14 najlepszych opon firmy Hankook

Południowokoreański koncern Hankook produkuje opony od 1941 roku. Oferta obejmuje opony do samochodów osobowych, minibusów, pojazdów rekreacyjnych i ciężarówek. Producent wyróżnia się aktywnymi innowacjami, a najnowszą z nich jest technologia TilTread dla sportu, off-road eMem
Oszczędzająca paliwo technologia Motiv. Dowiedzmy się, które opony Hankook są najlepsze według ekspertów i nabywców, co pomoże Ci zdecydować, które wybrać dla swojego „żelaznego konia.

Ranking najlepszych opon Hankook

Nominacja	siedzenie	nazwa produktu	cena
Najlepsze opony letnie Hankook	1	Hankook Tire Ventus Prime3 K125	2 991€
2	Hankook Tire Ventus R-S3 Z222	5 860€
3	Opona Hankook Kinergy Eco 2 K435	2 330€
4	Hankook Tire Ventus V12 Evo2 K120	3 100€
5	Hankook Tire K424 (Optimo ME02)	2 489€
Najlepsze opony zimowe firmy Hankook	1	Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09	3 811€
2	Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320	3 867€
3	Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429	2 440€
4	Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616	2 273€
Najlepsze opony terenowe firmy Hankook	1	Hankook Tire Dynapro MT RT03	7 380€
2	Hankook Tire Winter i*Cept X RW10	6 005€
3	Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320A SUV	4 890€
4	Hankook Tire DynaPro i*Cept RW08	4 177€
5	Hankook Tire i*Pike RW11	3 889€

Najlepsze opony letnie Hankook

Wytrzymałość lameli na twardym asfalcie i szybkie odprowadzanie wody z powierzchni styku są ważne dla opon letnich. Oto 5 najlepszych opon w tej kategorii, otrzymujących najwięcej pozytywnych opinii od kierowców i lubianych przez ekspertów.

Hankook Tire Ventus Prime3 K125

Ocena: 4.9

Na pierwszym miejscu umieściliśmy opony letnie Hankuk produkowane od 2016 r. Model posiada 74 rozmiary o średnicy od 15 do 20 cali, umożliwiające montaż w samochodach klasy B, C i E. Producent w produkcji tej opony zastosował krzemionkę, dzięki czemu koło ma większą przyczepność i zwiększoną trakcję. Cztery kanały na deskach biegowych są zaprojektowane z różną głębokością, aby zoptymalizować je pod kątem zmiennych warunków pogodowych. Metalowe usztywnienia i powiększone obszary barku zapewniają, że opona zachowuje swój kształt pomimo wysokich temperatur i dużych prędkości. Kierowcy zauważają w swoich recenzjach, że po przekroczeniu 120 km/h samochód nie „pływa” i pewnie trzyma kurs.

Cechą charakterystyczną tych opon Hankuk jest zwiększona powierzchnia styku z nawierzchnią drogi. Osiągnięto to dzięki specjalnej konstrukcji bieżnika z drobnymi rowkami odprowadzającymi wodę. Jeśli przyjrzysz się uważnie, są też subtelne żłobienia w okolicach ramion. Wszystko to, po ściśnięciu, zwiększyło ilość gumy, która jednocześnie przylega do asfaltu i zwiększyło procentową przyczepność „na sucho.

Zalety

• Precyzyjna reakcja kierownicy;
• Nadaje się do pojazdów klasy B, C, E;
• Opona zawiera krzemionkę, która zwiększa przyczepność;
• 3% oszczędność paliwa.

Wady

• Gorsze prowadzenie na mokrym asfalcie;
• szybko „nasiąka” mokrym podłożem;
• brak średnicy R13-14.

Hankook Tire Ventus R-S3 Z222

Ocena: 4.8

Drugie miejsce zajęła opona Ventus firmy Hankook, opracowana po rywalizacji w Japan Super GT. Opony należą do klasy Extreme i są przeznaczone do bezpiecznego trzymania samochodu i aktywnych manewrów. Guma jest sformułowana z podwójną mieszanką krzemionki i ekskluzywnej mieszanki Racing Carbon Black. Takie połączenie pozwala oponie na mocną przyczepność zarówno na mokrym, jak i suchym asfalcie. Sprzedawane w rozmiarach od R15 do R20. szerokość opony zaczyna się od 195 mm, ale częściej 205-255 mm zapewnia większą stabilność. Za odprowadzanie wody odpowiadają cztery rowki w części biegowej. Kierowcy są zadowoleni z precyzji prowadzenia tej opony.

Niskie opory toczenia uzyskane dzięki komputerowo modelowanym masywnym blokom bieżnika to znak rozpoznawczy firmy Hankuk. Długie szczeliny, niespotykane w oponach letnich, pozwalają na łatwą przyczepność do drogi. Dzięki tym właściwościom mogą osiągać prędkość do 270 km/h, co jest czymś, na co warto zwrócić uwagę dla maniaków prędkości.

Zalety

• wskaźnik obciążenia kół do 670 kg;
• komfort akustyczny;
• miękka jazda po nierównym terenie;
• Dobre trzymanie się drogi w deszczu.

Wady

• nadaje się tylko do dróg o dobrej jakości nawierzchni;
• 50% osiągów opony jest tracone po jej zużyciu;
• brak rozmiarów mniejszych niż R15.

Opona Hankook Kinergy Eco 2 K435

Ocena: 4.7

Trzecie miejsce dla opon letnich od R13 do R16. Łącznie jest 51 rozmiarów, w których klienci mogą wybrać szerokość opon od 165 mm do 205 mm i wysokość profilu od 55 mm do 70 mm. Opony Hankuk Eko mają asymetryczny bieżnik i trzy rowki w części biegowej, które odprowadzają wodę. Kąty strefy barkowej są znacznie nachylone, co ułatwia manewrowanie i pokonywanie zakrętów. W feldze znajduje się również specjalny wypełniacz, który zwiększa przyczepność do metalowej obręczy. Większość kierowców jest zadowolona z kosztu markowego produktu, który jest dość przystępny. nabywcom podoba się również komfort akustyczny – można jechać z otwartym oknem i słuchać muzyki z samochodowego zestawu stereo.

Nasi eksperci od opon polecają firmę Hankook ze względu na jej zoptymalizowany karkas, który pozwala zaoszczędzić do 4% paliwa. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu syntetycznego sznurka oraz technologii nawijania bez szwów. W rezultacie opory toczenia są mniejsze, a pojazd może być łatwiej prowadzony.

Zalety

• przystępność;
• Brak mocnego dudnienia w ruchu ulicznym;
• gładko przechodzą przez stawy i wyboje w mieście;
• Przewidywalne zachowanie w kałuży.

Wady

• Wskaźnik obciążenia na koło nie przekracza 450 kg
• nie może przekraczać prędkości 190 km/h;
• Brak szybkiego przyspieszania i hamowania.

Hankook Tire Ventus V12 Evo2 K120

Ocena: 4.6

Opony Hankuk na czwartej pozycji mają szerokie centralne żebro i półokrągłe nacięcie w rzeźbie bieżnika. Te linie kierunkowe zwiększają stabilność kierunku i zmniejszają czas reakcji. Kierowca może zawsze przewidzieć ruch samochodu podczas skręcania lub hamowania. Kolejną cechą była trójwarstwowa konstrukcja bloków bieżnika i ich symetryczne ułożenie, co zwiększyło powierzchnię styku. Na ścianie bocznej producent Hankook zastosował grubszą gumę, która chroni koło przed przecięciem lub przebiciem.

Zaletą tej opony Hankuk jest zwiększona odporność na ścieranie, dzięki czemu zyskała ona upragniony tytuł najlepszej opony. do jego budowy użyto mieszanki o zrównoważonych wartościach twardości/miękkości. Chroni to oponę przed nadmiernym zużyciem w każdych warunkach jazdy. Według opinii klientów, opony te wystarczają na 80 000 km letniego przebiegu. Mieszanka zapewnia również przyspieszone bieżnikowanie po pokonaniu nierówności i zwiększa stabilność pojazdu na nierównych drogach.

Zalety

• równomierny rozkład ciepła na całej powierzchni opony;
• długa żywotność;
• doskonała obsługa;
• zmniejszony aquaplaning.

Wady

• po 120 km/h pojawia się szum;
• Nieznacznie zmniejsza się skuteczność hamowania.

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

Ocena: 4.5

Uzupełnieniem tej kategorii są opony letnie Hankook w 32 rozmiarach nominalnych. Można je nabyć dla napędów R13-16. Wzór bieżnika jest symetryczny i posiada jednoczęściowe środkowe żebro dla doskonałej stabilności kierunkowej. Strefa bieżnika wyposażona jest w cztery rowki, co przyspiesza odprowadzanie cieczy ze strefy kontaktu z nawierzchnią. Środkowa część profilu wykonana jest ze sztywniejszej gumy, dzięki czemu efekt hamowania jest najlepszy. Aby zapobiec przegrzewaniu się opony Hankook zastosował wiele płytkich rowków we wzorze opony, które są przedmuchiwane powietrzem. Nylonowa linka pomaga zmniejszyć wagę bez uszczerbku dla wytrzymałości. Kierowcy w recenzjach lubią gęstą strefę barkową, która wolno się ściera nawet przy niewłaściwym ustawieniu cambera.

Nasi eksperci zwrócili uwagę na zwiększoną liczbę rowków w strefie barkowej opon Hankuk. Taka konstrukcja zwiększa przyczepność na wejściach w zakręty. Opony idealnie nadają się do manewrowania w dużym ruchu ulicznym i umożliwiają precyzyjne sterowanie oraz nagłe zmiany trajektorii.

Zalety

• Indeks obciążenia do 530 kg na koło;
• wyraziste właściwości biegowe;
• Nie wydłuża drogi hamowania;
• Łatwe odprowadzanie wody dzięki 4 rowkom.

Zalety

• miękka ściana boczna;
• guma ma lekki pisk na zakrętach;
• Wymaga ciężarków 20-40g do wyważenia.

Najlepsze opony zimowe firmy Hankook

Zimą ważne są miękkie opony, aby nie zamarzły na śmierć i były skuteczne w odprowadzaniu śniegu i błota pośniegowego. Oto najlepsze opony firmy Hankook w tej kategorii, polecane przez ekspertów.

Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

Ocena: 4.9

Na pierwszym miejscu w kategorii opon zimowych eksperci umieścili kolcowany model iPike LT. Charakteryzuje się zachowaniem jednoczęściowego żebra z bocznymi grzbietami. Ta konstrukcja daje efekt 3D, pozwalając przylgnąć do każdej jakości drogi (mokrej, pośniegowej, oblodzonej). W części barkowej znajdują się wyraźne powierzchnie chwytne, dzięki czemu można łatwo wyrwać się z toru jazdy jadącego przed nami samochodu ciężarowego. Kolce są umieszczone tylko po bokach, aby zwiększyć stabilność na lodzie i zmniejszyć utratę metalowych kolców podczas jazdy po gołym asfalcie. Właściciele opon Hankook chwalili miękkość opon pomimo temperatur -30…-35 stopni. Zapewnia to komfortowe pokonywanie nierówności, wybojów i nierówności prędkości.

Eksperci uznali opony Hankook za najlepsze ze względu na indeks nośności 975 kg, choć jest to model przeznaczony do samochodów osobowych, a nie SUV-ów. Opony te nadają się do samochodów dostawczych lub pickupów, dzięki czemu zimą można przewozić duże ładunki i nie obawiać się rozerwania opony przy uderzeniu w kamień na śniegu.

Zalety

• prawie żadnych odgłosów toczenia;
• Niski ubytek ćwieków przez zimę;
• koła na felgach są dobrze wyważone;
• Bardzo dobra odporność na uderzenia dzięki miękkości.

Wady

• Nie nadaje się do prędkości powyżej 170 km/h;
• po przekroczeniu 100 km/h kabina zaczyna wibrować.

Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320

Ocena: 4.8

Na drugim miejscu znajdują się opony zimowe Evo 2, które w katalogu producenta Hankook prezentowane są w 82 rozmiarach. Minimalna średnica koła zaczyna się od R16. Opona bezkolcowa przeznaczona jest do mocnych samochodów kompaktowych i klasy średniej. Stopka opony posiada stalowy kord z technologią bezszwowego nawijania, co zapewnia prawidłowy kształt koła pod obciążeniem. Listwy z pamięcią 3D z tysiącami lameli utrzymują przyczepność. Kierowcy lubią opony Hankook w przeglądach ze względu na trwałe obręcze, które zapewniają szczelne połączenie gumy z metalowymi felgami. Jeśli uderzysz w kamień lub dziurę, koło nie będzie krwawić na styku dwóch materiałów.

Zdaniem naszych ekspertów Hankook jest najlepszy ze względu na asymetryczny wzór, który ułatwia manewrowanie i jednocześnie odprowadza śnieżną breję. Zewnętrzne pobocze ma wiele płytkich podłużnych i poprzecznych rowków, które trzymają się drogi, podczas gdy wewnętrzne pobocze ma głębokie rowki do odbijania śniegu.

Zalety

• Indeks obciążenia do 670 kg;
• Maksymalna dopuszczalna prędkość to 240 km/h;
• Technologia bezszwowego owijania tuszy;
• zmniejszone nagrzewanie się.

Wady

• nie ma opcji dla samochodów z tarczami R13-15;
• Na felgach nie ma zabezpieczenia krawędzi.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429

Ocena: 4.7

Hankook RS2 W429 posiada nowy wzór bieżnika, który zwiększa liczbę rowków odprowadzających wodę. Czyści koła i pomaga zachować kontakt z drogą. producent zastosował 12-rzędowy układ kołków, w przeciwieństwie do klasycznego układu 10-rzędowego. Dzięki temu zwiększa się ilość elementów metalowych i rozkłada je bardziej równomiernie na szerokości opony. Opinie klientów chwalą gumę Hankook za przyspieszenie przy dużych prędkościach, pomimo miękkości mieszanki.

Nasi eksperci od opon uważają, że te opony Hankuk są najlepsze na lodzie. Przyjrzyj się bliżej strefie biegowej. Wykorzystuje koraliki z sześcioma rogami. Gdziekolwiek kierowca skieruje koła, te trzymają się mocno. Zastosowano opatentowane lamele Hankook 3D z tysiącami fasetek. W układzie elementów zwracają uwagę ostre narożniki w części centralnej. Opona posiada kolce umieszczone po przekątnej, aby poprawić stabilność na lodzie.

Zalety

• Indeks obciążenia do 560 kg na koło;
• Solidne bloki bieżnika w środkowej części pomagają utrzymać integralność opony;
• Wąskie klocki na ramionach zapewniają lepsze przyspieszenie;
• 12 rzędów kołków.

Wady

• nie jest możliwe przekroczenie prędkości 190 km/h;
• Na błotnistych drogach samochód ma tendencję do obijania się.

Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616

Ocena: 4.6

Uzupełnieniem kategorii opon zimowych Hankook jest model z bieżnikiem w jodełkę. Jest to opona bezkolcowa opracowana specjalnie dla Europy Północnej i Rosji. Opona została zaprojektowana na podstawie doświadczeń jej fińskich odpowiedników. Dla optymalnego zachowania się śniegu producent zmniejszył rozmiar bloków i zwiększył ich liczbę, co zwiększa powierzchnię styku o 25%. Kierowcy chwalą w recenzjach opony Hankuk za ich miękkość. Osiąga się to poprzez zwiększenie zawartości krzemionki. Dzięki nim łatwiej poradzić sobie z wybojami na drodze. A im niższa temperatura, tym bardziej elastyczna staje się guma.

Nasi eksperci umieścili opony Hankook w najwyższym rankingu ze względu na lamele w strefie barkowej. Rowki te skutecznie wypompowują wodę, osuszając powierzchnię styku. Warto rozważyć, jeśli w regionie często występują przedłużające się wiosny z dużą ilością kałuż topniejącego śniegu na drodze.

Zalety

• wskaźnik obciążenia do 750 kg na koło;
• nie ma hałasu z gumy;
• doskonałe właściwości hamowania i przyspieszania;
• Nie boi się przejść między śniegiem a asfaltem.

Skazy

• nie nadaje się do jazdy powyżej 190 km/h;
• Samochód zaczyna „pływać” przy -10 stopniach Celsjusza;
• ślizga się na lodzie.

Najlepsze opony Hankook do off-roadu

Aby opony nadawały się do jazdy w terenie, muszą być przeznaczone do rozmiaru kół R17-22 i mieć indeks nośności 550 kg lub więcej. Oto 5 najlepszych modeli od producenta Hankook.

Hankook Tire Dynapro MT RT03

Ocena: 4.9

Na szczycie przeglądu znajduje się opona Dynapro MT RT03 firmy Hankook. Litery MT oznaczają Mud Terrain i pozwalają na aktywne korzystanie z opony w trudnym terenie. Bieżnik oparty jest na wzmocnionym pasie, który jednocześnie zwiększa wytrzymałość i sztywność opony. W porównaniu z innymi podobnymi modelami, powierzchnia styku została zwiększona o 7%. Wydłuża to żywotność kół i jednocześnie poprawia trakcję. Kierowcy terenowi lubią opony Hankook w recenzjach za ich wzór w kształcie litery W. Pozwala pewnie poruszać się w przód i w tył, trzymając się podłoża.

Cechą charakterystyczną opon firmy Hankook jest wzmocniona konstrukcja opracowana specjalnie do jazdy w terenie. Zwiększone odstępy między blokami zapobiegają zatykaniu bieżnika przez piasek, glinę lub kamienie. Uwaga na ściany boczne opon. Wyposażone są w grubszą stopkę, która zapobiega rozcinaniu opon na kamieniach podczas wychodzenia z kolein lub wjeżdżania na krawężnik. Nasi eksperci jednoznacznie zarekomendowali tę oponę terenową Hankook dla miłośników off-roadu.

Zalety

• Dopuszczalne obciążenie dla każdej opony wynosi do 900 kg
• Bieżnik bardzo szybko się brudzi;
• Trudne do przebicia lub przecięcia;
• Wygodna jazda na hulajnodze we wszystkich kierunkach.

Wady

• nie jest możliwa jazda samochodem terenowym z prędkością większą niż 160 km/h;
• Jeśli wciśniesz mocno gaz na bagnie, to oderwiesz górną warstwę ziemi i samochód zatonie.

Hankook Tire Winter i*Cept X RW10

Ocena: 4.8

Drugie miejsce zajęła terenowa opona zimowa Hankook RW10. Model wyróżnia się wzorem w jodełkę zachowującym pojedyncze żebro. Każdy koralik ma cztery punkty i faliste linie, które zwiększają powierzchnię styku. Głębokie rowki ciągną się od środka do krawędzi i pozwalają na szybsze odprowadzanie wody. W recenzjach kierowcy crossoverów chwalą opony Hankuk za cichą pracę na suchym asfalcie, a także stabilne zachowanie maszyny, mimo miękkości mieszanki. Nie będziesz się ślizgać na zakrętach, nawet na zaśnieżonych trasach.

Zdaniem redaktorów jest to najlepsza opona do najbardziej masywnych samochodów terenowych, ponieważ indeks nośności na oponę jest dopuszczalny do 1250 kg. Taka guma bez problemu wytrzymuje manewry imponującego Mercedesa G 500, Cadillaca Escalade ESV, Toyta Land Cruiser 200, Lexusa LX czy Range Rovera 5.0. Na oponach Hankuk można spokojnie jeździć po drogach, mimo 7 osób w samochodzie i pełnego bagażnika.

Zalety

• schodkowy profil dna rowków odwadniających;
• Przyspieszone suszenie powierzchni styku;
• Doskonała stabilność kierunkowa;
• Doskonała przyczepność na lodzie.

Wady

• Nie należy przekraczać prędkości 190 km/h;
• wysoki koszt;
• bardzo szybko robi się błotnisty.

Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320A SUV

Ocena: 4.7

A oto kolejna opona zimowa Hankuk do crossoverów i SUV-ów o średnicy felgi od R16 do R21. Szerokość opony waha się od 195 do 315 mm, gdzie każdy klient może wybrać pomiędzy osiągami przy dużych prędkościach a miękkim prowadzeniem po podłożu. Kluczową cechą tej opony Hankuk jest jej hybrydowa osnowa, łącząca kord stalowy i syntetyczny. Taka konstrukcja pozwoliła zachować trwałość i zmniejszyć wagę. W swoich opiniach kierowcy podkreślają, że na zaśnieżonej nawierzchni nie odczuwają żadnych dodatkowych drgań na kierownicy, ponieważ elastyczna guma wygładza wszystko.

Nasi eksperci od opon uważają te opony Hankuk za najlepsze pod względem komfortu akustycznego. Inne duże opony w SUV-ach często buczą po osiągnięciu prędkości 100 km/h. w tym modelu producent zastosował drobny wzór bieżnika, który skutecznie rozbija masy powietrza, dzieląc je na wiele strumieni. Zapewnia to cichą jazdę crossovera, nawet na oczyszczonym zimą asfalcie.

Zalety

• Indeks prędkości 210 km/h;
• można go obciążyć do 775 kg;
• doskonałe wyważenie;
• minimalny hałas.

Wady

• czasami na zakup opon trzeba czekać nawet do 2 miesięcy;
• W umiarkowanych temperaturach trzeba „złapać samochód” kierownicą przy nagłej zmianie pasa ruchu lub wyprzedzaniu.

Hankook Tire DynaPro i*Cept RW08

Ocena: 4.6

Ta opona Hankuk jest przeznaczona do jazdy zimą. Teren biegu flankowany jest klinami o 4 i 5 narożnikach. Kierunkowy wzór bieżnika z tymi elementami pozwala na dobrą flotację. Producent dodał w składzie silikon, dzięki czemu rzepy świetnie sprawdzają się na mokrym asfalcie i zapewniają przejazd przez nierówności z minimalnym „echem” w kabinie zwrotnicy.

Naszym zdaniem opony Hankuk są najlepsze do bezpiecznej jazdy w terenie i skutecznego hamowania. Producent zastosował w nim ostrza faliste i półostrza. Taka konstrukcja daje lepszą trakcję koła we wszystkich kierunkach. Nasze opinie potwierdzają nasze spostrzeżenia i informują, że ani błoto pośniegowe, ani ubitym śnieg nie powoduje skrócenia drogi hamowania. Guma ta jest warta rozważenia przez tych, którzy niedawno przesiedli się do SUV-a i wciąż przyzwyczajają się do kierowania pojazdem o dużej masie.

Zalety

• Doskonała przewodność w miękkim śniegu;
• ulepszone właściwości hamowania;
• komfortowa jazda po wybojach;
• Ekspresowa ściana boczna z powierzchniami chwytnymi.

Wady

• Nie ma możliwości jazdy powyżej 160 km/h;
• Tolerancja na lód;
• szybko „zmywa się” na błotnistych polach.

Hankook Tire i*Pike RW11

Ocena: 4.5

Te terenowe opony zimowe Hankuk dostępne są w 116 rozmiarach. Nadają się zarówno do pojazdów z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Przeznaczony do felg o rozmiarze R16-20. Konstrukcja bieżnika oparta jest na nowej technologii SCCT, która pozwala na modelowanie kształtu kulek w celu poprawy kontroli prowadzenia. Centralne żebro ma kształt jodełki, ale jest nienaruszone, więc koła wykazują dobrą stabilność kierunkową. Ponadto w strefie wybiegu znajdują się pięciokątne szachownice zapewniające natychmiastową reakcję koła na skręty kierownicy. Pas barkowy opony posiada krótkie i długie knagi z kolcami.

Nasi eksperci uznali, że Hankuk to najlepsze połączenie opon z kolcami i bez kolców. Opona została zaprojektowana z 10 rzędami metalowych prętów, aby zapewnić niezawodną trakcję na lodzie. Jednak stalowe szpilki są głęboko zatopione w mieszance, więc na czystej powierzchni kolce nie klekotają, a opona zachowuje się jak rzep. Pod metalem znajduje się „poduszka” sandwiczowa, która przedłuża żywotność kołków.

Zalety

• Zdolny do wytrzymania obciążenia do 1090 kg;
• przewidywalne zachowanie pojazdu;
• może jechać w teren;
• Są łatwe do opanowania na stromych wzniesieniach.

Wady

• wysoka wartość;
• nie zalecane dla początkujących;
• Słabe hamowanie na gołym asfalcie.