Jak wybrać opony letnie

Przewidywalność zachowania na drodze, dynamiczna charakterystyka przyspieszania i hamowania, stabilność na nierównych drogach i koleinach, zdolność trzymania się drogi – te i wiele innych cech są ściśle związane z prawidłowym doborem opon letnich. Nie wystarczy pójść na rynek i kupić pierwsze widziane koła – wybór musi być świadomy, a ich cechy – w pełni zgodne z warunkami użytkowania, typem pojazdu i sposobem jazdy.

treść

1. Najlepsi producenci opon letnich do samochodów osobowych
2. Rodzaje opon letnich
3. Ważne kryteria przy wyborze opon letnich
4. Cechy wyboru opon letnich do crossoverów
5. Jak wybrać opony letnie do samochodów osobowych
6. Opcje opon dla pojazdów terenowych

!

Przeczytaj artykuł eksperta na temat wyboru właściwych opon zimowych oraz tajniki wyboru odpowiedniego płynu przeciw zamarzaniu.

Najlepsi producenci opon letnich do samochodów osobowych

Pomimo faktu, że obecnie niemal każdy kraj na świecie opanował produkcję kół do samochodów, preferowane powinny być wyroby tylko znanych koncernów o światowej renomie, których produkty cieszą się dużym uznaniem wśród aktywnych kierowców i fanów sportów motorowych:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Nokian
5. Goodyear
6. Dunlop

Oferta powyższych firm obejmuje ogromną ilość modeli o średnicy od 13-14 cali do 22-23 cali montowanych w najdroższych i najbardziej prestiżowych samochodach klasy biznes. Ci, którzy nie muszą kupować dużych lub szybkich kół i są ograniczone do modeli 14-15 cali średnicy, to najlepiej zwrócić uwagę na budżet gumy krajowych producentów – „Kama”, „Matador”, „Belshina”, „Omskshina”. Ich produkty są więcej niż wystarczające dla obszarów miejskich i niskich prędkości.

Rodzaje opon letnich

Opony letnie są przeznaczone do użytku w temperaturach otoczenia od +7 stopni wzwyż. Jego stosowanie jest uregulowane prawnie w wielu krajach na świecie. Do jego produkcji stosowane są specjalne gumowe materiały techniczne, zapewniające niezbędne cechy przyczepności, odporności na obciążenia mechaniczne i wilgoć, skrajne temperatury i działanie ultrafioletu. Niezbędną sztywność zapewnia kord opony – specjalny metalowy karkas umieszczony w poprzek wewnętrznej powierzchni opony, który zapobiega jej toczeniu się i maksymalizuje jej sztywność we wszystkich warunkach pracy.

Opony symetryczne

Opony te charakteryzują się charakterystycznym wzorem bieżnika, często przypominającym wzór jodełki. Ich kształt pozwala na odprowadzanie wilgoci z powierzchni styku z podłożem, dlatego też opony te są przeznaczone do użytku w mokrych warunkach. Charakteryzuje się dobrze rozwiniętym bieżnikiem z szerokimi i głębokimi lamelami. W przypadku montażu w pojeździe musi być zachowany kierunek obrotu.

Zalety

• Przeznaczone do stosowania przy wilgotnej pogodzie;
• Doskonałe trzymanie się drogi, bez widocznych „nierówności”;
• Odprowadza wilgoć z miejsca styku opony z asfaltem;

Wady

• Lamele w bieżniku szybko zatykają się brudem i piaskiem, co zmniejsza przyczepność;
• Na suchej nawierzchni mogą one zapewnić jedynie słaby poziom właściwości jezdnych i hamowania;

Opony asymetryczne

Są one wyposażone w mechanizm różnicowania lewej i prawej strony, co prowadzi do dobrego odprowadzania wody z powierzchni styku i doskonałego wyczucia suchego asfaltu. Doskonałe trzymanie się drogi, dające pewność kierowania i skuteczne hamowanie, a także zapobiegające poślizgom podczas manewrowania z dużą prędkością. Ten typ najczęściej montowany jest we wszystkich „doładowanych” samochodach znanych marek.

Zalety

• Dobre trzymanie się drogi;
• Różnorodność modeli w sprzedaży;
• Doskonała skuteczność hamowania;
• Doskonała przyczepność na asfalcie podczas startu;

Wady

• Drogie;
• Gorsze prowadzenie na mokrej nawierzchni;

Opony terenowe (All-terrain lub Mud)

Koła zaprojektowane wyłącznie do użytku w terenie. Szeroki bieżnik, dosłownie „kopie” w błocie i pozwala na pokonywanie głębokich kałuż, bagien, piaszczystych nasypów, podchodzenie pod strome nachylenia.

Zalety

• Maksymalna mobilność w terenie;
• Duży wybór modeli pasujących do wszystkich średnic obręczy;
• Wytrzymała i łatwa w utrzymaniu;
• Wytrzymały bieżnik;

Wady

• Bardzo dobrze nadaje się do jazdy w terenie;
• Drogie;
• Nie każdy pojazd nadaje się do jazdy w terenie;
• Nie nadaje się do jazdy po mieście;

Najważniejsze kryteria wyboru opon letnich

Rozmiary opon

1. Średnica. Są one specjalnie dopasowane do rozmiaru felg Twojego pojazdu. mierzone w calach;
2. Szerokość opony. Mierząc w milimetrach, należy wybierać modele zalecane przez producenta pojazdu;
3. Wysokość opony jest mierzona jako procent szerokości koła i jest podana na boku opony. Na przykład opona 225 ma średnicę 17 cali, szerokość 225 milimetrów i wysokość 45%;

Indeks prędkości

Parametr określający przydatność konkretnych modeli opon do użytku przy dużych prędkościach. jest oznaczona literą łacińską wskazującą maksymalną prędkość, z jaką opony mogą poruszać się z dużą prędkością na autostradzie. Najczęściej spotykane są następujące typy opon:

1. U – prędkość maksymalna do 200km/h;
2. H – pozwalają na osiągnięcie prędkości do 210 km/h;
3. V – ograniczony do 240 km/h;
4. Opony Y – pozwalają na przyspieszenie do 270km/h;
5. Z-limit wynosi 300km/h;

Data produkcji

Opona, jak każdy materiał, podlega starzeniu się. W przypadku niewłaściwego przechowywania utwardzi się i pokryje licznymi mikropęknięciami i innymi artefaktami. Nawet jeśli opona jest nowa i nie była wcześniej używana, używanie jej jest bardzo niebezpieczne – nikt nie wie, jak taka opona zachowa się w ekstremalnej sytuacji. Dlatego warto wybierać tylko „świeże” opony, które mają nie więcej niż 1-2 lata. Z tego powodu w wielu krajach europejskich „stare” 3-4 letnie opony kosztują 40-50% taniej niż ich nowsze odpowiedniki.

Typ konstrukcji komory powietrznej

1. Opony samochodowe. Modele znane z czasów radzieckich. Opona to tylko zewnętrzna skorupa z cienkościenną komorą powietrzną w środku;
2. Opony bezdętkowe. Nowoczesne modele, szczelnie przylegające do obręczy dzięki swojej konstrukcji;
3. Opony wyposażone w technologię RunFlat. Szczególny przypadek opon bezdętkowych bez obawy o przebicie. Dzięki wzmocnionemu kordowi bocznemu umożliwiają jazdę do 50-60 kilometrów z prędkością nie większą niż 70 kilometrów na godzinę, nawet na przebitej oponie. Jazda na pustej oponie jest mało prawdopodobna, ale bez problemu można podjechać do najbliższego warsztatu naprawy opon.

Budowa opony

1. Opona diagonalna (D) to przestarzały typ opony charakteryzujący się przyzwoitą ochroną przed przecięciem i przebiciem, a także możliwością naprawy;
2. Opona radialna (R) – nowoczesny typ opony o wielu zaletach użytkowych. Zapewnia lepszą trakcję, zwiększa toczenie i flotację, jest odporny na zmiany temperatury;

Wybór odpowiednich opon letnich do swojego crossovera

Crossover jest nie tylko pojazdem dopuszczonym do ruchu drogowego, ale także często wyjeżdża na drogi gruntowe i polne. Opony kupowane do tego typu pojazdów powinny mieć następujące cechy:

1. Rozmiar odpowiadający średnicy zastosowanych felg i parametrom wymaganym przez producenta pojazdu;
2. Rodzaj bieżnika – asymetryczny lub terenowy, jeśli pojazd na to pozwala;
3. Opona ma konstrukcję radialną;
4. Indeks prędkości – H lub V (210-240 km/h). Ze względu na wysoki środek ciężkości tylko crossovery marek premium mogą rozwijać większe prędkości, a wybór opon do nich jest identyczny jak do samochodu osobowego. Właściciele budżetowych zwrotnic nie muszą przepłacać za gumę z indeksem Y lub Z;

Specyfika doboru opon letnich do samochodów osobowych

Eksploatacja współczesnych samochodów osobowych niemal zawsze wiąże się z zastosowaniem opon niskoprofilowych o następujących cechach:

1. Rozmiar dopasowany do przesunięcia piasty pojazdu i charakterystyki tarczy stopowej lub stalowej;
2. Asymetryczny bieżnik na suchą pogodę lub symetryczny na mokrą;
3. Konstrukcja opony radialnej;
4. Indeks maksymalnej dopuszczalnej prędkości, Y lub Z, jeśli jest to potężne sportowe coupe lub sedan, w innych przypadkach można ograniczyć się do modeli z indeksem H lub V, pozwalającym na jazdę z prędkością 210-240 kilometrów na godzinę;

cechy wyboru opon terenowych

Wybór opon do samochodu terenowego opiera się na dwóch różnych scenariuszach użytkowania:

1. W przypadku, gdy SUV jest wykorzystywany jako tradycyjny samochód miejski, wybór kół dla niego nie różni się od wyboru kół dla crossovera;
2. Jeśli zamierzasz używać pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem, najlepiej wybrać model Mud lub All-Terrain z dobrze wyprofilowanym, mocnym bieżnikiem. Wskaźnik prędkości nie odgrywa w tej sytuacji praktycznie żadnej roli, ponieważ wyposażone w ramy SUV-y rzadko rozpędzają się szybciej niż do 100 kilometrów na godzinę.
3. I oczywiście wybierając gumy do każdego samochodu, należy preferować modele fabrycznie nowe, które nie są starsze niż 2-3 lata od daty produkcji. Tylko w takiej sytuacji deklarowane właściwości opon będą odpowiadały rzeczywistym.