Amortyzatory są kluczowymi elementami zawieszenia samochodu, przeznaczonymi do kompensacji nierówności nawierzchni i tłumienia powstających w ten sposób drgań poprzecznych nadwozia. W ramach niniejszego artykułu rozważymy najbardziej udane seryjne amortyzatory dla samochodów VAZ, ponieważ dany temat pozostaje aktualny przez cały współczesny etap istnienia rodzimej firmy. Kryteria wyboru nominowanych do skonsolidowanego ratingu obejmują liczne raporty konsumenckie oraz wnioski ekspertów wewnętrznych oparte na danych analitycznych i badaniach.
Ranking najlepszych producentów bagażników dla VAZ
| Nominacja | miejsce | producent | ranking |
| Najlepsze budżetowe rekwizyty dla VAZ-a | 1 | Delphi De Carbon | 4.8 |
| 2 | Krosno | 4.7 | |
| 3 | SAAZ | 4.6 | |
| 4 | Fenox | 4.5 | |
| 5 | BelMag | 4.4 | |
| Najlepsze amortyzatory dla VAZ-a w segmencie średnim i premium | 1 | KONI | 4.9 |
| 2 | BILSTEIN | 4.8 | |
| 3 | BOGE | 4.8 | |
| 4 | SACHS | 4.8 | |
| 5 | FINWHALE | 4.7 | |
| 6 | KAYABA / KYB | 4.6 | |
| 7 | TOKICO | 4.5 | |
| 8 | MONROE | 4.5 |
Najlepsze niedrogie rekwizyty dla VAZ
Delphi De Carbon
Ocena: 4.8
Brytyjski producent części samochodowych jest tytułowym dostawcą części i komponentów do montowni General Motors Corporation, który od niedawna współpracuje bezpośrednio z PJSC AvtoVAZ. Kluczową cechą Delphi, która częściowo tłumaczy ogromny sukces na świecie, jest umiejętność dostosowania się do potrzeb i realiów danej lokalizacji, rozwijając odpowiedni segment produkcji. W przypadku pojazdów krajowych problemem było podwozie, a brytyjska reakcja na ten niuans nie trwała długo.
Z ponad tuzinem różnych prototypów, od miękkich do jazdy po wybojach i garbach do sztywnych i ściśniętych w celu zapewnienia kontroli nad drogą i sportowego wyczucia, oferta Delphi jest stale poszerzana o nowe prototypy i z powodzeniem sprzedawana sprzedawcom detalicznym. W szczególności ich przednie i tylne amortyzatory są najbardziej pożądane przez kierowców „Priorów” i VAZ-2110, co zostało zauważone nie tylko w ekspertyzie, ale także przez samych klientów. Wysoka jakość części produkowanych w Wielkiej Brytanii skutkuje długą żywotnością. Sami producenci mówią o możliwości przejechania na jednym komplecie nawet 150-200 tys. km…ale w naszych warunkach krajowych rzadko kiedy wytrzymują nawet do 100 tys.
Zalety
- Sztywność słupka pozwala na uzyskanie różnych charakterystyk sztywności;
- Niezwykle popularny wśród właścicieli „Priorów” i „Dziesiątek” (VAZ-2110);
- Dłuższe okresy między wymianami (w dużym stopniu zależne od warunków jazdy i dokładności prowadzenia).
Wady
- wysoki koszt zestawu.
Krosno
Ocena: 4.7
Amortyzatory polskiego producenta, które śmiało można nazwać jednymi z najbardziej zaawansowanych technologicznie w segmencie tanich części samochodowych. fakt, że wykorzystują zasady realizacji obudów składanych, co umożliwia konserwację i naprawę elementów konstrukcyjnych. Same amortyzatory są dostępne w wersji hydraulicznej i gazowej, dzięki czemu klienci mogą wybierać spośród różnych wariantów.
Cechą konstrukcyjną amortyzatorów tylnych Crosno jest dołączona do zestawu uszczelka prętowa, która odciąża uszczelnienie gumowo-metalowe i dodatkowo chroni urządzenie przed brudem, kurzem i wiórami lodu. Jednak mimo tak sprytnych rozwiązań konstrukcyjnych, mają one ogromne problemy z tłumieniem drgań o wysokiej częstotliwości. Generalnie amortyzatory te pozycjonowane są jako części wyposażenia samochodów ospałych, spokojnych i cichych kierowców, którzy preferują cichą i miarową jazdę, i w tym przypadku mogą przejechać do 50-100 tys. km, wymagając okresowej konserwacji z demontażem. W przeciwnym razie istnieje możliwość szybkiego osiągnięcia stanu granicznego, jeśli zlekceważysz zalecenia i będziesz często korzystał z nich podczas podróży do miejsc off-roadowych.
Zalety
- niska cena w połączeniu z dobrą jakością fabryczną;
- bogactwo inteligentnych rozwiązań konstrukcyjnych, w szczególności możliwość demontażu i ponownego montażu w celu konserwacji i naprawy;
- obecność dodatkowego uszczelnienia na pręcie, które zdejmuje część pracy z uszczelnienia olejowego;
- długa żywotność w odpowiednich warunkach użytkowania.
Wady
- Nie jest przystosowany do jazdy w terenie;
- Słabe tłumienie drgań o wysokiej częstotliwości.
SAAZ
Ocena: 4.6
Inny Polska producent części zamiennych dla VAZ, który posiada oficjalny kontrakt na dostawę komponentów bezpośrednio na linię produkcyjną. Do niedawna mocną stroną zakładu w Skopino była produkcja zawieszeń hydraulicznych, ale panujący trend sprawił, że firma przekwalifikowała się na wersje gazowe. Nominalnie, pod względem jakości nie ustępują one europejskim odpowiednikom, spełniając wymagania międzynarodowej normy ISO 9001. Ale w rzeczywistości sprawy nie wyglądają tak różowo.
Wśród zalet nóg od SAAZ-a klienci podkreślają dobrą stabilność przy prędkości, brak kołysania i szybką stabilizację ciała przy uderzeniu w nierówny tor. Wadą jest jednak wątpliwa niezawodność konstrukcyjna, która jednak spełnia krajowe GOST-y. A tam, gdzie są skargi na kluczową właściwość techniczną, znany jest też problem z jej składnikiem – trwałością. Jednak nie wszystko jest takie fatalne: przy normalnej eksploatacji i nieczęstych wypadach w teren żywotność amortyzatorów jest więcej niż wystarczająca na kilka lat.
Zalety
- bardzo duży wybór amortyzatorów hydraulicznych i gazowych;
- Niska cena produktu;
- zgodność z krajowymi i międzynarodowymi normami jakości;
- doskonała kompensacja kołysania pojazdu podczas przyspieszania.
Wady
- są pewne problemy z niezawodnością, prawdopodobnie z powodu podróbek.
Fenox
Ocena: 4.5
Duży dostawca rozpórek olejowych do samochodów krajowych z Białorusi, zaszczytne miejsce w rankingu zawdzięcza lojalności wobec koncernu AvtoVAZ i wspieraniu marki bez względu na polityczne rozterki. Firma Fenox zawsze dostarczała części zamienne na Polskae linie montażowe, a także zapewniała masowe „wyrzucanie” części dla sprzedawców detalicznych. Dokładnie mówiąc o rozpórkach, ich cechą charakterystyczną jest czarno-czerwony design, niska cena i dobre właściwości użytkowe, które sprawiają, że samochód czuje się nieco pewniej na drogach.
Jeśli mówimy o słabych stronach amortyzatorów Fenox, to przede wszystkim należy zaznaczyć ich niezbyt dobre zdolności adaptacyjne w terenie. Kilka nieudolnie wyłapanych małych nierówności i wybojów prowadzi do wycieków oleju, co automatycznie powoduje konieczność wymiany zestawu (lub jednego elementu). Dobre jest to, że nadrabia to niską ceną i wspomnianą wcześniej stabilnością, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów i jazdy z dużą prędkością.
Zalety
- bardzo niska cena;
- popularny wśród właścicieli Nivy, VAZ-2107, VAZ-2109;
- zapewniają większą stabilność pojazdu podczas wchodzenia w zakręty i osiągania dużych prędkości.
Wady
- W przypadku częstych wyjazdów w teren ich zasób trwa z reguły nie dłużej niż rok.
BelMag
Ocena: 4.4
Niedrogi i o umiarkowanej jakości wariant przednich i tylnych amortyzatorów do samochodów VAZ oferowanych przez rosyjską firmę BelMag, której zakłady produkcyjne znajdują się w Biełgorodzie. Magnitogorsk. Jego droga do rankingu nie jest łatwa i nieskrępowana, choćby dlatego, że jakiś czas temu przeżył rozwiązanie i zamknięcie, dostając drugą szansę na istnienie dzięki napływowi funduszy.
Jak zauważają konsumenci, najbardziej popularne w asortymencie BelMag są amortyzatory olejowe, które zapewniają dobrą obsługę i trwałość przy odpowiednich trybach użytkowania. Nie boją się mocnych warunków terenowych, w dużej mierze kompensując nierówności podłoża z wybojami i zgrubieniami. Najczęściej można je spotkać w podwoziach modeli Ten, Nivas i Twelve, co można zobaczyć w raporcie Automotive Body Examiner’s Report. Wadą amortyzatorów BelMag jest to, że są zbyt miękkie, co prowadzi do lekkiego kołysania się nadwozia przy prędkościach od 100 km na godzinę, co wymaga od kierowcy sztywnego sterowania.
Zalety
- bardzo niska cena za sztukę;
- doskonały margines bezpieczeństwa;
- absorpcja drgań i wstrząsów z nierówności podłoża, podczas jazdy w terenie;
- szeroki zakres wariantów.
Wady
- nadmierna miękkość, która powoduje odbijanie się ciała przy dużych prędkościach (od 100 km/h).
Najlepsze amortyzatory dla VAZ-a w segmencie średnim i premium
KONI
Ocena: 4.9
Jeden z dwóch uznanych liderów rynku wtórnego z oddaniem tworzeniu produktów, które są o rząd wielkości lepsze niż te montowane w samochodach prosto z fabryki. Dostawca amortyzatorów dla linii produkcyjnych Aston Martin, Lamborghini, Ferrari i innych marek premium. Jeden z pododdziałów koncernu zajął się jednak produkcją amortyzatorów do samochodów produkowanych seryjnie, w tym do krajowego samochodu VAZ.
Oryginalne KONI pozwalają na dostosowanie poziomu sztywności do zmniejszenia stopnia zużycia w eksploatacji, w związku z czym zapas ich wytrzymałości wystarcza dość często i na 200, a nawet na 300 tysięcy kilometrów przebiegu. Kolejna ważna zasada: zawsze sprawdzaj stojak na stanowisku testowym pod kątem wartości wydajności. Im większy margines błędu wykazany w teście, tym mniej wart jest produkt…w Niemczech. Dystrybutorzy krajowi nie zastanawiają się nad tym, ustalając płaską cenę za wszystko i pozostawiając przypadkowi decyzję o tym, co otrzymamy. Z punktu widzenia przeciętnego konsumenta ich ceny są często wyższe niż można sobie wyobrazić (dla tej grupy części), ale dzięki najwyższej jakości wszystko wydaje się być bardziej niż sprawiedliwe.
Zalety
- Bardzo wysoka jakość oryginalnych rozpórek;
- obowiązkowe testy wydajności przed dopuszczeniem produktu do sprzedaży
- wyjątkowo wysokie przebiegi dla pojedynczego zestawu – najwyższa niezawodność i trwałość.
Wady
- brak.
BILSTEIN
Ocena: 4.8
Drugi absolutnie wiodący producent w kategorii rekwizytów premium, do niedawna (i lokalizacji fabryk w Chinach i Hiszpanii) uważany był za wyznacznik oryginalności i jakości. W ramach asortymentu Bilstein istnieją dwie skrajności: amortyzatory Sport w indywidualnym żółtym opakowaniu i amortyzatory Standard w niebieskim. Na potrzeby VAZ, a w zasadzie na rynku, konsumenci najczęściej spotykają się ze standardowymi rozpórkami, których główną cechą jest umiar i równowaga. Są niezawodne, mogą przejechać nawet 300 tysięcy kilometrów bez wymiany i zapewniają doskonałą stabilność pojazdu zarówno na drogach asfaltowych, jak i szutrowych.
Sportowe rozpórki to bezkompromisowość, pełnia emocji i ogromny zapas żywotności. Mówi się, że trwałość tych zestawów przekracza średnią żywotność samego samochodu i że mogą one poradzić sobie na etapie rajdu bez większych przygotowań. Trzeci wariant rozpórki wykonany przez Bilstein – wyprodukowany w Chinach i Hiszpanii – nie ma wiele wspólnego z oryginałami, ponieważ nie są tej samej jakości i nie mają tych samych zasobów.
Zalety
- Wyższa jakość oryginalnego produktu;
- Dwie główne serie rozpórek – Standard (zasób – 300 tysięcy kilometrów) i Sport („żyją” dłużej niż samochody);
- Ścisła kontrola jakości na wszystkich etapach produkcji.
Wady
- W zasadzie nie ma różnic w jakości z rekwizytami z Hiszpanii i Chin.
BOGE
Ocena: 4.8
Trzeci niemiecki producent według klasyfikacji jakościowej, w pełni zorientowany na segment średnich konsumentów. Amortyzatory BOGE doskonale radzą sobie w ciężkich warunkach Polskach dróg, ale fachowcy i eksperci cenią je nieco wyżej niż japońskie produkty Tokico i Kayaba. Prawdą jest, że stosują je niemal wszyscy najwięksi niemieccy producenci, umieszczając je w opływowych samochodach Volvo, Audi, BMW itp..
Amortyzatory BOGE dostępne są w pięciu seriach, zgodnie z oficjalną klasyfikacją firmową:
- Nivomat jest przeznaczony dla pojazdów poruszających się pod dużym obciążeniem na osiach i podwoziach w ogóle.
-
ro-Gas – gazowe amortyzatory dwururowe poprawiające właściwości jezdne i komfort jazdy.
- Turbo24 – Heavy Duty – amortyzator, przeznaczony do samochodów z napędem na wszystkie koła i do jazdy w terenie (pozdrawiam, „Niva”).
- Turbo-Gas – sportowy usztywniacz do jazdy z dużą prędkością.
- Automatyczny – standardowe amortyzatory gazowe stosowane w „spokojnych” pojazdach z minimalną ilością wyjazdów za miasto.
W sprzedaży dostępne są prawie wszystkie modele rozpórek prezentowane pod patronatem poszczególnych serii, w tym do samochodów grupy VAZ.
Zalety
- średnia cena i dość wysoka jakość produktu;
- Pięć standardowych serii do różnych potrzeb klientów;
- trzeci najsilniejszy producent w segmencie europejskim.
Wady
- Klienci skarżą się na nierównomierny rozkład parametrów niezawodnościowych – każda pojedyncza szafa ma swój „unikalny” margines bezpieczeństwa.
SACHS
Ocena: 4.8
SACHS Handel GmbH to znany producent, który jest niemal na równi z inną znaną niemiecką marką (mowa o BOGE). kultywuje i usilnie głosi styl ujednolicania i taniości produkcji, co jest racjonalnie „opłacane” skróceniem żywotności części, w tym amortyzatorów. W tym podejściu jest jednak pewien stopień racjonalności. Na przykład konsumenci nie muszą spędzać czasu na szukaniu numerów bagażników w katalogach, zgadując, co będzie pasowało do ich samochodu – jeden i ten sam model może pasować zarówno do „Nivy”, jak i do warunkowej dziesiątki.
Amortyzatory SACHS mają również swoją gradację, jeśli chodzi o produkcję seryjną:
- SuperTouring – amortyzatory gazowe lub olejowe typu standardowego, porównywalne pod względem żywotności i jakości z oryginalnymi modelami fabrycznymi;
- Sporting Set – zestaw składający się ze sprężyny i rozpórki, przeznaczony dla osób lubiących szybką i ostrą jazdę.
- Advantage – zaawansowane amortyzatory dla bardzo wymagających kierowców, poprawiające komfort i właściwości jezdne samochodu na drodze.
Kupujący powinni pamiętać, żeSACHS – najczęściej spotykany fałszerz, Dlatego, aby nie odnieść złego wrażenia o swoich produktach, niezwykle ważne jest, aby nie dać się wciągnąć w podróbki.
Zalety
- Wszechstronność modeli stojaków podnośnikowych, nadaje się do stosowania w różnych samochodach;
- niska cena i wysoka wydajność;
- Trzy klasy amortyzatorów przeznaczonych do różnych warunków pracy.
Wady
- Unifikacja i potanienie produkcji doprowadziło do problemów z żywotnością;
- wysoki stopień podrabiania na rynku krajowym.
FINWHALE
Ocena: 4.7
Piąte miejsce w rankingu zajmuje nominalny przedstawiciel niemieckiej produkcji, obecnie część koncernu Grunntech GmbH. Istnieje na rynku krajowym od 1998 roku, a jako jeden z najstarszych dostawców części zamiennych ustanowił wspólną produkcję w celu wyposażenia samochodów marki VAZ tutaj. Głównie produkcja, począwszy od VAZ-2106 do VAZ-2115.
Eksperci zauważają, że Finwhale realizował tę samą strategię rozwoju, co potężniejszy konkurent Sachs, idąc drogą unifikacji produktów w celu minimalizacji kosztów produkcji. I, co należy podkreślić, jak dotąd miało to głównie pozytywny skutek – użytkownicy dobrze przyjęli nową koncepcję, zwracając uwagę na użytkowy charakter ulepszonych modeli i możliwość korzystania z nich w warunkach mieszanych (miasto + teren). Ponadto Niemcy wprowadzili wygodny system konserwacji rozpórek, konstruując wymienne wkłady (typu gazowego lub olejowego) i wypuszczając je na rynek.
Zalety
- średnia cena rynkowa jest nieco niższa niż u konkurencji;
- Obfitość amortyzatorów do samochodów krajowych;
- Unifikacja produkcji, pozwalająca na tworzenie uniwersalnych rozpórek, pasujących do różnych samochodów (zarówno pod względem mocowania, jak i możliwości);
- Możliwość serwisowania produktów poprzez wymianę wkładów korpusu roboczego.
Wady
- duża liczba podróbek na rynku.
KAYABA / KYB
Ocena: 4.6
Młoda japońska firma, która w ciągu kilku lat stała się głównym dostawcą amortyzatorów i części podwozia dla głównych linii produkcyjnych japońskich, amerykańskich i chińskich marek samochodowych. Trudno w to uwierzyć, ale prawie 80% japońskich samochodów używa części wyprodukowanych przez KAYABA – jej główny i starszy rywal TOKICO otrzymuje tylko 20%.
Nie jest to zaskakujące: firma aktywnie pracuje nad poszerzeniem swojej oferty produktowej i prezentowaniem światu coraz to nowych koncepcji. W jednej serii występują więc trzy rodzaje amortyzatorów drogowych:
- Exel-G – typowe amortyzatory olejowo-gazowe o standardowych parametrach.
-
remium – amortyzatory hydrauliczne o podwyższonym komforcie i właściwościach jezdnych.
- Gas-A-Just – wzmocnione modele gazowe do montażu na tylnych kołach przy dużym obciążeniu pojazdu.
Z kolei w kategorii sport znajduje się seria
- tra SR, regulowany AGX i MonoMax pracujący pod wysokim ciśnieniem (specjalnie do jazdy na torach rajdowych).
- Każda z prezentowanych serii jest w jakiś sposób przystosowana do montażu w samochodach VAZ;
- optymalne połączenie ceny i jakości (oryginały);
- Bogactwo różnych serii w linii amortyzatorów.
- ogromny rynek podróbek – prawdopodobieństwo natrafienia na podróbkę jest bardzo wysokie.
- niska, w porównaniu z głównym konkurentem, cena;
- Dostępność zaworów obejściowych w układzie rozpórki, umożliwiających dostosowanie się rozpórki do warunków drogowych;
- Wysoka jakość i koncentracja produkcji w Japonii i Tajlandii;
- wsparcie dla pełnej gamy modeli samochodów VAZ.
- mała popularność.
- Reflex – gazowo-hydrauliczny amortyzator o wysokiej czułości, reaguje na najmniejszy ruch ciała. Znacznie zwiększa komfort, tłumi prawie wszystkie drgania, ale służy znacznie mniej niż inne. Najlepszy sprzedawca wśród właścicieli samochodów VAZ.
- Oryginalne – podstawowe amortyzatory gazowe lub gazowo-hydrauliczne o charakterystyce porównywalnej z modelami montowanymi w samochodach linii montażowej.
- Sensa-Trac – amortyzatory gazowe zwiększające stabilność pojazdów podczas ostrych manewrów.
- Adventure to lżejsza wersja van-magnum, przeznaczona dla miłośników lekkiego i średniego off-roadu;
- Ride-Leveler – podstawki z serii specjalnej, przeznaczone dla samochodów ciężarowych (przewożących przyczepę, lub posiadających zadaszone nadwozie).
- Van-magnum to amortyzator off-roadowy z zapasem wytrzymałości na co najmniej 50 000 kilometrów na krętych i wyboistych trasach terenowych.
- Sześć kompletnych linii produktów w ofercie;
- dobre wartości przebiegu;
- powszechna dostępność na rynku detalicznym i wysoka akceptacja użytkowników;
- niskie koszty i dobra jakość fabryczna.
- Konsumenckie nadużywanie rekwizytów zgodnie z ich przeznaczeniem, co stworzyło dość kontrowersyjną reputację firmy.
Zalety
Wady
TOKICO
Ocena: 4.5
Główny konkurent KAYABA, którego amortyzatory słyną z wystarczająco długiej żywotności (około 50 tys. km), wysokiej jakości znamionowej i średniej ceny rynkowej. TOKICO jest jednym z nielicznych przedstawicieli rynku części samochodowych, którego zakłady produkcyjne skupione są w Japonii i Tajlandii, gdzie oprócz rozpórek produkowane są części do układów hamulcowych.
Warto zauważyć, że tylko co piąty pojazd japoński i bardzo rzadki amerykański jest wyposażony w części tego producenta, całą resztę dostarcza KAYABA. Jednak dla krajowych konsumentów mierna popularność rozpórek w kraju grała tylko na korzyść: dzięki tej sytuacji są one podrabiane w znacznie mniejszym stopniu niż u konkurencji, a niektóre rozwiązania technologiczne wyglądają bardzo atrakcyjnie. Na przykład małe zawory kalibracyjne, dzięki którym amortyzatory mogą dostosować się do warunków panujących na drodze. I działa nawet w warunkach terenowych – najważniejsze, żeby nie przesadzić z obciążeniami, bo nikt nie jest ubezpieczony od wycieków substancji roboczej (gazu lub płynu).
Zalety
Wady
MONROE
Ocena: 4.5
Amerykańsko-belgijska marka, która do niedawna produkowała rozpórki tylko na potrzeby rynku północnoamerykańskiego, kończy pierwszą ósemkę. W obecnych warunkach Monroe to niemal największa i najpopularniejsza marka na kontynencie europejskim, która jest liderem pod względem sprzedaży amortyzatorów jako części zamiennych.
Według statystyk, ich produkty mają średnią żywotność około 40 tysięcy kilometrów w warunkach domowych. Nie jest to złe, biorąc pod uwagę, że pod względem kosztów zakup rozpórek Monroe będzie dwukrotnie korzystniejszy niż zakup BOGE czy względnego Sachsa. Niestety podczas jazdy w terenie sprawność drastycznie spada, dobrze jeśli rozpórki posłużą przynajmniej 20 tysięcy kilometrów z okazjonalnym łapaniem wybojów. W ogóle wszelkie statystyki schodzą na dalszy plan wobec faktu, że kierowcy VAZ-ów rzadko używają konkretnych serii zgodnie z ich przeznaczeniem. W asortymencie firmy znajduje się ich sześć:
Czy możecie polecić najlepsze amortyzatory do samochodów VAZ? Jestem zainteresowany zakupem i chciałbym wiedzieć, które z nich są najlepsze w oparciu o jakość, wytrzymałość i cenę. Czy macie jakieś doświadczenia lub opinie na ten temat? Bardzo zależy mi na waszej poradzie. Dziękuję!
Czy są dostępne jakieś alternatywne amortyzatory dla samochodów VAZ, które mogą być lepsze od tych 13?