Cechy sklejki lotniczej

Sklejka lotnicza – materiał z ulepszoną wydajnością – niegdyś opracowany specjalnie do tworzenia samolotów. Dziś jest z powodzeniem stosowany w innych dziedzinach – od produkcji produktów pamiątkowego do produkcji mebli. O tym, gdzie wodoodporna sklejka BS jest stosowana z grubością 1-2 i 3 mm, a także inne marki zgodnie z Gostem, warto dowiedzieć się więcej szczegółów.

Opis

Sklejka lotnicza jest wykonana zgodnie z GOST 102-75 i jest rodzajem wielowarstwowych materiałów z forniru brzozy. Liczba tłumaczy w projekcie jest zawsze dziwna. Minimalna grubość materiału wynosi 0,4 mm, maksymalnie 12 mm.

Nowoczesni producenci czasami odnoszą się czasami do Delta Delta Aviation Lotnictwa Birch (DSP-10), ponieważ stosowana jest tutaj splastyfikowana struktura arkuszy drewna.

W produkcji materiału strategia jest poddawana impregnacji ze specjalnymi klejami na bazie fenolu Formaldehyd, prace prowadzi się pod ciśnieniem w 6 atmosferach i temperaturze do +270 stopni Celsjusza. Następnie przygotowany fornir jest związany przez kompozycję bakelitu. W produkcji sklejki lotniczej, aby utwardzała jego strukturę, stosuje się zasadę wzajemnej prostopadłości. W każdej nowej warstwie włókno jest ułożone przez poprzednią, zapewnienie tworzenia elastycznej odpornej obciążenia tuszy.

Dopuszczalne zakresy wymiarowe do sklejki lotniczej są instalowane na następnym poziomie: Długość 1000-1525 mm, szerokość – 800-1525 mm. Odchylenie jest dozwolone od parametrów do większej lub mniejszej strony w zakresie 25 mm. Najpopularniejszy kwadratowy format arkuszy 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Normalna wilgotność materiału wynosi nie więcej niż 5-9%. Sklejka musi mieć proste kąty tnące, gładką powierzchnię bez wyraźnego zniekształcenia geometrycznego.

Cechowanie

Sklejka lotnicza jest oznaczona zgodnie z funkcjami stosowanych kompozycji kleju. Wśród obecnych gatunków tego materiału są następujące.

1. Bs-1. Aby podłączyć warstwę forniru w tego typu sklejkę lotnictwa, stosuje się żywice Tensal-formaldehydowe w postaci ciekłej (SFG-3011) (SFG-3011). Gama wymiarowa grubości arkusza tej marki wynosi od 3 do 12 mm. Jest to śmiertelna sklejka lotnicza, wytrzymała znaczące obciążenia.
2. Bp-a / bp-in. Sklejka tego typu różni się tylko przy użyciu różnych rodzajów filmów bakelitycznych do klejenia materiału. Produkty mają takie same rozmiary: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. W innych opcjach grubość nie są uwalniane.
3. BPS-1V. Ten rodzaj materiału zapewnia stosowanie różnych kompozycji kleju, w zależności od grubości arkusza. Produkty do 3 mm są pobierane włącznie z folią Bakelit w typowym. Grubsze arkusze w zakresie 4-6 mm przymocowane z żywicą SFG-3011. Część na zewnątrz takich bakelitów.

W przypadku sklejki dowolnej marki należy zainstalować pewną liczbę arkuszy forniru w kompozycji. W zakresie grubości 1-2 mm ich 3. W rozmiarach od 2,5 do 6 mm – 5 warstw (z wyjątkiem BPS-1B, gdzie są 7 lub 9). Maksymalna ilość sucks w sklejce 12 mm – z 9 do 11.

Istnieje również dywizja o klasę 1 i 2. Definiują zgodność produktów z ustalonymi wymaganiami jakości. Materiał pierwszej klasy na warstwie zewnętrznej nie powinny mieć częściowo kruchego, bzdury, pęknięć, ciemnych świń, organów grupowych i śladów z nich. Ślady uszkodzenia grzybów powinny być wykluczone, a także wszelkie wady przetwarzania z paskiem sklejki: ślady pompowania, ryżu, uszkodzenia mechanicznego.

Małżeństwa są uważane za prześcieradła z częściową brakiem folii bakelitów lub impregnacji, odsłoniętych wtrąceń w strukturze forniru.

Obszary użytkowania

Wodoodporna woda sklejkowa jest używana dzisiaj nie tylko przy projektowaniu i tworzeniu samolotów. Jego właściwości są wysoko cenione w innych dziedzinach działalności. Najbardziej rozpowszechniony materiał otrzymany w następujących obszarach.

• Produkcja instrumentów muzycznych. Tutaj charakterystyka siły i odporność na wilgoć materiału w połączeniu z dobrymi właściwościami akustycznymi były niezwykle twierdzone.

• Okrętownictwo. Materiał służy do tworzenia grodzi na statkach, używanych w elementach sheatu wewnętrznego. Część zewnętrzna Bakelite nie boi się kontaktu z wodą morską, prawie nie odbiera wilgoci nawet podczas pracy w salach surowych.

• projekt i konstrukcja. W produkcji budynków projekty są bardzo ważne, aby stworzyć solidną konstrukcję z minimalną wagą, wygodną w transporcie i demonstracji. Sklejka lotnicza spełnia wszystkie te wymagania, wygodnie go wykorzystać, łatwy do zakupu.

• Dekoracja wnętrz. W niektórych przypadkach są to materiały, które łączą właściwości tworzyw sztucznych i naturalnego drewna, okazują się jedynym właściwym rozwiązaniem.

W branży statku powietrznego stosuje się specjalną sklejkę bakelitową, ponieważ czas planyryzmu, zapewniając wystarczającą wytrzymałość, lekkość i trwałość materiału wykończenia. Jest używany w zewnętrznych i wewnętrznych częściach budynku samolotu, podając niezbędny formularz do szczegółów przy użyciu specjalnego sprzętu do gięcia.

O tym, jak sklejka wygląda jak grubość 1 mm, spójrz w następujący film.