6 najlepszych świec zapłonowych do Volkswagena Polo

*Najlepsze według redaktorów. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi poradnika zakupowego. Przed zakupem wtyczek należy skonsultować się ze specjalistą.

Zgodnie z regulaminem technicznym producenta, świece zapłonowe w Volkswagenie Polo należy wymieniać przynajmniej raz na 30.000 kilometrów. Nie jest konieczne używanie tylko oryginalnych komponentów – w sprzedaży jest duża liczba analogów, które wcale nie są gorsze, a czasem nawet lepsze od oryginału. Sprawdziliśmy je wszystkie i jesteśmy gotowi podzielić się z Wami listą.

5 kryteriów wyboru świec zapłonowych

Na pierwszy rzut oka świece zapłonowe wydają się proste i można odnieść wrażenie, że ich wybór to oczywiście proste zadanie. Ale to nie jest tak. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko cenę, ale również parametry techniczne:

1. Przerwa na iskrę. Jest to odległość pomiędzy elektrodą centralną a elektrodami bocznymi. Im większa przerwa, tym dłuższa iskra i lepsze spalanie, ale zwiększa też napięcie i ryzyko awarii elektrycznej. Im mniejszy odstęp, tym mniejsze obciążenie układu zapłonowego, ale mogą wystąpić problemy z kompletnością spalania.
2. Kaliber. Określa odporność cieplną wtyczek, które według numeru kalibru dzielą się na zimne i gorące. Pierwszy z nich mniej się nagrzewa podczas pracy, drugi natomiast bardziej. Im gorętsza wtyczka, tym mniejsza jej odporność na ciepło i odporność na osadzanie się sadzy i odwrotnie. Gorące świece zapłonowe są bardziej odpowiednie dla silników Volkswagena Polo o małej mocy.
3. Liczba elektrod. Nie wpływa na stabilność silnika i zapłonu, choć tak się powszechnie uważa. Jedynym celem dwóch lub więcej elektrod bocznych w konstrukcji wtyczki jest zmniejszenie zużycia każdej elektrody, co przedłuża żywotność części. Volkswagen Polo wymaga świec zapłonowych z jedną elektrodą.
4. Materiały.Niedrogie wtyczki są wykonane ze stopu niklu i mają średnią żywotność od 25 000 do 40 000 kilometrów. Bardziej trwałe elementy są produkowane z metali szlachetnych, takich jak iryd, platyna, itr. Są one znacznie droższe od korków niklowych, ale mogą pracować nawet do 100-120 tys. km.

Wymień świece zapłonowe we właściwym czasie, a nie czekaj na niewypały i inne problemy. Przerwę w iskrze stopniowo powiększa się w miarę zużywania się elektrod, co powoduje, że z czasem części ulegają uszkodzeniu. Nie skąp, bo później wydasz pieniądze na naprawy silnika.

6 najlepszych świec zapłonowych do Volkswagena Polo

Świece dla silników CFNA i CFNB

Silniki CFNA i CFNB o pojemności 1,6 litra są montowane w Volkswagenie Polo od piątej generacji. Nadają się do świec zapłonowych o długości gwintu 19 mm, średnicy M14 i szczelinie iskrowej 1,1 mm. Tradycyjnie są one wykonane z niedrogiego, ale wysokiej jakości stopu niklu.

VAG 101905601F Long

fe

Ocena: 5.0

Japońska marka NGK prezentuje nam pełny analog oryginalnych świec zapłonowych VAG. Silnik nie będzie wiedział różnicy, ale portfel tak. Części z Japonii pozwalają zaoszczędzić do 50% w porównaniu do zakupu oryginału. o wszystkich identycznych cechach i żywotności do 45.000 km. Odstęp między elektrodami środkowymi i bocznymi – zalecany 1,1 mm. Materiał stop niklu.

Kupujący naprawdę nie zauważa żadnej zasadniczej różnicy po wymianie oryginalnych świec zapłonowych na NGK 97237 ZFR6T-11G. Po co przepłacać, skoro można kupić odpowiednik??

Zalety

• niższa cena w porównaniu z oryginałem
• żywotność do 42 tys. km
• Japońska jakość wykonania w najlepszym wydaniu

Wady

• Nie stwierdzono poważnych usterek

Bosch FR7HC+

Ocena: 4.8

Świeca zapłonowa produkowana w Niemczech, z niklowaną, pokrytą itrem elektrodą środkową. Ten metal ziem rzadkich odpowiada za zwiększoną odporność konstrukcji na zużycie i zapewnia żywotność do 60 000 kilometrów. Przerwanie iskry nie jest znormalizowane i wynosi 0,9 mm. Mniejsze niż zalecane odstępy zmniejszają prąd pobierany do elektrody zapłonowej, przez co zmniejszają obciążenie układu zapłonowego i wydłużają jego żywotność.

Klienci zauważają, że po zamontowaniu świec zapłonowych Bosch FR7HC+ silnik Volkswagena Polo pracuje znacznie spokojniej na biegu jałowym, także w chłodniejszych warunkach.

Zalety

• żywotność do 60 tys. km
• stosunkowo niska cena
• bezsprzecznie wysoka jakość montażu
• stabilne osiągi silnika
• zmniejszone obciążenie przy zapłonie

Wady

• nie wykryto żadnych poważnych wad

Świece do silników CWVA i CWVB

Silniki CWVA i CWVB są szczególnie popularne w Rosji, ze względu na ich bezpretensjonalność i dobre przystosowanie do niesprzyjającego klimatu Federacji Polskaej. Świece zapłonowe stosowane w tych silnikach mają długość gwintu 19 mm i średnicę M12. Optymalna szczelina iskrowa wynosi dokładnie 1,0 mm.

VAG 04C905616D

Ocena: 5.0

Zaprojektowana specjalnie dla Volkswagena Polo, świeca zapłonowa ma numer świecy żarowej 6, co zapewnia uniwersalność modelu. Są to części, które są zainstalowane w silnikach VW Polo do pracy w Rosji, ponieważ ich cechy są dostosowane do nie najbardziej korzystnego klimatu lokalnego. Żywotność wynosi do 60 tys. km, więc nawet wysoki koszt nie wydaje się poważną wadą, biorąc pod uwagę, że takie wtyczki trzeba wymieniać dwa razy częściej niż konwencjonalne.

Świece zapłonowe VAG 04C905616D są pozytywnie odbierane przez klientów, którzy zwracają uwagę nie tylko na ich pełną kompatybilność z silnikami CWVA i CWVB, ale również na wysoką jakość wykonania.

Zalety

• żywotność do 60 tys. km
• Wtyczki są dostosowane do Polskaego klimatu
• oryginalny produkt zalecany przez VW
• optymalna szczelina iskrowa – dokładnie 1,0 mm

wady

• nie najniższa cena

Bosch Y7LER02

Ocena: 4.9

Świece zapłonowe produkowane są w Niemczech – Bosch Y7LER02 montowany jest w późnych modelach Volkswagena Polo (od 2021 roku) w hiszpańskich fabrykach. Ocena zacisku wynosi 7, w przeciwieństwie do 6 dla części oryginalnych. To nie jest zrobione na darmo – ten wskaźnik jest lepiej dostosowany do gorącego klimatu, który możemy obserwować w Hiszpanii. Jeśli mieszkasz w zimniejszym regionie, świece zapłonowe Bosch o niższej wartości cieplnej powinny być Twoim pierwszym wyborem.

Zalety

• wytrzymuje 60 tysięcy kilometrów
• dobry wybór dla gorących klimatów
• Niemiecka jakość nie podlega dyskusji

Wady

• stosunkowo wysoka cena

NGK 4983 DCPR7E-N-10

Ocena: 4.8

Nie najbardziej przyjazny dla budżetu, ale zdecydowanie wysokiej jakości świeca zapłonowa z przerwą iskrową 0,9 mm. Krótka odległość zmniejsza napięcie potrzebne do zapłonu iskrowego. Obie elektrody wykonane są ze stopu niklu o dobrej odporności na zużycie. Dzięki temu wymiana podzespołów jest konieczna średnio raz na 40 tysięcy kilometrów. Montaż elementów odbywa się w Japonii, więc jakość jest niepodważalna.

Świece zapłonowe NGK 97237 ZFR6T-11G nie zdobyły jeszcze tak wielkiej popularności, jak analogowe, ale mimo to są postrzegane przez większość klientów w sposób bardzo pozytywny. Brak negatywnych opinii.

Zalety

• żywotność do 40 tysięcy kilometrów
• Wysokiej jakości montaż fabryczny w Japonii
• Niewielkie obciążenie układu zapłonowego

Wady

• cena mogłaby być nieco niższa