7 zwrotnic z najbardziej niezawodnym wariatorem

Crossovery są dość popularne w Rosji ze względu na zwiększony prześwit i duże koła, doskonale „połykające” wyboje. A parket z wariatorem na uwagę zasługuje również zwiększony komfort podczas jazdy, nie wymagający rozproszenia uwagi przy zmianie biegów za pomocą drążka zmiany biegów. W przeciwieństwie do automatu, nie ma tu osobnych przekładni, ale są dwa wałki o zmiennej średnicy. To zmienia przełożenie przekładni na koła. Brak wyczuwalnej zmiany biegów podczas przyspieszania lub zwalniania, jak w przypadku automatycznej skrzyni biegów. Wariatory mają najkrótszą żywotność spośród wszystkich innych przekładni. Jeśli chcesz mieć crossovera z tym układem napędowym i najdłuższą żywotnością, sprawdź naszą listę najlepszych modeli.

Przegląd najlepszych zwrotnic z najbardziej niezawodnym wariatorem

Przy wyborze najlepszych parketów kierowano się żywotnością CVT do remontu, a także zróżnicowaniem mocy kompatybilnych silników. Eksperci przeanalizowali również dynamikę i właściwości jezdne. Opinie pracowników i kierowców pomogły określić dodatkowe zalety i wady, które wpływają na niezawodność.

Nominacja	siedzenie	nazwa produktu	cena
Przegląd najlepszych zwrotnic z najbardziej niezawodnym wariatorem	1	Suzuki SX4	1 399 000€
2	Nissan X-Trail	1549 000€
3	Toyota RAV 4	2 108 500€
4	Rena t Kaptur	672 000€
5	Nissan Qashqai	1 368 000€
6	Mitsubishi Outlander	1 777 000€
7	Subaru Forester	2 219 000€

Suzuki SX4

Ocena: 4.9

Japoński kompaktowy SUV został wyposażony w wariator w drugiej generacji, produkowanej od 2013 do 2016 roku. Po restylingu skrzynię biegów zastąpiono automatyczną, ale biorąc pod uwagę względną „młodość” modelu, na rynku wtórnym wciąż można znaleźć wiele crossoverów z niezawodnymi wariatorami „na żywo”. Parkett z przekładnią bezstopniową ma 1.6L za 117L.. i jest dostępny z napędem na przednie lub wszystkie koła. Ważąca 1,190 kg, CVT daje mu przyspieszenie do setki w 13.5s, co jest całkiem niezłe. Producent zapewnia, że silnik i skrzynia poradzą sobie nawet przy obciążeniu maszyny do 1740 kg. Wariator ma zakres przełożeń 0.55-4.006, dzięki czemu crossover wykazuje się doskonałą dynamiką w mieście, w trybie Sport, co potwierdzają właściciele modelu w recenzjach.

Eksperci wyróżniają wariator nie tylko ze względu na jego niezawodność, ale także z powodu przełożenia tylnego biegu wynoszącego 3.77. Pozwala na pewną jazdę do tyłu po piasku lub błocie, gdy nie można już jechać do przodu. Ułatwi też podjechanie do krawężnika, aby zjechać samochodem z wąskiej drogi i zaparkować na podwórku.

Zalety

• z łatwością utrzymuje 150-160 km/h na autostradzie;
• doskonała dynamika w trybie Sport;
• jest rezerwa mocy przy wyprzedzaniu;
• jeździ do tyłu, jeśli przednia przekładnia jest bezsilna.

Wady

• Silnik słychać, gdy samochód przyspiesza;
• zużycie paliwa w mieście 9 litrów.

Nissan X-Trail

Ocena: 4.8

X-Trail jest wyposażony w japoński wariator firmy Jatco. Mogą to być skrzynki, którym koncern nadał własną nazwę RE0F06A lub RE0F10A. Można kupić crossovera z 2 silnikami.0 2.5 litrów, generując 144 lub 171 litrów.. W połączeniu z napędem na wszystkie koła i prześwitem 210 mm, Parkette dobrze radzi sobie w terenie i z przeszkodami w mieście. Masa crossovera wynosi 1.642 kg i osiąga 2.060 kg masy własnej oraz wypełnionej kabiny. Ale CVT zapewnia niezawodne przeniesienie momentu obrotowego i przyspieszenie w 12.1 . Aby poprawić niezawodność i zmniejszyć awaryjność skrzyni, producenci podnieśli ciśnienie w obwodzie koła napędowego do 60kg/cm i sprawili, że jest ono lżejsze. Płyn do skrzyni biegów nie pieni się i nie klei.

Wariator RE0F10A jest jednym z najbardziej niezawodnych dostępnych pojazdów, co potwierdzają referencje warsztatowe. Przekładnia ma żywotność do 250.000. km przy odpowiedniej pielęgnacji, t. . wymiana oleju co 50.000. km. O większej niezawodności CVT świadczy fakt, że firma nadal produkuje crossovery X-Trail z wariatorami, a nie zastępuje ich automatyczną skrzynią biegów.

Zalety

• Przyspieszenie 2-tonowego crossovera do 100 km/h w 12.1 ;
• kilka wariantów silnika spalinowego z wariatorem;
• długa żywotność;
• W najnowszych generacjach są wyposażone w wariatory, co również mówi o niezawodności.

Wady

• Dodatkowe komponenty, które muszą być monitorowane (nagrzewnica oleju przekładniowego o zmiennej prędkości, chłodnica).

Toyota RAV 4

Ocena: 4.7

To kolejny crossover dostępny z wariatorem w najnowszym modelu, choć wśród paki jest też automatyczna skrzynia biegów z manualną. Tutejsza skrzynia biegów jest marki Aisin. Jest to japońska korporacja specjalizująca się w automatycznych typach skrzyń biegów o podwyższonej niezawodności. CVT dostępna tylko z 2.0 litrów, generując 149l.. To wystarczy, by rozpędzić crossovera do setki w zaledwie 11 sekund, mimo masy 1675-2120 kg. Przekładnia główna ma numer 4.262, co daje mu doskonałą manewrowość. Na biegu wstecznym jest to aż 3 sekundy.136, i pozwala wyjechać z luźnego piasku i błota. W recenzjach, właściciele Toyoty RAV 4 z wariatorem dzielą się, że w porównaniu z automatyczną skrzynią biegów w tych samych samochodach, dynamika jazdy CVT jest lepsza.

Niezawodność CVT wynika z minimalnej liczby części, które mogą ulec uszkodzeniu. Praktyka serwisowa pokazuje, że najczęściej wariator zapycha się metalowymi wiórami ze zużytego paska. Można tego uniknąć wymieniając olej w odpowiednim czasie. Kolejnym słabym ogniwem jest kołnierz mechanizmu różnicowego, który ma cienką krawędź w pobliżu uszczelki oleju. Gdy ulegnie awarii, płyn przekładniowy wypływa i w jednostce zaczyna występować „głód olejowy”. Jeśli regularnie sprawdzasz CVT pod kątem wycieków, możesz w porę zauważyć problem, naprawić go i przedłużyć żywotność wariatora.

Zalety

• Bardzo płynna zmiana biegów;
• doskonała dynamika;
• wysoka łatwość utrzymania;
• płynność samochodu na rynku wtórnym.

Wady

• zużycie paliwa w mieście wynosi 10-12 litrów
• hałas podobny do trolejbusowego.

Rena

t Kaptur

Ocena: 4.6

Japoński crossover Qashqai sprzedawany jest ze skrzynią wariatora i 1.2L, wyposażony w turbodoładowanie o mocy 115PS.. Ci, którzy wątpią w niezawodność turbiny, powinni przyjrzeć się atmosferycznej wersji 2.0 litra i do 144 KM.. Crossover jest ciężki – 1450 kg, dlatego przyspiesza nieco spokojniej niż analogi – 13 sekund do „setki”. Z recenzji wynika, że Parkett wyróżnia się bardziej umiarkowanym „apetytem” na benzynę, zużywając 1-1.5 litrów mniej w porównaniu do SUV-a o podobnej mocy.

Należy zauważyć, że zwrotnica dla wszystkich historii wydania została ukończona z czterema różnymi wariatorami, z których każdy ma swój własny poziom niezawodności. RE0F10A jest najbardziej rozpowszechniony (około 90% samochodów na rynku wtórnym działa z nim). Jednostka wytrzymuje około 250 000 km bez awarii, czyli jest bardzo niezawodna. Ponieważ części zamienne są niedrogie, naprawa CVT jest również dostępna. Możliwe jest również użycie oleju NS-2, ale inny typ CVT – RE0F11A – może używać tylko oleju NS-3. W najnowszej wersji przekładni bezstopniowej konstruktorzy przewidzieli skomplikowany hydroblok, który powoduje dodatkowe problemy. Zatem osoby poszukujące crossovera Nissan Qashqai z niezawodnym wariatorem powinny określić jego modyfikację. Pamiętaj – potrzebujesz RE0F10A.

Zalety

• Ekonomiczne zużycie paliwa 8 l;
• Przystępny koszt części zamiennych;
• Do tej pory jest dostępny z wariatorami;
• zwiększona gładkość.

Wady

• brak gwałtownego przyspieszenia przy wyprzedzaniu.

Mitsubishi Outlander

Ocena: 4.4

Wariator w Mitsubishi Outlander nosi nazwę W1CJB. Uzupełniają go samochody z silnikiem 2.0 l na 146 l.. 2.4 litry, generując 167 litrów momentu obrotowego.. Napęd na wszystkie koła lub napęd na koła przednie. Dla mocniejszych 3.0 o mocy 227 KM.. Producent przewidział tylko „automatyczny”. Skrzynia biegów CVT została zmodernizowana, aby wspierać ręczną zmianę biegów. Pozwala to nie tylko obserwować stopniowe przyspieszanie, pozostając obojętnym obserwatorem, ale także dokonywać korekt w trakcie przyspieszania. Niezawodność skrzyni zawdzięczamy dodatkowej chłodnicy, która usuwa niepotrzebną temperaturę podczas jazdy w długich korkach. Na tablicy rozdzielczej nie zapala się ikona przegrzania skrzyni biegów. W 8. gen CVT producent udoskonalił układ smarowania, co pozwoliło zmniejszyć straty oleju o 26% i dodatkowo zwiększyć niezawodność jednostki.

Mimo posiadania wariatora, zwrotnica z 167l.. i waży 2 tony i przyspiesza do 100 km/h w 10.5 sekund. To wcale nie jest „rodzinny styl” jazdy, na który narzekają fani „mechaniki” i automatycznych skrzyń biegów. Z taką charakterystyką będzie można pewnie ruszyć z miejsca na światłach lub wskoczyć do „okienka” na „głównej” z drugorzędnej drogi.

Zalety

• kilka wariantów silników pod względem mocy, współpracujących z wariatorami;
• pewne przyspieszenie do 100 km/h w 10.5 ;
• ulepszony system smarowania zwiększa niezawodność;
• Chłodnica chłodząca skrzynię biegów.

Wady

• Autoryzowane warsztaty wymieniają urządzenie w przypadku jego awarii.

Subaru Forester

Ocena: 4.4

Crossover od Subaru, począwszy od piątej generacji wydanej w 2018 roku, jest dostępny tylko z wariatorami. Konstruktorzy firmy tłumaczą odrzucenie automatycznej skrzyni biegów tym, że CVT pozwala na lepszą realizację właściwości trakcyjnych silnika. Obniża również zużycie paliwa. Na przykład Subaru Forester ma największy silnik (185 KM)..), na torze byłby wynik 6.4 . Zespół pasów klinowych przyczynia się do redukcji emisji spalin. Skrzynia biegów współpracuje z 2.0 l na 150 l.. lub 2.5 litrów, generując 185 l.. To kolejna wersja, która niejednej automatycznej skrzyni biegów da w kość, bo rozpędza dwutonowy parktar w 9 litrach.5 s do 100 km/h. Podobnie jak poprzednik, posiada obsługę manualnej zmiany biegów.

Producent Subaru Forester opracował wariator do swoich pojazdów i zapewnia nas, że jego konstrukcja jest bardzo prosta, a przez to niezawodna. W porównaniu do 8- lub 9-biegowych przekładni automatycznych, CVT jest znacznie łatwiejsza do naprawy. Firma przeszła na wariatory w 2010 r. i jak dotąd statystyki wykazują małą liczbę awarii, co dodaje pewności co do niezawodności urządzenia.

Zalety

• zużycie paliwa poza miastem 6.4 ;
• ma wsparcie dla ręcznej zmiany biegów;
• łatwa wymiana oleju;
• prosta konstrukcja i wysoka łatwość utrzymania;
• Z silnikiem spalinowym 2.5L osiągnie 100 km/h w 9.5 .

Wady

• Długotrwałe cofanie (np. jazda w długich korkach) powoduje skrócenie żywotności wariatora, przy czym dochodzi do korozji profilowanych zębów w przekładni;
• Niektórzy w recenzjach narzekają na niemożność wjechania w krawężnik na wstecznym biegu.