10 najszybszych motocykli świata

*Przegląd najlepszych. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał jest subiektywny i nie stanowi poparcia ani rekomendacji do zakupu. Przed zakupem należy zasięgnąć porady specjalisty.

Motocykle nie na darmo są uważane za istny symbol prędkości i wolności. Dobre, profesjonalne lub sportowe modele rowerów są w stanie rozpędzić się do naprawdę imponujących wartości. Połączenie mocnego silnika i lekkiego nadwozia sprawia, że motocykle są ostre, ostre i szybkie.

A w tym rankingu zebraliśmy 10 najszybszych motocykli na świecie, które potrafią naprawdę zaskoczyć swoją prędkością. Jest tak szybki, że aż przeraża jego posiadanie, a co dopiero jazda na nim i łapanie wiatru.

Ranking najszybszych motocykli na świecie

Nominacja	miejsce	motocykl	prędkość maksymalna
Ranking najszybszych motocykli świata	10	Suzuki GSX-R1000	299 MPH
9	Ducati 1199 Panigale R	299 MPH
8	Kawasaki Ninja ZX-10R	300 KM/H
7	Honda C 1100XX Super Blackbird	305 KM/H
6	Suzuki GSX-R750	306 KM/HF
5	Suzuki Hayabusa,	312 KMPH
4	Kawasaki Ninja ZX-14R	334 KM/H
3	Kawasaki Ninja R	400 KM/H
2	MTT Turbine Superbike Y2K	403 KM/H
1	Dodge Tomahawk	613 KM/H

10 miejsce: Suzuki GSX-R1000, do 299 km/h

Ocena: 4.1

Suzuki GSX-R1000 to flagowy model japońskiej marki. Wszystkie najnowsze technologie są zapakowane w ten rower. W obecnej konfiguracji motocykl ten wyposażony jest w silnik o pojemności 999 cm3 i mocy 185 KM, dzięki czemu jest w stanie osiągnąć prędkość do 299 kilometrów na godzinę!

Dokładniej mówiąc, GSX-R1000 jest w stanie pojechać również szybciej. Jest on jednak wyposażony w elektroniczne ograniczniki, które uniemożliwiają przekroczenie tego znaku. Przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa.

Pierwsza wersja tego sportowego motocykla została zaprezentowana jeszcze w 2001 roku. Od tego czasu rower był ulepszany 9 razy, a obecna konfiguracja w chwili pisania tego tekstu to L7, wprowadzona w 2017 r. Posiada unikalny system kontroli trakcji z inercyjną jednostką pomiarową, który zapewnia równomierne trzymanie się pojazdu podczas jazdy.

9. miejsce: Ducati 1199 Panigale R, do 299 km/h

Ocena: 4.2

Ducati 1199 Panigale R również „cierpiało” z powodu sztucznego ograniczenia prędkości. Jest w stanie pojechać również szybciej, ale blokada pozwala na maksymalne przyspieszenie przy 299 km/h. Tę „zwinność” zawdzięcza dwucylindrowemu silnikowi o pojemności 1198 cm3 i mocy 195 KM, który napędza ten superbike i jest wykonany z wysokiej klasy stopu magnezu.

Model 1199 Panigale R to nie tylko szybki motocykl – to także motocykl zaawansowany technologicznie. Jest on wyposażony w elektroniczny system sterowania, który umożliwia zmianę cech podwozia za pomocą przycisku na kierownicy. Na przykład tryb deszczowy obniża maksymalną moc silnika, a po przełączeniu w tryb wyścigowy niemal wszystko w pojeździe reaguje na każdy ruch kierowcy – reakcja przepustnicy jest więc ostra i natychmiastowa.

Produkowany w latach 2011-2014, został później zastąpiony przez model 1299 z silnikiem o większej pojemności skokowej. Ale i tak rekord prędkości należy do Ducati 1199 Panigale R.

8 miejsce: Kawasaki Ninja ZX-10R, do 300km/h

Ocena: 4.3

Kawasaki Ninja ZX-10R – kolejna „ofiara” sztucznego ograniczenia prędkości. Ze względu na elektroniczną blokadę rower nie jest w stanie rozpędzić się szybciej niż 300 km/h. Ale w teorii tak jest – wyposażony w bardzo mocny silnik o mocy 200 KM, o pojemności 998 cm3 i momencie obrotowym 112 Nm, zbudowany w lekkim podwoziu. W szczególności rower waży zaledwie 201 kg – mniej niż poprzednie modele w rankingu.

Podobnie jak inne modele Kawasaki, Ninja ZX-10R jest naszpikowany technologią. Wyposażony jest w ABS (system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania), asystenta zmiany biegów, tuning zawieszenia i inne funkcje, dzięki którym prowadzenie jest bardziej komfortowe, a jazda bezpieczniejsza.

Rower jest obecnie dostępny w kilku konfiguracjach, z różnymi funkcjami i technologiami. I można go kupić! Prawda, cena zaczyna się od 1,5 mln Zlotykhli.

7 miejsce: Honda C
1100XX Super Blackbird, do 305 km/h

Ranking: 4.4

Jeden z najbardziej popularnych, udanych i znanych motocykli sportowych japońskiej marki Suzuki – GSX-F750 – został po raz pierwszy wyprodukowany jeszcze w 1985 roku. I do dziś jest w produkcji. Nowe wersje, generacje i iteracje są wydawane regularnie. I to świadczy o jego popularności. Do tej pory powstało 12 generacji, ostatnia w 2011 r.

Jego prędkość maksymalna wynosi 306 kilometrów na godzinę. Jest tak szybki dzięki specjalnie zoptymalizowanej sportowej konstrukcji. Tak więc motocykl wyposażony jest w 150-konny silnik o pojemności 750 cm3 i 86 Nm momentu obrotowego. Ale dzięki niskiej masie, wynoszącej zaledwie 190 kilogramów, jest w stanie uzyskać naprawdę imponujące przyspieszenie.

Suzuki GSX-R750 jest również bardzo oszczędny w zużyciu paliwa. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 6 litrów na 100 km, więc na jednym 17-litrowym pełnym zbiorniku można przejechać do 283,3 km. Można więc kupić ten rower do dalekich podróży.

5 miejsce: Suzuki Hayabusa, do 312 km/h

Ocena: 4.6

Suzuki Hayabusa, prawdziwa ikona superbike’a, który od dawna uważany jest za najszybszy motocykl na świecie. Jest w stanie osiągnąć prędkość 312 kilometrów na godzinę.

Tak imponujące liczby to zasługa czterocylindrowego, 16-zaworowego silnika z komorą o pojemności 1 340 cm3 i mocy maksymalnej 197 KM. Osiągnięcie 96 km/h zajmuje zaledwie 2,5 sekundy. Silnik jest dodatkowo wzbogacony o system wtrysku paliwa i system kontroli prędkości obrotowej na biegu jałowym, opracowany specjalnie dla tego modelu.

Suzuki Hayabusa jest produkowana do dziś, ale od czasu swojej pierwszej premiery w 1999 roku miała tylko dwie generacje. Najbardziej aktualna konfiguracja, GEN2, została wprowadzona w 2008 roku. Dzisiejsze modele są jednak wyposażone w kontrolę prędkości, która ogranicza maksymalne przyspieszenie do 299 km/h.

4 miejsce: Kawasaki Ninja ZX-14R, do 334km/h

Ocena: 4.7

Kawasaki Ninja ZX-14R to motocykl sportowy bliski ideału. Firma została zmuszona do przeprojektowania swojego silnika w celu uzyskania maksymalnych osiągów. I tak jest. Jego prędkość maksymalna wynosi imponujące 334 kilometry na godzinę, a na osiągnięcie 100 kilometrów na godzinę z miejsca potrzebuje zaledwie 2,7 sekundy.

Jest to możliwe dzięki zastosowaniu czterozaworowego silnika, wzbogaconego o system chłodzenia cieczą. Silnik ma pojemność 1441 cm3, moc 197 KM, potrafi rozpędzić się do 10 000 obr.

Pierwsza konfiguracja tego superbike’a została wprowadzona w 2006 r. I od tamtej pory jest wydawany praktycznie bez zmian, z jedynie kosmetycznymi zmianami. Warto również zauważyć, że rower posiada zainstalowany elektroniczny ogranicznik prędkości, który na życzenie można wyłączyć.

3 miejsce: Kawasaki Ninja

R, do 400 km/h

Ocena: 4.8

MTT Turbine Superbike Y2K posiada silnik z turbiną gazową, który jest podobny do konstrukcji samolotu. Tak, takie silniki są również stosowane w samolotach. Dlatego jest w stanie osiągnąć imponujące 403 kilometry na godzinę! I oczywiście w tym motocyklu nie ma ogranicznika prędkości.

Jednak główną cechą MTT Turbine Superbike Y2K jest to, że jest to szybki rower, którym można jeździć po zwykłych drogach. Firma nie udzieliła licencji na rower torowy i nie podpisała umowy o ograniczeniu prędkości. Tak więc ten superbike (w teorii) można zobaczyć na ulicach – choć warto wziąć pod uwagę, że kosztuje on 150 000 dolarów, za co został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdroższy motocykl produkcyjny.

Superbike napędzany jest turbodoładowanym silnikiem o mocy 320 KM wyprodukowanym przez Rolls-Royce’a. Jest też dostępny w jeszcze mocniejszej konfiguracji 420 RR, z 420-konnym silnikiem i specjalnym wyposażeniem sportowym.

Jak mówią wypróbowani kolarze – „Najbardziej zadziwiające jest to, że nie ma absolutnie żadnych wibracji. Słyszysz turbo, ale go nie czujesz. No, chyba że wszystkie twoje kręgi są ściśnięte w jeden napięty”; „To szalone i cholernie przerażające… To jak skok na bungee, tyle że jesteś ciągnięty do przodu zamiast do góry”. Oczywiście MTT Turbine Superbike Y2K nie jest czymś, co można po prostu kupić. Po pierwsze jego produkcja jest ograniczona do pięciu sztuk rocznie, a po drugie sam rower jest sprzedawany tylko wybranym klientom. Producent decyduje o tym, czy wysłać rower, czy nie. To dlatego, że zarówno silnik turbo wymaga opieki, jak i MTT nie chce śmierci klienta.

Na pierwszym miejscu Dodge Tomahawk, osiągający 613 kilometrów na godzinę

Ocena: 5.0

Dodge Tomahawk nie jest motocyklem. Jest to coś, co niektórzy zewnętrzni eksperci nazwali „silnikiem na kółkach”. Pojazd koncepcyjny zaprojektowany, aby zaprezentować możliwości Dodge’a, Tomahawk jest najszybszym w historii motocyklem produkcyjnym.

O ile oczywiście dziewięć sprzedanych sztuk nie można nazwać „produkcją seryjną”. Dodge Tomahawk jest w stanie sprawić, że nawet najbardziej zagorzały ekstremalista lub „adrenalinowy ćpun” pomyśli o swoim bezpieczeństwie. Zdolny do osiągnięcia prędkości do 613 kilometrów na godzinę!

Taką prędkość osiąga przede wszystkim specjalny 8,3-litrowy silnik o mocy 500 KM z serii Dodge Viper. A żeby utrzymać go na torze, przeprojektowano rozstaw osi. Dodge Tomahawk ma cztery koła – dwa przednie i dwa tylne. I każdy z nich ma niezależne zawieszenie.

Są jednak pewne wady. Motocykl ma nieproporcjonalnie mały zbiornik paliwa, zaledwie 12,7 litra. Nie da się więc nim daleko dojechać, poza rejsami od stacji benzynowej do stacji benzynowej, zaglądając co jakiś czas do serwisu. Dodge Tomahawk wymaga profesjonalnej opieki i wysokiej jakości paliwa.

Wszystko to sprawiło, że Dodge Tomahawk był imponującym i imponująco dziwacznym motocyklem. Wtedy koncern Chryslera „przybił” również cenę – motocykle sprzedawano po 555 tys. dolarów za sztukę. Nabywców na „szalony rower” jest niewielu. I w rezultacie, teraz gdzieś w prywatnych kolekcjach amerykańskich stoi 9 sztuk Dodge Tomahawk, ciesząc właścicieli futurystycznym i męskim designem.