Przekładnia silnikowa „Neva”: urządzenie i konserwacja

Motostloki różnych rozmiarów i firm (w tym TM „Neva”) stały się niezbędnym asystentem rolników i właścicielami dużych letniskowych domków. Niezawodność i wydajność tego urządzenia zależy od stanu technicznego i właściwej opieki. Dlatego warto rozważyć podstawowe zasady obsługi skrzyni biegów „Neva”.

Cel, powód

Możliwość regulacji prędkości obrotowej silnika spalinowego jest ograniczona do dostępnych trybów roboczych, w związku z tym w urządzeniach silnikowych (z bloków silnikowych do samochodów), urządzenia tradycyjnie są używane do zmiany prędkości obrotowej transmitowanej z silnika do silnika do jeden lub inne elementy strukturalne.

Jeśli w tym celu używany jest skrzynia biegów, przekładnie są tradycyjnie zainstalowane na motobloku „Neva”, umożliwiając kontrolowanie prędkości obrotowej, momentu obrotowego i ruchu. Jest to ten element, że koła urządzenia są podłączone i różne załączniki, wymagające połączenia z silnikiem (na przykład, ciągi kultywującego, koszenia koszenia, miotły i tak dalej).

Zgodnie z ustaleniami?

Pomimo faktu, że roślina św. Petersburga „Red Październik” produkuje szeroką gamę niepełnoletnich motobloki „Neva”, charakteryzuje się mocą i kompletnymi, przekładniami we wszystkich tych urządzeniach są umieszczone na jednym ogólnym schemacie. W związku z zasadą działania stosowana skrzynia biegów odnosi się do rodzaju łańcuchów przekładni, w których zmiana prędkości obrotowej prowadzona jest przez interakcję systemu przekładni różnych średnic i różnych ilości zębów, które są w bezpośrednim kontakcie między sobą lub są związane z transmisją łańcuchową.

Konstrukcja ta łączy urządzenie stosowane na blokach Motorb z mechanizmem przekładni rowerowej – obrót spowolniania uzyskuje się przez przekraczanie siły łańcucha nadawczego na biegu z dużą średnicą. Różnica polega tylko na tym, że w skrzyni biegów, z wyjątkiem tych na tej samej osi przekładni, również indywidualne łącza biegów, co pozwala na zmianę prędkości i kierunku obrotu w szerszych granicach, a także obrót obrotów jednocześnie na kołach blokowych, a sprzęt używany na nim.

Cały system łańcuchów, wałów i biegów przekładni motobllokowych „Neva” umieszcza się wewnątrz trwałego hermetycznego przypadku z aluminium. Smarowanie części obrotowych odbywa się przez napełnianie produktu z olejem (taka zasada struktury nazywana jest „łaźnią olejową”).

Ważną funkcją konstrukcji przekładni używanych na „Neva” przekładni jest obecność mechanizmu nieporozumienia półko-osi, co pozwala na przesyłanie momentu obrotowego tylko do jednego z 2 koła urządzenia. Ułatwia manewrowi.

Dźwignia biegów, a także inne elementy do sterowania skrzynią biegów, są usuwane na zewnątrz, co znacznie ułatwia jego ustawienie. Łącznie 5 pozycji. Po kliknięciu dźwigni podłączony do niego wtyczka wyświetla obrót transmisji sprzęgła z biegów z biegami. Podczas przełączania dźwigni wtyczka tłumaczy sprzęgło do żądanej pozycji. Po wypuszczeniu dźwigni, sprzęgło jest wzmocnione za pomocą potrzebnego systemu biegów, a wtyczka powraca do pozycji początkowej.W standardowym trybie pracy obrót jest przesyłany przez przekładnię umieszczoną w pobliżu wału wejściowego urządzenia.

Podłączanie napędu do prawej osi prowadzi do spowolnienia motobloku. Gałka zmiany biegów „wiercenia” prowadzi do transferu sprzęgania po lewej, większym sprzęcie, co prowadzi do włączenia zmniejszonej transmisji. Jest to przydatne, gdy trzeba opracować większy moment obrotowy przy niższej prędkości ruchu.

Wreszcie, przedłużenie dźwigni do końca prowadzi do włączenia zwiększonej transmisji, co pozwala na rozwój większej prędkości.

Wymiary stosowane na produktach przekładni Red Październikowy są 23 × 30 × 61 cm, a ich masa bez oleju nie przekracza 18 kg. Objętość skrzyni korbowej wykorzystywanej do tankowania urządzenia olejowego wynosi 2,2 litra.

Średnica obrotu transmisji wału z urządzenia na kółkach wynosi 30 mm.

Istotną wadą projektu używanego w skrzyniach skrzyni biegów „Neva” jest fakt, że konieczne jest wyłączenie silnika, aby przełączyć sprzęt i poczekać na całkowitą obrót urządzenia koła pasowego. Przełączanie przekładni „na gorącym” może prowadzić do dżemu, łamanie łańcucha lub uszkodzenia sprzętu.

Podstawowe zasady wykonywania pracy

Każda praca na temat demontażu i montażu skrzyni biegów, a także jego konserwacja musi być wykonana w określonym miejscu pracy ze wszystkimi niezbędnymi narzędziami. Musi być zapewniona przez czystość miejsca pracy, która wyeliminuje uderzanie kurzu, brudu i śmieci wewnątrz mechanizmu. Wszystkie prace są pożądane, aby wykonać w czystej rękawice roboczej, które zapewnią zarówno ochronę rąk obrażeń i zanieczyszczeń oraz ochronę elementów skrzyni biegów przed wnikaniem niechcianych śmieci i kurzu.

Ostrożnie postępuj zgodnie z statusem używanego narzędzia – Nie powinno być zauważalne uszkodzenia, zwłaszcza pęknięć. Nieprzestrzeganie tej zasady jest obarczona niebezpiecznymi obrażeniami.

Przed demontażu skrzyni biegów spuść z niego olej. Po tym musisz dokładnie oczyścić wszystkie części urządzenia z możliwych zanieczyszczeń.

Po naprawie i montażu skrzyni biegów należy wypełnić go świeży olej przed operacją.

Typowe awarie i ich naprawa

Najczęstsze awarie urządzenia są.

• Wyciek olejowy przez wał wyjściowy. Aby wyeliminować ten problem, musisz zmienić uszczelki zainstalowane w skrzyni biegów. Aby je zastąpić, musisz kupić nowy, zdemontuj śrubokręt zainstalowany w skrzyni biegów, a następnie zainstaluj nowe uszczelki na swoim miejscu. Pomoże to wzmocnić motoblok, którego zdolność jest zmniejszona ze względu na stałe przecieki oleju z skrzyni biegów.
• Jeśli przeciek obserwuje się przez wał przełączający, możesz zalany w skrzyni biegów zbyt dużo smarowania. Dlatego wystarczy, aby spuścić nadwyżkę oleju i sprawdzić, czy pomogło to w rozwiązywaniu problemów. Jeśli przecieki będą kontynuowane, pomoże wymianę uszczelek.

• Łamanie obwodu, które prowadzi do załącznika lub niezdolności do pracy na urządzeniu na poszczególnych transmisji. Aby naprawić, musisz wymienić podarty łańcuch do nowego.
• Jeśli skrzynia biegów nie przekazuje momentu obrotowego w żadnej z zainstalowanych transmisji – najprawdopodobniej nastąpił podział jednego z biegów. Po demontażu musisz znaleźć złamaną gwiazdkę i zastąp ją nową.
• Jeśli transmisje nie przełączy się, musisz sprawdzić stan widelec, tuleje i nici uchwytu zębata, a następnie wymienić uszkodzony element.

Rozszerz możliwości motobloku pomogą jej aktualizacji, instalując pełnoprawną skrzynię biegów, na przykład z samochodu Vaz, zamiast skrzyni biegów.

Jak wybrać części zamienne?

Jeśli chcesz, aby Twój silnik blokujący będzie stale pracować bez potrzeby stałej naprawy, upewnij się, że kup tylko nowe części zamienne od oficjalnych dealerów. Najlepiej przyjmować części zamienne do skrzyń biegów w certyfikowanych centrach serwisowych i sklepach partnerskich „Red październik”.

Zwrócić szczególną uwagę na typ oleju, który zamierzasz wlać do skrzyni biegów.

W przypadku urządzeń stosowanych na blokach silnikowych „Neva”, najlepiej nadają się następujące znaki oleju przesyłowego:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Jak zmienić łańcuch skrzyni biegów motobloku „Neva”, spójrz na poniższy film.