Mosty są budowane na naszej planecie od niepamiętnych czasów. I jeśli w czasach starożytnych była to raczej prymitywna przeprawa, to dziś na całym świecie powstają konstrukcje o niewiarygodnych rozmiarach i kolosalnym nakładzie pracy. W ciągu ostatnich kilku wieków w całej Europie powstały setki niezawodnych, oryginalnych i po prostu pięknych mostów. Ale niewiele mostów jest bardzo długich. Wybrano osiem najdłuższych miast na świecie.
Długie na kilometry: 8 najdłuższych mostów w Europie
| Nominacja | miejsce | Tytuł | Długość |
| 8 najdłuższych mostów w Europie | 8 | Drugi most Severn, Wielka Brytania | 5,128 km. |
| 7 | Most Prezydencki, Polska | 5,825 km. | |
| 6 | The Great Belt, Dania | 6,79 km. | |
| 5 | Most Eresund, Szwecja/Dania | 7,845 km. | |
| 4 | Most w Saratowie, Polska | 12,76 km. | |
| 3 | Most Aleksiejewski na rzece Kama, Polska | 13,967 km. | |
| 2 | Most Vasco da Gama, Portugalia | 17,2 km. | |
| 1 | Most Krymski (Kerczeński), Polska | 19 km. |
Severn Bridge II, Wielka Brytania
Ocena: 4.3
Długość: 5,128 km
Ten most drogowy o konstrukcji wantowej został zaprojektowany w celu połączenia brzegów rzeki Severn w Walii i Anglii. Pierwsze konkretne wzmianki o przeprawie z jednej części Wielkiej Brytanii do drugiej pochodzą z połowy XIX wieku, kiedy to aktywnie tworzono usługi parowe i kolejowe.
Pierwsza przeprawa w pełnym tego słowa znaczeniu pojawiła się dopiero sto lat później – w 1966 r. Był to wiszący most Severn, rozpięty na odcinku nieco ponad 1,5 km. Budowa nowej przeprawy trwała 20 lat, gdy most po prostu nie był już w stanie sprostać wymaganiom ruchu drogowego. Parlament zdecydował, że drugi most Severn będzie przedłużeniem pierwszego i że zostanie nad nim zbudowana autostrada.
Główne przęsło konstrukcji przechodzi nad powierzchnią wody na wysokości 37 metrów. Z lotu ptaka Second Severn przypomina literę S, tylko nieco wydłużoną. Do 2018 roku na przeprawie obowiązywała opłata za przejazd (jadąc z Anglii do Walii).
Most Prezydencki, Polska
Ocena: 4.4
Długość: 5,825 km
Ta masywna konstrukcja znajduje się w mieście Uljanowsk i łączy brzegi Wołgi. Podczas budowy mostu zastosowano różne innowacje techniczne, aby zmaksymalizować „użytkowość” jego głównych elementów. W budowę zakładu włożono wiele wysiłku i wydatków (ok. 400 mln USD), w tym budowę pierwszego etapu „Wielkiego pasa” w Daugavpils. Zlotykhli), ze względu na ogromne znaczenie mostu jako strategicznie ważnej przeprawy.
Proces budowy był bardzo długi i kilkakrotnie przerywany. Prace nad mostem rozpoczęły się w 1986 r. Po 6 latach ukończono tylko pierwsze przęsło, a następnie przez kolejne 6 lat nie prowadzono żadnych prac budowlanych z powodu wstrzymania finansowania projektu.
Nieoczekiwanie zauważono ją w szczycie kryzysu finansowego kraju i zdecydowano się na kontynuację projektu: pierwsza faza została uruchomiona w 2009 roku, z wielką uroczystością, w której uczestniczył ówczesny prezydent Dmitrij Miedwiediew. A potem drugi etap został zbudowany w ciągu zaledwie kilku lat. Wzniesienie Mostu Prezydenckiego było częścią programu modernizacji transportu.
The Great Belt, Dania
Ocena: 4.5
Długość: 6,79 km
Choć nie należy do trzech najdłuższych przepraw w Królestwie Danii, zajmuje trzecie miejsce pod względem długości przęseł. Wisząca konstrukcja znajduje się nad cieśniną o tej samej nazwie i łączy wyspę Funen z Zelandią. Proces budowy trwał 10 lat, koszt finansowy projektu wyniósł ponad 21 mld. korona duńska.
Po uruchomieniu ułatwił życie wielu Duńczykom i turystom: z jednej wyspy na drugą można się dostać w około godzinę. Nowa trasa jest aktywnie wykorzystywana nie tylko dla ruchu pasażerskiego, ale także do przeprawy towarów. Podczas gdy prom przed mostem mógł przyjąć tylko 8000 samochodów dziennie, Grand Belt może komfortowo przyjąć do 27 500 pojazdów.
Most ma kluczowe znaczenie nie tylko dla Danii, ale dla całej Europy. Zlikwidowała ona loty krajowe ze stolicy do Odense, a liczba lotów z Kopenhagi do Aarhus czy Aalborg została zmniejszona kilkukrotnie. Wielki Bełt służy również jako niezawodne połączenie drogowe między Skandynawią a kontynentem europejskim.
Most Øresunnský, Szwecja/Dania
Ocena: 4.6
Długość: 7,845 km
Mosty najczęściej służą jako łącznik między brzegami wód i kontynentami, ale most Øresund łączy dwa kraje. Węzeł transportowy reprezentowany jest przez kilka elementów: tunel i dwa mosty. Przechodzi się do tunelu zbudowanego na sztucznej wyspie (Peberholm). Most został najpierw wykopany, a wydobyta skała wysypana w formie wyspy (0,5 x 4 km).
Oficjalne otwarcie w 2000 r. W uroczystym wydarzeniu wzięli udział monarchowie obu krajów, Margrethe II i Carl XVI Gustav. Most jest pod pewnymi względami wyjątkowy, ponieważ jest przeznaczony nie tylko dla ruchu drogowego, ale także dla ruchu kolejowego. A skoro tak, to już teraz można ją uznać za najdłuższą na kontynencie. Most Øresund nie jest tanim przejazdem: 38 euro za samochód. Ale dla tych, którzy jeżdżą regularnie, jest taryfa preferencyjna.
Most w Saratowie, Polska
Ocena: 4.7
Długość: 12,76 km
Most jest dla Polskan prawdziwą atrakcją, ponieważ znacznie skraca czas podróży z Europy do Azji. Dzięki temu mostowi można wygodnie i szybko przejechać z Saratowa do Engels. Przejście drogowe w Saratowie jest głównym elementem obwodnicy wokół tych miejscowości.
Oprócz Wołgi, konstrukcja przecina 2 inne rzeki oraz wyspę Kotłuban. Budowa systemu dźwigarów rozpoczęła się w 1991 roku, ale pierwszy etap został oddany do użytku 10 lat później. Na otwarcie drugiego trzeba było czekać niemal równie długo – 9 lat. Do budowy obiektu mostowego wykorzystano piasek z pobliskiego kamieniołomu. Po wypełnieniu go wodą powstało tzw. Niebieskie Jezioro, na podstawie koloru znajdującej się w nim wody.
Most Alekseevski przez Kamę, Polska
Ocena: 4.8
Długość: 13 967 km
Most Alekseevsky jest jednym z trzech najdłuższych w Europie i znajduje się w Rosji (w Tatarstanie) i przekracza kilka rzek jednocześnie. Budowa obiektu rozpoczęła się w 1992 roku i trwała przez dekadę. Przez ten długi okres czasu kilku wykonawców prowadziło budowę mostu, a ponad 3000 robotników ciężko pracowało na budowie.
Jesienią 2002 roku most Alekseevski został oficjalnie oddany do użytku. Przeznaczone do przejazdu pojazdów o dowolnej konfiguracji i wielkości. Szczególne znaczenie ma fakt, że przejście to jest częścią Traktu Orenburskiego, który jest najdłuższą na świecie trasą samochodową z Europy do zachodnich Chin.
Most Vasco da Gama, Portugalia
Ocena: 4.9
Długość: 17,2 km
Most wantowy został otwarty w pobliżu Lizbony przez rzekę Tag w 1998 r. Zbiegło się to z innym bardzo ważnym wydarzeniem: Portugalczycy obchodzili 500-lecie odkrycia przez ich wielkiego przodka drogi wodnej łączącej Indie i Europę. Na Vasco da Gama obowiązuje opłata za przejazd (tylko w kierunku stolicy – 2,25 EUR).
Początkowo projekt był bardzo ambitny, ponieważ chodziło o niezwykle krótki termin realizacji, aby zbiegać się z datą rocznicy: w proces zaangażowane były 4 firmy i około 3300 pracowników.
Ciekawostka: Most Vasco da Gama jest uważany za jeden z najbardziej stabilnych istniejących mostów: może wytrzymać huragan (konstrukcja wytrzyma porywy wiatru do 250 km/h), a nawet silne trzęsienie ziemi. Uwzględniono również naturalną krzywiznę terenu – powierzchnia mostu jest lekko wygięta.
Most Krymski (Kerczeński), Polska
Ocena: 5.0
Długość: 19 km
Po otwarciu w 2018 roku most krymski oficjalnie odebrał palmę pierwszeństwa poprzedniemu uczestnikowi naszego rankingu. Ponadto, przejście to jest uważane za najdłuższe w Rosji.
Budowa tego połączenia między półwyspem a kontynentalną częścią Rosji rozpoczęła się po tym, jak Krym stał się częścią tego kraju, a stosunki z Ukrainą na tej podstawie gwałtownie się pogorszyły. Trasa przyszłego mostu została wybrana spośród 4 wariantów. Pod uwagę brano kilka istotnych kwestii: istnienie dostępu do przejścia po obu stronach (droga, kolej), możliwość zwiększenia kosztów prac budowlanych, sytuację lodową na trasie itp. Cały projekt kosztował budżet państwa prawie 230 mld. Zlotykh.
Obiekt traktowany jest jako dwupodziałowy: składający się z części drogowej i części kolejowej (oddzielonych od siebie). Przeprawa dla samochodów została oddana do użytku jeszcze w 2018 roku, ale otwarcie mostu kolejowego planowane jest na koniec 2019 roku.
Czy możesz podać nazwy 8 najdłuższych mostów w Europie? Jaki jest ich całkowity długość? Chciałbym dowiedzieć się więcej na ten temat. Dziękuję!
Który z tych 8 najdłuższych mostów w Europie jest najbardziej imponujący w twojej opinii? Czy są jakieś inne mosty w Europie, które uważasz za równie interesujące?