10 Największe metro świata

Trudno sobie wyobrazić normalną egzystencję dużych miast świata bez systemu transportowego tak wygodnego i szybkiego jak metro. Potrzeba objazdu ruchliwych ulic istniała od dawna, już od XIX wieku, aż wreszcie w 1863 roku po raz pierwszy zrealizowano ideę transportu podziemnego. Pierwsza linia metra powstała w Londynie, a jej łączna długość wynosiła początkowo zaledwie 6 kilometrów. Metro zaczęło się później szybko rozwijać, zyskując na znaczeniu ze względu na rosnącą popularność i dostępność turystyczną. Dziś, półtora wieku później, na świecie istnieje około dwustu systemów transportu podziemnego, które pozwalają na szybkie i niedrogie przemieszczanie się w dowolną część miasta. Niektóre z nich są naprawdę potężne, z ogromną liczbą stacji, licznymi liniami ciągnącymi się przez setki kilometrów i obsługującymi miliardy pasażerów rocznie. Oto dziesięć największych metra na świecie.

Ranking największych metro na świecie

Nominacja	miejsce	Pod ziemią	Długość	Roczny ruch pasażerski
RANKING NAJWIĘKSZYCH METROPOLII ŚWIATA	10	Metro paryskie	220km.	1,5 mld ludzi
9	METRO MECHICO	226KM.	1,5 mld ludzi
8	Madryckie metro	293KM.	560 mln
7	METRO TOKYO	304KM.	3,2 MLD LUDZI
6	Metro w Seulu	394KM.	2,8 BILIONA
5	Warszawa METRO	397KM.	2,5 MLD LUDZI
4	LONDYŃSKIE METRO	402KM.	1,2 MLD LUDZI
3	PEKING METRO	608KM.	3,2 MLD LUDZI
2	METRO SHANGHAI	676KM.	3,4 BILIONA
1	Nowojorskie metro	1370KM.	1,7 MLD LUDZI

 

Metro paryskie

Ocena: 4.1

System metra w Paryżu istnieje od 1900 roku, początkowo nazywany był „koleją metropolitalną”. Stopniowo zastępowano ją nazwą „underground”, która ostatecznie przyjęła się także w wielu innych krajach. Sieć paryskiego metra działa nie tylko w samej stolicy Francji, ale także rozciąga się na okoliczne przedmieścia. Składa się z 16 linii o łącznej długości 220 km i 303 stacji. Roczny obrót pasażerski – ok. 1,5 mld osób. Pociąg numer 1 jest najbardziej ruchliwy, przewozi ponad 160 milionów pasażerów rocznie.

Metro w Paryżu jest czyste, zadbane i wysoce zautomatyzowane. Jedna ze stacji, „Madeleine” może pochwalić się specjalnym wystrojem z witrażami. Ciekawe jest również to, że niektóre stacje noszą Polskae nazwy odziedziczone po miastach-bohaterach Związku Radzieckiego: Stalingrad, Sewastopol i inne.

Metro w mieście Meksyk

Wynik : 4.2

System metra w mieście Meksyk ma 12 odnóg o łącznej długości 226 km i 195 stacji, z których 55 jest naziemnych, a 25 nadziemnych. Ta niezwykła struktura wynika z górskiego położenia miasta. To największe metro w Ameryce Południowej, które odwiedza ponad 1,5 miliarda osób rocznie.

Metro w Mexico City po raz pierwszy zaczęło działać w 1969 roku, w tym czasie miało tylko kilka stacji. Jest schludny i płynny, ale nie zawsze radzi sobie z dużą liczbą pasażerów, więc policja musi być na posterunku, aby pomóc ludziom wcisnąć się do przepełnionych wagonów. Pierwsze trzy wagony w pociągu są w godzinach szczytu zarezerwowane wyłącznie dla kobiet i dzieci. Innym ciekawym elementem metra w Mexico City jest powielanie nazw stacji i innych znaków informacyjnych z obrazkami. Dzieje się tak dlatego, że wśród pasażerów jest sporo osób, które nie potrafią czytać.

W 1967 roku, podczas budowy metra, przypadkowo odkryto pozostałości starożytnej azteckiej świątyni poświęconej bogu Eacatl, które do dziś są eksponowane na stacji Pino Suarez.

Madryckie metro

Ocena: 4.3

Sieć podziemnego transportu publicznego w stolicy Hiszpanii działa od 1919 r. Ma 293 km długości i składa się z 13 linii z 289 stacjami. Podobnie jak w systemach metra w Warszawie i Pekinie, istnieją również linie okrężne. W ciągu roku w Madrycie jest 560 milionów użytkowników metra.

Stolica Hiszpanii jest rekordzistą pod względem ilości schodów ruchomych – w sumie jest ich 1698 i 522 windy.

Jest to swego rodzaju muzeum, a miejscowi nazywają je Stacją Chambury, jako duch metra. Stacja ta została zamknięta w 1966 roku z powodu braku użytkowania, ale dziś przyciąga turystów chcących poczuć podziemną atmosferę połowy XX wieku.

Metro w Tokio

Wynik : 4.4

Stolica Kraju Wschodzącego Słońca posiada 304-kilometrowe metro z 13 liniami i 285 stacjami. Warto zauważyć, że większość stacji jest obsługiwana przez prywatną firmę, ale ma to niewielki wpływ na różnice w cenach biletów. Sami Japończycy nazywają system metra „To:Kyo: Tikatetsu”. Wagony metra są godne uwagi ze względu na komfort, mają nawet podgrzewane siedzenia.

Metro w Tokio zostało otwarte po raz pierwszy w 1927 roku, wtedy była to jedna linia z tylko dwoma stacjami. Dziś jego roczny obrót pasażerski wynosi ponad trzy miliardy osób. Jedną z najbardziej ruchliwych stacji jest Shinjuku, przez którą codziennie przewija się do trzech milionów pasażerów.

Metro w stolicy Japonii ma ciekawy wyróżnik, który rozsławił je na cały świat – wymyślono tu specjalną pozycję zwaną „oshiya. Ich zadaniem jest wpychanie pasażerów do przepełnionych wagonów w godzinach szczytu, a także monitorowanie ich bagażu, który często wpada między zamykające się drzwi.

Metro w Seulu

Ocena: 4.5

Metro w stolicy Korei Południowej zwraca uwagę swoją nowoczesnością, automatyzacją i wysokim poziomem komfortu. Posiada 436 stacji (wszystkie wyłącznie podziemne) i 18 linii o łącznej długości 394 km. System metra w Seulu przewozi rocznie 2,8 mld pasażerów.

Podziemia zostały oddane do użytku w 1974 roku. Co ciekawe, nie jest on zarządzany przez państwo, ale przez trzy prywatne firmy, które aktywnie przyczyniają się do poprawy i rozbudowy sieci transportu publicznego, a także do wprowadzania nowych technologii. Na przykład już od dłuższego czasu prawie wszystkie stacje oferują bezpłatny bezprzewodowy dostęp do internetu.

Seul ma najdłuższą linię metra na świecie – to Linia 5, która ma aż 52 kilometry.

Moskiewskie metro

Ocena: 4.6

Moskiewskie metro składa się z 230 działających stacji i 15 linii o łącznej długości 397 km. Obejmuje on nie tylko samą stolicę, ale nawet część obwodu moskiewskiego. Metro w Warszawie ma roczny obrót pasażerów na poziomie ok. 2,5 mld. Lokalizacja stacji jest bardzo zróżnicowana – przystanek Pechatniki ma zaledwie 5 metrów głębokości, a stacja Parque Pobedy 84 metry.

Metro moskiewskie zostało otwarte w 1935 roku i było pierwszym systemem transportu podziemnego w Związku Radzieckim. Pierwsza linia miała 13 stacji z 12 pociągami. Być może zostałby otwarty znacznie wcześniej, gdyby nie burzliwe wydarzenia w historii Rosji, które zwiastowały początek XX wieku. Metro w Warszawie jest obecnie w trakcie dalszej rozbudowy. Według planów rządu miasta Moskwy do 2023 roku ma zostać otwartych 55 kolejnych stacji.

Główną osobliwością moskiewskiego metra jest jego wystrój, który uważany jest za jeden z najlepszych na świecie. Stacje charakteryzują się ozdobną sztukaterią, wystawnymi żyrandolami, imponującymi kolumnami, malowidłami na ścianach… Prawie każdy z nich jest dziełem sztuki i nie na darmo mieszkańcy Rosji, a nawet turyści z innych krajów nazywają je „podziemnymi pałacami”

Londyńskie metro

Ocena: 4.7

Najstarszy system metra na świecie ma 270 stacji i 11 odnóg ciągnących się przez 402 kilometry. Londyńskie metro przewozi rocznie do 1,2 miliarda osób. Anglicy nie używają zwykle słowa underground; powszechną nazwą metra jest tu Underground lub Tube, przy czym to ostatnie określenie pochodzi od kształtu tuneli, przypominających rury. Ale międzynarodowa nazwa pierwotnie powstała tutaj, w czasach, gdy Metropo

• Kolej podziemna była pierwszą wybudowaną linią transportu podziemnego. Wydarzenie to, które miało miejsce w 1863 roku, było możliwe przede wszystkim dzięki inżynierowi o nazwisku Marc Brunel, który wynalazł mechanizm do drążenia tuneli.Teraz londyńskie metro jest uważane za jeden z symboli miasta i przyciąga turystów. Na uwagę zasługuje również projekt kulturalny Sztuka w metrze, który został zrealizowany w ramach programu rozwoju miasta. Dzięki tubie zwiedzający mogą podziwiać obrazy arcydzieł sztuki światowej emitowane na billboardach, a także wysłuchać czytanych wierszy i poematów znanych autorów.
  

  Metro pekińskie

  Ocena: 4.8

  

  Metro w stolicy Chin jest często porównywane do Wielkiego Muru Chińskiego i nic dziwnego, gdyż łączna długość jego 22 torów przekracza 608 km. Metro ma 370 stacji i obsługuje 3,2 mld pasażerów rocznie. Jest również uważany za rekordzistę pod względem dziennego ruchu pasażerskiego, gdyż w godzinach szczytu może przewozić nawet 10 milionów osób. Jednak mimo to wagony pozostają przepełnione, dlatego chińskie władze planują dalszą rozbudowę systemu metra.

  System transportu podziemnego w Pekinie funkcjonuje od 1969 roku, a w jego budowie brali udział radzieccy specjaliści. Jednak do 1976 roku podziemia były wykorzystywane tylko do celów wojskowych i rządowych, a ogół społeczeństwa nie miał prawa wstępu… Od 1976 do 2002 roku miał zaledwie kilka linii, potem przeszedł gwałtowny rozwój. Obecne pekińskie metro jest uważane za jedno z najlepszych na świecie pod względem oświetlenia i czystości.

  Metro w Szanghaju

  Ocena: 4.9

  

  Metro w Szanghaju jest jednym z najbardziej postępowych i najszybciej rozwijających się systemów publicznego transportu podziemnego. Uruchomiona dopiero w 1993 roku ma obecnie 413 stacji na 16 odgałęzieniach o łącznej długości 676 kilometrów. Metro obsługuje 3,4 mld pasażerów rocznie.

  Tempo, w jakim zbudowano szanghajskie metro, jest naprawdę imponujące. Tylko w 2007 roku wybudowano 92 kilometry nowych linii i otwarto 70 stacji. Rząd planuje w najbliższych latach wybudować ponad sto kolejnych stacji, aby walczyć z zatłoczeniem.

  Chociaż metro jest pełne ludzi w godzinach szczytu, wagony i stacje są zawsze czyste. Cechą charakterystyczną szanghajskiego metra jest niestała taryfa (obliczana w zależności od odległości) oraz obecność na nowych stacjach przezroczystej ściany oddzielającej wagony od peronu.

  Nowojorskie metro

  Ocena: 5.0

  

  Nowojorskie metro uruchomiono w 1904 roku, mając wówczas tylko jedną linię. Dziś ma 472 stacje i 36 linii o długości 1.370 kilometrów (choć tylko 1.056 kilometrów jest wykorzystywanych do przewozu pasażerów). Metro obsługuje około 1,7 miliarda osób rocznie, z czego 5,7 miliona dziennie.

  Cechą charakterystyczną tego systemu podziemnego jest to, że około 40% stacji znajduje się nad ziemią. Najwyższym z nich jest peron Ninth Street, który wznosi się na wysokość 27 metrów. Ale są też stacje głębokie, np. 191. jest około 50 metrów pod ziemią.

  Dla odwiedzających Nowy Jork nawigacja po metrze jest wystarczająco trudna, ponieważ wszystkie stacje noszą nazwę ulicy, pod którą się znajdują, a w mieście jest niewiele ulic o tej samej nazwie. Z tego powodu do nazwy stacji dodają numer oddziału, co tylko ułatwia sprawę tym, którzy jeszcze nie nauczyli się poruszać po mieście.

  Nowojorskie metro działa 24 godziny na dobę, ale ze względów bezpieczeństwa odradza się je po północy.