Charakterystyka i cechy wyboru silników dla kultywatora

Kultywator jest bardzo cenną techniką w gospodarstwie domowym. Ale bez silnika nie reprezentuje żadnych korzyści. O dużym znaczeniu jest również zainstalowany dokładny silnik, jakie są jego praktyczne właściwości.

Osobliwości

Aby poprawnie wybrać silniki dla kultywatorów, musisz jasno zrozumieć, co same specyficzność samych maszyn kultywujących. Przygotowują i przetwarzają glebę obracającym się nożą.

Właściwości elektrowni są określone przez:

• Jak głęboko możesz zarysować ziemię;
• Jaka jest szerokość przetworzonych pasków;
• W pełni luźna działka.

Rodzaje systemów silnikowych

Na motoryzatorach można stosować:

• Silniki benzynowe dwusuwowe;
• Elektrownie akumulatorowe;
• Napędy z silnikiem benzynowym czterokwiatowym;
• Sieciowe silniki elektryczne.

Zwykle silnik elektryczny jest używany na najprostszych urządzeniach. Ultralight i lekkie typy kultywatora mogą również pracować z dwuniętego silnika benzynowego. Ich cecha jest wykonanie cyklu roboczego dla 1 obrotów wału korbowego. DV z dwoma zegastkami roboczymi jest łatwiejsze, łatwiejsze do wykonania i tańsze niż czterokrudnich analogów.

Jednak wydają więcej paliwa, a niezawodność okazuje się znacznie gorsza.

Czy warto używać chińskich silników?

Sądząc po doświadczeniu większości rolników, taka decyzja jest dość uzasadniona.

Produkty z Azji różnią się:

• niski dźwięk;
• przystępna cena;
• drobne rozmiary;
• Długa praca.

Klasyczna wersja chińskiego wyposażenia jest silnik czterokresowy z jednym cylindrem. Chłodzenie ścian jest wykonany ze względu na naturalną cyrkulację powietrza.

Typowe urządzenie silnika (nie tylko chińskie) zawiera:

• Starter (wyrzutnia), wirujący wał korbowy do niezbędnych rewolucji;
• Jednostka zasilania paliwa (z zbiornika paliwa do gaźnika i filtrów powietrza);
• Zapłon (zestaw części wytwarzających iskry);
• smar;
• elementy chłodzące;
• System dystrybucji mieszanki gazowej.

Należy zauważyć, że istnieją zauważalne różnice między konkretnymi wersjami chińskich silników. Najczęściej są instalowane na kultywatorach kategorii budżetowej. Model LIFAN 160F zasłużony popularność. W rzeczywistości adaptacja modelu silnika Honda GX.

Chociaż urządzenie jest niedrogie, zużywa małe paliwo, jest zła ograniczona moc – 4 litry. z., Dlatego nie wystarczy dla wszystkich prac.

Zapłon w tym silniku jednocylindrowym wytwarza system elektroniczny. Jest chłodzony przez powietrze destylowanego wirnika. Bieg jest wykonany tylko ręcznie. Sądząc po opiniach, uruchom silnik do pracy jest łatwy. Jest wyposażony w wskaźnik oleju smarowego, który jest niezwykle przydatny w codziennej służbie.

Bardziej wydajne rozwiązanie w wielu przypadkach jest silnik 168F. Jest również uruchomiony wyłącznie w trybie ręcznym. Oprócz wskaźnika ropy naftowej jest dostarczany uzwojenie światła. Wspólna moc osiąga 5,5 litra. z. LIFAN 182F-R jest wysokiej jakości silnikiem wysokoprężnym o łącznej pojemności 4 litrów. z. Wzrosły w porównaniu z analogami benzynowymi. Cena wynika z bardziej znaczącego zasobu.

Opcje amerykańskie

Dla kultywatorów i motobloków równie odpowiedni model silnika benzyny Union UT 170F. Silnik czterokresowy jest wyposażony w pojedynczy cylinder, który jest chłodzony przez strumień powietrza. Dostawa nie obejmuje niezbędnego koła pasowego. Całkowita pojemność wynosi 7 litrów. z.

Inne funkcje takie:

• Całkowita objętość komory roboczej silnika 212 cm ³;
• uruchom tylko ręcznie;
• Pojemność zbiornika benzyny 3.6 l.

Instrukcja obsługi Motors Tecumseh wskazuje, że są one kompatybilne tylko z olejem SAE 30. Z negatywnymi temperaturami powietrza konieczne jest stosowanie oleju 5W30, 10W. Jeśli nastąpi silne zimno, Temperatura spada poniżej -18 stopni, potrzebujesz smaru SAE 0W30. Zastosowanie smarów wszystkich sezonu w dodatniej temperaturze powietrza jest niedopuszczalne. Prowadzi do przegrzania, olejowej głodu i uszkodzenia silników.

Dla silnika Tecumseh nadaje się wyłącznie marki benzynowe AI92 i AI95. Nasiona etylu paliwa nie są odpowiednie. Nie zaleca się stosowania długich benzyny.

Eksperci polecają opuścić górną 2 cm zbiornik wolny od paliwa. Pomoże to uniknąć jego wycieku podczas rozbudowy termicznej.

Nuanse użyj

Bez względu na silniki na kultywatory w warunkach fabrycznych, często konieczne jest zwiększenie zwrotów. Często to robią, zwiększając odcinek sprężyny, aby przezwycięży siłę urządzenia obejmującego tłumik.

Jeśli silnik strukturalnie pozwala na zmianę obrotów, wytrzymałość rozciągania nadciśnienia roboczego jest regulowana za pomocą kabla gazowego.

Podczas pracy kultywatora z dowolnym silnikiem należy prowadzić przez wszystkie zasady określone przez producenta.

Zabrania się używania gorszej paliwa niż zalecane marki paliwowe. Idealnie, powinny być ograniczone. Zabrania się używania dowolnych silników z usuniętymi lub napełnionymi czapkami zbiornika paliwa.

Również niedopuszczalne:

• Wypełnij nowe paliwo, aż silnik zatrzyma się;
• zużycie smarów nie certyfikowanych;
• Instalacja nieoficjalnych części zamiennych;
• wprowadzanie zmian w projekcie bez koordynacji z dostawcami i producentami;
• palenie podczas tankowania i innych prac;
• Odpływ łatwopalny.

Jak wybrać kultywator, dowiedz się w następującym filmie.