Wszystko o uchwyce do motobloku

Motobloki znacznie ułatwiają pracę rolników i właścicieli własnych działek domowych. W tym artykule porozmawiamy o takim ważnym elementem projektu tego urządzenia, jako sprzęgło.

Cel i gatunki

Sprzęgło wykonuje bezwładną transmisję momentu obrotowego z wału korbowego do reduktora transmisji, zapewnia płynne rozpoczęcie ruchu i przełączania prędkości, dostosowuje kontakt transmisji z silnikiem silnikowym silnikiem. Jeśli weźmiemy pod uwagę funkcje projektowania, mechanizmy sprzęgła można podzielić na:

• tarcie;
• hydrauliczny;
• elektromagnetyczny;
• odśrodkowy;
• Jeden, Dwa lub Multi-Disc;
• pasek.

Na otoczeniu funkcjonowania, mokry (w wannie z olejem) i suche mechanizmy są wyróżnione. Przez tryb włączenia, stale zamknięte i nierówne zamknięte urządzenie są oddzielone. Przez sposób przenoszenia momentu obrotowego – w jednym strumieniu lub dwóch, rozróżniają systemy jedno- i dwukierunkowe. Projektowanie dowolnego mechanizmu sprzęgła obejmuje takie elementy:

• Węzeł zarządzający;
• wiodące dane;
• Złożone elementy.

Sprzęgło tarcia sprzęgła jest najpopularniejsze wśród rolników silnikowych, ponieważ jest to proste w utrzymaniu, wysokiej wydajności i ciągłej pracy. Zasada działania jest stosowaniem sił ciernych, które powstają między krawędziami niewolników i czołowych części. Wiodące elementy pracują w sztywnej wiązaniu z wałem korbowym silnikiem, a niewolnikami – z głównym wałem skrzynki przełączania prędkości lub (w nieobecności) z następującym węzłem transmisji. Elementy systemu ciernego są zazwyczaj płaskie dyski, ale w niektórych modelach bloków silnikowych, wdraża się inna forma – wysięgnik lub stożkowy.

W układzie hydraulicznym moment ruchu jest przenoszony przez ciecz, ciśnienie, na którym zapewnia tłok. Powrót tłoka w pozycji początkowej występuje przy pomocy sprężyn. W postaci elektromagnetycznej sprzęgła przeprowadzono inna zasada – ruch elementów systemu występuje zgodnie z działaniem sił elektromagnetyzmu.

Gatunek ten odnosi się do ciągłego otwarcia. Typ sprzęgła odśrodkowego jest używany w pudełkach, które automatycznie przełączają prędkości. Niezbyt powszechne ze względu na szybkie zużycie części i duży czas stosowania układania. Typ dysku, niezależnie od liczby dysków opartych na jednej zasadzie. Różni się niezawodnością i zapewnia płynne uruchomienie / odłączenie agregatu.

Sprzęgło pasów charakteryzuje się niską niezawodnością, małą wydajnością i szybką zużyciem, zwłaszcza podczas pracy z silnikami o wysokiej mocy.

Regulacja sprzęgła

Należy zauważyć, że podczas pracy konieczne jest przestrzeganie pewnych zaleceń, aby uniknąć przedwczesnych awarii i niepotrzebnych problemów, które powstały ze względu na niewłaściwe leczenie sprzętu. Pedał sprzęgła jest konieczny i naciśnij i uwalniają płynnie, bez ostrych ruchów. W przeciwnym razie silnik może po prostu strażyć, wtedy musisz spędzić zbyt wiele czasu i siłę, aby uruchomić go ponownie. Podczas korzystania z motobloku możliwe są następujące problemy związane z mechanizmem sprzęgła.

• Z całkowicie wyciśniętą przyczepnością technika ostro zaczyna przyspieszyć. W tej sytuacji spróbuj po prostu przekręcić śrubę regulacyjną.
• Pedał sprzęgła jest zwolniony, ale urządzenie nie porusza się ani nie porusza z niewystarczającą prędkością. Lekko poluzuj śrubę regulacyjną i przetestuj skok motocykli.

Z dziwnym hałasem, dorsz, znokautowanym z skrzyni biegów, natychmiast zatrzymaj urządzenie. Najczęstszymi przyczynami takiej sytuacji są mały poziom oleju lub jego niskiej jakości. Przed rozpoczęciem pracy na motobloku należy sprawdzić obecność i ilość oleju. Wymień / narysuj płyn olejowy i uruchom urządzenie. Jeśli dźwięki nie zatrzymały się, zatrzymaj motoblok i zaproś specjalistę do sprawdzenia swojej techniki.

Jeśli masz jakiekolwiek problemy związane z prędkościami przełączającymi, przetestuj sprzęgło, dostosuj go. Następnie sprawdź skrzynię biegów na temat przedmiotów zużycia i sprawdź wały – być może szczeliny.

Jak to zrobić?

Uchwyt na motobloku można wykonać albo i niezależnie, jeśli masz doświadczenie w działaniu montera. Do produkcji lub wymiany mechanizmu samodzielnego, możesz użyć części zamiennych z samochodów lub skutera:

• koło zamachowe i wał z skrzyni biegów „Moskvich”;
• Hub i obrotowa kamera z „Tavria”;
• koło pasowe z dwoma uchwytami do części podrzędnej;
• Wał korbowy z GAZ-69;
• B-profil.

Przed rozpoczęciem procesu instalacji sprzęgła dokładnie zbadaj rysunki mechanizmu. Na schematach wyraźnie widzieli wdekę elementów i fazowanych instrukcji dla montażu je w pojedynczym konstrukcji. Przede wszystkim konieczne jest, aby zobaczyć wał korbowy, aby nie miał kontaktu z innymi częściami systemu. Następnie umieść koncentrator blokowy na wale. Po tym przygotuj się na wale, rowek do łożyska uwalniania. Spróbuj zrobić wszystko starannie i dokładnie, aby hub był ściśle upadł na wał i koło z uchwytem – okazało się swobodnie. Ta sama operacja jest powtarzalna z drugim końcem wału korbowego.

Włóż wiertło wiertarki o średnicy 5 mm i delikatnie wywiercić 6 otworów w koła pasowym, na równej odległości od siebie. Na wewnętrznej stronie koła połączonego z kablem napędowym (pas), należy również przygotować odpowiednie otwory. Wysłany na kołach zamachowych przygotowany koło pasowe i naprawić śrubę. Zaznacz odpowiednie otwory wtykowe. Przekręć śrubę i odłącz szczegóły. Teraz starannie wywiercić otwory w koła zamachowym. Podłącz części ponownie i dokręć śruby zaciskowe. Koło zamachowe i wał korbowy od wewnątrz muszą być traktowane – aby wyeliminować możliwość przywiązania i bicia części o siebie. System jest gotowy. Zainstaluj go na ustawionym miejscu w urządzeniu. Podłącz kable, jednocześnie wydrukować je od części docierania.

Jeśli masz małą jednostkę, możesz wymyślić wersję pasa. Weź dwa trwałe pasy w kształcie klina o długości około 140 cm. Idealna opcja będzie profil b. Otwórz skrzynię biegów i zainstaluj na swoim głównym koła pasowym wału. Na sprężynowym wsporniku zainstaluj podwójny film. Zauważ, że co najmniej 8 gwiazdek wspornika musi być powiązany z pedałem startu sprzęgła. I podwójny wałek jest potrzebny do zapewnienia niezbędnego napięcia pasa podczas pracy i osłabienia ich w przypadku poślizgnięcia / jadącego. Aby zminimalizować zużycie elementów, zapoznaj się z projektowaniem bloków – zatrzymuje się do biegu jałowego silnika.

Nie zapomnij podłączyć skrzyni biegów do systemu, lepiej jest używać nowego, ale możesz i częścią samochodu, na przykład „OK”.

Rozważ inny sposób na niezależnie konstruowanie systemu sprzęgła. Powietrze koła zamachowego do silnika. Następnie podłączyć układ sprzęgła, usunięty z samochodu z adapterem, który można wykonać z wału korbowego z Volga. Zabezpieczyć koło zamachowe na wał korbowy silnika. Kosz sprzęgła ustawił paletę. Sprawdź tożsamość rozmiary mocowania kołnierza wału i płytek koszyka.

W razie potrzeby zwiększa niezbędne luki za pomocą pliku. Element reduktora i skrzynia biegów można usunąć ze starego niepotrzebnego samochodu (sprawdź stan zdrowia i ogólny). Zbierz cały projekt i przetestuj jej pracę.

Dzięki niezależnej produkcji systemów motobloku nie zapomnij o ważnym momencie: części węzłów montażowych nie muszą przylegać gleby (z wyjątkiem kołach, oczywiście i narzędzi do przetwarzania Ziemi).

O tym, jak pojawia się sprzęgło ciężkiego bloku silnika, możesz dowiedzieć się więcej.