6 najlepszych baterii do Gazeli

*Przegląd najlepszych według redakcji. O kryteriach wyboru. Materiał ten ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako wskazówka do zakupu. Przed zakupem należy skonsultować się z ekspertem.

Oryginalny akumulator w Gazeli ma żywotność około 3 lat. Jednak w przypadku usterek lub nietypowych warunków okres ten może ulec skróceniu o połowę. Polecamy przyjrzeć się bateriom zagranicznych producentów, które dorównają charakterystyką swoim konwencjonalnym odpowiednikom, ale zagwarantują dłuższą żywotność. Dzięki szeroko zakrojonym badaniom, analizie opinii właścicieli pojazdów i ekspertów, udało nam się stworzyć listę najlepszych akumulatorów do „Gazeli”. Przed zakupem należy rozważyć kilka ważnych cech, które pomogą określić najlepszy wybór i wydłużyć żywotność baterii.

Cechy standardowej baterii w Gazeli

Podczas produkcji Gazeli linię montażową opuściło ponad 60 modyfikacji. Jest tylko 11 wariantów układu napędowego. Trzy z nich zainstalowano na klasycznym modelu pojazdu, trzy pozostałe – na modyfikacji Business, a pozostałe pięć zaprojektowano dla Gazeli Next. Liczba baterii jest jeszcze mniejsza niż liczba silników. Do 2010 roku wersje osobowe i towarowe ciężarówki były wyposażone w standardowy akumulator 6ST-55 produkcji krajowej, jego charakterystyka

1. Typ – kwasowo-ołowiowy.
2. Pojemność – 55 Ah.
3. Wymiary – 242x175x190.
4. Prąd rozruchowy – 460A.

Akumulator ma niskie parametry i jest niewystarczający dla silnika Diesla. Dlatego samochody „Business” i Next otrzymały kolejną modyfikację baterii – 6ST-75 o takich parametrach:

1. Typ – kwasowo-ołowiowy.
2. Pojemność – 75 Ah.
3. Wymiary – 278x175x190.
4. Prąd rozruchowy – 670 A.

Jego cechą charakterystyczną jest odwrócona polaryzacja, zwiększony prąd rozruchowy i pojemność. Wymiary baterii są praktycznie niezmienione.

Dlaczego w Gazeli padł akumulator??

Podczas uruchamiania silnika akumulator wytwarza maksymalną ilość ładunku. Jego żywotność zależy bezpośrednio od warunków eksploatacji i jakości konserwacji. Nierzadko właściciele Gazeli spotykają się z problemem niedziałającego akumulatora. Poniżej przedstawiono najczęstsze przyczyny:

1. Niski poziom naładowania baterii. Jeśli zasilacz jest stale w stanie rozładowania, prędzej czy później ulegnie zniszczeniu. Powstaje tzw. proces zasiarczania, który prowadzi do zmniejszenia gęstości elektrolitu. Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku jest wymiana płynu elektrolitycznego, a następnie ładowanie akumulatora niskim prądem.
2. Zwarcie. W przypadku zwarcia w sieci energetycznej pojazdu to właśnie akumulator jako pierwszy odczuje negatywne skutki. W większości przypadków jest to jedna z puszek, która zawodzi. Całkowicie zniszczone płyty ołowiane bez możliwości odtworzenia.
3. Uszkodzenia spowodowane korozją. Długotrwałe używanie zasilacza powoduje korozję płytek. W takim przypadku konieczna będzie całkowita wymiana baterii.
4. Silny wypływ. Dłuższy brak ładowania akumulatora prowadzi do zasiarczenia, które powoduje zniszczenie płyt akumulatora, z całkowitą lub częściową utratą pojemności. Takie problemy są spowodowane wadliwymi urządzeniami w układzie elektrycznym pojazdu, nieprawidłowym działaniem generatora, przejechaniem mniej niż 5 km.
5. Przeładowanie. Długotrwałe ładowanie przy dużej mocy powoduje zagotowanie elektrolitu, w wyniku czego powstaje tlen i wodór. Proces ten jest niezwykle niebezpieczny, ponieważ wodór może zapalić się nawet od iskry. Przeładowanie występuje zarówno przy użyciu prostownika akumulatora, jak i przy ładowaniu z generatora pojazdu.

Latem temperatura pod maską może osiągnąć 90 stopni, co może spowodować zagotowanie płynu elektrolitycznego. Proces ten zmniejsza pojemność baterii. Producent stosuje normalne temperatury do obliczeń gwarancyjnych, więc wyższe temperatury mogą wpłynąć na żywotność baterii.

Jak przedłużyć żywotność baterii w „Gazeli”?

Aby przedłużyć żywotność źródła zasilania pojazdu, utrzymuj je w czystości i wolne od zanieczyszczeń oraz sprawdzaj stan akumulatora w regularnych odstępach czasu. Bez właściwej konserwacji olej, kurz i brud gromadzą się z czasem i mogą powodować wycieki elektryczne i zwarcia. Zabrudzona bateria w końcu się zużyje. Poza czyszczeniem, jest jeszcze kilka innych rzeczy, które możesz zrobić, aby przedłużyć żywotność baterii w swoim GAZelle:

1. Minimalizacja wibracji i innych oddziaływań mechanicznych.Bateria jest niezwykle wrażliwa na wibracje i uderzenia. Akumulatory żelowe i AGM są bardziej chronione, ale na „Gazeli” montowane są bardzo rzadko.
2. Minimalne napięcie– 10,8 . Długotrwałe narażenie na działanie zanieczyszczeń pogorszy funkcjonowanie baterii. Przede wszystkim prowadzi do zasiarczenia, spada gęstość baterii i niszczone są metalowe płyty. Nawet w przypadku niewielkiego mrozu za oknem płyn elektrolityczny akumulatora zacznie się krystalizować, a tym samym zmniejszy się jego pojemność. Zalecamy zamontowanie na mierniku specjalnego wskaźnika wskazującego napięcie sieciowe.
3. W pełni naładowany. Jako środek ostrożności, akumulator powinien być okresowo ładowany do 100% przy napięciu 12,7 V. Optymalne warunki do ładowania to temperatura 20-25 stopni Celsjusza, pulsacyjny start i wstępne podgrzanie akumulatora. Prawidłowe ładowanie może podwoić żywotność baterii.
4. Przestrzegać zasad obowiązujących w okresie zimowym. W okresie zimowym akumulator jest narażony na największe obciążenia, a dodatkowo negatywny wpływ wywierają na niego urządzenia elektryczne pojazdu, w szczególności nagrzewnica. W tym okresie należy przestrzegać ważnych zaleceń: unikać krótkich podróży z długimi przerwami, nie używać rozładowanego akumulatora, przed uruchomieniem silnika należy rozgrzać akumulator włączając na pół minuty reflektory.
5. Czyszczenie zacisków.Opary elektrolitu mogą prowadzić do utleniania. Wyciek z akumulatora nastąpi przez mikropęknięcia w akumulatorze, które są spowodowane nieodpowiednim zamocowaniem akumulatora w komorze pojazdu. Jeśli jest nagromadzenie, może być oznaką słabego kontaktu między łącznikami. Podczas zmiany koła wyreguluj dźwignię na spodzie opony, jak pokazano na Rysunek 10.

Przed dłuższym parkowaniem pojazdu sprawdź, czy wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone. Należy wyjąć baterię i przechowywać ją w ciepłym miejscu, aby zachować jej sprawność przez dłuższy czas.

Zasady doboru baterii do „Gazeli”

Istnieje wiele niuansów i osobliwości, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze źródła zasilania dla swojej Gazeli. Pozwala to na zakup najlepszej opcji dla danego pojazdu. Ważne parametry, o których należy pamiętać przy wyborze baterii to m.in

1. Lokalizacja terminala Plus. W różnych modelach akumulatorów jest on montowany po prawej lub lewej stronie.
2. Typ układu napędowego. Silniki Diesla wymagają wyższych prądów rozruchowych niż ich benzynowe odpowiedniki.
3. PojemnośćWartość znamionowa akumulatora powinna być zgodna z zaleceniami producenta pojazdu. Nie należy przekraczać tej wartości, ponieważ akumulator nie będzie otrzymywał wystarczającego ładunku z alternatora.
4. Wymiary. Kolejnym ważnym parametrem jest wielkość produktu. Przy wyborze baterii należy wziąć pod uwagę specyficzny układ siedzeń.
5. Średnica zacisków. Ten aspekt wpływa na jakość kontaktu. Jeśli zacisk na akumulatorze jest niewymiarowy, trzeba będzie przerobić elementy mocujące, aby zabezpieczyć przewody.

Każda bateria posiada oznaczenie, które jednoznacznie wskazuje, kiedy została wykonana. Nie zalecamy zakupu tej baterii, jeśli od daty produkcji upłynęło więcej niż 180 dni. Do nowej Gazeli należy zastosować akumulator o większej pojemności. Silnik o dużej pojemności wymaga dużej siły do rozkręcania. Dodatkowo podczas pracy zmieniają się nieznacznie ustawienia gaźnika i układu zapłonowego, co dodatkowo zwiększa pracę rozrusznika. Doświadczeni właściciele samochodów wiedzą, że do zużytych jednostek napędowych należy dodawać gęsty olej, aby zwiększyć ciśnienie w układzie smarowania. Utrudnia to proces rozkręcania silnika rozrusznikiem – kolejny powód, aby założyć akumulator o większej pojemności.

Wbudowany zasobnik na baterie jest wystarczająco duży, aby pomieścić baterię o długości do 300 mm i szerokości nie większej niż 200 mm. Wymiary te są wystarczające do dobrania odpowiednio dużego źródła zasilania. Płyta ma konstrukcję rozłączną i jest mocowana za pomocą czterech śrub, co pozwala na regulację. Do testów tak zrobiliśmy, a powiększonej podkładki nie musieliśmy nawet robić sami, tylko kupiliśmy gotową wersję w sklepie motoryzacyjnym.

W jednym ze swoich filmów popularny bloger Konstantin Zarutsky, znany lepiej jako AcademeG, dokonał recenzji Gazelle Next i wydał zalecenie dla jej właścicieli: „Zapięcia platformy baterii są stale poluzowane, należy je regularnie sprawdzać i dokręcać”. W przeciwnym razie czas pracy na baterii będzie znacznie krótszy niż podaje producent. Podkładki zamiast standardowych śrub są lepsze do użycia.

Ranking najlepszych baterii do Gazeli

Najlepsze akumulatory do „Gazeli” do roku modelowego 2010

W przypadku starszych Gazel zdecyduj się na bezobsługowy akumulator kwasowo-ołowiowy. BTL to niedrogie źródło zasilania, oferujące dobrą reakcję i stabilność rozruchu w trudnych warunkach klimatycznych. Przetestowaliśmy około 30 baterii różnych marek i stworzyliśmy listę 3 najlepszych opcji dla „Gazeli” do roku modelowego 2010.

BEAST 60L (6ST-60)

Ocena: 4.9

produkowana w kraju bateria, która z powodzeniem konkuruje z zagranicznymi analogami. Produkt zajmuje czołowe miejsce w rankingach różnych niezależnych publikacji, w tym magazynu motoryzacyjnego „Behind the Wheel”. Wielokrotnie potwierdziliśmy w praktyce wysoką jakość akumulatora, testując go na samochodach UAZ, ISUZU, Hyindai i KIA. Konstruktorzy zastosowali technologię hybrydową, która zwiększyła trwałość kratownic i zmniejszyła zużycie płynu elektrolitycznego. Metalowe kraty wykonane są poprzez walcowanie i rozciąganie, a nie poprzez standardowe odlewanie, takie rozwiązanie pozytywnie wpływa na wytrzymałość i odporność na zużycie.

Mocny, trwały i niedrogi – to główne cechy akumulatora 6ST-60. Produkt wykonany jest w technologii hybrydowej, dzięki czemu bateria może wytrzymać większe obciążenia. Prąd rozruchowy jest do 20% wyższy, a żywotność jest dokładnie 1,5 razy dłuższa niż w przypadku oryginalnego akumulatora. Pojemność źródła zasilania wynosi 60Ah, a wartość prądu spoczynkowego utrzymuje się na wskaźniku na stałym poziomie – 600A. Wystarczająco dużo, aby zapewnić bezproblemowy rozruch w każdym klimacie. Wymiary baterii idealnie pasują do gniazda Gazeli.

Reviewed by deacon104 (właściciel Rena

t Scenic) na dysku2: „Zdecydowałem się na zakup tego modelu baterii, aby zastąpić stary BatBear. Od razu cieszy wskaźnik naładowania w postaci oczka. Górna pokrywa labiryntowa zapewnia, że elektrolit nie odparowuje i spływa z powrotem do zbiornika jako kondensat. Producent zdecydował się pozostawić wtyczki do konserwacji baterii, choć jeszcze ich nie używał. Bateria służy już 2 miesiące, nie stwierdzono żadnych problemów”.

Cechy Bestia 60L (6ST-60):

1. pojemność – 60 Ah;
2. napięcie – 12V;
3. prąd rozruchowy – 650A;
4. polaryzacja – prosta;
5. typ terminala – europejski;
6. Rozmiar – 242175190;
7. technologia – Sb/Ca;
8. Zakres temperatur wynosi od -50 do +80 stopni;
9. waga – 16,4 kg.

Zalety

• rozsądna cena;
• wysoka jakość wykonania;
• przyzwoite wykonanie;
• odporność na zużycie i długa żywotność.

Wady

• duża waga (15 kg).

Tyumen Standard 60L (6ST-60)

Ocena: 4.8



Bateria wykonana jest z wysokiej jakości materiałów, odpornych na uszkodzenia mechaniczne i wibracje. Produkt dobrze sprawdza się w temperaturach poniżej zera, silnik odpala płynnie. Podczas produkcji stosowana jest technologia Ca/Ca, więc źródło energii należy do klasy baterii wapniowych. Płyty ołowiane są odporne na korozję i zapewniają długą żywotność. Okresowo, w celach profilaktycznych, należy naładować akumulator.

Tyumen Standard produkuje budżetowe akumulatory, które są idealne dla samochodów domowych. Bateria została specjalnie zaprojektowana do trudnych warunków klimatycznych, dzięki czemu jest w stanie wytrzymać krytyczne temperatury minusowe. Użytkownicy potwierdzają, że niskie temperatury nie mają wpływu na rozruch silnika. Duża w tym zasługa mrozoodpornej obudowy, która dodatkowo chroni przed wibracjami i uszkodzeniami mechanicznymi. Specyfikacja MUTLU Standard 60L (6ST-60):

1. Napięcie wynosi 12V;
2. prąd rozruchowy – 550A;
3. Pojemność – 60Ah;
4. polaryzacja – odwrócona;
5. wymiary – 242x175x190 mm;
6. produkcja – Polska;
7. waga – 16 kg.

Zalety

• Idealny stosunek ceny i jakości;
• odporność na wahania napięcia w układzie elektrycznym samochodu;
• Zapewnia stabilny rozruch zimnych silników.

wady

• obserwowane minimalne samorozładowanie.

MUTLU Mega Calcium 75L

ocena: 4.7



Produkt tureckiego producenta ma spore rozmiary i przyzwoitą specyfikację. Gęste tworzywo sztuczne zapewnia niezawodną ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Specjalny wskaźnik pozwala na wizualne określenie stopnia naładowania baterii. Prąd rozruchowy wynosi 750A, jest wystarczający do stabilnego rozruchu agregatu w zimie. Pojemność urządzenia – 75Ah. Producent twierdzi, że bateria zachowuje wydajność w bardzo niskich temperaturach. Informacje te potwierdzają zadowoleni użytkownicy, nawet przy -20 stopniach „Gazela” startuje bez problemu.

Akumulatory MUTLU – poszukiwane i jedne z najbardziej znanych akumulatorów na rynku motoryzacyjnym. Główne zalety firmy to przyzwoita cena, wysoka jakość, długa żywotność i niezawodność. Twórcy wykorzystują najnowsze technologie, które pozwalają zapewnić baterii optymalne właściwości dla surowego Polskaego klimatu.

uwaga! Bateria MUTLU Mega Calcium 75L ma wymiary: 278x175x190, dlatego jej montaż w „Gazeli” może być nieco skomplikowany. Doświadczeni właściciele samochodów zalecają wymianę półki na bardziej pojemną, choć można używać zwykłej wersji i nie odczuwać dyskomfortu.

Opinia Diman40in (właściciela Nissana Qashqai) na drive2: „Miałem do wyboru Beast, Tyumen Premium i Mutlu. Mimo wszystko zdecydowałem się na ten ostatni, gdyż był on najnowszy ze wszystkich wariantów i miał wysoki prąd rozruchowy. Dodatkowo byłem zadowolony z przystępnego kosztu – tylko 5000 Zlotykhli (jeśli porównać do Tyumen Premium 77Ah 640A). Brak różnicy między uruchamianiem silnika w lecie i przy -20 stopniach. Podczas pracy okresowo sprawdzać napięcie i poziom elektrolitu – brak odchyleń.

Specyfikacja MUTLU Mega Calcium 75L:

1. pojemność – 75 Ah;
2. prąd rozruchowy – 720A;
3. napięcie – 12V;
4. Konserwacja – bezobsługowa;
5. polaryzacja – bezpośrednia;
6. rozmiar – 278x175x190;
7. 2 lata gwarancji producenta;
8. technologia – Ca/Ca+Ag.

Zalety

• Nie wymaga konserwacji;
• zachowuje swoje naładowanie nawet przy dłuższym nieużywaniu;
• wysoki prąd rozruchowy;
• wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.

Wady

• niewygodny uchwyt transportowy;
• duże wymiary;
• wysoki koszt.

Najlepsze baterie do „Gazeli” Next i Business

We wszystkich modelach GAZelle, w tym Next i Business, akumulator znajduje się w komorze silnika. W modelach starszych niż 2010 rok akumulator jest instalowany z polaryzacją bezpośrednią, natomiast najnowsze modele są wyposażone w akumulator z polaryzacją ujemną. Tę cechę wzięliśmy pod uwagę przy tworzeniu zestawienia najlepszych baterii dla gazeli.

INCI AKU Forma

A 75R

Ocena: 4.9



Test tej baterii wykazał niskie samorozładowanie i minimalną oporność produktu. Bateria wykonana jest z wysokiej jakości materiałów z odpowiednim marginesem bezpieczeństwa, aby wytrzymać wibracje i uszkodzenia mechaniczne podczas użytkowania. Moc rozruchowa jest wystarczająca do uruchomienia silnika nawet w temperaturach poniżej zera i wynosi 760 Ah, przy pojemności 77A. Producent zastosował technologię Carbon Boost, która szybko ładuje akumulator, mając przy tym dodatkowe 30% mocy rozruchowej. Kratka wykonana jest zgodnie z zasadą 3DX, co zapewnia bezawaryjną pracę i długą żywotność baterii.

Specyfikacja EXIDE Premium EA770:

1. pojemność – 77 Ah;
2. prąd rozruchowy – 760A;
3. Wymiary – 278x175x190mm
4. Rodzaj elektrolitu – kwas;
5. Produkcja – Polska;
6. położenie zacisku dodatniego – po prawej stronie.

Exide Technologies jest głównym producentem akumulatorów samochodowych i produktów pokrewnych. Polityka marki ukierunkowana jest na ciągłe doskonalenie technologii produkcji, tworzenie innowacyjnych materiałów oraz nienaganną kontrolę jakości. Akumulatory z gamy Premium firmy Exide przeznaczone są do pojazdów intensywnie eksploatowanych zarówno w tradycyjnych warunkach miejskich, jak i w bardziej ekstremalnych. Dlatego jest to idealny wybór dla GAZELI Next i Business.

Zeznanie przez ford-x (właściciel Volkswagen Passat 2.0

i) na dysku2: „Kupiłem EXIDE Premium EA770 zamiast Varta Blue Dynamic 74Ah 680. Te dwie baterie znajdują się w tym samym segmencie cenowym, więc są wykonane z identycznych materiałów i mają podobne właściwości. Dobrym pomysłem jest naładowanie baterii przed montażem, ponieważ pierwotne napięcie wynosiło 12,6V, a po naładowaniu wzrosło do 12,8V. bateria była prawdziwą przyjemnością, zwłaszcza niezawodność rozruchu była zaskakująca, gdy na zewnątrz było -15 stopni. Minusem jest wysoki koszt, mnie kosztował 6200 Zlotykhli, choć nie widziałem tańszych odpowiedników jakościowych.

Zalety

• wysoka specyfikacja;
• wykonanie;
• Dostępność oficjalnej gwarancji (36 miesięcy).

Wady

• koszt;
• duża waga (18kg).

DELKOR 74R

Ocena: 4.7



Producent z Korei Południowej do produkcji tego akumulatora wykorzystał wysokiej jakości materiały i nowoczesną technologię. Pozwoliło to na uzyskanie produktu o świetnych parametrach technicznych, długiej żywotności, a także kompaktowych rozmiarach. Wartość prądu rozruchowego wynosi 680A, a pojemność 74Ah. Baterie zapewniają bezproblemowy rozruch silnika nawet w trudnych warunkach klimatycznych. Bardziej szczegółowa charakterystyka urządzenia DELKOR 74R:

1. pojemność – 74 Ah;
2. prąd rozruchowy – 680A;
3. polaryzacja – odwrócona;
4. wymiary – 277x174x188;
5. gwarancja producenta na 4 lata;
6. produkcja – Korea Południowa;
7. waga – 19 kg.

Płyty baterii są kute na zimno, a następnie cedzone. Siatki dodatnie i ujemne wykonane są ze stopu ołowiu i wapnia, który zawiera duże ilości cyny i pierwiastka stopowego – srebra. Brak konieczności konserwacji akumulatora przez cały okres jego użytkowania.

Zwykła bateria nie jest najlepszym rozwiązaniem dla „Gazeli”. Szybko ulega awarii, ma skromne parametry techniczne i nie zapewnia stabilnego rozruchu w trudnych warunkach klimatycznych. Dlatego należy zwrócić uwagę na inne modele akumulatorów producentów krajowych i zagranicznych. Przeprowadziliśmy obszerne testy dziesiątek akumulatorów i byliśmy w stanie stworzyć listę najlepszych opcji dla „Gazeli” wszystkich modyfikacji i lat produkcji.

Zalety

• Wykonany z wysokiej jakości materiałów;
• konstrukcja z żebrami działającymi jako amortyzatory;
• długa żywotność;
• ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Wady

• wysoki koszt

Podobne wpisy:

1. Porównanie baterii solnych i alkalicznych | Ustalenie najlepszej baterii Trudno wyobrazić sobie dzisiejszy zaawansowany technologicznie świat bez innowacyjnych urządzeń elektronicznych. Niektóre jego odmiany wymagają niezawodnej baterii, która zwykle składa się ze standardowej wielkości baterii AA. Światowy rynek oferuje konsumentom różne warianty...
2. 7 najlepszych baterii na zimę Z nadejściem zimy, samochód ujawnia wszystkie swoje słabe punkty. Pierwszą rzeczą, której należy szukać, gdy masz problem z uruchomieniem pojazdu, jest wyczerpany akumulator. czasami możliwe jest naładowanie baterii, ale często trzeba kupić...
3. 7 najlepszych baterii – alkalicznych, litowych i akumulatorków Baterie wciąż znajdują zastosowanie w życiu codziennym. Można je wykorzystać do obsługi pilotów wszelkiego rodzaju urządzeń domowych. Są one potrzebne do pilotów, które mogą być używane w samochodach zdalnie sterowanych. To tylko...
4. 10 najlepszych baterii wannowych pod względem ceny i jakości Uwaga redakcji: *Najlepsza gama według redakcji. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi wskazówki do zakupu. Przed zakupem urządzenia należy skontaktować się z profesjonalistą. Niestety, żadna...
Więcej  14 najlepszych opon letnich R18