11 najlepszych dodatków do silników i skrzyń biegów

*Przegląd najlepszych według redakcji. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny i nie stanowi reklamy ani wskazówki do zakupu. Przed zakupem wymaga porady eksperta.

Dodatki są uniwersalnym środkiem zapobiegającym zużyciu wewnętrznych elementów silnika i skrzyni biegów poprzez ochronę przed tarciem, wahaniami temperatury i oddziaływaniem chemicznym. Oprócz pakietów dodatków, które są niezmiennie dodawane do nowoczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych, dodatki mogą być zakupione oddzielnie w celu wzmocnienia składnika ochronnego lub dodania dodatkowych użytecznych właściwości do niezbyt dobrego płynu chłodzącego.

Obecnie ponad 50 firm na całym świecie produkuje dodatki w segmencie chemii motoryzacyjnej. Oczywiście każdy pojedynczy produkt ma swoją własną tolerancję jakości i zestaw certyfikatów zgodności, więc samodzielny wybór często staje się prawdziwą loterią. W związku z tą sytuacją zespół Expertology przeprowadził własne, duże badania rynku i dokonał wyboru 11 preparatów, których skuteczność została wielokrotnie potwierdzona. Wszystkie dodatki występujące w rankingu są uniwersalne i mogą być stosowane w różnych markach i modelach samochodów. Opinie klientów były kluczowym kryterium wyboru produktów na krótkiej liście, wraz z pełną listą i porównaniem testów wydajności próbek.

Najlepsze dodatki do silników i skrzyń biegów

Najlepsze dodatki samochodowe do silników benzynowych

Suprotec Active Plus

Ocena: 4.9

Aktualnym liderem w kategorii dodatków do silników benzynowych jest SUPROTEC, który ma najsilniejszy pozytywny wpływ na silniki w nieskazitelnym lub zadowalającym stanie eksploatacyjnym. Zakup Aktywnego Plusa dla samochodu, którego żywotność dobiega końca, byłby kosztowny i nieefektywny: leczenie dodatkami raczej nie wyprowadzi go ze stanu krytycznego lub marginalnego. Idealnie nadaje się do prac w dość „żywym” agregacie: około 3-4% oszczędności paliwa, znaczny wzrost mocy dzięki miękkiej i płynnej pracy części roboczych (o 3,2%) oraz długa żywotność nawet przy rzadkim używaniu kompozycji.

Jedynym rozczarowaniem jest fakt, że wprowadzenie SUPROTEC Active Plus do silnika odbywa się w dwóch etapach. Najpierw silnik jest przez chwilę płukany, zużyty olej spuszczany, a następny uzupełniany nowym olejem, aby zapewnić długotrwałe działanie. Przy okazji, środek ten wytrzymuje 50.000 kilometrów, co zostało udowodnione w testach terenowych na prawdziwym samochodzie (nie na ławce). Owszem, może to być drogie i nieco skomplikowane, ale pozytywny efekt jest tego zdecydowanie warty.

Zalety

• Doskonale sprawdza się w silnikach używanych i nowych;
• Ważność 50.000 kilometrów
• Znaczne zwiększenie osiągów silników benzynowych: zmniejszenie zużycia paliwa, hałasu i wibracji, zwiększenie mocy;

Wada

• leczenie dwuetapowe;
• Wysoki koszt (do pierwszego napełnienia wymagane są dwie butelki dodatków).

RVS Master

Ocena: 4.8

Ten preparat tribotechniczny jest często przeciwstawiany produktom SUPRATEC – użytkownicy wywołują skandale na forach internetowych i prowadzą poważne walki. Będziemy mądrzejsi – oba produkty są równie dobre w tym, co robią. RVS Master jest nieco bardziej niekorzystny pod względem zwiększonej wydajności silników – Nacisk w zdaniu należy położyć na słowo „nieco”. Przykładowo, oszczędność paliwa wyniosłaby około 2,9%, a moc wzrosłaby o 2,5%. Są jednak pewne bardzo mocne strony tego produktu, których SUPRATEC Active nie zdołał pokonać.

Możliwe jest stosowanie RVS Master z bardzo starymi silnikami, które są na skraju ostatecznej awarii. Efekt jest taki sam jak w przypadku stopniowej konserwacji. Co mamy na myśli: kompozycja ceramiczno-metalowa dodatku działa celowo na powierzchnię części, tworząc odporną na zużycie warstwę ochronną o niskim współczynniku tarcia. Zapobiega dalszemu oddziaływaniu tarcia na metal bazowy, co skutkuje dłuższą żywotnością elementów silnika (ok. 40-50 tys. km). Kolejna zaleta: obróbka w jednym nalewaku, eliminująca problemy z dozowaniem i ponownym wtryskiwaniem dodatku do oleju.

Zasługi

• Zalecany do zużytych silników;
• ma doskonały efekt regenerujący powierzchnię części;
• sprawność jest zachowana przez 40-50 tysięcy kilometrów;
• nie wymaga dwustopniowego gruntowania.

Wady

• dość wysoka cena;
• Nieco mniej charakterystyczny wzrost wydajności silnika niż u głównego konkurenta.

qui Moly CeraTec

Ocena: 4.7

Tribotechniczne przygotowanie do jednorazowego lub przerywanego użytkowania, które może znacznie zminimalizować ryzyko uszkodzenia przekładni w wyniku intensywnego tarcia i wahań temperatury. Suprotec Active to dość drogi, ale bardzo popularny produkt wśród właścicieli samochodów z silnikiem Diesla. jego działanie przebiega w kilku etapach:

Części są najpierw płukane, aby usunąć wszelkie ślady osadów węglowych;

następnie zaczyna tworzyć warstwę ochronną, która częściowo (o mikrometry) odbudowuje zużytą powierzchnię elementów ciernych i przyczynia się do dalszej ochrony przed kombinacją szkodliwych czynników.

W rzeczywistości Suprotec Active jest bardzo dobry, gdy wlewa się go do dobrze zużytych silników, które nie wykazują jeszcze oznak rychłej śmierci. Mianowicie zwiększone ciśnienie gazu w skrzyni korbowej, większe zużycie oleju i poluzowane pierścienie kompresyjne. Użytkownicy zauważają, że pozytywny efekt jest odczuwalny niemal natychmiast: samochód lepiej reaguje na pedał gazu, a hałas pod maską jest mniejszy.

Zalety

• Ekonomiczny w stosowaniu (jednorazowe lub przerywane polewanie przez dłuższy czas);
• Zalecany do stosowania w zużytych silnikach Diesla;
• Działanie dwuetapowe: oczyszczanie i tworzenie warstwy ochronnej, z częściowym zmniejszeniem rozmiarów o ułamki mikrometra.

Wady

• stosunkowo wysoka cena.

Najlepszy dodatek do przekładni

qui Moly GearProtect

Ocena: 4.9

Trzecie miejsce w rankingu zajmuje SUPROTEC, o którego cudownych właściwościach od dawna krążą legendy. Standardowy kompleks składników aktywnych jest tu uzupełniony o grupę jonów metali, które „przyklejają się” do zużytych części przekładni, tworząc coś w rodzaju gęstej warstwy powierzchniowej. Warstwa ta charakteryzuje się stałym składem chemicznym, odpornością na ciepło i zużycie oraz redukuje drgania i szumy w skrzyni biegów.

Między innymi „Suprotek-AKPP” znacznie ułatwia proces zmiany biegów, co pozytywnie wpływa na dynamikę docierania starszych samochodów i pomaga w nowych modelach. Według producenta okres przydatności butelki (80 mililitrów) wynosi 5 lat, po upływie których właściwości użytkowe płynu zaczynają się wykładniczo zmniejszać.

Zalety

• optymalny stosunek ceny do jakości;
• odczuwalna miękkość zmiany biegów po zastosowaniu produktu;
• zawiera aktywne składniki z jonami metali, które przywracają geometrię zużytych części.

Wady

• Pewne osobliwości użytkowania – ilość zabiegów potrzebnych do poprawy działania automatycznej skrzyni biegów zależy od jej typu i przebiegu.