*Przegląd najlepszych według redakcji. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie ma na celu ukierunkowania zakupu. Zanim dokonasz zakupu, zapytaj profesjonalistę.
Samochody z Togliatti na naszych drogach reprezentują całą dotychczasową historię zakładu: od urodzonego w Fiacie VAZ-a-2101 po nową Kamizelkę i X-RAY-a, które zostały już „postawione na platformie” Rena
- t-Nissan. Ale nowy akumulator w każdym razie prędzej czy później będzie potrzebny każdemu samochodowi, niezależnie od tego, jakiej był generacji – pozostaje tylko odpowiednio go dobrać (zwłaszcza biorąc pod uwagę, że w wielu regionach mają one ciężko w zimie).
- Dobry stosunek jakości do ceny
- Umiarkowany spadek prądu rozruchowego i rezerwy mocy w niskich temperaturach
- Wysoka wrażliwość na głębokie rozładowanie
- Żywotność
- Dobra odporność na głębokie rozładowanie
- Wysokie prądy rozruchowe w całym zakresie
- Pozornie słaby uchwyt do przenoszenia jak na swoją wagę – bardzo dyskusyjny
- Dobra żywotność
- Wysoki prąd rozruchowy
- Przeciętna wydajność w ekstremalnie niskich temperaturach
- Brak dostępu do wtyczek lub zintegrowanego areometru
- Okres użytkowania w normalnych warunkach pracy
- Dobra charakterystyka rozruchu
- Wystarczająco odporny na mróz
- Wysoka cena
- Wrażliwość na głębokie rozładowanie
- Wysoki prąd rozruchowy podczas pierwszego rozruchu
- Dobra trwałość
- Nie najlepsza pojemność rezerwowa bezpieczeństwa
- Potrzeba przerwy pomiędzy próbami startu jest wyraźna
- Wysoka wydajność prądowa
- Niezawodność w normalnych warunkach pracy
- Baterie są bardziej skłonne do dostarczania dużych prądów, ale tylko przez krótki czas, niż do długotrwałej pracy na obciążeniu
- Niezły prąd korbowy przy pierwszym uruchomieniu i przy normalnym naładowaniu akumulatora
- Wysoka cena
- Nadmierna wrażliwość na warunki pracy
- Doskonała charakterystyka wyzwalania
- Stabilność w warunkach zimowych
- Odbiór szybkiego ładowania
- Wysoka cena
- Wysokie prądy rozruchowe w normalnych warunkach pracy
- Rozsądna cena jak na akumulator AGM
- Wrażliwość na zimno
- Duży spadek pojemności rzeczywistej (a ta w każdym typie baterii zależy od aktualnego obciążenia, dlatego pojemność nominalną mierzy się zawsze przy prądzie znamionowym) przy dużym prądzie rozładowania
- Wysokie prądy rozruchowe
- Zachowanie wydajności w zimnych warunkach
- Niestabilna jakość
Z oczywistych względów we wszystkich samochodach VAZ stosowano i stosuje się akumulatory typu „europejskiego”, z dwoma okrągłymi zaciskami o dużej średnicy, które nie wystają ponad pokrywę. Jedyna różnica to polaryzacja – o ile pierwotnie i przez długi czas VAZ stosował polaryzację „prostą” (zresztą dlaczego nazywa się ona prostą), to wraz z platformą „Renault-Nissan” teraz w nowych samochodach przyszła „odwrotna”. Nie będziemy jednak na tej podstawie kategoryzować akumulatorów, ponieważ każdy producent w serii produkowanej w tej samej technologii posiada wersje o różnych pojemnościach i zazwyczaj o innej polaryzacji – czyli porównanie dwóch akumulatorów o polaryzacji bezpośredniej i pojemności 55 A*h można bezpośrednio rzutować na akumulatory z tej samej serii, ale powiedzmy o pojemności 65 A*h i polaryzacji odwrotnej.
Najlepsze akumulatory AGM dla VAZ
| Nominacja | miejsce | nazwa produktu | cena |
| Najlepsze akumulatory wapniowe do samochodów VAZ | 1 | Tyumen Premium | 4 800€ |
| 2 | Akom + EFB | 3 700€ | |
| 3 | VARTA Blue Dynamic | 5 200€ | |
| 4 | Mutlu SFB 3 | 4 200€ | |
| 5 | Topla Energy | 5 100€ | |
| 6 | TAB Polar Blue | 8 750€ | |
| 7 | Bosch S4 Silver | 5 000€ | |
| Najlepsze akumulatory AGM do samochodów VAZ | 1 | VARTA Silver Dynamic AGM | 15 100€ |
| 2 | Tudor AGM | 8 700€ | |
| 3 | Exide Start-Stop AGM | 8 900€ |
Najlepsze akumulatory wapniowe do samochodów VAZ
Tyumen Premium
Ocena: 4.9
Akumulatory tej linii o stosunku ceny do jakości i dobrych parametrach mrozoodporności z godną pozazdroszczenia konsekwencją pojawiają się w czołówkach przeglądów prasy motoryzacyjnej. Rzeczywiście, Polska producent był w stanie osiągnąć przy rozsądnych kosztach cechy wydajności i nie oszczędza na aktywnej masy płyt (i zasób jest bezpośrednio związane z nim): „junior” bateria w tej linii, 6ST-50L, waży 13,5 kg (i wiele zagranicznych baterii trochę więcej ważyć pojemność baterii i pod 65 Ah) i daje prąd rozruchowy 440A EN standard z rezerwą pojemności 79 minut. Dla samochodów VAZ, 6ST-60LA i 6ST-64L (pojemność odpowiednio 60 i 64 Ah, prąd rozruchowy 540 i 620A. Pojemność rezerwy 98 i 106 minut).
Baterie te nietypowo jak na baterie wapniowe (które w rzeczywistości są zaprojektowane jako baterie bezobsługowe) mają otwarte korki – dzięki temu można łatwo sprawdzić gęstość elektrolitu. Przy zakupie należy jednak pamiętać, że ta seria ma też charakterystyczną wadę: baterie źle znoszą głębokie rozładowanie (w porównaniu z wieloma konkurentami), do „reanimacji” nie zawsze. Oznacza to, że możemy je polecić głównie do „świeżych” dość samochodów, gdzie zbyt wcześnie można spodziewać się problemów z ładowaniem i wyciekiem. Z drugiej strony większa niezawodność konkurentów jest równoważona przez wyższą cenę. Akumulator na pewno należy sprawdzić widłami do ładowania akumulatorów samochodowych i spojrzeć na datę produkcji.
Zalety
Wady
Acom + EFB
Ocena: 4.8
Akumulatory ze średniej półki cenowej obiecują na etykiecie podwójną żywotność, a ważą sporo („junior” w linii akumulatorów 55 A*h waży już ponad 16 kg). Przy normalnym tempie ubytku masy czynnej, akumulator z taką ilością ołowiu będzie rzeczywiście dawał dobrą trwałość cykliczną. Na przyzwoitą powierzchnię płyty wskazują prądy rozruchowe: 55A*h – 560A, 60A*h – 580A, 65A*h – 670A.
Pomimo złej reputacji poprzednich linii akumulatorów i przeciętnych wyników testów, w swojej topowej serii producent wykazał się dobrą stabilnością jakości i zachowaniem wystarczających właściwości w niskich temperaturach. Ta seria baterii ma dobrą żywotność i w tym punkcie cenowym możemy przyznać jej wysoką ocenę, mimo że poprawa wydajności i niezawodności została osiągnięta w dość prosty sposób. Buduje masę płyt.
Zalety
Wady
VARTA Blue Dynamic
Ocena: 4.7
Jednak baterie te znane są zarówno właścicielom, jak i naszym ekspertom, jako „przeżywalne” w ciężkich warunkach, dobrze znoszące głębokie rozładowanie – ale jednocześnie za cenę tej samej pojemności „Warta” będzie kosztować średnio półtora raza więcej niż bateria Tyumenu. Sama ta linia pozycjonowana jest jako przeznaczona dla pojazdów o średnim zużyciu energii – czyli po prostu dla samochodów Togliatti, które nie są jeszcze przesycone elektroniką i systemami Start-Stop.
Z modeli, które są istotne dla większości samochodów VAZ (nie licząc Oka), linia baterii o pojemności 52 A * h może dać 470 A prądu rozruchowego, przy pojemności 60 A * h jest to 540 A. Według formalnych parametrów elektrycznych Warta jest generalnie identyczna jak Tyumen, ale szybciej „poddaje się” na mrozie (maksymalna wydajność prądowa zmniejsza się w kilku testach, zmniejsza się pojemność rezerwowa). Varta Blue Dynamic to najlepszy wybór dla regionów o ciepłym klimacie, jeśli pozwalają na to finanse, ale w ogólnym rozrachunku to Tyumen jest na prowadzeniu.
Korki cylindrów w tych bateriach są całkowicie ukryte pod pokrywą, więc nie ma do nich dostępu. „Brak 'wziernika’ do kontroli.
Zalety
Wady
Mutlu SFB 3
Ocena: 4.6
Seria ta jest rozwinięciem popularnej już serii Calcium Silver bez większych zmian w konstrukcji baterii: kratki płyt i system wentylacji zostały zmodernizowane, ale co ważniejsze zwiększono żywotność cyklu baterii. Co charakterystyczne, modernizacja wpłynęła również na obniżenie kosztów baterii (ta sama wytrzymałość płyt uzyskana przy niższej masie), dlatego należy pamiętać, że żywotność cyklu baterii jest silnie uzależniona od warunków pracy: bateria jest bardziej wrażliwa na głębokie rozładowanie niż stara seria.
Baterie są dostępne w wersji z polaryzacją zarówno do przodu jak i do tyłu. Dostępne w rozmiarach umożliwiających zastosowanie akumulatorów w samochodach VAZ, o pojemności 63 A*h (prąd rozruchowy 600A): są to dobre parametry dla klasycznego akumulatora wapniowego, mrozoodporność SFB 3 jest również dość wysoka. W stosunku cena/wydajność/niezawodność, według relacji właścicieli lepiej wygląda marka Varta – choć trzeba wziąć pod uwagę, że Blue Dynamic jest u nas sprzedawany znacznie dłużej i ma z tego powodu więcej recenzji.
Zalety
Wady
Topla Energy
Ocena: 4.5
Słoweńskie baterie zostały przetestowane pod względem wydajności, ale z niuansami. Mają wysoki prąd rozruchowy (nawet w zimnych testach): 550 A o pojemności 55 A * h, 600 A o pojemności 60 A * h (baterie o tych pojemnościach są właśnie odpowiedniej wielkości dla samochodów VAZ), więc pierwsze korbowanie zimnego silnika zapewniają pewnie, nawet gdy obciążenie rozrusznika (a tym samym pobór prądu) wzrasta w porównaniu z normalnymi warunkami. Ale jednocześnie nieuchronnie cierpi na tym pojemność rezerwowa i częste próby uruchomienia akumulatora szybko powodują jego „wyczerpanie”.
W uporządkowanym pojeździe, który nie jest podatny na trudności z uruchomieniem, te akumulatory są dobrym wyborem. Również w chłodniejszych regionach. Jednak w przypadku starszych samochodów z wysłużonymi silnikami, nieszczelnymi gaźnikami lub nie w najlepszej kondycji układem wtryskowym bardziej uzasadniony jest wybór akumulatora, wykazującego bardziej „stayerowy” charakter – z nim rozrusznik będzie kręcił się wprawdzie wolniej, ale dłużej. Również w przypadku starszych samochodów pojawia się kwestia ceny, a poziom cen akumulatorów Topli jest porównywalny z Varta Blue Dynamic.
Zalety
Wady
TAB Polar Blue
Ocena: 4.4
Baterie drugiej słoweńskiej firmy w naszym rankingu tej serii, która nadaje się do stosowania w samochodach VAZ, możemy faktycznie nazwać baterie Topla Energy bliźniacze, zarówno w charakterystyce i rzeczywistego zachowania. Zatem kwestia wyboru odpowiedniego akumulatora powinna być raczej podyktowana różnicą cenową pomiędzy akumulatorami tego samego typu w danym sklepie oraz datą produkcji (oczywiście większy sens ma wybór akumulatora, który był krócej przechowywany).
Zalety
Wady
Bosch S4 Silver
Ocena: 4.3
Baterie te są jednymi z najdroższych baterii wapnia w naszym dzisiejszym rankingu, co już bezpośrednio wpływa na jego wynik. Dla nowoczesnych samochodów VAZ z odwrotną polaryzacją S4 002 i S4004, dla „klasycznych” i przednionapędowych rodzin od „ósemki” do „Priora” – S4 005 i S4006. Mają one pojemność odpowiednio 52 i 60 amperogodzin, przy prądzie rozruchowym 470 i 540 amperów: średnia wartość w porównaniu z konkurencją.
W testach Bosch niestety również konsekwentnie zawodzi, a opinie właścicieli również nie są najlepsze. Średnia pojemność rezerwowa, duża wrażliwość na zimno i głębokie rozładowanie sprawiają, że zdecydowanie nie polecamy tej gamy akumulatorów dla regionów północnych i starszych samochodów, które mają problemy z uruchomieniem. A ponieważ za mniejsze pieniądze można kupić lepsze akumulatory, Bosch nieuchronnie spada na sam dół rankingu.
Zalety
Wady
Najlepsze akumulatory AGM do samochodów VAZ
VARTA Silver Dynamic AGM
Ocena: 4.9
Ta seria akumulatorów została zaprojektowana z myślą o samochodach wyposażonych w systemy Start-Stop: częste cykle rozruchu, stąd zdolność do szybkiego uzyskania ładunku w celu utrzymania dodatniego bilansu energetycznego i wysokiej trwałości cyklu. Kompatybilność z systemami „Start-Stop” nie jest krytyczna dla samochodów VAZ, ale zasób i możliwość szybkiego uzupełnienia zmarnowanej energii jest przydatna w trybie pracy miejskiej, przy krótkich i częstych przejazdach (szczególnie w usługach taksówkarskich, dostawczych).
W rozmiarach odpowiednich dla VAZ, Varta oferuje akumulatory o pojemności 60 A*h przy prądzie rozruchowym 680A, 70 A*h przy 760A. To samo w sobie jest bardzo dobrą wartością, wystarczającą do uruchomienia zimnego silnika każdego VAZ-a. Ponadto akumulatory bardzo dobrze wytrzymują długie próby rozruchu i nadal mają dobrą moc korbową. Wysoka jakość baterii ma jednak swój minus: za cenę jednej baterii Varta AGM można kupić dwie baterie wapniowe.
Zalety
Wady
Tudor AGM
Ocena: 4.8
Te akumulatory o charakterystyce porównywalnej z Vartą (dla VAZ-a zrobią wariant na 60A*h i 680A prądu rozruchowego, lub 70A*h przy 760A) są tańsze, co jest niewątpliwie atrakcyjne dla właścicieli aut budżetowych. Jednak w bezpośrednim porównaniu Varta nadal wypada lepiej w trudnych warunkach – w szczególności lepiej znosi długie próby rozruchu na zimno.
Warto wziąć pod uwagę, że właśnie w takich warunkach akumulatory typu klasycznego mogą nawet przewyższać akumulatory AGM, które mają obojętne wypełnienie między płytami. W takim scenariuszu niedrogie (jak na standardy swojej klasy) akumulatory AGM są w rzeczywistości o połowę tańsze od przeciętnych akumulatorów wapniowych. I, podczas gdy Warta (choć w dosłownym koszcie) udało się osiągnąć dobrą równowagę wydajności, nie możemy polecić Tudora dla ekstremalnego zimna: W takim przypadku bardziej logiczne jest kupienie dobrej baterii wapnia, a nawet zaoszczędzenie pieniędzy w procesie. Tutaj uwaga skupia się na systemie Start-Stop z częstymi, ale krótkotrwałymi cyklami rozruchu już rozgrzanego silnika.
Zalety
Wady
Exide Start-Stop AGM
Ocena: 4.7
Tutaj producent wyraźnie podkreśla nastawienie baterii na systemy Start-Stop, a charakterystyka prądowa i akumulatory o pojemności 60 i 70 A*h są dokładnie takie same jak w Varcie i Tudorze. Cenowo Exide jest nieco droższy od Tudora (swoją drogą, a sama marka jest własnością Exide od prawie 30 lat, więc mówimy tu de facto o konkurencji „in-house”) – i jest to wyraźnie rekompensowane lepszym zachowaniem Exide w niskich temperaturach.
Jednocześnie jednak recenzje właścicieli zwracają uwagę na wyraźną wrażliwość tych akumulatorów na głębokie rozładowanie (co dla AGM jako całości jest nietypowe, płyty nie mogą się „kruszyć” ze względu na wypełnienie) oraz ogólnie zauważalny spadek jakości akumulatorów Exide, co jest bezpośrednio związane z przeniesieniem produkcji akumulatorów do krajów o tańszych kosztach pracy. Ogólnie więc damy Tudorowi wyższe miejsce w rankingu.
Czy mógłbyś polecić mi jedno z 10 najlepszych akumulatorów do samochodów VAZ? Chciałbym znaleźć niezawodny i wydajny akumulator do mojego samochodu i zastanawiam się, który model będzie najlepszy. Czy miałeś doświadczenie z którymś z tych akumulatorów? Bardzo chętnie wysłucham Twojej opinii i zgromadzię cenne informacje przed dokonaniem zakupu. Dziękuję!
Czy mógłbyś polecić marki i modele najlepszych akumulatorów do samochodów VAZ? Jakie są ich główne cechy i jakie mają opinie użytkowników? Czy istnieje jakiś konkretny akumulator, który warto wybrać dla tego typu samochodów? Dziękuję za wszelkie informacje i pomoc!