17 najlepszych kamer cofania

*Najlepszy według opinii redakcji. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie powinien być interpretowany jako rekomendacja do zakupu. Przed dokonaniem zakupu należy skonsultować się z ekspertem.

Samochodowe kamery cofania to pełnoprawna alternatywa dla czujników parkowania z możliwością oceny sytuacji na drogach za samochodem. to miniaturowe urządzenia nadawcze podłączone do pokładowego systemu multimedialnego lub zintegrowane ekrany i tablety pokładowe. Podzielone na kilka odrębnych klas:

1. wbudowane kamery– montowane za pomocą czujników parkowania, poprzez włożenie w zderzak lub (co jest rzadkością) w blachę nadwozia. technicznie najtrudniejsza do zainstalowania, ponieważ aby taka kamera działała poprawnie, należy wcześniej pomyśleć o miejscu instalacji i kącie widzenia.
2. kamery napowietrzne– Są one montowane na specjalnych wspornikach, które są przymocowane (za pomocą śrub lub wkrętów) do powierzchni. Jeśli chodzi o widoczność z tyłu, to najczęstszym miejscem dla tych modeli jest miejsce przy świetle tablicy rejestracyjnej. Okazuje się, że kąt widzenia można w pewnym stopniu regulować, co czyni go kamerą uniwersalną.
3. Kamery na ramce tablicy rejestracyjnej– systemy, których montaż można uznać za najprostszy z oferowanych wariantów. Są to metalowe lub plastikowe ramki z wbudowanymi kamerami, które zastępują standardowe tablice rejestracyjne. Przy ich wyborze należy jednak zwrócić uwagę na kilka ważnych szczegółów, takich jak główne wymiary i konfiguracja otworów montażowych.
4. kamery w pokrywie bagażnika– stanowią standardowe wyposażenie wielu nowych modeli samochodów. Gotowy do użycia uchwyt bagażnika z wbudowaną kamerą zastępujący standardowy.
5. Kamery w oświetleniu tablic rejestracyjnych– są systemem hybrydowym, który oprócz kamery zawiera źródło oświetlenia pomieszczenia. Standardowe plafony wykonywane są indywidualnie do każdego modelu samochodu, dlatego te kamery cofania wykonywane są w standardzie.

Przy tak wielu różnych firmach i szerokiej gamie kamer do wyboru, wybór odpowiedniej stał się prawdziwym wyzwaniem. Magazyn Expertology, we współpracy z niezależnymi ekspertami w tym segmencie, przeprowadził własne badania rynku, których efektem jest ranking najlepszych kamer cofania w czterech kategoriach tematycznych. Kluczowymi kryteriami wyboru były opinie konsumentów, a także własne specyfikacje techniczne wybranych produktów.

Ranking najlepszych kamer cofania

Nominacja	miejsce	nazwa produktu	cena
Najlepsze kamery cofania	1	Alpine HCE-C257FD	17 870€
2	GARMIN BC 30	23 790€
3	Avis 985 CMOS	2 490€
4	Blackview IC-01 Wide	1 681€
5	Sho-Me CA-9030D	745€
Najlepsza kamera cofania	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900€
2	Incar VDC-002	3 490€
3	Swat VDC-002	1 740€
4	AutoExpert VC-206	1 720€
5	Digma DCV-210	1 090€
Najlepsze kamery do montażu tablic rejestracyjnych	1	Incar VDC-006S	4 490€
2	Blackview UC-77	1 900€
3	Rolsen RRV-200	1 400€
4	Swat VDC-006	3 230
5	SHO-ME CA-6184LED	1 280€
Najlepsze kamery cofania do montażu na pokrywie bagażnika	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900€
2	Incar VDC-065	4 200€

Najlepsza kamera cofania

Alpine HCE-C257FD

Ocena: 4.9

Kolejna wspaniała kamera nowej rasy, która wykonuje znacznie lepszą pracę w zakresie połączeń bezprzewodowych niż jej główny konkurent w rankingu kompozytowym. Alpine HCE-C257FD – świecący przykład osiągnięć japońskich inżynierów, którzy wyposażyli urządzenie w możliwość przechwytywania wideo w jakości HD (1280×720 pikseli). I zrobili to w sposób, który nie jest zbyt „stromy” cena gotowego produktu. W rezultacie kamera cofania była bardzo dobrze wyważona pod względem funkcji i uzyskała szereg pożądanych ustawień, a także ładny wygląd, co jest ważne.

Alpine HCE-C257FD oferuje automatyczny balans bieli i regulację ekspozycji poprzez zmianę czasu otwarcia migawki i wartości przysłony. Jedyne co wyróżnia tę kamerę to fakt, że do uzyskania spójnego obrazu potrzebuje ona około 1,5 luksa, podczas gdy nawet najmniejsze niedrogie kamery (z innych segmentów) mogą pracować przy 0,1-0,2 luksa. Pole widzenia 180°, które zapewnia kierowcy najlepszą widoczność za pojazdem bez martwych punktów. Jako całość urządzenie to sprawdza się bardzo dobrze, a jedynym warunkiem jego długotrwałego użytkowania jest niezatapianie w wodzie pod żadnym pozorem, bo zabezpieczenie przed wilgocią jest zrobione po prostu na odczepnego.

Zalety

• AVIS 985 CMOS webp jest podłączony bezprzewodowo do ekranu odtwarzania;
• Rejestruje wideo w rozdzielczości HD (1280×720 pikseli);
• zapewnia widok w zakresie 180°;
• Najlepszy stosunek jakości do ceny.

Wady

• przeciętna wodoodporność (może zawieść przy całkowitym zanurzeniu w wodzie).

GARMIN BC 30

Ocena: 4.8

System Premium dla widoku z tyłu, obejmujący zdalny moduł wi-fi i kamerę do bezpośredniej rejestracji obrazu. Bardzo drogi, ale symbolizuje nową rundę rozwoju systemów śledzenia, przechodząc od połączeń przewodowych do bardziej zaawansowanych (choć nie zawsze bardziej niezawodnych) interfejsów bezprzewodowych. GARMIN BC 30 ma rozdzielczość 640×220 pikseli, wyświetlając obraz w wyraźnej orientacji poziomej. Częstotliwość odświeżania jest obniżona do 15 klatek na sekundę, aby można było płynnie połączyć się z odbiornikiem, co w pierwszej chwili stwarza pewne trudności w odbiorze obrazu przez kierowców. W tym przypadku nie ma mowy o projektowaniu wytycznych dotyczących parkowania, ponieważ system nie jest w stanie podać wiarygodnej oceny odległości do przeszkody.

To, co naprawdę pasuje do tego modelu, to cztery porty odbiorcze, a co za tym idzie możliwość zainstalowania aż czterech kamer do monitorowania wszystkich stron samochodu. Zasięg modułu i połączenia bezprzewodowego wynosi 13,7 metra, więc nie ma problemów ze słabym połączeniem. W końcu kamera cofania GARMIN BC 30 stała się ofiarą okoliczności, bo jak na swoją obecną cenę wygląda dość surowo. Gdyby obniżyć cenę o połowę otrzymalibyśmy urządzenie idealne, ale jak na razie jest to tylko irytujące drugie miejsce w rankingu.

Zalety

• Bezprzewodowy system transmisji, nie ma potrzeby prowadzenia kabla przez kabinę samochodu;
• Zasięg sygnału jest ograniczony do 13,7 metra;
• Do jednej jednostki odbiorczej można podłączyć maksymalnie cztery kamery;
• Wysokiej jakości kamera i odbiornik.

Wady

• Zmniejszona liczba klatek na sekundę (15 fps), która utrudnia odbiór akcji w czasie rzeczywistym;
• wyjątkowo wysoka cena.

Avis 985 CMOS

Ocena: 4.8

Niedroga, uniwersalna kamera cofania, którą można zamontować zarówno do ramki plafonu/numeru i uchwytu, jak i poprzez standardową nakładkę. Trafił do rankingu dzięki wysiłkom producentów, by stworzyć niezawodny model z bogactwem funkcji bezpieczeństwa. Takie jak uszczelnienie obudowy zgodnie z normą IP67, ochrona przeciw zaparowaniu, a także ochrona przed zapychaniem się kurzem „farszu” i rowków obudowy. Pomimo zastosowania matrycy CMOS obraz nie jest zniekształcony przez ziarnistość: za podświetlenie ramki odpowiada emiter podczerwieni, co pozwala kierowcom łatwo nawigować do danych kamery w ciemności.

Jedną z podstawowych, ale niemniej ważnych funkcji Avis 985 CMOS jest projekcja wytycznych parkingowych. Nie są one stworzone po to, aby kleszcze, ale aby faktycznie pomóc użytkownikowi w określeniu odległości od widocznej przeszkody, zapobiegając w ten sposób ewentualnym uszkodzeniom pojazdu. Rozdzielczość obrazu telewizyjnego wynosi 550 linii i jest to najlepszy wskaźnik spośród wszystkich dotychczasowych nominowanych w rankingu. Ogólnie rzecz biorąc, model 985 mógł spokojnie zakwalifikować się na wyższą pozycję, ale został sprowadzony w dół przez dwa ważne fakty. Przede wszystkim komunikacja z wyświetlaczem jest nawiązywana poprzez połączenie przewodowe. Po drugie, zakres temperatur pracy nie pozwala na używanie kamery we wszystkich regionach Rosji (od -20 do +50 stopni Celsjusza). Eksperci są jednak bardzo pewni, że producent w końcu poprawi te irytujące niuanse.

Zalety

• wysoka rozdzielczość linii telewizyjnej;
• Wbudowana projekcja znaków parkingowych;
• Kamera posiada podświetlenie w podczerwieni, co zapewnia wyraźny obraz w ciemności;
• Dobry stosunek jakości do ceny.

Wady

• „skromny” zakres temperatur pracy;
• Przestarzała metoda połączenia przewodowego dla urządzenia tego poziomu.

Blackview IC-01 Wide

Ocena: 4.7

Raczej organiczny pretendent do wysokiego miejsca w rankingu najlepszych, zapewniający widok o niemal pełnym kącie (178° po przekątnej). Różni się od Sho-Me CA-9030D lepszą jakością obrazu (765×504 pikseli), w tym liniami telewizyjnymi (520 pasów). Zamiast matrycy CMOS w Blackview IC-01 Wide zastosowano nowocześniejszą 1/3-calową matrycę CCD, która daje możliwość robienia wyraźniejszych zdjęć nawet w słabych warunkach oświetleniowych – do 0,1 luksa.

Dodatkowymi „czipami” tej kamery cofania są zgodność z najwyższym standardem ochrony przed wilgocią IP68, zgodnie z którym może ona tonąć w wodzie, oraz obecność projektowanych linii parkowania, wykonywanych przez wszystkie kanony legalnych czujników, czujników parkowania. Dodatkowym atutem jest fakt, że model kosztuje grosze – trudno znaleźć coś bardziej wartościowego za te same 690-900 Zlotykhli.

Zalety

• Zdjęcie w wysokiej rozdzielczości (765×504 pikseli);
• Klasa IP68 – najwyższa miara ochrony przed wilgocią;
• Matryca CCD dla zwiększenia wyrazistości obrazu;
• Rzut znaków parkingowych ułatwiający parkowanie.

Wady

• jak na swoją cenę – nie wykryto.

Sho-Me CA-9030D

Ocena: 4.6

Budżetowa wersja aparatu podwieszanego, której główną cechą jest bardzo niska cena. Posiada kąt widzenia 170 i 105 ° w poziomie i pionie, odpowiednio, prawie tak dobre, jak ich bezpośrednich konkurentów. Nie pokazuje linii parkowania, ale przekazuje obraz bez zniekształceń (w trybie lustrzanym), co pozwala na dokładne obliczenie momentu zatrzymania i kontroli odległości. Nie pozwalają na regulację obiektywu, więc należy dokonać regulacji bezpośrednio w momencie instalacji.

Rozdzielczość przesyłanego obrazu to 656×492 pikseli, ale jakość różni się znacznie w zależności od czasu nagrywania. Matryca CMOS w Sho-Me CA-9030D generuje szumy przy słabym oświetleniu, dlatego korzystanie z kamery w ciemności jest praktycznie niemożliwe. Jednak przy produkcji producenci wzięli pod uwagę prawdopodobieństwo zanurzenia urządzenia w wodzie i odpowiednio zadbali o szczelną obudowę (w pełni zgodną z normą IP67). Ale oceny temperatury są trochę spieprzone, bo model nie może być używany w surowych syberyjskich zimach, bo -20 Celsjusza jest tu standardem. W przeciwnym razie jest to dobra opcja dla tych, którzy nie chcą wydać zbyt wiele i nie oczekują od aparatu wygórowanej funkcjonalności.

Zalety

• bardzo niska cena;
• Odpowiednio wysoka rozdzielczość (656×492 pikseli);
• Akceptowalna jakość wykonania (solidna obudowa + wytrzymałe elementy);
• Kąty widzenia w pionie i poziomie (170° i 105°).

Wady

• raczej skromna funkcjonalność (brak linii parkingowych itp.); – bardzo dobry stosunek jakości do ceny.);
• nie najbardziej optymalna tolerancja temperatury.

Najlepsza kamera cofania

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Ocena: 4.9

Oko kamery z jeszcze lepszym mechanizmem mocowania kamery w gnieździe, wykorzystujące do rejestracji obrazu zasadniczo lepszą wersję matrycy. Producenci świadomie zdecydowali się na odrzucenie matrycy CMOS, wybierając CCD. Z tego rozwiązania płynie wiele pozytywów: od niemal całkowitego pozbycia się szumów (co jest szczególnie widoczne podczas fotografowania w nocy) po jednolitą światłoczułość każdego piksela. Odpowiednio, nawet przy rozdzielczości 512×492 jest znaczny wzrost jakości, co w ocenie po prostu nie może przejść bez uwagi.

Minimalne oświetlenie kamery AVIS AVS311CPR (185 CCD) dla obrazu widzialnego to nadal 0,1 luksa – dziwne, że konstruktorzy AVIS zdecydowali się na wymianę przetwornika, ale nie pomyśleli o zainstalowaniu podświetlenia. Nie wpływa to jednak na wysoki poziom jego wykonania. Z pozostałych elementów to wodoodporność IP68, znaczniki projekcyjne ułatwiające orientację podczas parkowania oraz zestaw uchwytów, dostarczany (standardowo) wraz z kamerą.

Zalety

• dobry stosunek jakości do ceny;
• Wysoka jakość obrazu;
• Dostępność znaków projekcyjnych do parkowania;
• zastosowanie bardziej zaawansowanej matrycy CCD;
• Precyzyjna blokada aparatu w gnieździe.

Wady

• niewykryty.

Incar VDC-002

Ocena: 4.8

Z czysto wizualnego punktu widzenia Incar VDC-002 jest pełnym analogiem poprzedniego nominata z tą tylko różnicą, że mocowanie „rogów” jest tu wykonane znacznie solidniej. Wewnątrz kamery znajduje się ten sam 1/3-calowy sensor CMOS, ten sam kolor (PAL, NTSC), ta sama rozdzielczość TVL (480 linii), ale bardziej „kwadratowy” obraz rejestrowany przez kamerę (rozdzielczość 628×582 pikseli).

Nie zaobserwowano uderzającej różnicy pomiędzy Incar i Swat nawet w zakresie funkcjonalności. Tutaj, jak również u konkurenta, jest projekcja znaków parkingowych, klasa ochrony przed wilgocią IP67, jak również odbicie lustrzane. Tylko wymagane natężenie oświetlenia (0,1 luksa) nadaje ton nielicznym subtelnościom, które istnieją. Wobec tak niewielkich zmian wzrost kosztów, choć groszowy, nie wygląda najlepiej… aż do momentu, gdy w grę wchodzi sztywność instalacji i towarzyszące jej punkty. Wspomniane wcześniej uchwyty aparatu wykonane są z elastycznego stopu metali, który zapobiega odkształceniom plastycznym i luzowaniu się dopasowania. Praktycznie uniemożliwiając oderwanie się i przemieszczenie kamery, w przeciwieństwie do przypadków Swat VDC-002.

Zalety

• sztywne płaty blokujące w konstrukcji aparatu;
• Wysoka jakość wykonania aparatu;
• Rozdzielczość 628×582 pikseli;
• Wymagane oświetlenie 0,1 luksa do tworzenia obrazu.

Wady

• prawie pełny analog konkurenta.

Swat VDC-002

ocena: 4.8

Kolejna kamera kierunkowa z zakresu budżetowego bez możliwości ustawienia pochylenia, ale z innymi przydatnymi funkcjami. Swat VDC-002 wydaje się być nieco słabszym odpowiednikiem AutoExpert VC-206, gdzie jedyną cechą nadrzędną jest rozdzielczość linii TV (480 pikseli). W trybie normalnym wideo jest rejestrowane w rozdzielczości 648×488 pikseli dzięki przechwytywaniu przez 1/3-calową matrycę CMOS. Na szczęście obsługiwane tryby kolorów pozwalają kamerze bez problemu współpracować z samochodowymi systemami stereo w systemie PAL i NTSC, zapewniając przynajmniej pozory zmienności i uniwersalności.

Jeśli chodzi o dodatkowe funkcje, Swat VDC-002 może zaoferować optymalną odporność na wilgoć i kurz zgodnie z normą IP67, projekcję znaków parkingowych, a także wyświetlanie obrazów w formie lustrzanej. Z pozostałych rzeczy wyróżnia się jednak tylko oświetlenie o natężeniu 0,2 luksa wymagane do zarejestrowania obrazu, a także kompletny zestaw połączeń składający się z dwóch kanałów koncentrycznych.

Zalety

• niska cena;
• Dostępność znaku parkingowego;
• dobra ochrona przed pyłem i wilgocią;
• Ekspozycja na wysoką jakość w zakresie sprzętu fotograficznego i karoserii;
• Doskonała rozdzielczość (648×488 pikseli).

Wady

• nie najlepszy wygląd zewnętrzny.

AutoExpert VC-206

Ocena: 4.7

Uniwersalna kamera cofania z uchwytem montażowym, statywem lub gniazdem, dająca kierowcy możliwość regulacji nachylenia, a tym samym punktu widzenia o kącie 170 °. Mimo niskiej ceny posiada możliwość wyświetlania na ekranie wirtualnych linii parkingowych, co ułatwia parkowanie. Rozdzielczość obrazu podawanego do radia wynosi 648×488 pikseli i istnieje realna możliwość wykonywania zdjęć w nocy, ponieważ matryca aparatu wymaga oświetlenia o natężeniu zaledwie 0,1 luksa do uzyskania czytelnego obrazu.

Jako przewagę nad większością prezentowanych tu nominowanych AutoExpert VC-206 posiada najwyższy stopień ochrony przed wilgocią: IP68. Dzięki temu kamerze nie straszne jest pełne zanurzenie na głębokość ponad 1 metra, a także nagłe zmiany ciśnienia z powodu powstawania przepływów turbulentnych i laminarnych na obszarze wody, przez którą przepływa. Ze względu na ten i nie najbardziej estetyczny wygląd kamera jest bardzo chętnie wybierana przez właścicieli dużych crossoverów i SUV-ów, którym nie przeszkadza wyjazd poza miasto na off-road.

Zalety

• Wyższy stopień ochrony przed wilgocią (IP68);
• skuteczna ochrona przed mgłą i pyłem;
• Dostępność regulacji pochylenia kamery, dobry kąt widzenia;
• bardzo niskie wymagania dotyczące oświetlenia, aby stworzyć rozróżnialny obraz (0,1 luksa);
• Projektowane znaki parkingowe.

Wady

• nieestetyczny wygląd.

Digma DCV-210

Ocena: 4.6

Wkładka „peephole” firmy Digma – najbardziej przyjazne i atrakcyjne rozwiązanie problemu oceny sytuacji za samochodem, dające obraz o odpowiedniej jakości nawet w ciemności. DCV-210 wiele zawdzięcza swojemu oświetlaczowi podczerwieni, który włącza się, gdy kamera przechodzi w tryb nocny. Rozdzielczość oryginalnego obrazu to 640×480 pikseli, co jest zadowalającym wynikiem nawet jak na standardy drogich modeli.

Dodatkowymi cechami Digma DCV-210 jest ochrona przed wilgocią w przypadku, gdy instalacja zostanie przeprowadzona w tylnym zderzaku i stanie się systemem czujników parkowania. Jednak nawet z oznaczeniem IP67 nie zaleca się celowego wystawiania ich na działanie wody: urządzenie może zostać niespodziewanie przegnane przez dekompresję elementów obudowy. W pozostałych przypadkach kamera cofania jest doskonała, co logicznie odzwierciedla jej duża popularność wśród właścicieli samochodów.

Zalety

• Bardzo niska cena;
• Dobra rozdzielczość (640×480 pikseli);
• Przyjemny design i niezawodne plastikowe klipsy do aparatu w gnieździe;
• Obrazowanie nocne z podświetleniem w podczerwieni.

Wady

• ochrona przed wilgocią pozostawia wiele do życzenia.

Najlepsze kamery do tablic rejestracyjnych

Incar VDC-006S

Ocena: 4.9

Tak się składa, że Incar VDC-006S to najdroższa i jednocześnie najmocniejsza kamera klatkowa w tym segmencie, która w teście eksperckim pokazała się z najlepszej strony. Po pierwsze, chciałbym wspomnieć o nieuchwytnym, ale obecnym tu wskaźniku niezawodności, i to zarówno na „wnętrzu” aparatu, jak i na wytrzymałości kadru. Po drugie, ma najwyższą rozdzielczość (628×582 pikseli) i bardziej „kwadratowy” obraz na wyjściu z kamery, oparty na wykorzystaniu 1/3-calowego przetwornika obrazu CMOS.

Następny i ostatni punkt uderzającej różnicy między Incar VDC-006S i konkurentami istnieje w płaszczyźnie minimalnej ilości światła wymaganej do tego, aby móc przekazać obraz. Tutaj wynosi ona 0,1 luksa i umożliwia korzystanie z aparatu z większą efektywnością w ciemności. DIGMA DCV-210 wyposażona jest w mierniki parkowania i stopień ochrony przed wodą IP67, który zapobiega zanurzeniu i przenikaniu metrowej warstwy wody do wrażliwych elementów elektronicznych.

Zalety

• wysoka niezawodność
• wysokiej jakości aparat fotograficzny;
• Wysoka rozdzielczość (622×582);
• Obecność zabezpieczeń przed wilgocią i systemu projekcji łuku parkingowego;
• Minimalne oświetlenie wynosi zaledwie 0,1 luksa.

Wady

• wysoka cena.

Blackview UC-77

Ocena: 4.8

Jeśli w przypadku modelu z aparatem klatkowym od Rolsena czuć nutkę budżetu nawet w kwestiach funkcjonalności, to w przypadku Blackview UC-77 nie wszystko jest już takie oczywiste. Nieco droższe urządzenie jest przykładem na to, że jakość staje się główną pochodną popularności wśród użytkowników wszystkich szczebli finansowych. Oparta na przetworniku CMOS kamera cofania ma rozdzielczość 648×488 pikseli, a w przypadku wyjścia przez linie telewizyjne – 420 linii. Obsługuje kolory PAL i NTSC, dzięki czemu może być sparowany z większością nowoczesnych samochodowych urządzeń multimedialnych.

Ale chyba główną cechą Blackview UC-77 jest obecność znaczników parkingowych. Jeśli poprzedni przedstawiciele segmentu zapewniali jedynie wizualne określenie odległości do spodziewanej przeszkody, tutaj kierowca w prawo poruszać się po standardowych znakach, wskazujących bardzo konkretną odległość do obiektów. Wszystko to w połączeniu z możliwością pracy w trybie wyświetlania obrazów w przód i w lustrze, a także kątem widzenia 170 °. Urządzenie jest więcej niż godne swojej ceny.

Zalety

• obecność znaków parkingowych, co upraszcza proces parkowania;
• rozdzielczość 648×488 pikseli;
• Możliwość odbioru kolorów PAL i NTSC;
• świetny stosunek jakości do ceny.

Wady

• niewykryty.

Rolsen RRV-200

Ocena: 4.7

Najważniejszym plusem pretendenta do miana lidera Rolsena jest niezwykle niska cena, która doskonale koreluje z tymi kilkoma „chipami” wbudowanymi w konstrukcję aparatu. Rolsen RRV-200 wykorzystuje budżet, ale bardzo szybko dla części przetwarzania obrazu CMOS rozmiar czujnika obrazu ¼ cala. W tym przypadku rozdzielczość 640×480 pikseli wygląda na bardzo przyzwoity wynik.

Jeśli chodzi o wiarygodność obrazu wyświetlanego na radiu, to okazuje się on lustrzany, co jest typowe dla wszystkich tanich urządzeń. Pod tym względem RRV-200 nie odbiega od poprzednich nominowanych, jak również nie ustępuje im pod względem wodoodporności. IP67 to cenione minimum, do którego spełnienia zobowiązani są wszyscy zainteresowani tą kategorią produktów. Dzięki w dużej mierze niskiej cenie i faktycznej „niełamliwości” w wodzie, kamera ramowa firmy Rolsen stała się obiektem dużego zapotrzebowania ze strony kierowców terenowych, którzy lubią częste wypady za miasto.

Zalety

• bardzo niska cena;
• Dobra rozdzielczość uzyskanego obrazu (640×480);
• optymalną wodoszczelność i odporność na temperaturę, dzięki czemu jest to kamera wybierana przez kierowców terenowych;
• Wysoka jakość ramy.

Wady

• Brak kalibracji balansu bieli i innych ustawień automatycznych.

Swat VDC-006

Ocena: 4.6

Ramka o wyższej wydajności z odpowiednią ochroną przed wilgocią i kurzem oraz automatyczną regulacją balansu bieli zapewniającą taką samą jakość obrazu o każdej porze dnia. Jego rozdzielczość to 648×488 pikseli, czyli praktycznie o włos przewyższa aparat ramkowy SHO-ME. Ale też kosztuje on prawie trzy razy więcej niż wspomniany, dając sporo innych pozytywnych cech.

W szczególności warto przydzielić bardziej stabilny sygnał na poziomie 48 dB, a także oświetlenie o natężeniu 0,2 luksa, które jest minimum wymaganym do zapewnienia przechwytywania i wyświetlania rozróżnialnego obrazu. Zbudowany zgodnie ze specyfikacją IP67, Swat VDC-006 zapewnia stabilną pracę w wodzie o głębokości do 1,5 metra. Na uwagę zasługuje również fakt, że zakres dopuszczalnych temperatur wynosi od -30 do +70 stopni Celsjusza, dzięki czemu kamera może być używana w większości regionów Rosji.

Zalety

• Kompletny zestaw do podłączenia kamery do odbiornika (zestaw kabli koncentrycznych);
• Doskonała odporność na wilgoć i tolerancja temperatury;
• dopuszczalny kąt widzenia (170°);
• konstrukcja wysokiej jakości.

Wady

• Wysoka cena, rekompensowana jednak przez dobry zestaw cech i właściwości.

SHO-ME CA-6184LED

Ocena: 4.5

Według słów klientów SHO-ME CA-6184LED jest wzorcową kamerą typu ramka, która nie ma absolutnie żadnych wad funkcjonalnych jak na swoją skromną cenę. Przetwornik obrazu CMOS 1/3″ zapewnia szybką reakcję na przetwarzanie obrazu i minimalne szumy, nawet o zmierzchu. Rozdzielczość obrazu wynosi 512×492 pikseli, co również przyczynia się do odpowiedniego postrzegania sytuacji za samochodem podczas parkowania lub manewrowania w ciasnych miejscach.

SHO-ME CA-6184LED jest godny uwagi ze względu na klasę wykonania. Urządzenie jest pyłoszczelne i wodoodporne zgodnie z normą IP67, co oznacza, że można je zanurzyć na głębokość ponad jednego metra bez obawy o jego wydajność lub integralność. Model ten będzie więc świetną propozycją dla zestawu aut terenowych, które często wyjeżdżają w teren i na błoto, a także brodzą po płytkich zbiornikach wodnych. Cena jest minimalna, ale jakość jest na poziomie bardziej wymagających kamer.

Zalety

• Ocena IP67 – bardzo wodoodporny, wytrzymały pod wodą do głębokości 1 metra;
• solidna konstrukcja;
• zadowalająca jakość obrazu;
• kompletny zestaw do podłączenia kamery.

Wady

• nie zostały zidentyfikowane.

Najlepsze kamery cofania do montażu na pokrywie bagażnika

AVIS AVS326CPR-003

Ocena: 4.9

Kamera cofania AVIS AVS326CPR-003 pasująca do jednego modelu samochodu (ale jakiego) Porsche Cayenne II rok modelowy 2010 nie przeszła oceny. Pod wieloma względami to właśnie ona zbiera najwięcej pochlebnych recenzji od ekspertów, ponieważ nie tylko zapewnia satysfakcjonującą dynamikę zdjęć, ale także posiada cały szereg systemów ułatwiających parkowanie i poprawiających jakość otrzymywanego obrazu.

Po pierwsze, warto podkreślić obecność dynamicznych (i statycznych) oznaczeń parkingowych z bardzo precyzyjną kalibracją odległości do zamierzonej przeszkody. Wyposażony w automatyczną kontrolę wzmocnienia AGC, kompensację odbicia i automatyczny balans bieli. Kąt widzenia, podobnie jak w przypadku Incar VDC-065, wynosi 170 °, co pozwala kierowcy uzyskać pełny obraz sytuacji drogowej za sobą. Praktyka pokazuje, że użytkownicy rzadko kupują ten aparat, dając pierwszeństwo bardziej uniwersalnym modelom. Powodem jest konieczność poniesienia dodatkowych kosztów na wymianę klamki i ułożenie przewodu jezdnego, co w samochodzie podobnej klasy nie jest w ogóle konieczne.

Zalety

• Niski koszt (każdy, kto może sobie pozwolić na Cayenne, z łatwością kupi kamerę za 4,7-5 tysięcy Zlotykhli);
• Obfitość automatycznych regulacji aparatu;
• Kąt widzenia 170°;
• dynamiczne oznakowanie parkingów.

Wady

• Nadaje się tylko do jednego konkretnego modelu samochodu.

Incar VDC-065

Ocena: 4.8

Kamera parkowania z widokiem z tyłu dla samochodów Audi i Volkswagen, trafia w rankingu ze względu na doskonałą widoczność. Przesyła do odbiornika obraz o rozdzielczości 628×582 pikseli, którego jakość jest wystarczająca do oceny sytuacji za samochodem. Maksymalne oświetlenie, przy którym kamera jest w stanie przekazać obraz to 0,1 luksa, więc w obecności nawet minimalnego źródła światła (czytaj: w nocy) będzie przydatna.

Incar VDC-065 posiada kąt widzenia 170°, dzięki czemu znacznie przewyższa swoich rywali z kategorii. Pozytywny i stopień wodoodporności, odpowiadający IP66. Temperatura pracy urządzenia została również zaprojektowana z myślą o uniwersalności pod względem stref klimatycznych, odpowiednio pracując w temp. od -40 do +65 stopni Celsjusza. Jak zauważają użytkownicy, koszt aparatu wobec całego zestawu komponentów dla niemieckich marek samochodowych jest bardzo, bardzo skromny: dla urządzenia tego poziomu trzeba wyłożyć z kieszeni nieco mniej niż 4 tys. Zlotykhli. W połączeniu z wysoką jakością i niezawodnością tej metki cenowej daje odpowiedni plus do popularności, co skutkuje wysokim popytem wśród krajowych konsumentów.

Zalety

• pasuje do ponad ośmiu samochodów marki Audi (A4, A5, Q3 i Q5) oraz Volkswagen (Touareg, Jetta, Tiguan, Passat)
• Wskaźniki wysokiej jakości i niezawodności;
• rozsądny koszt;
• Kąt widzenia 170°.

Wady

• niewykryty.