Jakie są oleje do dmuchawy śnieżnej i jak je wypełnić?

Zima to nie tylko czas zabawy w świeżym powietrzu, ale także okres zwiększonej aktywności wszystkich mediów i właścicieli prywatnych domów. Obfite opady śniegu mogą sparaliżować prace zarówno dużego miasta, jak i małej wioski. Czyszczenie śniegowe, chodnikowe chodniki i część drogowa jest ciężką fizyczną pracą, aby złagodzić, które projektanci opracowali wyspecjalizowany sprzęt. Jednym z przedstawicieli tego urządzenia są maszyny do usuwania śniegów, której stabilna praca zależy nie tylko na wybranym modelu, ale także na rodzaju używanego oleju.

Wymagania dotyczące oleju

Zwiększone wymagania ropy naftowej maszyn do usuwania śniegu są spowodowane niskim reżimem środowiska podczas pracy, a także niekorzystnych warunków pogodowych. Wśród najważniejszych właściwości oleju eksperci przydzielają następujące elementy:

• Wysoki poziom oszczędzania energii jest głównym wskaźnikiem, który wpływa na procent przepływu podczas pracy;
• Zwiększony poziom smarowania jest warunkiem wstępnym, który rozszerza żywotność całego urządzenia;
• Okres działania i zachowanie Właściwości początkowym jest wskaźnikiem, który wpływa na koszty finansowe na zakup nowej cieczy smarnej;
• Uniwersalność to unikalna właściwość, która umożliwia korzystanie z narzędzia do różnych typów silnika;
• Wskaźnik zgodności – wskaźnik, informacje o tym wskazywane na silniku i na zbiornikach naftowych.

Zimowy olej silnikowy musi wykonać następujące funkcje:

• Szybkie mechanizmy smaru w warunkach klimatycznych;
• Niska prędkość procesów odparowania;
• przeszkoda do szybkiego zużycia części;
• Zapobieganie wyglądowi rdzy;
• odporność na utlenianie;
• Brak szlamu i Nagar.

Wyświetlenia

Rodzaj stosowany oleju zależy od rodzaju silnika, który producent zainstalował na dmuchawie śniegu. Istnieją dwa modele silników:

• dwusuwowy;
• czterosuwowy.

Każdy z powyższych silników ma własne parametry techniczne i cechy procesu części smarowania.

Techniczne wdrażanie tej procedury zależy od funkcji projektowania urządzenia i może być przeprowadzany bezpośrednio przez właściciela urządzenia lub wystąpić automatycznie wewnątrz silnika. Cecha konstrukcji silnika dwusuwowego wiąże się z zastosowaniem mieszaniny oleju i benzyny, które są mieszane w niektórych proporcjach. Do automatycznej pompy płynu mieszającego pompuje łatwopalne elementy ze specjalnego zbiornika do dyszy.

Silnik czterokresowy używał specjalnego systemu, który zapewnia oddzielne stosowanie oleju i paliwa. Unikalny system smarowania składa się z pompy, filtra, zaworu i linii podawania. Dla pierwszego typu silnika konieczne jest stosowanie olejów, które z pełnym spalaniem wybierz najmniejszą ilość sadzenia, a główne właściwości oleju dla drugiego silnika są zachowanie parametrów początkowego przez cały okres działania. Na podstawie informacji na temat typów typów silników eksperci identyfikują następujące typy płynu smarnego:

• syntetyczny;
• pół syntetyczny;
• minerał.

Środek mineralny – surowce, które otrzymuje się po destylacji oleju i zawiera cząstki siarki, który prowokuje utlenianie metalowej powierzchni. Aby zmniejszyć negatywny wpływ siarki na producentów metali dodawać różne dodatki i elementy syntetyczne do produktu. Godność – niska cena. Płyn syntetyczny wykonany jest metodą sztuczną przez podłączenie różnych elementów. Zalety – wysoka jakość, wszechstronność, wysokie parametry ochronne, wydajność i możliwość stosowania w złożonych warunkach klimatycznych przy maksymalnych obciążeniach. Wada – wysoki przedział cenowy.

Półsyntetyczna ciecz składa się z 70 procent składników mineralnych i 30 procent sztucznych elementów. Agent ten jest najbardziej popularny i pożądany ze względu na obecność właściwości oleju naturalnego i syntetycznego, a także dostępnego zakresu cen. W zależności od trybu temperatury środowiska można znaleźć następujące typy olejów:

• lato;
• zima;
• uniwersalny.

Szczególną uwagę należy zwrócić na olej przekładniowy, który nie powinien podlegać procesom utleniania, a także zmianę kompozycji pod wpływem niskich temperatur.

Główny znak wysokiej jakości oleju przekładniowego – wydajności i niskiego poziomu odparowywania. Obecność specjalnych dodatków ma pozytywnie wpływać na strukturę cieczy i przedłużyć swój okres pracy. Możesz kupić smar do skrzyni biegów w dowolnym wyspecjalizowanym sklepie samochodowym.

Zalecenia dotyczące wyboru

W wyspecjalizowanych sklepach widać kilka rodzajów olejów dmuchawy śniegu, które mają szereg indywidualnych funkcji. Eksperci polecają następujące marki olejów.

• M – 82k – rodzaj minerału smaru, który ma szeroki zakres zastosowań. Dodano dodatki nie tylko znacząco zwiększają okres przed wymianą oleju, ale ma również maksymalną temperaturę zamrożonej ponad 30 stopni powyżej zera. Może być używany do silników diesla.
• M – 8 m – płyn mineralny, który jest używany do sprzętu w różnych krajach świata. Zalety – wysokie wskaźniki antykorozyjne, odporność na niskie temperatury, długoterminowa operacja, stosowana w mechanizmach benzyny i oleju napędowego.
• Mt – 16r – Olej do urządzeń dieslowych. Zalety – ochrona części przed korozją, utlenianiem i zużycia.

Szczególną uwagę należy zwrócić na uniwersalne smary.

• Ravenol Schneefraese 4-TAKT 5W-30 – Niemiecki Sztuczny 4-uderzy. Zalety – powolne parowanie, niskie natężenie przepływu i utlenianie, mogą być używane bez podgrzewania silnika.
• Oregon SAE 30 – Amerykański środek półsyntetyczny dla benzyny. Zalety – wysoki poziom czyszczenia, procent niskiego przepływu.
• MTD SAE 5W-30 – Niemiecki mineralny 4-suw. Zalety – wydajność, stosowanie w zimnym silniku, ochrona silnika przed zużyciem i korozją.
• Craftsman SAE 5W-30 – krajowy produkt mineralny, który jest używany do urządzeń benzyny i oleju napędowego znacząco zmniejsza poziom hałasu, chroni przed utlenianiem, szybki zużycie i korozję Wszystkie części.

Przed zakupem lepiej jest doradzić doświadczeni właścicieli tej techniki.

Czy mogę używać samochodu?

W przypadku niemożności zakupu specjalnego oleju silnikowego dla specjalistów dmuchawy śniegu zalecają użycie płynu samochodowego, który ma następujące oznakowanie:

• 0W – dla temperatury nie więcej niż 30 stopni mrozu;
• 5W – dla temperatury nie więcej niż 25 stopni mrozu;
• 10W – dla temperatury nie więcej niż 20 stopni mrozu;
• 15W – dla temperatury nie więcej niż 15 stopni mrozu;
• 20 W – dla temperatury nie więcej niż 10 stopni mrozu.

Musi również koniecznie pokądzić typy silników – zarówno urządzenia do usuwania śniegu, jak i samochód. Surowo zabronione jest używanie letnim oleju samochodowego w zimie. W pierwszej okazji Eksperci zalecają wymianę oleju samochodowego w dmuchawie śniegu do wyspecjalizowanego płynu smarnego.

Jak wylać?

W celu uzyskania stabilnej pracy snowplow, konieczne jest nie tylko naprawę naprawy i wymiany części w czasie, ale także wlać olej w odpowiednim czasie. Ta procedura składa się z zestawu zasad obowiązkowych do wykonania. Kroki wylewania oleju:

• Instalowanie urządzenia na płaskiej powierzchni poziomej;
• Uruchamianie silnika przez kilka minut na rozgrzanie starej płynu;
• Wyłącz urządzenie;
• Przygotowanie zbiornika do płynu odpadów;
• upuszczając olej przez otwartą otwór zbiornika;
• zamknięcie otworu śliwkowego;
• Odbiór pokrywy i sondy z szyi;
• infuzja nowego oleju;
• Uruchomienie urządzenia przez kilka minut;
• Sprawdź poziom nowego smaru.

Muszę wymienić olej nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów. Reduktor – szczegóły, które znajduje się pomiędzy ruchomym mechanizmem a śrubą. Zmiana oleju musi być przeprowadzona co 60 godzin pracy, a także na początku i na końcu zimy. Producenci produkują dwa typy przekładni:

• serwowane – urządzenie można zdemontować do rewizji;
• Niewykwalifikowany – nieznośne urządzenie, które w przypadku awarii wymaga całkowitej wymiany.

Do smarowania skrzyni biegów można użyć dwóch metod:

• Płyn do napełniania strzykawką medyczną w specjalny otwór;
• przeprowadzenie smaru demontażowego mechanizmu.

Główne etapy redukcji skrzyni biegów:

• odłączenie obudowy i kabla napędowego;
• Odkręć śruby, które znajdują się za głupcami, aby złożyć śnieg;
• Usuwanie prętów zbrojeniowej śruby z koła pasowego;
• demontaż śrub wału siłownika;
• wgłębienia ślimaka i wirnika;
• odkręcić śruby śrubowe;
• Oddzielenie skrzyni biegów na dwie części.

Przed wymianą oleju konieczne jest znanie ilości płynu, którego objętość zależy od rodzaju silnika. Ten producent informacyjny wskazuje paszport techniczny urządzenia. Niewielka ilość płynu smarowego nie pozwoli na zapewnienie pełnej ochrony urządzenia, a nadmiar smarowania spowoduje spadek na powierzchnię świec i innych elementów urządzenia.

Jak często należy się zmienić?

Wszyscy producenci w instrukcjach dotyczących ich produktu zalecają najbardziej dopuszczalne typy oleju, a także częstotliwość jego wymiany. W przypadku braku tych informacji, nowicjusze właściciele pojazdów należy konsultować z doświadczonymi mistrzami. Standardowa wymiana oleju w nowym urządzeniu musi być wykonana po pięciu godzinach pracy, okres drugi i trzeciej wymiany może wahać się od 5 godzin do 10 godzin. Wszystkie kolejne manipulacje można przeprowadzić po 55 godzinach stabilnej pracy bez przekraczania standardowych standardów obciążenia. W warunkach niskich temperatur i wysokiej gęstości pokrywy śniegu, wymiana płynu smarującego powinna być przeprowadzona po 35 godzinach. Całkowicie odpływ i zmień stary olej tylko wtedy, gdy silnik jest ogrzewany. Częstotliwość płynu smarnego zależy nie tylko na modelu modelu, ale także na następujących czynnikach:

• Całkowita powierzchnia terytorium;
• ulga przetworzonej sekcji;
• objętość i gęstość pokrywy śniegu;
• Dostępność skorupy lodowej.

Wykorzystanie innowacyjnych zmian projektantów może znacznie złagodzić życie nowoczesnej osoby, która pozwoli na stworzenie nawet czyszczenia światła i ekscytującego wydarzenia. Głównym warunkiem stabilnej działalności nabytego sprzętu jest aktualne i kompetentne naprawy i wymiana oleju smarującego.

Jak poprawnie zmienić olej w śniegu, spójrz na wideo poniżej.