Top 5 amortyzatorów dla UAZ Patriot

*Przegląd najlepszych według redakcji. O kryteriach wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi wskazówki do zakupu. Przed zakupem należy skorzystać z porady specjalisty.

Oprócz mocnego silnika, zawieszenie jest ważnym elementem samochodu terenowego, ponieważ decyduje o przejezdności i komforcie jazdy. Amortyzatory są jedną z głównych części. Są one stale obciążone, zwłaszcza przy regularnych wyjazdach w teren. Z naszych testów wynika, że amortyzatory UAZ-a „Patriot” wystarczają średnio na 60000 km przebiegu. Po tym czasie trzeba je wymienić, a znalezienie tych magazynowych nie jest problemem, ale rozsądniej jest wybrać inne opcje – a my podpowiemy Ci, jakie.

Konstrukcja przedniego zawieszenia UAZ-a Patriota

„Patriot” wyposażony jest w przednie zawieszenie typu zależnego, należy do typu sprężynowego. Sterowność i stabilność zapewnia niezawodna blokada przedniej osi za pomocą specjalnych drążków. Poruszają się one tylko w pionie i w ten sposób zapobiegają ruchom bocznym spowodowanym przez siły działające podczas ostrych manewrów i pokonywania zakrętów.

Podczas jazdy po złej jakości nawierzchni zawieszenie jest narażone na duże obciążenia wynikające z uderzeń, oscylacji i wibracji. Są one absorbowane przez sprężyny i amortyzatory. Zawieszenie tego typu posiada następujące pozytywne cechy:

1. łatwość budowy;
2. zwiększona stabilność w warunkach terenowych i na zakrętach;
3. Prześwit i rozstaw kół nie zmieniają się podczas jazdy;
4. wysoka przejezdność.

SUV ma niezawodne i solidne podwozie, a te cnoty wynikają z głównych funkcji zawieszenia przegubowego. Aby dokładniej zrozumieć strukturę przedniego zawieszenia, zastanów się, z jakich głównych elementów się ono składa:

1. pręty podłużne i poprzeczne;
2. dwustronne czopy kuliste;
3. sprężyny spiralne zamontowane na wspornikach;
4. zwrotnice, jak również piasty;
5. stabilizator boczny wyposażony w specjalne rozpórki statywowe.

Jednym z głównych elementów zawieszenia są amortyzatory. Mają one inną konstrukcję niż tył, co powoduje, że są bardziej kompresyjne. Nie ma więc możliwości zamiany amortyzatorów. Długość bez obciążenia wynosi 539 mm, długość po skompresowaniu 365 mm.

Uwaga! Na tej samej osi muszą być zamontowane amortyzatory identycznej marki, modelu i producenta. W przeciwnym razie pojazd nie będzie wyważony, co negatywnie wpłynie na stabilność i prowadzenie.

Cechy standardowych amortyzatorów w UAZ Patriot

Przed przystąpieniem do wyboru amortyzatorów należy przestudiować zasadę działania i cechy zawieszenia w UAZ „Patriot”. Konstrukcja amortyzatorów składa się z następujących elementów:

1. obudowa;
2. tłoczysko;
3. tłok.

Razem te elementy są w stanie wytłumić drgania pionowe. Pod wpływem obciążenia drążek amortyzatora obniża się i przenosi napięcie na tłok, który wymusza wypływ oleju przez mały otwór w obudowie. Wszystkie elementy są przywracane do pierwotnych pozycji poprzez proces cofania.

Fabrycznie UAZ wyposażony jest w amortyzatory o następujących numerach katalogowych:

1. 3162-2905006 – przód.
2. 3162-2915006 – tył.

Przy wyborze amortyzatorów innych producentów należy wziąć pod uwagę wymiary części oryginalnych.Amortyzatory przednie mają następujące wymiary:

1. maksymalna długość 539 mm.
2. Minimalna długość – 365 mm.
3. Średnica trzpienia 22 mm.
4. korpus ma średnicę 52 mm.
5. Skok wynosi 174 mm.

Tylne rozpórki mają takie wymiary:

1. Maksymalna długość 559mm.
2. Minimalna długość – 350 mm.
3. Średnica pręta – 14 mm.
4. Obudowa ma średnicę 51 mm.
5. Skok 210 mm.

Oryginalne amortyzatory nie są trudne do znalezienia, nawet w małych salonach samochodowych, i są niedrogie. Jednak ich parametry techniczne i jakość pozostawiają wiele do życzenia, dlatego nie mają one długiej żywotności. W warunkach agresywnej jazdy, po 25000 km przebiegu, nadwozie będzie się kołysać, wystąpią drgania i zwiększona sztywność zawieszenia.

Kiedy należy wymienić amortyzatory w UAZ Patriot?

Przy pierwszych oznakach awarii amortyzatora w Patriocie należy przeprowadzić diagnostykę w celu ustalenia przyczyny tego wyniku i wykonać naprawę. Nie należy kontynuować pracy przy awarii, ponieważ istnieje możliwość wystąpienia poważniejszych problemów z zawieszeniem. W takich przypadkach zalecamy zastosowanie nowych amortyzatorów

1. rozpórka jest zakleszczona;
2. Amortyzator jest nieszczelny;
3. elementy kotwiące są pęknięte.

Amortyzatory muszą być również wymienione, jeśli po którejś ze stron pojazdu nie ma amortyzacji. Prace remontowe można wykonać samodzielnie, trzeba zacząć od działań przygotowawczych:

1. Umyć pojazd.
2. Połączenia gwintowe zabezpieczyć smarem penetrującym.
3. Przygotuj zestaw narzędzi składający się z młotka, podnośnika, kluczy.
4. Dla bezpieczeństwa należy zabezpieczyć pojazd klinami pod koła.

Nasze zalecenia dotyczące właściwego wyboru

Ostatnie modyfikacje „Patriota” otrzymały unowocześnioną skrzynię biegów, choć wbrew życzeniom właścicieli samochodów postanowiły pozostawić stare amortyzatory. Fani samochodów terenowych niemal natychmiast po zakupie tego samochodu dążą do wymiany amortyzatorów na bardziej zaawansowane technologicznie. Przy wyborze nowych amortyzatorów należy zwrócić uwagę na wymiary. Należy pamiętać, że rozmiary przednich i tylnych rozpórek są różne, a zatem wymiary montażowe i charakterystyka prowadzenia drążka są różne.

Zalecamy dużą ostrożność przy sprawdzaniu amortyzatorów, aby upewnić się, że odpowiadają one oryginałowi. Na rynku jest wiele modeli pochodzących od pozbawionych skrupułów producentów, a jakość takich produktów jest zauważalnie niższa niż produktów oryginalnych. Na szczególną uwagę zasługują punkty spawania i oznaczenia, te ostatnie wykonywane są metodą młotkową.

Światowi producenci części samochodowych wkładają wiele wysiłku w zdobycie renomy, dlatego dbają o jakość, wysokie parametry techniczne i odporność na zużycie swoich produktów. Sprzeciwiają się podrabianiu i wadom własnych produktów w każdy możliwy sposób. Kupując rozpórki w sklepie motoryzacyjnym, należy zwrócić uwagę na takie niuanse:

1. Dopasuj oznaczenie na amortyzatorze do numeru w katalogu UAZ Patriot;
2. jakość powierzchni gwintu i pręta;
3. wyciek z butli;
4. zarysowania, wyszczerbienia i inne uszkodzenia powierzchni elementu;
5. Stan uszczelki wargowej.

Przy wyborze należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta pojazdu, które można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej lub w instrukcji obsługi SUV-a.

Najlepsze amortyzatory dla UAZ Patriot

Wybór nowych amortyzatorów dla UAZ-a „Patriot” jest skomplikowany ze względu na dużą liczbę możliwych wariantów na rynku. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę charakterystykę samochodu, a także strukturę, rozmiar i funkcjonalność standardowych amortyzatorów. Na wybór wpływają również cechy eksploatacyjne pojazdu. Do umiarkowanej jazdy należy wybierać miękkie amortyzacje, a dla miłośników prędkości – produkty twarde. Przetestowaliśmy dziesiątki różnych alternatyw, które pozwoliły nam sporządzić listę najlepszych amortyzatorów do UAZ Patriot.

Nominacja	Siedzenie	Nazwa	Cena
najlepsze amortyzatory do UAZ Patriot	1	Próba AG	1 751 €
2	RusAm Damp D3 Hardcross	6 500 €
3	HOLA CFD	1 730 €
4	RIF SA	1 400 €
5	KENO KNU	1 170 €

Próba

AG

Ocena: 4.9

Rozpórki te różnią się od stockowych zasadą działania zaworu – przepustnicy. Konstruktorzy zdecydowali się na zwiększenie średnicy tłoczyska i zamontowanie ciągłej opaski wokół tłoka, co pomaga zapewnić stabilne zachowanie podczas jazdy. Amortyzator „RusAm Damp” poprawia reakcję układu kierowniczego, zmniejsza przechyły, zapewniając jednocześnie płynny ruch na nawierzchni o niskiej jakości. Charakterystyka RusAm Damp D3 (167.00.00):

1. typ – niskociśnieniowy amortyzator dwururowy o dużej zdolności pochłaniania energii.
2. Średnica łodygi 20 mm;
3. średnica tłoka z ciągłym pierścieniem opatrunkowym: 35 mm;
4. 51 mm średnica obudowy;
5. długość maksymalna – 583 mm
6. długość minimalna – 367 mm.

Jeśli Twój pojazd ma ciężkie nadwozie, możesz preferować sztywniejszy amortyzator. Marka RUSAM odpowiedzialnie podchodzi do produkcji swoich towarów; unikalna konstrukcja amortyzatorów zapewnia płynną pracę, stabilne działanie i długą żywotność. Dlatego też podpory RUSAM cieszą się dużą popularnością wśród właścicieli samochodów, a różne testy produktu wykazują najwyższe wyniki.

Zalety

• Tłok został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności;
• Zapewnia komfortową jazdę w trudnym terenie;
• Wzmocniona konstrukcja trzonu.

Wady

• nie nadaje się do samochodów o masywnych karoseriach.

HOLA CFD

Ocena: 4.7

Model ten jest amortyzatorem dwururowym typu olejowego. Ich konstrukcja nie zawiera rozpórki gazowej, ale system działa sztywno, co pozytywnie wpływa na prowadzenie maszyny. Tłoczysko zawiera specjalny olej z dużą zawartością różnych dodatków, który chroni przed kawitacją i zapewnia długą żywotność; Średnica obudowy HOLA CFD – 51 mm. Nie byliśmy w stanie sprawdzić dokładnej trwałości, ale sądząc po opiniach właścicieli samochodów, amortyzatory bez problemu wytrzymują przebiegi rzędu 60000 – 100000 km, ale wiele zależy od warunków i specyfiki eksploatacji. Producent oferuje 24-miesięczną gwarancję, ale tylko w przypadku wymiany amortyzatorów.

Amortyzator olejowy ma konstrukcję dwururową. System ten ma prostą, ale niezawodną strukturę. Połączenie trwałych części odpornych na zużycie i wysokiej jakości oleju hydraulicznego zapewnia długą żywotność, jak również dobre właściwości techniczne. Produkty marki HOLA spełniają międzynarodowe standardy jakości – ISO/TS16949. Specjaliści prowadzą ścisłą kontrolę na każdym etapie produkcji, aby zmniejszyć możliwość wystąpienia wad, zapewnić długą żywotność i zagwarantować wysokie parametry techniczne.

Zalety

• zabezpieczone przed kawitacją;
• sztywność na zakrętach;
• 24 miesiące oficjalnej gwarancji.

Wady

• słaba jakość podróbka.

RIF SA

Ocena: 4.6

Amortyzatory „RIF” mają tytuł najbardziej niezawodnych w naszym zestawieniu. Idealny jako zamiennik konwencjonalnej nogi bez konieczności kosztownych modyfikacji zawieszenia. Produkt zwiększa stabilność samochodu na drodze, zwiększa zdolność samochodu do wytrzymywania dużych obciążeń. Użytkownicy tylnych i przednich amortyzatorów „RIF” SA po ich zamontowaniu zauważają znaczny wzrost pojemności energetycznej całego układu zawieszenia. Nawet przy pełnym obciążeniu samochodu, amortyzatory RIF wykonują doskonałą pracę.

Tylne amortyzatory zostały zaprojektowane w technologii R-AIR, która zwiększa maksymalne dopuszczalne obciążenie hydrauliczne i poprawia zdolność tłumienia amortyzatorów. Produkt posiada wewnątrz szczelną komorę, wykonaną z wysokoelastycznej gumy. nie pieni się, nie gotuje się i zachowuje swoje pierwotne właściwości przez cały okres użytkowania. Maksymalna długość wysuwu wynosi 500 mm, a długość ściskania 300 mm.

Zalety

• nadaje się do samochodów o dużej masie pojazdu;
• mają długą żywotność;
• zwiększenie właściwości jezdnych pojazdu terenowego.

Wady

• wysoka cena;
• Dostępność podróbek na rynku.

KENO KNU

Ocena: 4.5

Główną zaletą tego modelu jest jego przystępna cena. A produkt ma wysokie właściwości techniczne. Tłok porusza się płynnie w obu kierunkach, zapewniając płynną pracę przy zachowaniu ostrości ruchu. Po zamontowaniu przednich amortyzatorów samochód pewniej wchodzi w zakręty, a także wytrzymuje duże obciążenia w terenie.

Maksymalna długość amortyzatora wynosi 567 mm, a w stanie ściśniętym rozmiar produktu zmniejsza się do 400 mm. KENO KNU stosuje nowoczesne technologie, a także wysokiej jakości materiały i nowoczesny sprzęt. Zapewnia to wysoką jakość, niezawodność oraz długą żywotność.

Recenzja użytkownika papa_ol (właściciela UAZ-a „Patriot”) na drive2: „Przeszukałem wiele opcji zanim wybrałem amortyzatory KENO KNU. Niski koszt był główną atrakcją. Sam je zamontowałem, nie bez problemów, ale zaoszczędziłem sporo pieniędzy. Bardzo zadowolony z amortyzatorów, są gładkie, ale zapewniają ostrość ruchu”.

Zalety

• koszt jest o 15% niższy od jego odpowiedników;
• długą żywotność;
• płynna praca.

Wady

• trudno jest znaleźć ten zestaw w sprzedaży detalicznej.

Jak zwiększyć artykulację na UAZ-ie „Patriota”?

Jeśli właściciel samochodu nie jest zadowolony ze zdolności amortyzacji zawieszenia w UAZ „Patriot”, należy zwiększyć przegubowość. Polecamy zainstalować Tocico lub Kayaba, przeznaczone dla GAZELI. Chociaż z naszych badań wynika, że amortyzatory marki Monroe zapewniają najlepszą artykulację, są droższe. Równocześnie z wymianą amortyzatorów należy zamontować nowe sprężyny. Po takiej naprawie samochód nie chwieje się, jest mniej wrażliwy na nierówności na drodze i zwiększa się odległość do wyboju.

Do kompletnej wymiany będziesz potrzebował tych elementów:

1. Fobos 15082 Sprężyny – 2 szt;
2. Monroe D 4432 – amortyzatory przednie;
3. Monroe D 4445 – tył.

Musi przerobić elementy mocujące. Tylne amortyzatory montowane są na gumowo-metalowych krętlikach, a dolny montowany jest z pręta Zhiguli, ale trzeba go wcześniej skrócić o 4 cm. Na przednich amortyzatorach znajduje się podobne dolne mocowanie. Podłączenie tulei uaz i native na górze.

Wybór amortyzatorów to ważna i odpowiedzialna decyzja, która wpływa na stabilność, prowadzenie i komfort jazdy. Przy zakupie tak ważnego elementu należy wziąć pod uwagę bardzo wiele różnych niuansów, w tym wymiary, jakość wykonania, parametry techniczne, autorytet marki i tak dalej. Na podstawie obszernych badań stworzyliśmy ranking najlepszych opcji.