tak więc, tworząc ramę wózka, takie materiały należy zastosować:

1. rura profilu i róg;
2. Belki na przedniej i tylnej części wykonane są z 25 rogu (25×25 milimetrów);
3. Spary są lepsze z rurki 60×30 milimetrów;
4. Aby koniugować wszystkie komponenty, wymagane jest umieszczenie 5 pomocniczych poprzeczek tworzących kratę;
5. 4 Układy pionowe są instalowane w rogach znajdujących się wzdłuż rur tej wyspy.

Tworzenie holistycznej przyczepy jest uważane za stosunkowo prosty proces. Oddzielni właściciele witryn krajowych są pomyślani do tworzenia najtrudniejszych wzorów.

W takiej sytuacji wszystkie dalsze działania zależą od wyboru pewnego rodzaju wózka:

• Na ciężarówce z wywrotki, zapinana płyta musi zostać złożona;
• Gdy przyjęto utworzenie wózka z ustawionymi stronami, urządzenie to powinno mieć wszystkie 3 płyty, z wyjątkiem frontu;
• Ramy składników składanych muszą być wykonane oddzielnie od głównego nurtu, dla konwencjonalnych modyfikacji mogą być jego pojedyncze komponenty.

Jesteśmy zabici

Jest to jeden z najłatwiejszych momentów w produkcji przyczepnej adaptacji. Jednak niektóre subtelności są dostępne i zaleca się wziąć pod uwagę.

Aby przeprowadzić prace nad okładziną wyspy, takie materiały należy wybrać, że nie jest konieczne zwiększenie kosztów przyczep.

• Drewno – stosunkowo niedrogi materiał, ale nie najbardziej utylitarny z powodu odporności na niską wilgotność. Dlatego też, że deski służą maksymalnie przez długi czas, konieczne jest stosowanie specjalistycznych kompozycji na nich i stale dbają o integralność zasięgu.
• Plastikowy – Nie ma kluczowej niedoskonałości drzewa, ale jednocześnie ma niewielki odporność na obejrzenia mehh.
• Blachy stalowe – początkowo powinno być pokryte substancjami antykorozyjnymi i otrzymuje się przez najbardziej trwały, ale także dość drogi rodzaj materiału.

Na notatce! Przede wszystkim musisz wiązać podłogę wózka, a następnie zaangażować się w boki.

Robimy Khoto

Ten składnik urządzenia można pobrać ze starego pojazdu pojazdowego, na przykład, samochodu ogrodniczego. Aby naprawić go wymaga rurki pomocniczej. Pion musi być umieszczony, a jego tylny segment do przepływu i naprawienia osi. I jest tutaj niezwykle ważne, aby wyglądać tak, że SCO nie pojawiają się.

Aby zamontować koła, dopuszczalne rozwiązanie będzie cylindryczne lub stożkowe (szpilki). Gwarantują dość trwałe i długie parowanie. Aby poprawić projekt, możesz zastosować związek przez śruby. Zakończenie pracy nad tworzeniem podwozia będzie instalacją WPR.

Produkcja każdego sprzętu do motobloku z siłami własnymi jest związany z innym czynnikiem, którego nie należy przeoczyć w żadnym wypadku. Zaczep jest dorozumiany, w przeciwnym razie urządzenie ciągnięte, komponent, za pomocą którego gwarantowana jest stała fiksacja przyczepy.

Mechanizm sprzęgający

Rozwiązania techniczne sprzęgające są sporo (z kardanu, poprzeczki, itd), jednak sposób jest szczególnie powszechnie stosowany przez producentów jest w kształcie litery P. Taka adaptacja przyczepy przeprowadza się z wysokiej jakości stali zdolnej do wytrzymania napięć limitów.

Aby utworzyć ten wózek komponentowy, pożądane jest podjęcie kanału odpowiadające grubości i rozmiarach.

Tworząc ten poważny komponent na własną rękę, nie zapominaj, że wydajność materiału rozwiązuje wszystko. W propelencie, kęs jest wiercony przez szereg otworów, przez które następnie koniugatowe elementy za pomocą szpilki do mocowania. Ponadto zaczep jest wyposażony w uchwyt, którego długa krawędź powinna być albo rozwijana, aby nie utrudniał utrwalenia dodatkowych narzędzi. Jednocześnie nie powinno być w żadnym przypadku skontaktuj się z powierzchnią gleby.

W produkcji elementu do sprzęgła wskazane jest podjęcie węzła montażowego producenta dla prototypu. Często istnieje potrzeba docenienia motobloku i oryginalnych wzorów. Wymaga to urządzenia przejściowego odpowiedniego dla większości najczęstszych modyfikacji.Jest to indywidualny komponent, który jest jednocześnie niezwykle odpowiedzialny.

Najbardziej prostą metodą interfejsu motocykli z przyczepą jest kilka „rurki rurowej”.

Do jednej strony wygiętej rury w pozycji pionowej jest ustalona przez mały kawałek rury. Po przeciwnej stronie głównego składnika (wygięta rura) jest parzona inna część i konieczne jest naprawienie kinstroiny, która wykonuje funkcję komponentu łączącego. Jest to solidne urządzenie, proste w tworzeniu, charakteryzuje się dużą niezawodnością i gwarantuje doskonałą zwrotność.

Pamiętaj, że sprzęgło wymaga opieki – czyszczenie, smarowanie.

Jak zrobić przyczepa do szkła samochodowego, uczyć się w następującym filmie.