10 najlepszych krajów świata pod względem jakości dróg

*Przegląd najlepszych według redakcji. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest przeznaczony jako reklama i nie służy jako poradnik zakupowy. Przed zakupem należy skonsultować się z ekspertem.

Od czasów Mikołaja Gogola (1809-1852) wiadomo, że w Rosji są dwa nieszczęścia. Ale co z nimi zrobić – nie wiadomo, a gdzie się ich pozbyć – to też osobna kwestia. I jeśli raczej trudno jest zrobić ranking krajów po liczbie głupców, to całkiem możliwe jest zrobienie go po jakości dróg.

Stworzyliśmy więc ranking 10 najlepszych krajów świata pod względem jakości dróg, abyś wiedział, gdzie można uciec od Polskach problemów. Do zestawienia wykorzystano Global Competitiveness Index.

Ranking najlepszych krajów świata pod względem jakości dróg

Nominacja	miejsce	Kraj	Ranking światowy
Ranking najlepszych krajów świata pod względem jakości dróg	10	Stany Zjednoczone Ameryki	5,7 pkt
9	Austria	6,0 pkt
8	Portugalia	6,0 pkt
7	Francja	6,0 pkt
6	Japonia	6.1 pkt
5	Holandia	6.1 pkt
4	Hongkong	6,2 pkt
3	Szwajcaria	6,3 pkt
2	Singapur	6,3 pkt
1	Zjednoczone Emiraty Arabskie, ZEA	6.4 BALLS
–	A co z Rosją??	2,9 BALLA
–	Gdzie są najgorsze drogi?	–

10 miejsce: Stany Zjednoczone Ameryki

Ocena: 5,7

Sieć dróg w Stanach Zjednoczonych jest jedną z najbardziej złożonych i rozległych na świecie. Wynika to z podziału terytorialnego i administracyjnego państwa. Autostrady łączą państwa, obszary metropolitalne i regiony, i tak dalej. Na terytorium USA nie ma autostrad na wzór Polskach M4 czy podobnych tras.

Jednak mimo skomplikowanej topologii (nie da się jej rozgryźć bez nawigatora lub przynajmniej mapy), amerykańskie drogi charakteryzują się wysoką jakością samej nawierzchni. Nie jest on wykonany z asfaltu czy podobnych materiałów, ale z betonu. Odporność na ścieranie, działanie czynników atmosferycznych i mechanicznych. To dlatego niektóre amerykańskie drogi mogą przetrwać nawet 40 lat bez konieczności przeprowadzania poważnych napraw.

Polska też ma betonowe autostrady. Jednym z przykładów jest A-108, droga federalna okrążająca stolicę. Nieoficjalnie nazywany „Wielkim Betonem” lub „Wielkim Pierścieniem Moskwy” (MBK), został zbudowany w latach 1957-1958 i od tego czasu prawie nie był zamykany w celu przeprowadzenia poważnej konserwacji.

9. miejsce: Austria

Score : 6.0

Prawie wszystkie autostrady w Austrii są płatne. Ale pieniądze są dobrze wydane i słusznie. Jakość dróg w Austrii jest niezmiennie wysoka, mimo że niektóre autostrady przebiegają po bardzo trudnych trasach.

Austria – kraj górzysty. I tak autostrady łączące poszczególne regiony przebiegają przez skaliste Alpy. Do budowy dróg podchodzi się w sposób odpowiedzialny, stosując technologie zapewniające wysoką jakość podbudowy i trwałą nawierzchnię niezależnie od warunków klimatycznych i ruchu drogowego.

Ale wybierając się w podróż samochodem przez Austrię, należy mieć trochę pieniędzy. Karta flotowa – zwana „winietą” – kosztuje 9,2 euro i pozwala na korzystanie z płatnych dróg w kraju przez 10 dni. Miejscowi wolą kupić prawo drogi na dłuższy okres czasu. Na przykład „winieta” na 2 miesiące kosztuje 26,8 euro, a winieta na rok 89,2 euro.

8. miejsce: Portugalia

Ocena: 6,0 pkt

Portugalia została nazwana „Słonecznym Królestwem” – i nie bez powodu. Klimat w tym kraju jest prawie zawsze gorący i suchy, zimy są łagodne i tylko obszary wokół Morza Śródziemnego regularnie doświadczają atmosferycznych „kataklizmów”. Dzięki takim warunkom portugalskie drogi zachowują wysoką jakość nawierzchni – w końcu tutejszy asfalt jest praktycznie wolny od opadów, które zamarzają następnej nocy.

Dobra jakość nawierzchni i łagodny klimat Portugalii sprawiają, że jest ona ulubionym krajem dla reklamodawców. Prawie 50% klipów przedstawiających samochód jadący po idealnie prostej autostradzie z miękkim błękitem nieba i oceanem w tle można zobaczyć tutaj.

Ale żeby poczuć się jak bohater komercji, powinieneś wziąć kartę bankową. Większość dróg w Portugalii to drogi płatne, za które płaci się tylko elektronicznie. Taryfy różnią się w zależności od długości i rodzaju odcinka, podróż będzie kosztować od 0,85 do 13,4€.

7. miejsce: Francja

Ocena: 6.0

Francja, podobnie jak zdecydowana większość krajów europejskich, posiada również sieć płatnych dróg. Taryfy są bardzo interesujące. Istnieją nie tylko drogi płatne, ale także pewne odcinki dróg, których pokonanie kosztuje bardzo dużo pieniędzy.

Jeśli więc chcecie przejechać przez wiadukt Millau (swoją drogą bardzo piękny) lub tunel Mont Blanc, będziecie musieli dodatkowo zapłacić. Cena za przejazd tym ostatnim wynosi 45,6 euro w jedną stronę lub 142,3 euro za 10 przejazdów. Płatne drogi we Francji są z zasady bardzo drogie – minimalna taryfa to 3,9 euro za 62-kilometrową autostradę. Na dłuższe odcinki trzeba będzie „splurge”. Na przykład 571 km autostrady Paryż-Bordeaux kosztuje 56,2 euro.

Ale wysoki koszt jest uzasadniony. Jakość francuskich dróg jest również dobra. Specjalne techniki konstrukcyjne zapewniają niezawodność i trwałość nawierzchni. Dlatego kraj ten zajmuje 7 miejsce na liście najlepszych państw świata pod względem jakości dróg.

6. miejsce: Japonia

Ocena: 6.1

Mieszkańcy Japonii potrzebują dróg wysokiej jakości bardziej niż jakikolwiek inny naród. Zimny klimat wyspy, duża wilgotność i podejrzanie duża aktywność sejsmiczna mają duży wpływ na nawierzchnię. Dlatego też konstrukcja i materiały japońskich dróg są oryginalnie opracowane w celu zwiększenia trwałości, niezawodności i odporności na różne czynniki zewnętrzne.

Mimo to, w Japonii nie ma wielu samochodów. Duża gęstość zaludnienia i wysokie koszty transportu uniemożliwiają mieszkańcom korzystanie z własnych samochodów. Po prostu nie ma gdzie ich postawić – nie mówiąc już o tym, że kupno samochodu wymaga pracy, pracy i jeszcze trochę pracy.

Japonia produkuje samochody przede wszystkim na eksport. I, jak wiele innych produktów, robią je bardzo dobrze. Dlatego też japońskie samochody znane są ze swojej niezawodności i trwałości.

Jedną z ciekawych cech japońskiego budownictwa drogowego jest ciągła innowacja. Są obszary, które pozwalają kierowcom na samodzielne odśnieżanie dzięki wbudowanym nagrzewnicom. Są „muzyczne drogi”, które przyjemnie się słyszy, gdy się po nich jedzie. Generalnie nawierzchnia jest wykonana w technologii „amerykańskiej”, czyli z betonu, a nie z asfaltu. A drogi budują prywatne, państwowe firmy z grupy NEXCO.

Połączenie „prywatnego podejścia”, innowacji w budownictwie i potrzeby maksymalnej niezawodności sprawia, że Japonia jest jednym z najlepszych krajów pod względem jakości dróg.

5 miejsce: Holandia

Ocena: 6.1

Holenderskie drogi to prawdziwe „marzenie zmotoryzowanych”. Jakościowo, bezpiecznie, szeroko i… bezpłatnie. Tak, w przeciwieństwie do większości krajów europejskich, Holandia nie pobiera opłat za większość dróg – tylko kilka autostrad „splajtuje”.

Wysoką jakość podbudowy zapewniają specjalne techniki budowlane. Holandia jest jednym z pierwszych krajów, które wprowadziły chodniki „antydrogowe”. Na warstwę wierzchnią nakładany jest pochłaniający wilgoć i hydrofobowy asfalt porowaty. Biorąc pod uwagę, że w Holandii nie występują drastyczne zmiany temperatury nawet w zimie, technologia ta jest dość skuteczna w pozbywaniu się kałuż na drogach.

Kultura jazdy wpływa na jakość nawierzchni dróg. Ogólnie rzecz biorąc, ruch drogowy w Holandii jest spokojny i uprzejmy. Nawet w korkach kierowcy nie korzystają z krawężników i lewych pasów zarezerwowanych dla pojazdów służb ratunkowych (w tym karetek).

Drugą cechą Holendrów, która poprawia jakość dróg, jest czujność zwykłych obywateli i szybka reakcja służb specjalnych. Jeśli pojawi się dziura, mieszkańcy zgłaszają ją i jest ona natychmiast łatana.

Holandia jest więc doskonałym przykładem tego, jak mentalność wpływa na jakość dróg.

4. miejsce: Hongkong

Wynik : 6.2

Hongkong jest w zasadzie autonomicznym regionem Chin, więc można go rozpatrywać oddzielnie od reszty kraju (który jednak nie jest znany ze słabej jakości dróg – w globalnym rankingu zajmuje 42 miejsce z wynikiem 4,6).

Wysoka jakość dróg w Hongkongu wynika z dwóch czynników. Po pierwsze, przebiega przez niego autostrada z Pekinu do Makau. Jest bardzo ruchliwa, ma osiem pasów ruchu (po cztery w każdym kierunku) i cieszy się dużym zainteresowaniem mieszkańców, ponieważ łączy kilka regionów Chin. Oczywiście stan jezdni jest ściśle monitorowany.

Po drugie, Hongkong jest biznesowym centrum Chin. Mieszczą się tu biura największych korporacji technologicznych i finansowych, a także wiele innych firm. I dziwne by było, gdyby między wieżowcami były brzydkie drogi z mnóstwem kałuż i innych wybojów.

Poza tym Hongkong to niewielki obszar. W związku z tym jest łatwiejszy do śledzenia niż duży kraj. Dlatego w naszym rankingu zajmuje szacowne 4 miejsce.

3 miejsce: Szwajcaria

Ocena: 6.3

Warto zaznaczyć, że Szwajcaria jest jednym z najdroższych krajów europejskich. Mnóstwo podatków, opłat i innych należności sprawia, że jest to szok dla wielu turystów. Ale zmotoryzowani mogą spać spokojnie – pieniądze, które wydają na drogi płatne, opłacają się: jakość nawierzchni jest imponująco wysoka.

Tak więc wjeżdżając do Szwajcarii trzeba zapłacić 40 euro (w chwili pisania tekstu 2.820 Zlotykhli). Tyle wynosi opłata za przejazd. Za 40 euro można jeździć po szwajcarskich drogach przez rok – nawet jeśli tylko przejeżdżamy przez kraj i planujemy zatrzymać się tu na 1 dzień.

Mimo wysokiej jakości podłoża, same autostrady pozostawiają czasem wiele do życzenia. Szwajcaria jest krajem górzystym i wiele szlaków biegnie wzdłuż alpejskich zboczy. Nie buduje się tu wielopasmowych autobahnów, więc czasem trzeba korzystać z dróg jednopasmowych. Za 40 euro, tak. Za to widok z okna jest cudowny, bez wybojów, kałuż i innych wybojów.

Ale benzyna w Szwajcarii jest jedną z najtańszych w Europie. Ale wszystko inne jest drogie i trzeba za to zapłacić. Jeśli chcesz kupić kiełbasę na stacji benzynowej i zabrać ze sobą plastikowy jednorazowy widelec, musisz za niego „zapłacić” 1 euro.

Ogólnie rzecz biorąc, Szwajcaria nie jest dokładnie „rajem dla kierowców”. Ale jeśli chcesz zobaczyć wysokiej jakości górskie drogi bez wybojów i dziur, to jest całkiem możliwe, aby przejść do tego kraju.

2. miejsce: Singapur

Ocena: 6,3

Nie powinno być zaskoczeniem, że Singapur ma zaszczytne wyróżnienie posiadania najlepszego chodnika na świecie. Sam kraj wykazuje imponującą dynamikę gospodarczą. Jeszcze kilkadziesiąt lat temu było to biedne terytorium, które nawet wodę pitną musiało kupować od sąsiednich krajów. Dziś jest to prężnie rozwijające się centrum biznesowe, miasto-państwo i prawdziwy klejnot nowoczesnej Azji, naszpikowane drapaczami chmur, ale zachowujące swojego zadziwiającego, autentycznego ducha. Ile warte są budynki z otworami, aby lokalne bóstwo Króla Lwa mogło samo polecieć do morza.

Oczywiście wzrost gospodarczy nie jest możliwy bez wysokiej jakości dróg. Autostrady są przecież „arteriami państwa”, które łączą regiony. Singapur jest również słynnym punktem etapowym dla podróży do innych krajów Azji. Więc ruch w tym miejscu jest zawsze duży.

Singapurskie służby pierwotnie rozwijały prężnie działające drogi. Tutaj zastosowano sprawdzoną już w Japonii i Stanach Zjednoczonych technologię betonu. Materiał ten wyróżnia się odpornością mechaniczną, wytrzymałością i trwałością.

Co prawda Singapur zawdzięcza wiele ze swojego szacownego drugiego miejsca kosztownemu systemowi transportu. Tutaj za wszystko trzeba płacić. Za duże drogi, za parkowanie, za prawo do posiadania samochodu. Pieniądze są wydawane przede wszystkim na utrzymanie dróg, więc wszystko jest uzasadnione. Ponadto cena opłaty za przejazd zależy od natężenia ruchu. Na przykład prywatny samochód w mieście w godzinach szczytu kosztuje 10 dolarów, ale po kilku godzinach, gdy zatory słabną, kosztuje 2 dolary.

Podobna technologia taryfikacji dla wysokopłatnego użytkowania została wdrożona nie tylko w Singapurze, ale także w trzech europejskich miastach – Mediolanie, Sztokholmie i Londynie. Ponadto zostanie wprowadzona w Warszawie i będzie pobierana opłata za wjazd do centrum miasta.

1 miejsce: Zjednoczone Emiraty Arabskie, ZEA

Ocena: 6,4

Prawie wszystkie stereotypy, które przychodzą na myśl, gdy ludzie wspominają o Zjednoczonych Emiratach Arabskich, okazują się być prawdziwe. To kraj szejków, którzy lubią jeździć supersamochodami po mieście. A dla Lamborghini, które ma mniej niż 10 centymetrów prześwitu, nawet mała dziura może okazać się śmiertelna. Dlatego drogi w ZEA są idealne.

Oferują one nie tylko gładką nawierzchnię, ale także kompetentne węzły przesiadkowe. Wynika to w dużej mierze z „młodego wieku” kraju. Ponieważ większość powiatów i regionów jest jeszcze „w budowie”, budowa sieci drogowej z inteligentnymi połączeniami jest łatwa.

ZEA mają niemal idealny klimat dla nawierzchni drogowych. Deszcz pada bardzo rzadko i praktycznie nie ma mrozu, nawet w zimie. Najbardziej niebezpiecznym czynnikiem jest niesiony przez wiatr piasek, który ma właściwości ścierne. Jednak budowniczowie dróg w ZEA opanowali ten problem, stosując specjalną mieszankę betonową zwiększającą stabilność.

Dzięki temu drogi w ZEA są oficjalnie uznawane za najlepsze na świecie.

A co z Rosją??

Ocena: 2,9

Wbrew powszechnej opinii publicznej, Polskae drogi nie są najgorsze na świecie. Ale nie ma też z czego być dumnym. Drogi w Rosji uzyskały wynik 2,9 w rankingu globalnym, zajmując 114 miejsce – na 137.

Pozostałe kraje WNP również nie mogą pochwalić się wysoką jakością dróg. W szczególności:

1. Ukraina – 2,4 pkt, 130 miejsce;
2. Kazachstan – 2,9, 115 miejsce;
3. Azerbejdżan – 4,8, 36 miejsce;
4. Armenia – 3,7 pkt, 85 miejsce;
5. Kirgistan – 2,7, 112 miejsce;
6. Mołdawia – 2,5 pkt, 128 miejsce;
7. Tadżykistan – 4,1 pkt, 70. miejsce.

Białoruś i Uzbekistan nie są objęte ratingiem.

Gdzie są najgorsze drogi?

I na koniec lista krajów, gdzie lepiej nie podróżować prywatnym samochodem, w przeciwnym razie istnieje ryzyko spędzenia całego urlopu w serwisie samochodowym lub korkach. Ostatnie 10 miejsc zajmują Mołdawia, Mozambik, Ukraina, Paragwaj, Jemen, Gwinea, Madagaskar, Haiti, Demokratyczna Republika Konga i Mauretania.