Jak wybrać tarcze hamulcowe

Układ hamulcowy jest podstawowym elementem bezpieczeństwa czynnego w każdym samochodzie. Dlatego wybór części zamiennych do niego, a w szczególności tarcz hamulcowych, których sprawność decyduje o drodze hamowania, jest tak ważny dla każdego. Aby dokonać najrozsądniejszego wyboru, nie trzeba pytać „który dysk jest dla Ciebie najlepszy??”Aby wybrać najrozsądniej, należy dokładnie przeanalizować zalecenia producenta, specyfikacje techniczne produktów dostępnych na rynku oraz własny styl jazdy. Nie należy próbować montować produktów specyficznych dla sportu w celu zwiększenia skuteczności hamowania. Jest mało prawdopodobne, że będzie to miało zauważalny efekt, ponieważ decydują o tym nie tylko same tarcze, ale także szereg innych czynników, a ponadto obecne przepisy zabraniają właścicielowi samochodu modyfikacji lub zmian w układzie hamulcowym. Przyjrzyjmy się zatem bliżej możliwym opcjom do wyboru.

treść

 

1. Standardowe tarcze hamulcowe
2. Certyfikowane tarcze sportowe
3. Klasyfikacja części zgodnie z przeznaczeniem
4. Podsumowując

Standardowe tarcze hamulcowe

Ten specyficzny dla danego modelu produkt jest w pełni identyczny z tym, który jest montowany na linii montażowej i może się różnić jedynie kilkoma aspektami technologicznymi, takimi jak precyzja wykonania otworu, nazwa stopu, z którego jest wykonany, czy wydajność chłodzenia. Ostatni parametr jest szczególnie ważny, gdyż zapobiega przegrzewaniu się mechanizmów i wrzeniu płynu hamulcowego. Zwykle rozróżnia się tarcze wentylowane i niewentylowane. Różnica między pierwszym a drugim typem polega na obecności specjalnych przegród i żeber pomiędzy dwoma powierzchniami roboczymi, co zapewnia najlepsze odprowadzanie ciepła.

!

Polecamy przeczytać artykuł eksperta na temat doboru klocków hamulcowych oraz tajników doboru płynu hamulcowego do samochodu.

Wysokiej jakości standardowe tarcze hamulcowe

Z reguły takie produkty są również charakterystyczne dla danego modelu, ich wymiary geometryczne są identyczne jak w przypadku produktów fabrycznych, a deklarowana lepsza wydajność jest uzyskiwana dzięki zastosowaniu gęstszego stopu, a także perforacji i specjalnych rowków ryflowanych na powierzchni roboczej. Oprócz zwiększenia tarcia, rowki sprzyjają również usuwaniu zużycia i gazów spalinowych podczas ekstremalnego hamowania. Warto pamiętać, że te konstrukcje dają niewielką poprawę skuteczności hamowania, ale przyczyniają się do dużego zużycia okładzin ciernych.

Rozpoznawanie niespełniających norm tarcz hamulcowych

Niestety, ta właśnie grupa produktów jest najczęściej podrabiana, a rynek jest dosłownie zalany podróbkami. Główne oznaki dysku niespełniającego norm są następujące:

1. bicie przy hamowaniu (jest to objaw lekkiej krzywizny tarczy spowodowanej szorstką obróbką lub wypaczeniem na etapie produkcji, spowodowanym użyciem taniego stopu);
2. bicie podczas jazdy (ta wada jest znacznie poważniejsza, nie można jeździć samochodem, a sama tarcza wymaga natychmiastowej wymiany, o skuteczności hamowania nie ma co mówić);
3. szybkie zużycie klocków hamulcowych (cecha ta może być zidentyfikowana dopiero po dłuższym czasie użytkowania, z reguły świadczy o zastosowaniu metalu o niewystarczającej gęstości, a także o złym frezowaniu i nieprzemyślanym schemacie perforacji);
4. rowki i muldy w kołach, zwłaszcza na zewnętrznej krawędzi tarczy (takie wady świadczą o bardzo niskiej jakości stopów i niskiej jakości żeliwa).

To ostatnie może być również wynikiem złego współdziałania tarczy i materiału okładziny ciernej.

Certyfikowane tarcze sportowe

To rozwiązanie jest sensowne tylko w przypadku agresywnych nawyków jazdy oraz gdy pojazd został poddany rozległemu tuningowi i przeróbkom. Metaloceramika jest stosowana jako materiał na dyski sportowe, który jest bardziej odporny na przegrzanie i zdolny do pracy w ekstremalnych warunkach bez wypaczania się i lepkości termicznej. Z reguły takie produkty mają większą średnicę, co nie pozwala na zachowanie oryginalnych felg. Tarcze te są przeznaczone do montażu w zastosowaniach sportowych, a tarcze hamulcowe zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia wagi, co negatywnie wpływa na ich trwałość.

Istnieją również pełnoceramiczne tarcze hamulcowe, które oferują wyjątkową wydajność, ale ich koszt może być porównywalny z kosztem samochodu ekonomicznego. Ponadto, aby zapewnić kompleksowe podejście do poprawy efektywności, ich instalacja będzie wymagała również wymiany zacisków hamulcowych, a to jest poważna zmiana projektu, która musi uzyskać dokumentacyjne pozwolenie.

Wybierz producenta

Przejdźmy teraz do wyboru marek tarcz hamulcowych. W większości przypadków wybór sprowadza się do trzech głównych kategorii opartych na cenie produktu.

1. Do najbardziej przystępnych rozwiązań należą płyty takich marek jak FERODO, STAR
2. NE”, „ABE”, „TEXTAR”, a także wyroby producentów krajowych. Jeśli lubisz cichą jazdę, a do tego posiadasz niedrogi samochód, to te tarcze są jak najbardziej warte uwagi, a ich trwałość to sama przyjemność.
3. Droższe produkty, które równie dobrze mogą być montowane w zagranicznym samochodzie klasy premium, mają większe rozmiary i są zorientowane na zastosowanie w samochodach wyczynowych o dużej masie, takich jak „Zimmermann”, „RoadHouse”, tarcze „ATE”.
4. Koszt trzeciej kategorii zależy całkowicie od deklarowanych cech i docelowej grupy odbiorców, ponieważ są to tarcze hamulcowe przeznaczone do jazdy sportowej: „VALEO”, ”
   EMBO”, „BOSCH”.

 

Test jakości

Warto pamiętać, że w dzisiejszym środowisku istnieje niezwykle wysokie ryzyko zakupu podrobionej części imitującej markowy produkt, dlatego kluczowe jest zwrócenie uwagi nie tylko na opakowanie, ale również na wizualne oznaki wykonania.

1. Większość producentów, ceniących swoją reputację, stosuje do produkcji tarcz hamulcowych odlewane ciśnieniowo wlewki metalowe, dlatego powierzchnie, które nie są tłoczone, mają bardzo mało nierówności i są praktycznie gładkie, zwłaszcza wewnętrzne powierzchnie kanałów wentylacyjnych.
2. Ponadto należy zwrócić uwagę na jakość obróbki samych powierzchni roboczych: im mniej widoczne są rowki tokarskie, tym wyższa jakość obróbki i tym dłuższa trwałość. Pośrednio wskazuje to również na zwiększoną gęstość metalu, co również pozytywnie wpływa na trwałość.
3. Należy również wziąć pod uwagę osiowe wygięcie tarczy. Wizualne wykrycie drobnych nieprawidłowości jest niezwykle trudne, ale nawet ten prosty test pokazuje znaczne zniekształcenia.

 

Kryteria fałszerstwa

 

1. Podrobiona część jest odczuwalnie lżejsza od oryginału – wynika to z mniejszej gęstości materiału i chęci stosowania bardziej miękkich stopów, które są bardziej podatne na obróbkę.
2. Oryginalne markowe tarcze hamulcowe mają jednakową grubość na całym obwodzie – łatwo to sprawdzić za pomocą suwmiarki. Dodatkowo jej kanały wentylacyjne charakteryzują się brakiem narożników i płynnymi przejściami do żeber, co zapewnia większą wytrzymałość i odporność na odkształcenia. Wątpliwe produkty są produkowane w przestarzałych lub półzwykłych technologiach, dlatego nie posiadają tak skomplikowanych mechanizmów odlewniczych.
3. Większość producentów oprócz markowych opakowań wprowadza specjalne hologramy i indywidualne numery dla każdej części, co pozwala uchronić się przed zakupem rażących podróbek.

 

Kategoryzacja części według ukierunkowania

Warto pamiętać, że w asortymencie każdego producenta znajdują się produkty nie tylko w różnych kategoriach cenowych, ale także w sposób rynkowy, co predestynuje podejście do jakości.

1. Najbardziej preferowane są części przeznaczone do dostarczenia do przenośnika, czyli produkty oryginalne, wyprodukowane według specyficznych wymagań producenta pojazdu.
2. Druga grupa obejmuje napędy, które są skierowane na rynek wtórny, czyli do montażu podczas naprawy lub serwisowania pojazdów, które nie są już nowe. Wymagania wobec tej klasy produktów są znacznie niższe, ponieważ nie są one już objęte gwarancją fabryczną, a ogólne zużycie sprawia, że trudno jest odróżnić dobrej jakości płytę od produktu ze średniej półki cenowej.
3. Trzecia grupa obejmuje płyty przeznaczone do sprzedaży w krajach trzeciego świata. Części te są zazwyczaj produkowane na licencji tutaj. Firmy te stosują przestarzałą technologię i materiały, a tolerancje mogą być znacznie zawyżone.

!

Warto zauważyć, że nawet najwięksi producenci nie rezygnują z takiego sposobu zarabiania, jak sprzedaż licencji, dlatego kupując płyty, zwracaj uwagę nie tylko na markę, ale także na kraj, w którym dana część jest produkowana.

 

Dół

 

 

Tak więc, podsumowując, możemy powiedzieć: nigdy nie kupuj wątpliwych produktów, ponieważ oszczędność na zakupie nie jest warta niebezpieczeństwa, na jakie narażasz się w przypadku obniżenia sprawności mechanizmów hamulcowych.

1. Jeśli posiadasz samochód z wystarczająco dużym przebiegiem, a Twój styl jazdy można określić jako spokojny, niedrogie felgi z rynku wtórnego są idealnym rozwiązaniem.
2. W przypadku stosunkowo nowych i drogich maszyn warto wybierać oryginalne części zalecane przez producenta, ponadto nie warto stosować tzw. „tarcz sportowych”. Nieprawidłowe działanie układu hamulcowego spowodowane jest brakiem wydajności układu chłodzenia, a także brakiem płynu chłodzącego w układzie hamulcowym.
3. Zawsze należy dokładnie sprawdzać tarcze hamulcowe przed ich zakupem, a także w początkowym okresie ich użytkowania, aby umożliwić wczesne wykrycie podróbek lub zapobiec poważnym konsekwencjom spowodowanym zbyt szybkim zniszczeniem tarczy.
4. Pamiętajmy, że kluczowym wyznacznikiem trwałości i drogi hamowania jest jakość wykonania, a nie wielka nazwa, bo każda – nawet najbardziej znana firma – ma swoje zakłady w krajach trzeciego świata, które produkują tanie wyroby na lokalne rynki

!

W poniższym artykule wyjaśniamy, jak wybrać odpowiednie felgi do samochodu. Dowiesz się o najlepszych producentach, głównych kryteriach wyboru, kompatybilności tarcz z samochodami i wielu ciekawych trikach przy wyborze felg.