Wybierz silnik Honda do motobloku

Od jakości jakości składników sprzętu gospodarczego pojemność, wydajność i czas trwania funkcjonowania są bezpośrednio zależne. Niektóre jednostki są wyróżnione przez niskie zużycie paliwa i mały rozmiar, inne – imponująca moc.

Niektóre urządzenia są charakterystyczne dla łączenia zaawansowanych parametrów, takie są części zamienne HONDA. Komponenty te udowodniły się jako profesjonalne urządzenia, w związku, z którymi często mogą być widoczne na różnych motobloku.

Tak więc, bloki silnikowe rosyjskiej produkcji podczas ponownego wyposażenia ich silników Hondy wykazują znacznie wyższe wskaźniki wydajności.

Najpopularniejsze silniki benzynowe

Klasyfikacja silników Honda są reprezentowane przez taką serię jak GC, GX, GP, Igx.

Główne cechy silników HONDA obejmują chłodzenie powietrza i uruchomienie ręcznego, masę wyjątkowo produktywnych jednostek wynosi 25 kilogramów, zrównoważone zużycie paliwa – 2, 5 l.

Najbardziej popularne wśród innych silników produkcyjnych Honda to silniki klasy GX. Ta seria silników podlega regularnym wyrafinowaniu, w związku z którym gospodarka rośnie w kategoriach zużycia paliwa, a także ich życzliwością środowiska.

Silniki Seria GX są wysokiej jakości akcesoria szeroko rozpowszechnione i są przeznaczone do długoterminowej i ciągłej pracy w niezwykle trudnych warunkach. Jeśli chodzi o władzę, w większości przypadków nie przekracza 15 koni mechanicznych.

Wiosną 2010 r. Honda uruchomiła się GX-240, GX-270, GX-340, Linijka GX-390. Urządzenia te odpowiadają ścisłym normom fazie wylotowej EPA 3.

Zależą od poprawy uwagi Modele GX130, GX-160, GX-200.

Wprowadzono następujące ulepszenia: zmienne rozrządu zapłonowego, wyższy poziom kompresji, poprawiona wydajność gaźnika, a także lekki tłok. Przyczynili się do wzrostu mocy i momentu obrotowego, zwiększają wydajność paliwa, zmniejszają wibracje i hałas. W przeciwieństwie do charakterystyki, wymiary i zewnętrzne kontury praktycznie nie zostały zmienione. Doprowadziło to do faktu, że silniki tej serii są łatwo wymieniane, proces ten nie powoduje żadnych szczególnych trudności. Warto zwrócić uwagę na sprężyny CG wdrożone w tej serii i charakteryzują się szczególną niezawodnością.

Wskazówki silnikowe do motocykli z silnikiem Honda

Jedną z głównych manipulacji w przypadku utrzymania motobloku jest regulacja zaworów. Z tej manipulacji bezpośrednio zależy od niezawodności wydajności silnika i całej hurtowej motobloku. W szczególności konieczne jest wytworzenie tej procedury, jeśli motoblock współpracuje z szarpnięciami, hałasem i daje okresowe problemy.

Ustawienie zaworu to instalacja wymaganych parametrów szczelin. Rangi do instalacji szczelin są często napisane w technokalizacji urządzenia. Wszystkie modele mają swoje akceptowalne wartości pod względem szczelin.

Dopuszczalne luki zaworowe dla konwencjonalnego urządzenia są następującymi wartościami:

• W przypadku zaworu wlotowego – 0, 10 – 0, 15 mm;
• na dzień wolny – 0, 15 – 0, 20.

W celu ich rozporządzenia i demontażu będziesz potrzebować takich narzędzi, takich jak:

• Zestaw klucz;
• Płaski śrubokręt;
• Właściwości o 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

W przypadku ustawień optymalnych zaworów należy wykonać następujące manipulacje:

• Upewnij się, że silnik nie jest ogrzewany;
• Wyłóż zbiornika z wanną olejową z filtrem powietrza i elementem filtra;
• Poluzuj i odłączyć za pomocą klucza 4 zlokalizowanego w okręgu na pokrywie ochronnej;
• Odłącz rozrusznik i chroniąc pokrywę koła zamachowego;
• Na końcu koło zamachowe musi być doprowadzone do stałego położenia „Martwych punktów”, etykieta znajdująca się na krawędzi ciosu cylindra powinna pokrywać się z zerową etykietą koła zamachowego;
• Odłącz pokrywę z uszczelką paronitową, skręcając z wyprzedzeniem 3 śruby mocujące;

• Sprawdź szerokość szczelin: Zawór wejściowy znajduje się obok filtra, a wyjście znajduje się obok tłumika;
• Aby zmierzyć interwał, konieczne jest między zaworem a kołyskiem, aby pchał dyplom;
• Jeśli odległość nie pasuje do dopuszczalnego, ustaw elementy za pomocą klawisza i śrubokręta;
• Wyczyść wszystkie urządzenia łączące elementy z kawałkiem tkaniny;
• Zbierz silnik z powrotem;
• Upewnij się, że wydajność motobloku.

Jeśli wystąpił wyciek oleju silnikowego z przekładni blokowej silnika, wskazuje, że konieczne jest zastąpienie gruczołu.

Można to zrobić w następujący sposób:

• Odłączyć przecinarki z wału, oczyść je ze śladów brudu i oleju;
• Poluzuj i odłączyć śruby, które blokują pokrywę, która chroni skrzynię biegów, jeśli coś jest tak, że pokrywa utrzymuje się bardzo dobrze na obudowie, niech go młotkiem;
• Usuń nieodpowiedni gruczoł, oczyść miejsce pod nim;
• Na skraju nowej gruczołu ściśnij uszczelniacz, umieść element na miejscu, szczelnie dokręć pokrywę.

Przegląd motobloku z silnikiem Nieda czeka na Ciebie w następującym filmie.