Wszystko o silnikach Subaru do Motoblocks

Motoblock stał się sprzętem, który pomaga ułatwić pracę na ogrodzie i szybciej. Taka niezbędna jednostka jest wysyłana do sprzedaży z różnymi silnikami. Silniki Subaru są szczególnie popularne.

Opis producenta

Firma dziś jest marką światową, stała się znana, dzięki nie tylko samochodach, ale także energetyki, które się zapracowują. Historia tej marki rozpoczęła się w 1917 r., Kiedy tylko samoloty były wykonywane w ramach tej marki.

Po wojnie na rośliny, firma zaczęła produkować skutery, w konstrukcji, która stanąła silnik przez 135 kostek. Nazwa marki została wymyślona przez jednego z pierwszych założycieli, od tego czasu, kiedy jego nikt nie zdecydował się zmienić, ponieważ Subaru jest klastrem gwiazd w konstelacji Taurus.

Inicjatywa do produkcji samochodów przyszedł po tym, jak ten rynek zaczął zdobywać pęd. Później fabryki zaczęły tworzyć markowych silników, które zostały wykorzystane w projekcie małej technologii stosowanej w rolnictwie.

Nowoczesne jednostki energetyczne używane w konstrukcji motobloku wyróżniają się dużą wydajnością, wygodą i niezawodnością.

Pozytywne i negatywne strony

Silniki Subru mają wiele zalet, z których szczególnie wyróżniają:

• trwałość;
• minimalny hałas;
• niezawodność.

Jeśli polegasz na opinii konsumenckiej, jednostki energetyczne tego producenta nie wymagają wymiany przez długi czas, Jeśli użytkownik jest zgodny ze wszystkimi wymaganiami dotyczącymi operacji określonej w instrukcji. Było to możliwe dzięki faktu, że firma korzysta z żeliwnych żeliwnych lolbs i pierścieni w projektowaniu silników. Zamontowany wał korbowy załadowany, aw systemie chłodzenia kosztuje podwójny element cyklonowy.

Szczególna uwaga została zasłużona seria silników silników. Jednostki te dokonują lekkiego hałasu podczas pracy, co jest bardzo zadowolone z użytkownika. Wszystko ze względu na fakt, że budowa jest tam twardy wał korbowy, a innowacyjny rozwój jest używany jako filtr.

Jeśli wierzysz, że konsumentowi, a następnie skierowany do naprawy silnika Subaru jest rzadko, ponieważ ma wysoki stopień niezawodności z powodu specjalnego systemu chłodzenia i zwiększonej konstrukcji wału korbowego.

Wadach, tylko potrzeba stosowania benzyny nie jest niższa niż 92, Ponieważ silnik jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Bardzo trudno jest uruchomić urządzenie, a zimą, ale nie jest zasadniczo, ponieważ rzadko jest rzadko zaangażowany w blokadę, jest używany w tej porze roku, tylko jako śnieżyczka.

Modele

Modele silników Subaru na rynku to dużo, ale wszystkie z nich dwie serie: ex i dy. Różnią się konstruktywnie i moc. Koszt kruszywa zależy od tych dwóch parametrów.

Wiele zależy od potrzeb użytkownika. Jeśli chce potężnego, wielofunkcyjnego motobloku, będziesz musiał kupić drogiego modelu, który pozwoli Ci korzystać z techniki i jako środka do transportu małych ładunków.

W serii EX kilka opcji dla silników typu poziomego, które różnią się wyjątkową konstrukcją. Niektóre indywidualne okazy pokazują doskonałą wydajność przy niskiej wagi i rozmiarach.

Seria DY to jednostki wysokoprężne, w których zainstalowany jest wysokiej jakości chłodzenie powietrza. Ich moc może się różnić od 4,8 do 9,5 litra. z.

Robin-Subaru EX17 i Subaru-Robin EX21D mają wielką popularność. W przypadku awarii każdy z nich nie jest trudny do naprawienia. Wszystkie modele Subaru przemyślane wzornictwo.

Pierwszy silnik można określić jako 4-suwowa jednostka, która ma wałek rozrządu na górze. Maksymalna moc, którą silnik może pokazać – 5.7 L. z. Pojemność zbiornika do paliwa 3.6 litrów. Waży taki silnik 15 kilogramów.

Subaru-Robin EX21D jest również 4-suwową jednostką, która jest łatwa do utrzymania. Maksymalna moc 7 KM z momentem obrotowym 13.9 nm. Pojemność zbiornika do paliwa 3.6 litrów, jednak jak większość jednostek energetycznych do motoblocks.

Wybór startera i gaźniku

Starter dla gaźniku może być:

• wiosna;
• Elektryczny.

Mechanizm sprężyny jest łatwy w instalacji, zaczyna się bez trudu, dla których użytkownik jest wymagany tylko do przesuwania dźwigni. Jego praca jest przeprowadzana przez pół-automatyczny sposób, główną rzeczą jest to, że silnik zaczyna się i złapał.

Elektryczny rozrusznik jest instalowany razem z baterią, ponieważ będzie z nich zje.

Motoblock z silnikiem i istniejącą ręczną starter można regulować pod rozrusznikiem elektrycznym.

W przypadku stabilnej pracy silnika konieczne jest monitorowanie funkcjonowania gaźnika, co wymaga konfiguracji mechanizmu odpowiedzialnego za przyspieszenie. Niestabilność rewolucji jest pierwszym wskaźnikiem, który nadszedł czas, aby dostosować. Z reguły sprawia, że ​​przed rozpoczęciem pracy na płycie pilśniowej, która jest, na początku wiosny, ponieważ awaria pojawia się po bezczynnym sprzęcie w garażu.

Możesz dostosować rewolucje na własną rękę, jeśli działasz zgodnie z poniższym schemacją.

• W samym początku podgrzewanym silniku.
• Przykręć śrubę odpowiedzialną za regulację przepustnicy. Między nią i ostrości konieczne jest utworzenie bandlash.
• Zimna śruba jest całkowicie odkręcona.
• Uporata śruba musi dotykać nachylenia, gdy jest obrócona. Potem jest zwracany do połowy w poprzednim stanie.
• Możesz aktywować silnik i poczekać, aż będzie pracować na bezczynności przez kilka minut.
• Gaźnik w tym czasie powinien pracować nad minimalnymi obrami, a silnik musi pracować.
• Teraz z śrubą nobard Dostosuj liczbę obrotów, ustawiając maksymalną liczbę.
• Poprawnie w taki sposób, jak na minutę od 1100 do 1350 rotacji.
• Ostatnie trzy punkty powtarzają się, aż silnik będzie działał stabilnie.

Konfigurowano dowolną jednostkę, w tym węzeł Mikuni. Po 20 godzinach pracy konieczne będzie zmianę oleju. W niektórych przypadkach konieczne jest dostosowanie rozmiaru paska, sprawdź zawory, izolator.

W poniższym filmie zobaczysz, jak naprawić silnik SUBARU EX21 dla motobloku.