10 najlepszych producentów filtrów kabinowych

Uwaga redaktora: *Przegląd najlepszych według redaktorów. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie powinien być interpretowany jako rekomendacja do zakupu. Przed zakupem należy zasięgnąć porady specjalisty.

Filtry kabinowe to elementy układu klimatyzacji, które oczyszczają przepływające powietrze ze szkodliwych zanieczyszczeń. W dzisiejszym środowisku takie filtry są niezbędne, ponieważ pomagają stworzyć komfortowe środowisko powietrza wewnątrz samochodu, chroniąc zdrowie kierowcy i pasażerów przed toksynami.

Jeszcze niedawno emocje wokół filtrów kabinowych nie były tak wielkie, a ich produkcją zajmowało się nie więcej niż 20 firm na świecie. Obecnie jest około 5 razy więcej smarów, ale nie wszystkie spełniają normy jakościowe. Dlatego zespół Expertology opracował ranking najlepszych producentów filtrów kabinowych, na podstawie opinii konsumentów i puli ekspertów wewnętrznych. Głównymi kryteriami oceny były:

1. koszt szeregu filtrów przeciwpyłowych i węglowych;
2. Szerokość asortymentu marki;
3. średni okres użytkowania produktów.

Jak wybrać filtr kabinowy

Wybór filtra kabinowego do samochodu to bardzo złożony proces, który nie skupia się na standardowych wskaźnikach. Wskazanie kluczowych cech jest bardzo trudne ze względu na specyfikę produktu, ale redaktorzy Expertology zebrali dla Was 9 bardzo ważnych rekomendacji.

1. Przy wyborze filtra kabinowego należy zawsze brać pod uwagęnumer katalogowy oryginalnego produktu.Wskazane jest jednak, aby nie kupować oryginałów, ale analogi od renomowanych producentów. Ten wybór pozwoli Państwu nie tylko zaoszczędzić pieniądze (ok. 50-75%), ale również zapewni, że powietrze będzie oczyszczane w tym samym standardzie przez dłuższy czas.
2. Upewnij się, że filtr, który kupujeszprawidłowo mieści się w foteliku. Zwróć uwagę na jego szczelność i to, czy płyty z tkaniny nie odkształcają się zbytnio. Preferuj modele z elementami wzmacniającymi w postaci przyklejonych narożników lub plastikowych (gumowych) ramek.
3. Materiał filtracyjny musi miećspecjalne traktowanie. Część po stronie wentylatora jest zazwyczaj laminowana powierzchniowo. Ma to na celu uniknięcie przedostawania się kłaczków do otworu wentylacyjnego, w przeciwnym razie mogą one powodować zanieczyszczenie strumienia powietrza (a ponadto są silnym alergenem) i obniżać wydajność całego systemu klimatyzacji.
4. Duża skrzynia– Nie zawsze jest to oznaka przestępstwa. Wielu producentów celowo zwiększa rozmiar pudełek, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo uszkodzenia filtrów kabinowych podczas transportu i przechowywania. Jednak wielu użytkowników błędnie postrzega tę ostrożność jako fakt fałszowania.
5. EtykietowanieKierunkowy przepływ powietrza – bardzo przydatna rzecz. Eliminuje kłopot związany z instalacją niewłaściwego filtra węglowego. Dlatego radzimy kupować produkty, które są oznaczone słowami „Góra” i „Dół”.
6. Obecność węgla aktywnego– jest czymś więcej niż tylko chwytem marketingowym. Wszyscy słyszą o zaletach węgla aktywnego w absorpcji niektórych gazów, w tym dwutlenku azotu i związków węglowodorowych. Jeśli więc ochrona zdrowia nie jest tylko czczą gadaniną – i jesteś gotów wydać trochę więcej, gorąco polecamy zakup filtrów z węglem aktywnym.
7. Waga filtra węglowego– bardzo ważna cecha. Ogólnie rzecz biorąc, im większa masa, tym więcej węgla aktywnego zawierają płytki tkanki.
8. Przy zakupie filtra węglowego należy zwrócić uwagę naSprawdź integralność opakowania. Fakt, że w pudełku papierowym lub polietylenowym znajdują się otwory przelotowe, może spowodować, że część węgla aktywnego będzie „wydychać” z powodu przepływu powietrza. Stąd przewidywalnie krótsza żywotność i możliwe uszkodzenia mechaniczne.
9. Nalegajnie należy mierzyć żywotności filtra w kilometrach– To nie działa w przypadku tych produktów. Na charakterystykę ich trwałości wpływa mnóstwo czynników, takich jak gazowość i zapylenie miejsc, przez które trzeba się przemieszczać, a także tryby pracy klimatyzatora. Zgodnie z tą logiką, najlepszą miarą życia jest żywotność, a z osobistego doświadczenia, powiedzmy: średnia żywotność każdego filtra (prostego lub węglowego) będzie wynosić od 9 do 12 miesięcy.

który filtr kabinowy wybrać: węglowy lub zwykły?

Typ filtra	Zalety	Wady
Filtr standardowy (cząstkowy)	+ Niska cena zakupu + Oczyszcza powietrze z zarodników, bakterii i pyłków – hipoalergiczny + Działa jako bariera dla grubych i drobnych zanieczyszczeń + Umożliwia pracę wentylatora klimatyzacji podczas przejazdu przez tunel lub gdy samochód jest zatrzymany w korku + Zapobiega zaparowaniu okien	– Nie blokuje zapachów – Nie zatrzymuje toksyn w powietrzu
Filtr węglowy	+ Eliminuje obce zapachy i neutralizuje lotne toksyny + Pozwala na przekształcenie ozonu w tlen + Zapewnia praktycznie całkowite (95-99%) oczyszczenie powietrza + Podobnie jak zwykły filtr, zapobiega zaparowaniu szyb i umożliwia korzystanie z klimatyzacji podczas postoju samochodu lub na „zamkniętych” drogach	– Wysoka cena

Ocena producentów najlepszych filtrów kabinowych

Ocena	miejsce	producent	ranking
Ranking producentów najlepszych filtrów kabinowych	1	Mann	5.0
2	RAF	4.9
3	Knecht MAHLE	4.8
4	DENSO	4.7
5	BOSCH	4.6
6	Corteco	4.5
7	FRAM	4.4
8	Fortech	4.3
9	Filtron	4.2
10	AMD	4.1

Mann

Ocena: 5.0

Czeski filtr kabinowy Mann – najlepszy w tym momencie w segmencie. Firma zawsze była znana z wysokiej jakości produkcji elementów do oczyszczania płynów technicznych i powietrza, więc nasz werdykt nie powinien być rewelacją. Doskonałe połączenie wydajności i ceny, niski współczynnik odrzutów i przewaga na rynku. Ale najpierw porozmawiajmy o liczbach.

Średni współczynnik przenikania pyłu na typowym filtrze Mann wynosi 5,9% – tylko o 0,1% mniej niż rosyjsko-chiński RAF. kurtyna czyszcząca ma powierzchnię 0,206 metrów kwadratowych i opór aerodynamiczny od 30 do 137 milimetrów słupa wody w miarę upływu czasu eksploatacji. W ten sposób mamy bardzo precyzyjny analog wspomnianego wyżej elementu RAF… ale za połowę ceny. Zdecydowanie numer jeden.

Zalety

• Optymalny stosunek jakości do ceny;
• jeden z najniższych wskaźników przenoszenia pyłów – 5,9%;
• dobry opór aerodynamiczny
• niski wskaźnik wad w produkcji;
• rozpowszechnienie w Rosji.

Wady

• nie znaleziono.

RAF

Ocena: 4.9

RAF Filter to sytuacja, w której rosyjscy i chińscy producenci zdołali poważnie konkurować z najsilniejszymi światowymi markami. Ich filtry kabinowe nie są przyjazne dla budżetu: średnio 950 Zlotykhli i drugi najdroższy po DENSO. Są dwie przyczyny takiego stanu rzeczy:

Po pierwsze, producenci wprowadzili w filtrze całe 3 warstwy: antybakteryjną (vel antygrzybiczną), węglową i antyalergiczną, blokujące różne patogeny. Nic dziwnego, że filtr ten miał najniższy współczynnik przenikania kurzu spośród wszystkich filtrów, wynoszący zaledwie 5,8%!

Po drugie, średnia powierzchnia ekranu filtra (0,203 m2) nie stanowiła problemu dla dobrego oporu aerodynamicznego. Przy zabrudzeniu wartość oporu w filtrze wynosiła do 139 milimetrów słupa wody, co świadczy o tym, że zanieczyszczenia są prawidłowo zatrzymywane w dostępnych warstwach.

Odkładając na bok wysoką cenę, RAF to marka godna drugiego miejsca w rankingu.

Zalety

• Filtr ma najniższy współczynnik przenikania pyłu (tylko 5,8% całkowitej masy);
• trzy warstwy absorpcyjne (antybakteryjna, węglowa, antyalergiczna);
• dobre wartości oporu aerodynamicznego;
• wysoka jakość wykonania.

Wady

• wysoka cena.

Knecht MAHLE

Ocena: 4.8

Niemiecko-bułgarska produkcja Knecht MAHLE dała społeczeństwu samochodowemu wiele bardzo dobrych jakościowo produktów, w tym filtry kabinowe. Technicznie prawie identyczny z japońskim DENSO, jak widać z powyższych wyników testów, ale europejski ślad daje o sobie znać (w postaci bardziej rygorystycznych norm jakościowych).

Penetracja pyłu w filtrze MAHLE wynosi średnio 8,1% przy wielkości cząstek 0,248 metrów kwadratowych – w pełni odpowiada azjatyckiemu analogowi, aż do najmniejszych parametrów roboczych. Jedyną różnicą jest opór aerodynamiczny – tutaj jest on równy 97 mm słupa wody. Możemy więc stwierdzić, że kandydat ten wygląda bardziej przekonująco na pełnym wygaśnięciu, a cena jest bardzo korzystna dla kupujących. Jednocyfrowe trzecie miejsce.

Zalety

• korzystne połączenie ceny i jakości;
• Niski procent wad w produkowanej partii;
• 8,1 % penetracja pyłu;
• optymalna powierzchnia czyszczenia precyzyjnego.

Wady

• nie znaleziono dla jego warunków pracy.

DENSO

Ocena: 4.6

Filtry kabinowe firmy DENSO można nazwać „produktami pierwszego echelonu” – to te, które przekroczyły granicę penetracji pyłu poniżej 10% (a dokładnie – 8,1%). Są droższe od wszystkich konkurentów, ale radzą sobie ze swoimi funkcjami niemal lepiej niż inni. Średnia cena 1200 Zlotykhli jest tego kolejnym dowodem. Jednak pomimo tego, pod względem statystyk sprzedaży tylko nieznacznie ustępują niemieckim markom (Bosch i Corteco).

Powierzchnia standardowego sita filtracyjnego DENSO wynosi 0,248 metrów kwadratowych – drugie miejsce po Corteco, pomnożone przez znacznie wyższą jakość filtracji. Odporność jest również OK (90 milimetrów słupa wody w stanie zanieczyszczonym), co powoduje swobodny przepływ powietrza nawet pod koniec okresu użytkowania. W naszej recenzji nie możemy umieścić japońskiej marki na pierwszym miejscu, ale z wielką przyjemnością podamy czwartą linię.

Zalety

• Doskonały przepływ powietrza nawet przy dużym zanieczyszczeniu;
• duża powierzchnia filtrująca;
• 8,1% penetracja pyłu;
• optymalne wykonanie;
• Dostępne są absorpcyjne filtry węglowe.

Wady

• wysoka cena.

BOSCH

Ocena: 4.5

Piąte miejsce Boscha w rankingu wynika z uśrednienia wszystkich kluczowych wskaźników efektywności i popularności wśród konsumentów. Co prawda, za tymi stwierdzeniami o „100% czystości do usuwania mikroorganizmów” kryje się marketing: niemieccy producenci doskonale zdają sobie sprawę, że ich produkty nie są w stanie dotrzymać kroku tej wydajności.

Standardowa powierzchnia filtrów kabinowych Bosch wynosi 0,244 metra kwadratowego. To dużo, ale jeszcze ciekawsze jest to, że współczynnik przenoszenia kurzu jest dość wysoki – 11,1%, według testów terenowych. Jesteśmy jednak zadowoleni z danych dotyczących wydajności filtrów przed i po instalacji, które wynoszą odpowiednio 30 i 66 milimetrów wody. Ukoronowaniem ogólnego wysokiego poziomu produktu i rozsądnej ceny – średnio około 600 Zlotykhli na obecnym rynku.

Zalety

• rozsądna cena;
• najlepszy opór powietrza w rankingu;
• duża powierzchnia filtracji;
• przewaga na rynku Polskam.

Wady

• Wysoki wskaźnik transmisji pyłu (11,1%).

Corteco

Ocena: 4.4

Kolejna niemiecka marka, która produkuje filtry powietrza o niezmiennie wysokiej jakości. Średnia cena produktu Corteco jest porównywalna z ceną produktu Bosch, podobnie jak bilans wydajności, chociaż istnieje niewielka różnica. Marka stawia na zwiększenie powierzchni filtracji, co wabi na swoją stronę pozbawionych skrupułów użytkowników. Logicznie rzecz biorąc, przesada powinna mieć bezpośredni wpływ na jakość czyszczenia… ale korelacja nie działa. Powierzchnia filtra 0,270 m2 przepuszcza średnio do 10,9% kurzu, co jest typowe dla przeciętnych produktów, ale w żadnym wypadku nie jest to pełnoprawny lider w rankingu.

Ale wskaźniki oporu przepływu powietrza w filtrach Corteco są niemal idealne. W warunkach czystych i zanieczyszczonych wartości te wynoszą odpowiednio 30 i 77 milimetrów rtęci – drugie miejsce po wspomnianym już Boschu. Owszem, marka nie czyni cudów, ale jej wyważenie pozwala jej pozostać wśród zasłużonych liderów segmentu.

Zalety

• Wysoka jakość wykonania, niski wskaźnik wad (1% ogólnej liczby produktów);
• Dobry opór aerodynamiczny w czystych i brudnych warunkach;
• korzystna cena zakupu;
• duża powierzchnia filtracyjna.

wady

• Nieoptymalna filtracja pyłu nawet przy dużej powierzchni filtracyjnej.

FRAM

Ocena: 4.3

Filtr kabinowy jest produkowany w Słowenii, a jego wydajność jest w pełni zgodna z deklarowaną wartością. Nie oczekuj po nim wiele i nie spodziewaj się, że wytrzyma rok. Praktyka pokazuje, że lepiej jest wymienić zasłony pod koniec 8 miesiąca, średnia cena rynkowa 400 Zlotykhli pozwala to zrobić.

Wartości techniczne standardowych filtrów workowych FRAM wynoszą 10,6% penetracji pyłu przy 0,198 metrach kwadratowych kurtyny roboczej. Nie jest to najlepszy wynik w rankingu, ale wciąż przewyższa wielu swoich bardziej poszukiwanych rywali. Ale ciśnienie powietrza wzrasta z nominalnych 34 do 100 milimetrów słupa wody, gdy jest zanieczyszczone, co czyni go nieco trudniejszym do dostarczenia w późniejszych etapach. Wyglądają nieco gorzej od swoich niemieckich odpowiedników, więc siódme miejsce byłoby miłe.

Zalety

• korzystna cena;
• Zrównoważony nacisk przepływu na element, gdy ten się zabrudzi;
• duża popularność w segmencie budżetowym.

Wady

• niewystarczająca ochrona przed pyłem;
• Dłuższe zalecane okresy wymiany.

Fortech

Ocena: 4.2

Filtry kabinowe Fortech już dawno zyskały miano stabilnych elementów klimatyzacji, a ich żywotność przewiduje się na 1 rok niezawodnej pracy. Dziś modele węglowe w różnych wersjach pozostają najpopularniejszym wyborem – domorośli kierowcy coraz częściej wolą je od oryginalnych filtrów fabrycznych.

Różnorodność produktów sprawia, że trudno jest wystawić precyzyjną ocenę marce – 80% użytkowników jest zadowolonych z efektów, jednak zauważają oni jedynie niewielki spadek przepływu powietrza. Oficjalne badania pokazują, że zasłony zbierają około 91-93% kurzu – reszta dostaje się do kabiny pasażerskiej. Wynik na tle konkurencji nie jest zły, ale za jedną rzecz. Jako jedna z najbardziej popularnych marek, Fortech przyciągnął uwagę fałszerzy, aktywnie zaopatrujących rynek w podróbki drugiego gatunku.

Zalety

• dopuszczalna polityka cenowa;
• dobra jakość oryginalnego produktu;
• duże skupisko filtrów węglowych w ofercie;
• współczynnik przenoszenia pyłu waha się od 7 do 9%;
• dłuższe okresy między wymianami.

Wady

• obecność na rynku podróbek w dużych ilościach, co znacząco szkodzi wizerunkowi marki.

Filtron

Ocena: 4.1

Filtron to polski producent elementów filtracyjnych do układów paliwowych i klimatyzacji, którego produkty cieszą się opinią jednych z najbardziej przystępnych cenowo. Oferta filtrów obejmuje wiele wariantów modeli przeciwpyłowych i węglowych – z dodatkowymi poprzeczkami, żebrami, zwiększonymi powierzchniami żaluzji, segmentowych itp.

Standardowa próbka testowa z Filtrona przy średnim koszcie 210 Zlotykhli wykazała dość nieoczekiwane wyniki testów: 9,8% penetracji pyłu i 117 milimetrów ciśnienia słupa wody w postaci zanieczyszczonej. Jednak okresy między wymianami są czasami tak krótkie jak 6-7 miesięcy, co ostatecznie niweluje korzyści i przenosi je do kategorii modeli konwencjonalnych.

Zalety

• szeroki wybór tanich elementów filtracyjnych;
• dopuszczalne parametry pracy w całym okresie eksploatacji.

Wady

• przeciętna filtracja powietrza kilku budżetowych filtrów (średnio 9,8% przepuszczanych cząstek);
• Konieczne są częstsze wymiany.

AMD

Ocena: 4.0

AMD pozycjonuje się jako firma o najniższych kosztach, jest bardzo nielubiana przez konkurencję i uwielbiana przez użytkowników. Średnia cena ich filtrów kabinowych to 200 Zlotykhli, czyli trzy razy taniej niż Corteco. Nie ma się jednak czemu dziwić, zwłaszcza gdy spojrzy się na osiągi w świecie rzeczywistym.

Referencyjny filtr AMD ma powierzchnię filtracyjną 0,166 m2, a współczynnik przenikania pyłu wynosi 17,8%. Dla porównania ten wskaźnik wynosi tylko 5,9% dla Manna i RAF – jak to mówią, nie trzeba tego komentować. Ale wszystko nie jest takie złe, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka: opór aerodynamiczny nowych filtrów AMD nie przekracza 31 mm Hg. Owszem, ze względu na wszystkie okoliczności nie możemy przyznać firmie wysokiego miejsca, ale w dużej mierze ze względu na niską cenę, jaką otrzymuje w naszym rankingu.

Zalety

• najtańsze produkty;
• referencyjna charakterystyka aerodynamiczna filtrów czystych.

wady

• Skuteczność ochrony przeciwpyłowej ich produktów jest 3-krotnie niższa od konkurencji;
• słaba aerodynamika filtrów po zabrudzeniu;
• mała powierzchnia filtracji.