Wybór i instalacja silnika na motobloku „Ural”

Wszyscy ogrodnicy i ogrodnicy z początkiem pracy sezonowej przygotowują swoje sekcje. Do orki ziemi wiele jest używanych motobloków. Ale nie każdy może kupić najnowsze modele i nadal korzystać z dziedzictwa Związku Radzieckiego. O jednej takiej jednostce i rozmawiać dzisiaj.

Motoblock „Ural”

Motobloki „Ural-UMP-5V” po raz pierwszy zaczęły być sprzedawane w kraju tuż przed jego globalnym redystrybucją u świtu lat 90. ubiegłego wieku. Od wielu, jako wygodnych i tańszych agenta technicznego, wielu potrzebnych, więc w ZSRR stał się bardzo popularny w ZSRR. W ciągu zaledwie kilku lat jego sprzedaż osiągnęła liczby w 150 tys. jednostki. Ta popularność motobloku przyczyniła się do optymalnej kombinacji jego charakterystyki.

Deweloperzy byli w stanie połączyć wysoką wydajność motobloku, który został osiągnięty przez pięciutną jednostkę benzyną, która przyspiesza ją do prędkości 15 km / h, w połączeniu z mocą baterii, wystarczających do przetworzenia do 2 hektarów Ziemia uprawna. Ponadto urządzenie może przenosić ładunek do ważenia halftone.

Motoblock ma szeroki regulowany prześwit uziemienia, który umożliwia obsługę urządzenia na działkach różnych typów. Warto jednak zauważyć, że podstawowy model „Ural” nie jest wyróżniający się specjalnym wielofunkcyjnym. Możesz prowadzić tylko ładunki i przetwarzaj glebę. Utrzymuj trawę, usuń śmieci lub śnieg za pomocą sprzętu na zawiasach na taką technikę nie będzie działać – nie ma takich możliwości. Ale jeśli niezależnie przerobisz projekt, dodając niezbędne elementy złączne, możesz rozszerzyć jego funkcjonalność.

Model jest realizowany zgodnie z natężeniem przepływu mocy na kołach przez różnicę. Niektóre modyfikacje wykorzystują silniki zagraniczne o dużej mocy, ale najpopularniejsze są opcje krajowe ze względu na dostępność części zamiennych, należnej dokumentacji i trwałości działania.

Charakterystyka

Oto kilka danych motobloku.

• Wymiary motobloku: 1560/790/1050 mm;
• Prześwit 270 mm;
• Objętość cylindrów wynosi 0,475 l;
• Waga – 125 kg;
• Dzięki objętościowi zbiornika paliwa 6 litrów, zużycie paliwa jest mniejsze niż dwa litry benzyny;
• Silnik jest czterokresowy z rotą prawą, jednocylindrową, wykorzystuje benzynę o dowolnej liczbie oktanowej, reaguje dobrze na gaz;
• ochłodzony powietrzem;
• Bateria pokazuje wysokie wskaźniki ładowania.

Zalety motobloku „Ural”:

• Wraz z masą kruszywa większego centrum, nie jest konieczne dalsze naciśnięcie na uchwycie z własnym ciężarem, co ułatwia leczenie Ziemi;
• Istnieje wiele możliwości niezależnych ulepszeń i modernizacji projektu;
• Wysokie wskaźniki zasobów silnika;
• Filtr powietrza nie wymaga wymiany uszczelek.

Jednocześnie odnotowano następujące minusy:

• Częsty przepływ smarów w stawach silnika / skrzyni biegów;
• Często konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju;
• Mechanizm dystrybucji gazu prowadzi do wzrostu zużycia benzyny i olejów silnikowych z powodu konstruktywnych cech;
• Nie jest zalecany do podróży dalekobieżnych z ładunkiem (niską prędkość).

Silniki UMPS-5B i jego wersja UMP-5DU-B mają następujące cechy:

• Czterokresowy, moc do 5,4 l. z. (więcej niż 3,5 kW);
• Wyposażony w dwustopniową skrzynię biegów z przekładnią od 1 do 6 lub 1 do 2,91;
• jeden cylinder;
• Chłodzenie wymuszone.

Model „UMP-5DU-B” charakteryzuje się faktem, że jej skrzynia biegów jest pojedynczy etap, a jego stosunek przekładni od 1 do 6, a Ratchet nie jest zainstalowany na wale przekładni.

Jako alternatywa dla silników „Ural”, jeśli konieczne było ją zastąpienie, często wybierz importowane produkty chińskiego producenta „Lifan” (Lifan).

Lifan został założony na początku lat 90. XX wieku, a dziś jest jedną z naszych najsłynniejszych firm na rynku motoryzacyjnym. Oprócz silników „Lifan” produkuje kolejną inżynierię samochodową, która charakteryzuje się optymalnym stosunkiem „Cena – jakość”. Produkty są certyfikowane, a paszport techniczny i instrukcja obsługi musi być dołączony do każdego produktu.

Lifan na rynku rosyjskim przedstawia różne typy silników. Jedna z najważniejszych cech przy wyborze wymiarów montażowych silnika, ponieważ nie zawsze spełniają rosyjskie standardy.

Inną ważną cechą jest moc silnika, jak w większości przypadków silniki LIFAN mają 6,5 litra. z. Przeciwko 5 L. z. Ural.

Właściwie demontaż nie reprezentuje specjalnej złożoności i jest wykonywane dla kilku etapów nawet specjalistę z małym doświadczeniem lub całkowicie bez niego.

1. Stary silnik jest usuwany z złączy montażowych za pomocą standardowych klawiszy rogów.
2. Początkowo odłączyć rurociągi paliwa i oleju, jeśli są dostępne.
3. Następnie należy usunąć regulator odśrodkowy.
4. Czasami na etapie instalacji nowego silnika konieczne jest zastosowanie uszczelek, ale z odpowiednim wyborem rozmiarów takiej potrzeby. Najprostszym sposobem jest umieszczenie płyty przejściowej z otworami do mocowania.

Lifan oferuje kilka linii silników na paliwo benzynowe: 168F, 168F-2, 177F i 2V77F.

Zasada 168f:

• czterosuwowy;
• Power – do 5,4 litra. z. (więcej niż 3,5 kW);
• 1 cylinder;
• chłodzenie – wymuszone;
• Wał korbowy znajduje się pod kątem 25 stopni.;
• cylinder – 163 cm3;
• Zbiornik paliwa – 3,6 l;
• cylinder o średnicy 68 mm;
• Wał o średnicy 19 mm;
• Zaczyna ręcznie;
• Wymiary 312x365x334 mm;
• Masa – 15 kg.

Silnik 168F-2 Zainteresowany kupującymi według tego, co różni się od poprzedniej wersji zwiększonego zasobu i wyższych parametrów – jest mocniejszy (6,5 litra. z.) ma większy cylinder (196 metrów sześciennych. cm).

Silniki w 9 l. z. Obecne modele LIFAN 177F:

• czterosuwowy;
• Moc – do 9 l. z. (więcej niż 5,6 kW);
• jeden cylinder;
• Chłodzenie wymuszone, powietrze;
• Wał korbowy znajduje się poziomo;
• Cylinder – 270 cm3;
• Zbiornik paliwa – 10 L;
• Zaczyna ręcznie;
• Wymiary 378x428x408 mm;
• Waga – 27 kg.

Model LIFAN 2V77F ma jeszcze większą cech i większą moc, w jego charakterystykach – najlepszy ciężki silnik swojej klasy:

• czterosuwowy;
• Moc do 17l. z. (więcej niż 12,4 kW);
• dwa tłoki;
• mechaniczny regulator obrotu;
• Chłodzenie – wymuszone, powietrze;
• Wał korbowy znajduje się poziomo;
• cylinder – 615 cm3;
• paliwo – 27,5L;
• Biegać – ręcznie;
• Wymiary 455x396x447 mm;
• Masa – 42 kg.

Zajęcia

W swoich charakterystykach trakcyjnych blokady silnikowe są podzielone na zajęcia.

1. W lekkiej klasie obejmuje urządzenia z silnikami o pojemności mniejszej niż 5 litrów. z. – Służą do przetwarzania obszarów mniejszych niż 0,02 hektarów.
2. Średnie bloki silnikowe z silnikami mniej niż 9 litrów. z. – używane w witrynach na jeden hektar.
3. Ciężki, moc do 18l. z. – Przetwarzaj glebę w obszarach do czterech hektarów.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że dzisiejszy rynek oferuje różne silniki motobloku zarówno rosyjskiej, jak i importowanej produkcji, aw wielu przypadkach są wymienne.

Jak zainstalować silnik LIFAN 168F-2 na bloku silnika „Ural”, spójrz w wideo.