*Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Ten materiał jest subiektywny i nie stanowi reklamy ani sprzedaży. Przed zakupem należy skorzystać z porady specjalisty.
Czy wiesz, że około 10 % wszystkich awarii silników samochodowych w okresie zimowym jest spowodowanych problemami z układem olejowo-smarowniczym?? Ten płyn techniczny jest bowiem niezbędnym ogniwem stabilnej pracy pojazdu, a podejście do jego doboru w niskich temperaturach musi uwzględniać parametry lepkości i stabilności filmu olejowego po rozgrzaniu.
Idealnie byłoby, gdyby olej był taki, że rozrusznik jest w stanie wykręcić korbę silnika nawet w ekstremalnym zimnie, kiedy baza osiąga maksymalną gęstość. Natomiast podgrzany do temperatury powyżej 100 stopni Celsjusza musi zapewnić stabilne smarowanie par ciernych, aby nie dopuścić do zakleszczenia, zatarcia i zniszczenia elementów z koniecznością kolejnych procedur naprawczych lub remontowych.
Oczywiście, aby wybrać dobry produkt w realiach obecnego rynku jest bardzo trudne, ponieważ produkcja oleju jest zaangażowany w ponad pięciu tuzinów różnych firm. Jednak dysponując odpowiednią wiedzą i możliwościami, magazyn Expertology przeprowadził własną analizę segmentu, w której znalazł 12 najlepszych olejów samochodowych na zimę. Głównym kryterium wyboru przedstawicieli rankingu są szacunki konsumenckie oraz wnioski ekspertów wewnętrznych.
12 najlepszych olejów silnikowych na zimę
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| 12 najlepszych olejów silnikowych na zimę | 1 | MOBIL 1 0W-40 4 l | 2 300€ |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l) | 2 145€ | |
| 3 | Mot
| 3 322€ | |
| 4 | POWŁOKA On
| 2 074€ | |
| 5 | Castrol Edge 0W-30 A55 (4 ) | 2 665€ | |
| 6 | MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 litry) | 1 450€ | |
| 7 | | 2 830€ | |
| 8 | TOYOTA SAE 5W-40 (5 l) | 2 562€ | |
| 9 | „LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 l) | 1 270€ | |
| 10 | Nissan 10W-40 SS A34 (5 ) | 1 640€ | |
| 11 | „Gazpromneft Premium N 5W-40” (4 litry) | 970€ | |
| 12 | „LUKOIL Lux Semisynthetic SL/CF 10W-40 (4 l) | 739€ |
MOBIL 1 0W-40 4 l
Olej zimowy Ocena: 4.9
Syntetyczny zimowy olej silnikowy pochodzenia fińskiego z bogatą listą specyfikacji i aprobat czołowych producentów samochodów na całym świecie. Trudne cenowo, ale warte każdego Zlotykhla, chroniące silnik przed szkodliwym działaniem negatywnych czynników (temperaturowych, chemicznych, fizycznych). Przewyższa IDEMITSU Zepro Touring Pro w rankingu wyłącznie ze względu na jego większą popularność, ale w rzeczywistości różnica między nimi wynika jedynie z oznakowania i nacisku na składniki dodatkowe.
Przy okazji, pakiet dodatków w MOBIL 1 jest przeznaczony do sytuacyjnego wykorzystania i równomiernego zużycia w całym okresie eksploatacji. W przeciwieństwie do niektórych z wyżej wymienionych konkurentów, jest on również aktywnie stosowany w pojazdach z silnikami Diesla, kompensując niektóre wady tego systemu poprzez dostosowanie go do trudnych warunków pracy. W końcu nie ma nic więcej do powiedzenia: ogromna (najwyższa) liczba homologacji i nacisk na pracę na silnikach z wszelkimi modyfikacjami sprawiły, że MOBIL 1 0W-40 jest liderem w bezstronnym głosowaniu użytkowników.
Zalety
- Duża liczba homologacji i norm jakościowych dla różnych klas pojazdów (ponad 30);
- Zapewnia wysokie warunki pracy zarówno przy napełnianiu silników benzynowych jak i wysokoprężnych;
- wysoki stopień czystości od szkodliwych zanieczyszczeń
- Najpopularniejszy wśród użytkowników produkt syntetyczny.
Wady
- nie znaleziono.
IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 l)
Ocena oleju na zimę: 4.8
O krok za liderem znalazł się syntetyczny olej IDEMITSU Zepro Touring Pro – najpewniejszy pod względem zafałszowań na rynku krajowym. Dostarczany w szczelnie zamkniętych puszkach z wewnętrznym wytłoczeniem symbolu oryginalności, dzięki czemu podrobienie tego produktu jest trudne i nieopłacalne. Sama formuła oparta jest na polialfaolefinie i oleju bazowym oraz zawiera niezbędne dodatki bez nacisku na jakikolwiek pojedynczy składnik wydajności.
Idealny dla liczby alkalicznej (7,84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro posiada najniższą temperaturę krzepnięcia (-47,5 stopni Celsjusza) i niezły zapas lepkości przy osiągnięciu temperatury wrzenia wody (10,32 mm
Zalety
- doskonałe wartości eksploatacyjne;
- ma niską zawartość zanieczyszczeń;
- zamarzanie występuje przy -47,5 stopniach Celsjusza;
- korzystny stosunek ceny do jakości
- pozytywny wpływ na zużycie paliwa i charakterystykę mocy silnika.
Niedoskonałości
- brak ustaleń.
Mot
8100 Eco-nergy 0W30 (5 l)
Olej zimowy Ocena: 4.8
Jeden z dwóch przedstawicieli MOBIL na bazie syntetycznej, należący do kategorii (i to widać w cenie) wysokiej jakości olejów premium. Olej jest pozycjonowany jako płyn techniczny dla silnie obciążonych, wymuszonych silników i przez ten kontrast działa przekonująco podczas mierzonej jazdy miejskiej lub podczas ostrzejszego reżimu stop-and-go (co jest typowe dla jazdy w godzinach szczytu).
Jedną z kluczowych cech MOBIL Super 3000 X1 jest wysoki stopień separacji zanieczyszczeń. Zatem zawartość fosforu w jednym litrze objętości wynosi 0.0095 gramów, a zawartość popiołu siarczanowego nie przekracza 1,1% masy. Ponadto konsumenci szczególnie doceniają funkcję oczyszczania oleju – wszystkie cząstki metalu i inne zanieczyszczenia (stałe osady na elementach) są niezawodnie przenoszone przez olej do miski skrzyni korbowej i zbierane w procesie filtracji. Jeśli chodzi o homologacje i zgodność, to ten skład ma około 14 homologacji, choć wszystkie głównie od europejskich producentów samochodów (i jedna amerykańska General Motors).
Zalety
- Wysoka jakość, która pozwala zaliczyć olej do klasy premium;
- ekstra jakość oczyszczania przed szkodliwymi zanieczyszczeniami i skażeniami;
- 14 aprobat – 10 atestów i 4 certyfikaty.
Wady
- wysoka cena.
Ocena oleju zimowego: 4.6
inny produkt nominalnie japońskiej marki, który został opracowany i przetestowany w Unii Europejskiej. Jest bardzo silnym graczem na rynku w segmencie syntetycznym, którego rzeczywista żywotność może wynosić do 12.000 km. Przyczyna tego przecenienia głównej cechy użytkowej: ścisła kontrola jakości i zastosowanie niemieckich, godnych pochwały osiągnięć w dziedzinie środków smarnych.
Naturalnie najlepsze osiągi TOYOTA SAE 5W-40 uzyskuje się tylko wtedy, gdy jest stosowany w pojazdach tego samego producenta. Stałość właściwości technicznych w warunkach wymuszonych, stabilność właściwości smarnych wraz z zachowaniem lepkości w wymaganych granicach oraz zadowalająca płynność podczas eksploatacji pojazdu w temperaturach poniżej -30 stopni Celsjusza. Konsumenci, którzy wypróbowali go na swoich samochodach, zgłaszają stabilizację silnika i zmniejszenie zużycia paliwa. Do tego dochodzi zwiększona sprawność silnika (o 1,3-2,7%), choć przy bardzo wysokich kosztach.
Zalety
- Doskonała wydajność nawet jak na standardy najbardziej zaawansowanych olejów syntetycznych;
- dłuższa żywotność (do 12.000 kilometrów);
- wykorzystanie technologii innych producentów (aktywna wymiana doświadczeń);
- wysoka jakość.
Wady
- Wysoka cena zakupu.
„LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 litry)
Ocena oleju zimowego: 4.5
Kolejny przedstawiciel LUKOIL z bazą syntetyczną, nadający się do stosowania przez cały rok kalendarzowy (wszystkie pory roku). W odróżnieniu od półsyntetycznego „Lux”, zastosowano w nim pakiet dodatków DuraMax z indywidualnymi aktywatorami zwiększającymi stabilność operacyjną i równomierny przepływ materiału w trakcie pracy.
Pomimo problemu z podróbkami LUKOIL, Genesis Armortech 5W-40 ma się bardzo dobrze: ludzie aktywnie go kupują i polecają innym jego zakup. Według konsumentów idealnie nadaje się do jazdy miejskiej w bardzo surowym trybie start/stop, gdy silnik jest narażony na znaczne przeciążenia termiczne. Lepkość kinematyczna przy nagrzewaniu do temperatury wrzenia wynosi 13,4
Mocne strony
- opiera się na zastosowaniu syntetycznego oleju bazowego i pakietu dodatków DuraMax;
- optymalna wydajność w całym zakresie temperatur;
- zaskakująco mało podróbek na rynku detalicznym (co jest typowe dla produktów LUKOIL);
- optymalny stosunek ceny do jakości.
Wady
- nie zidentyfikowany.
Nissan 10W-40 SS A34 (5 )
Ocena oleju zimowego: 4.5
Nie najpopularniejszy olej na bazie syntetycznej, oferujący użytkownikowi pełen zakres użytecznych właściwości za najniższą cenę wśród segmentu konkurencyjnego. „Gazpromneft Premium N 5W-40 został opracowany ze ścisłym naciskiem na standardy, co jest widoczne w całym zakresie właściwości fizycznych i chemicznych:
- temperatura krzepnięcia kompozycji wynosi -41 stopni Celsjusza;
- lepkość kinematyczna po osiągnięciu temperatury wrzenia wynosi 13,9
2 /; - Zasadowość – 9,2 jednostek KOH na gram.
Tak, ostatni punkt jest nieco przeceniony, ale mieści się w granicach określonych przez GOST, i nie powoduje żadnej szkody dla materiałów, które wchodzą w interakcję z nim.
Wśród innych punktów tego opisu oleju można wyróżnić dużą liczbę certyfikatów zgodności i homologacji udzielonych przez producentów samochodów, do których należą nie tylko krajowy AvtoVAZ, ale także General Motors, Rena
- t, BMW, Volkswagen, a nawet Mercedes-Benz. Ale najlepszą rzeczą w całej linii produktów Gazpromneft jest niezwykle niska liczba podróbek na rynku. To świetny olej w przystępnej cenie, godny wysokiego miejsca w rankingu najlepszych.
- W pełni syntetyczna baza, której żywotność wystarcza na 10 tysięcy kilometrów przebiegu;
- duża liczba specyfikacji i zatwierdzeń;
- optymalne właściwości fizyczne i chemiczne;
- dobry stosunek jakości do ceny; – stosunek jakości do ceny.
- brak.
- niski koszt;
- Ulepszona formuła z dodatkiem „inteligentnych” dodatków aktywujących;
- pozytywny wpływ na osiągi pojazdu (zużycie paliwa, wydajność, hałas silnika).
- duża liczba imitacji na rynku.
Zalety
Wady
” LUKOIL Lux Semisynthetic SL/CF 10W-40 (4 litry)
Ocena oleju zimowego: 4.3
Uniwersalny olej wielosezonowy LUKOIL, w którym zastosowano półsyntetyczną formułę do smarowania nowoczesnych silników. Spełnia szereg specyfikacji (ACEA A3|B4, OEM MB 229.1, API CF|SL) i opiera się na nowo opracowanym pakiecie dodatków.
„Smart protection” pod prostą nazwą „New Formula” chroni silnik przed różnymi negatywnymi czynnikami takimi jak: zużycie cierne (dodatki stabilizują film olejowy zapobiegając jego otwieraniu się w wysokich temperaturach), korozja części metalowych, tworzenie się nierozpuszczalnych osadów na częściach oraz nie przeszkadza w pracy katalizatora. Wszystkie te czynniki w taki czy inny sposób przekładają się na charakterystykę samochodu: nieznacznie wzrasta zużycie paliwa, spada poziom hałasu (o kilka decybeli) i wzrasta wydajność silnika (o 2-3%). Niestety, takie właściwości wykazuje tylko oryginalny olej – liczne podróbki nie posiadają nawet połowy tego samego użytecznego zestawu.
Jaki jest najlepszy olej silnikowy na zimę według Ciebie?
Czy możesz polecić jakiś konkretny olej silnikowy spośród tych 12 najlepszych na zimę? Co sprawia, że są one tak dobre w warunkach niskich temperatur?