Reduktor motobloku: gatunki i niezależny montaż

Jedną z głównych części silnika silnika to skrzynia biegów. Jeśli rozumiesz swoje urządzenie i własne umiejętności podstawowe blokady, to urządzenie może być skonstruowane niezależnie.

Co to jest?

Na początku należy rozumieć, co reduktor. Jest to mechanizm, który zapewnia ruch do kultywatora silnika. Reduktor blokowania silnika konwertuje moment obrotowy do siły napędowej. Czasami urządzenie nazywa się konwerterem. Zależy to od okresu operacyjnego motobloku, tak Bardzo ważne jest, aby zwrócić uwagę na jakość szczegółów przy wyborze.

Wymiary reduktorów zależą od wymiarów mechanizowanych motocykli.

Ekwipunek

Konwerter jest składany i nieznośny. Z reguły ostatnia opcja jest wyposażona w modyfikacje budżetowe motobloki. Ich różnica w trobnych szczegółach, które nie podlegają zastępowaniu. Po awarii będziesz musiał zmienić całą skrzynię biegów. Producenci określają żywotność takich modeli z jednego do dwóch sezonów, nie więcej, pod warunkiem, że właściwe użycie urządzenia.

Droższy sprzęt jest wyposażony w składaną skrzynię biegów, które można naprawić, zastępując nieudane elementy. W związku z tym życie usługi wzrasta.

Następujące elementy są zawarte w konfiguracji konwertera.

• Rama. W zależności od rodzaju skrzyni biegów może być składane lub nie.
• Rotary Val, który zapewnia moment obrotowy.
• Przekładnie różne rozmiary.
• Łańcuch lub pasek W zależności od rodzaju skrzyni biegów.
• Gdy transmisja łańcucha, ruch jest przeprowadzany z korekcjami – Przełącznik.
• Z przekładnią pasową mechanizm jest wyposażony w Shkivami, do którego pasa jest umieszczony.
• Namiar. Ponieważ wszystkie części obracają się, konieczne jest zmniejszenie tarcia i zapewnienia wolnej obrotu elementów. Dzięki temu zadaniu jest nazywany, aby poradzić sobie z łożyskiem.

Wszystkie elementy są wewnątrz kadłuba. Oprócz standardowego zestawu komponentów, elementy do smarowania łożysk można dodać wewnątrz urządzenia, na przykład, pompa olejowa lub maszyna chłodząca.

Wyświetlenia

W zależności od rodzaju transmisji używanej w skrzyni biegów przetworniki są podzielone na kilka typów. Różne urządzenia są używane w mechanizmach różnych dziedzin aktywności.

Łańcuch

Nazwa wynika z konstrukcji skrzyni biegów, która jest oparta na łańcuchu jako elementu nadawczego. W jednym urządzeniu może nie być sam. Ruch jest dostarczany przez gwiazdki, małe – prowadzone, duże. Zasada jest podobna do działania systemu przez rower. Wydajność i niezawodność znacząco zależą od jakości materiałów wykorzystywanych do produkcji głównych części jazdy.

Wśród punktów negatywnych należy przydzielić do regularnej konserwacji: zawieszenia łańcucha, smar. W przeciwieństwie do transmisji pasa, łańcuch nie zezwala na poślizgnięcie się i służy dłużej.

Z odwrotnością

Mechanizm odwracalny zapewnia technikę zdolności odwrotnej. W tym przypadku instaluje się sprzęgło obrotowe odwrócone między stożkowymi biegami, które znajdują się na głównym wale.

Niestety, odwrotna skrzynia biegów nie jest przystosowana do odtwarzania wysokiej prędkości.

Pasek

Najłatwiejsze z przekładni dostępnych na rynku należy do typu pasa. Z reguły modele budżetowe przekładni używają tylko takiego urządzenia. Pas służy jako element transmisji przymocowany do pasów kołowych. W dużych ładunkach pasek poślizgnął się.

Slocks można wyeliminować przez instalowanie kołach kołatowych i podobnego pasa.

Przetworniki taśmowe zmniejszają agresywny wpływ na instalację mocy, redukując szarpnięcie. Ponadto ich urządzenie jest proste, a naprawa jest łatwa.

Wśród minusów, niestety czynniki są bardziej.

• W odcinku pasa wysokiego temperatury. To jest to, co zmniejsza sprzęgło.
• Szybkie zużycie (Abridge).
• Łamanie pasa z powodu żebraków lub zwrotów.
• Wraz ze wzrostem obrotów pasek zaczyna się poślizgnąć.
• Koła pasowe powinny być w tej samej płaszczyźnie.

Koło zębate

Gears Gears są najczęściej stosowane w silnikach ciężkich maszyn. Transmisja składa się z skrzyni biegów, różnic i regulatora, sprzętu i pasów. Urządzenie projektowe proste.

Przekładnia biegów zawiera stożkowe lub cylindryczne przekładnie. Ze względu na fakt, że można je natychmiast zobaczyć na tym samym wale, zmniejszają wymiary wymiarowe.

Wewnątrz przekładni biegów działa w parach, więc należy przestrzegać stosunku liczby zębów na wiodących i podrzędnych szczegółach. Ponieważ potrzebna jest wolność elementów obrotowych, przekładnia wymaga regularnego smarowania i dostępności oleju.

Wśród zalet można również wyróżnić silnikiem milczącym na określonym rodzaju skrzyni biegów.

Robak

Konwerter transmisji robaków charakteryzuje się długą żywotnością i wysoki stopień niezawodności. Design jest uważany za niezbyt kompleksowy wymagający wykwalifikowanej usługi. Mechanizm robaka jest już kątowy. Ponadto ma odwrotność, co pozwala technikom poruszać się nie tylko do przodu, ale także z powrotem.

Skrzynia biegów otrzymała swoją nazwę w swoim kompozycji specjalny koło zębatym robakiem, który porusza się wzdłuż śruby o cztery lub dwukierunkowej wątku trapezowym. Wariantowanie liczby zębów można zmienić prędkość obrotową. Wszystkie elementy wykonane są ze stali antyifrykcyjnej, która charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością.

Konwerter składa się tylko z dwóch głównych składników. Ponadto jest niski hałas i gładki.

Użytkownicy doceniają go za wydajność, długi okres operacyjny. Reduktor robaków ma unikalną charakterystykę tylko dla niego, aby nie przesyłać obrotu z urządzenia wykonawczego do silnika.

Kątowy

Jedna z najbardziej wydajnych i niezawodnych skrzyń biegów. Dlatego stosuje się do wyposażenia maszyn i technik pracujących w dużych obciążeniach. Ten typ konwertera jest również aktywnie używany w motoryzacji.

Przekładnia kątowa zapewnia połączenie silnika z transmisją, która jest obliczana pod transmisją łańcucha. Należy zauważyć że Obciążenie będzie zależało od jakości smarów i reżimu temperaturowego.

Obniżenie

Zadanie obniżenia – zmniejszenie liczby obrotów, zwiększając moc. Osiągnij to za pomocą układu biegów. Z reguły nowoczesne konwertery tego typu są wyposażone w płyn chłodzący powietrze.

Silniki oparte na nich są niezawodne, wielofunkcyjne i wytrzymałe znaczące obciążenia. Dlatego są one zainstalowane na motobloku używane do pracy na ciężkich glebach.

Jak wybrać?

Konwerter do motobloku może być wykonany z własnych rąk, ale jeśli nie ma potrzeby doświadczenia, lepiej kupić go w specjalistycznych placówkach. Obecnie rynek wykazuje ogromny zakres modyfikacji wysokiej jakości, której wartość różni się w zależności od różnych cech technicznych i jakościowych.

Cena może wpływać na następujące czynniki.

• Jakość materiałów, z których składane są składniki.
• Liczba funkcji wykonywanych przez konwertera.
• Status producenta.
• Mechanizm odwracalny (jego obecność lub nieobecność).
• Power. Przy wyborze, konieczne jest, aby nie ścigały większej mocy, ale skupić się na charakterystyce technicznej pojazdu. Ponieważ możliwości redukcji i silnika muszą być zgodne.
• Typ projektu (składany lub nie do zniesienia).
• Konstruktywne funkcje. Na przykład typ transmisji lub rodzaju sprzęgła.
• Dożywotni. Jak pokazuje ćwiczenia, kompetentnie wybrany konwerter jest w stanie służyć od 7 do 15 lat, w zależności od rodzaju transmisji.

Dla małego sprzętu w transmisji często stosuje się sprzęgło odśrodkowe. Jego misją jest to, że podczas uruchamiania i rozgrzewania silnika, ruch nie zaczął. Jest wygodny, ponieważ w rejonach zimowych jest niemożliwe bez przygotowania do przeniesienia się z miejsca lub rozpoczęcia pracy. Silniki bez kosztów sprzęgła odśrodkowego tańsze, więc tutaj powinny być prowadzone przez osobiste preferencje.

Kupując konwerter, nie musisz zapomnieć o wymiarach silnika. Upierał się wydawanie pieniędzy na fakt, że wtedy nie pójdzie do korpusu. Wybierając skrzynię biegów, konieczne jest również dbanie o olej, który jest wlewany do niego. Odgrywa ważną rolę, będąc gwarancją skutecznego i płynnego działania mechanizmu.

Przy wyborze, musisz rozważyć kilka czynników.

• Warunki klimatyczne. Jeśli pojazd jest obsługiwany w północnych regionach, daj preferować środki, które nie zamrażają w minus temperatury. W regionach południowych nie należy wydawać na zakup takich opcji.
• Obciążenie. W obecności ciężkiej lub dziewiczej gleby paliwo będzie działać na podwyższonych obciążeniach, co oznacza, że ​​tarcie między detalami wzrośnie, moment obrotowy wzrośnie. Aby zwiększyć żywotność części zamiennych, należy wybrać smar, który bierze pod uwagę te funkcje.

Wymagane przy wyborze skrzyni biegów, zwracaj uwagę na gruczoły. Jeśli są złe jakość, olej zacznie przeciekać. Stopniowo poziom zmniejszy go. Jeśli nie jest to zauważone na czas, pozostałości mogą gotować od ogrzewania, szczegóły skrzyżowania.

Wybierając skrzynię biegów przed konkretnym producentem, pamiętaj o tym Podczas naprawy konieczne jest zmianę elementów nie powiodło się podobnie. Dlatego należy wybrać dostawcę, który ma własne biura w swoim regionie.

Jak zrobić?

Mistrza entuzjastów zapewniają, że prosty reduktor skrzyni biegów może być praworęczny w warsztacie domowym. Aby to zrobić, musisz mieć pewnego zestawu narzędzi i małych umiejętności, aby z nimi współpracować.

Będziesz potrzebować:

• linia i suwmiarka;
• Zestaw różnych śrubokrętów;
• brzeszczot;
• Szczypce i szczypce;
• wice;
• młotek;
• W razie potrzeby spawarka;
• Części zamienne i materiały eksploatacyjne (gruczoł, gumowa uszczelka, śruby, przekładnie, łańcuch lub pasek, łożysko, wały).

Oczywiście konstrukcja wymaga szkiców. Dlatego, w przypadku braku umiejętności, ich niezależna konstrukcja może być określana jako gotowa z Internetu lub specjalistycznych czasopism.

Jeśli konwerter jest tworzony na podstawie już istniejących starych, na początku należy go zdemontować, usunąć niepotrzebne części i modyfikować.

Jeśli skrzynia biegów jest zebrana od podstaw, powinieneś najpierw zrobić obudowę. Dla tych celów montażu jako zestaw do montażu lub metalowych płyt, które są spawane ze sobą. Jego rozmiar musi swobodnie pomieścić wszystkie planowane przekładnie i koła pasowe.

Przy okazji, koła zębate i drzewa można usunąć ze starej piły łańcuchowej.

Następnie powinieneś obliczyć stosunek przekładni. Konieczne jest wybranie liczby biegów i długości wałów. Zwykle biorą ilość idolotów wału korbowego i plus 10 procent.

Proste domowe skrzyni biegów kosztuje dwa przeciwne wały. Z jednej strony zainstalowany jest sprzęt, w którym musisz wywiercić otwór, na drugim – wałkowany w waleniu z liną i łożyskami. Następnie wał wyjściowy jest zadowolony z koła pasowego. Jednocześnie nie musisz zapominać izolować drzewa z uszczelkami, aby olej nie płynie.

Zebrana konstrukcja jest osadzona w obudowie, w której wylewa się smar lub olej. Konwerter jest podłączony do silnika. Następnie konfiguracja jest przeprowadzana, dla której uruchomiono mechanizm.

Należy zauważyć, że wszystkie szczegóły nie mają deformacji, nie odwróciły.

Urządzenie nie musi być przeciążone podczas testu, składniki muszą mieć miejsce, ustanowić wzajemne działanie. Dopiero po sprawdzeniu i eliminowaniu wszystkich niedociągnięć można użyć reduktora do pracy.

Jak zrobić reduktor blokowy silnikowy z własnymi rękami, spójrz w następujący film.