14 Najlepsze płyny hamulcowe

*Przegląd redaktorów – najlepsze opony. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako wskazówka do zakupu. Przed dokonaniem zakupu należy skorzystać z porady eksperta.

Płyn hamulcowy jest niezbędnym atrybutem układu hamulcowego, który umożliwia mu spełnienie jego podstawowej funkcji. Musi mieć właściwości antykorozyjne, aby chronić elementy przewodu hamulcowego przed rdzą, oraz wysoką temperaturę wrzenia, aby uzyskać lepszą reakcję pedału hamulca.

Ponieważ ta formuła techniczna jest niezbędna dla wszystkich samochodów, a wybór w obecnych warunkach rynkowych jest bardzo trudny, magazyn Expertology przygotował listę 11 najlepszych silikonowych i glikolowych płynów hamulcowych, według użytkowników i ekspertów.

Jak wybrać płyn hamulcowy

Przy wyborze płynu hamulcowego najważniejsze jest zwrócenie uwagi na jego klasyfikację określoną przez przepisy DOT. Poniższe rysunki są częścią klasyfikacji norm:

1. temperatura wrzenia– Jest to punkt, w którym płyn hamulcowy zaczyna łatwo odparowywać, tworząc blokadę par i zmniejszając skuteczność hamowania. Rozróżnia się dwie temperatury wrzenia: cieczy „suchej”, bez zawartości wody, oraz cieczy „zwilżonej”, zawierającej 3,5% wody;
2. zgodność uszczelek– wartość w zależności od równowagi kwasowo-zasadowej płynu hamulcowego. Jeśli liczba ta jest poniżej 7, płyn będzie agresywny dla stali, jeśli jest powyżej 12, będzie agresywny dla metali nieżelaznych. Idealne wartości mieszczą się więc między 7 a 11,5 pH – zawsze zwracaj na to uwagę.
3. odporność na zamrażanie– jest bardzo ważnym kryterium działania płynu hamulcowego, które decyduje o tym, czy warto go stosować w niskich temperaturach. Warto przyjrzeć się wskaźnikowi lepkości, który jest mierzony w temperaturze -40°C: od tego parametru zależy zarówno funkcjonalność ABS i TSC, jak i sprawne działanie systemu elektronicznej kontroli stabilności (ESP).
4. właściwości antykorozyjne– parametr, który jest prawie niemożliwy do określenia na poziomie przeciętnego konsumenta. Do każdego płynu hamulcowego dodawane są inhibitory, które hamują jego aktywność oksydacyjną przez cały okres użytkowania. Inhibitory są dodawane razem z aktywnymi dodatkami, których zadaniem jest zapewnienie stabilności kompozycji pod różnymi wpływami, od temperatury po czynnik zewnętrzny. Jeśli w płynie nie ma wystarczającej ilości tych elementów, układ hamulcowy szybciej się psuje.

Po zapoznaniu się z kluczowymi zapisami przepisów, identyfikujemy 5 głównych klasyfikacji płynów hamulcowych dostępnych na rynku:

1. DOT 3– wysoce utleniający płyn na bazie glikolu. Wyróżnia się temperaturą wrzenia 220°C i 150°C odpowiednio dla hamulców „suchych” i „mokrych”. Zalecane do stosowania w pojazdach wolnobieżnych z hamulcami bębnowymi lub z przednią parą hamulców tarczowych.
2. DOT 4– najczęściej spotykany płyn hamulcowy szeroko stosowany w nowoczesnych szybkich samochodach z hamulcami tarczowymi. Posiada standardowy pakiet dodatków i inhibitorów korozji, co skutkuje długą żywotnością i wrzeniem w temperaturze 240 i 160°C (dla płynu „suchego” i „zwilżonego”). Długość życia: 2 lata.
3. DOT 4+– zmodyfikowana „czwórka”, która ma wyższą wartość temperatury (260 i 180°C). Pozostałe regulacje różnią się tylko w minimalnym stopniu.
4. DOT 5– Silikonowe płyny hamulcowe, stosowane głównie w sprzęcie sportowym, gdzie hamulce narażone są na duże obciążenia. Mają bardzo wysoką odporność na korozję i gotują się w temperaturze 2800 i 1800°C. Plotka głosi, że możliwe są odstępy między wymianami do 5 lat.
5. DOT 5.1– Pomimo obiecującej nazwy, te płyny hamulcowe nie mają nic wspólnego z akefluidem 5. Ulepszona wersja DOT 4+ o lepszej wydajności temperaturowej i stabilności. 2 lata służby.

Najwyżej oceniane płyny hamulcowe

Nominacja	Lokalizacja	Nazwa	Cena
Najlepsze silikonowe płyny hamulcowe	1	Eurol akefluid DOT 5 si stożek (1 l)	2 878 €
2	TRW/Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 litra)	1 350 €
Najlepsze glikolowe płyny hamulcowe	1	TOYOTA DOT 4 1 l	1 090 €
2	Nissan DOT 4 1 l	744 €
3	Castrol React Performance DOT 4	695 €
4	Castrol płyn hamulcowy DOT 4 1 l	560 €
5	MOT DOT 34 ake Fluid	630 €
6	qui Moly emsenflussigkeit SL6 DOT 4	760 €
7	TCL DOT4	714 €
8	Valvo ne AKEFLUID DOT 4	680 €
9	MOBIL Płyn DOT 4	280 €
10	QUI MOLY DOT 4 0.25	259 €
11	RosDOT 4	120 €
12	Sintec SUPER DOT 4	105 €

Najlepsze silikonowe płyny hamulcowe

Eurol
akefluid DOT 5 si

stożek (1 l)

Ocena: 4.9

Płyn hamulcowy na bazie silikonu, dostępny na rynku w bardzo małych ilościach.

W/Lucas PFB125 DOT 5 nie jest powszechnie dostępny w Rosji, dlatego wielu użytkowników zamawia preparaty z katalogów o międzynarodowej dostępności. Temperatura wrzenia „na sucho” wynosi 280°C, co jest najlepszym wynikiem w kategorii i spełnia normy dla DOT 5.

Dlaczego drugie miejsce, możecie zapytać? Chodzi o to, że

W/Lucas PFB125 DOT 5 nie jest stabilny podczas okresu użytkowania. Wartości te zaczynają poważnie spadać po pierwszych sześciu miesiącach użytkowania i dobrze jest, jeśli pod koniec tego okresu (4 lata) płyn wrze w temperaturze 160°C. Najprawdopodobniej przyczyną tego stanu rzeczy jest fałszerstwo – tanie podróbki sprowadzane są w niewielkich ilościach z Chin. Nie zawsze da się na miejscu odróżnić podróbki od oryginałów, a niestety Lucas nie jest znany z ochrony kontenerów.

Zalety

• jest oceniany dokładnie według standardów;
• Może być stosowany we wszystkich samochodach osobowych (bez wyjątków).

Wady

• przeciętna stabilność (może być bardzo zależna od miejsca zakupu).

Najlepsze glikolowe płyny hamulcowe

TOYOTA DOT 4 1 l

ocena: 4.9

Jak sama nazwa wskazuje, ten płyn hamulcowy jest produkowany przez Toyotę. Produkt przeznaczony jest do intensywnego użytkowania hamulców i dużych obciążeń. Przeznaczony jest dla całej linii producenta, w tym dużych SUV-ów, pickupów i ciężarówek, a także wszystkich klas samochodów osobowych. Nadaje się zarówno do hamulców bębnowych jak i tarczowych. Przeznaczony jest dla właścicieli samochodów o tej samej marce, ale nadaje się również do innych samochodów. Produkt może być mieszany ze wszystkimi produktami DOT 4 na bazie glikolu. Temperatura wrzenia 252 stopni zapewnia długotrwały brak pęcherzyków powietrza w przewodach, co wpływa na szybkość przylegania klocków.

Ten płyn hamulcowy najlepiej chroni metalowe części układu hydraulicznego przed rdzą. Dzięki temu rurki i tłoczki zacisków pozostają dłużej na swoim miejscu i nie utleniają się. Stosując ten drogi produkt, poza wymianą klocków i tarcz, czeka Cię mniej napraw samego układu hamulcowego.

Zalety

• nadaje się do samochodów ciężarowych i osobowych;
• zachowuje swoje właściwości przez cały okres użytkowania;
• skutecznie zapobiega korozji części metalowych.

Wady

• Bardzo dobra wartość.

Nissan DOT 4 1L

Ocena: 4.8

Japoński producent Nissan produkuje dla swojej linii samochodów własny płyn hamulcowy, odpowiedni dla samochodów osobowych i dostawczych. Produkt syntetyczny ma przezroczystą żółtą barwę, dzięki której kierowca może łatwo sprawdzić stopień zmętnienia wynikający z nasycenia wody. Ale nie zawsze łatwo jest zobaczyć poziom w samym żółtym pojemniku. Producent wyposażył litrową butelkę w zdalną szyjkę, dzięki czemu można wlać płyn do zbiornika bez utraty kropli. Pozwala to na utrzymanie czystości pod maską i ułatwia kontrolę wycieków w przyszłości.

Substancja ta ma gęstość 0.868 i zaczyna krzepnąć w temperaturze -45 stopni. Dzięki temu nadaje się do wszystkich regionów kraju – zanim silnik rozgrzeje się zimą, pompa hamulcowa i zbiornik są już ciepłe. Kilka stuknięć w hamulec i system jest gotowy do aktywnego użytkowania.

Zalety

• Dobra ochrona części żeliwnych i stalowych przed rdzą;
• Okres przydatności do spożycia w pojemniku 3 lata;
• zamarza w temperaturze -45 st.

Skazy

• Ze względu na wysoką przejrzystość, czasami trudno jest zobaczyć poziom w zbiorniku.

Castrol React Performance DOT 4

Ocena: 4.7

Trzecie miejsce zajmuje Castrol React Performance DOT 4, płyn hamulcowy oparty na estrach glikolu polialkilenowego z dodatkiem boru. Ten wyjątkowy wybór wynika z faktu, że bor pomaga utrzymać wystarczająco wysoką temperaturę wrzenia nawet po wchłonięciu wody w czasie – „zwilżona” ciecz wrze w temperaturze 180°C. Jest to najlepsza ze wszystkich próbek glikolu i może być używana przez długi okres czasu (ponad 2 lata) przy jednym napełnieniu.

W przeciwnym razie Castrol React Performance DOT 4 działa jako standardowa formuła z lepkością „out of box” 1200 mm2/s – w wysokości przewidzianej przepisami. Środowisko kwaśno-alkaliczne również sprzyja bezpiecznemu użytkowaniu, a jego pH wynosi 7,2. Jedyną wadą jest wysoka cena, typowa dla wszystkich produktów Castrol.

Zalety

• optymalna lepkość kinematyczna kompozycji w niskich temperaturach (zgodnie z normą);
• dodatek w postaci boru, który zwiększa funkcje ochronne płynu, a także zapobiega krytycznemu obniżeniu temperatury wrzenia;
• korzystna liczba wodorowa – neutralny chemicznie skład.

Wady

• wysoka cena.

Castrol
płyn hamulcowy DOT 4 1 l

Ocena: 4.6

Japoński TCL DOT4 jest oceniany jako nr 1, osiągając doskonałe wyniki w trudnych warunkach jazdy. Pomimo obniżonej „suchej” temperatury wrzenia 230°C w porównaniu do standardowych 240°C, doskonale współgra z układem hamulcowym, utrzymując go w nieskazitelnym stanie przez kilka lat.

TCL DOT4 najlepiej stosować w połączeniu z hamulcami tarczowymi, gdyż tylko w takim przypadku uzyskuje się maksymalną skuteczność bez żadnych wad i niedoskonałości. najmniejsze różnice w liczbach są certyfikowane i zatwierdzone przez wiele międzynarodowych standardów, takich jak japoński JIS K 2233 i amerykański BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Warto zauważyć, że Europa nie pozwoliła na stosowanie płynu, ale w Rosji, zwłaszcza w części azjatyckiej, możliwe jest uzyskanie oryginalnych puszek.

Zalety

• bardzo wysoka stabilność kompozycji;
• Wysoka jakość, przekładająca się na stosunkowo wysoką cenę;
• Możliwość zakupu w dwóch rozmiarach: 0,33 i 1,0 litra;
• Doskonała funkcja w tarczowych układach hamulcowych.

Wady

• temperatura wrzenia niższa niż wymagana przez normę.

Valvo

ne
AKEFLUID DOT 4

Ocena: 4.3

RosDOT, kolejny Polska produkt, prezentuje się bardzo dobrze na tle innych konkurentów w tej kategorii, wykazując wysokie wartości lepkości i temperatury. Temperatura wrzenia „suchego” płynu wynosi 255°C (co przekracza normę o 15°C), a lepkość w niskich temperaturach nie spada poniżej 1600 mm2/. Wartości wydajności oczywiście spadają w ciągu roku, ale mieszczą się również w dopuszczalnych granicach.

Niska cena RosDOT 4 jest bardzo pozytywnym czynnikiem, dlatego użytkownicy często wolą je od drogich zagranicznych odpowiedników. Dlaczego układ działa dobrze, wymaga wymiany co kilka lat, a jeśli chcesz się ponownie ubezpieczyć, zawsze możesz wlać nowy płyn hamulcowy o połowę krótszym czasie działania.

Zalety

• Doskonała ochrona przed korozją w układzie hamulcowym;
• zadowalająca kompatybilność z metalami żelaznymi i nieżelaznymi;
• Punkty wrzenia w stanie „suchym” i „zwilżonym” przekraczają wymagania normy;
• optymalna lepkość w niskich temperaturach;
• okazyjna cena.

Wady

• brak.

Sintec SUPER DOT 4

Ocena: 4.0

Ostatnia linia rankingu trafia do najtańszego płynu hamulcowego na bazie glikolu, który produkuje rosyjska firma Obninskorgsintez. mimo niskiej ceny, Sintec SUPER DOT 4 ma dobre właściwości, ale jest nieco gorszy od liderów rankingu. Temperatura wrzenia na sucho to optymalna temperatura 240°C, a z wodą w składzie wrzenie następuje w 155°C. Wskaźnik lepkości jest również dobry: w temperaturze -40°C wynosi 13602/s, zapewnia terminową reakcję hamulców.

Główną wadą Sintec SUPER DOT 4 jest obniżona stabilność płynu w okresie eksploatacji: wpływa na nią brak wystarczającej ilości dodatków i inhibitorów. Skutkuje to skróceniem okresów wymiany lub, w przypadku zignorowania, poważniejszymi konsekwencjami.

Zalety

• najtańszy związek w segmencie;
• dobra charakterystyka temperaturowa i lepkościowa przy świeżym napełnieniu;
• dostępność na rynku Polskam.

Wady

• niska stabilność działania.