Jak wybrać rower triathlonowy

Triathlony zajmują szczególne miejsce wśród miłośników aktywnego trybu życia i sportu. Dyscyplina ma charakter wieloboju, a zawodnicy muszą sprawdzić się w różnych zawodach – biegach, pływaniu i kolarstwie. Ten ostatni jest równie spektakularny jak znany na całym świecie Tour de France. Podczas wyścigu kolarze są w stanie osiągnąć prędkość do 100 kilometrów na godzinę, dlatego też do roweru używanego do danych „pokatushki” są specjalne, bardzo specyficzne wymagania, ponieważ nie każdy rower jest w stanie poradzić sobie z takimi obciążeniami z maksymalną wydajnością.

Film o wyborze roweru triathlonowego

Jaki rower triathlonowy jest dla Ciebie najlepszy?? Najlepsi producenci

Ponieważ etap elo w triathlonie niemal zawsze oznacza podróżowanie na najwyższych obrotach, wybór „żelaznego konia” do takich celów wymaga specjalnego podejścia. Rowery szosowe są najwłaściwszą klasą transportu do tego celu – tylko one pozwalają na osiągnięcie odpowiedniej prędkości. Najlepsi producenci rowerów triathlonowych są właśnie z tego powodu:

1. Scott;
2. Cube;
3. Trek;
4. Merida;
5. Gigant;

Każdy z wyżej wymienionych producentów ma w swojej ofercie modele nastawione wyłącznie na triathlony. Trek to wysoce wyspecjalizowany rower, który skupia się na wyczynowych zawodach sportowych i wyjątkowo nie nadaje się do codziennej jazdy.

Najlepsze wybory

Wybierając rower triathlonowy, należy wziąć pod uwagę możliwość osiągnięcia i utrzymania najwyższej prędkości przez dłuższy czas. Osiąga się to tylko dzięki temu, że ma lekką, mało obciążającą ramę, duże, toczące się koła i zaawansowany układ napędowy, który maksymalnie wykorzystuje moment obrotowy przekazywany na tylne koło. Drugą cechą jest skuteczność hamowania: biorąc pod uwagę ekstremalnie wysokie prędkości, sportowiec powinien być w stanie zatrzymać rower w razie potrzeby i uniknąć obrażeń lub nawet śmierci.

1. rama rowerupowinny być jak najbardziej sztywne i mocne przy zachowaniu minimalnej wagi. Klasyczne stalowe ramy nie są używane do tego celu, a za najlepsze uważa się ramy wykonane z tytanu lub włókna węglowego. Budżetową alternatywą dla wyżej wymienionych materiałów jest aluminium lotnicze, mocny, lekki metal, który może przyjąć wiele dynamicznych nadużyć;
2. KierownicaRower ma klasyczny kształt „roweru szosowego” i jest ukształtowany jak barani róg dla maksymalnej aerodynamiki;
3. Największe znaczenie dla sprawności jazdy mająkoła. Większość rowerów triathlonowych wyposażona jest w lekkie aerodynamiczne koła z tytanu lub karbonu, z oponami, które mają podobny bieżnik i parametry do tych stosowanych w samochodach wyścigowych;
4. Ważną konstrukcją roweru triathlonowego jest tzw„leżaki– Zróżnicowana konstrukcja siodełka pozwala kolarzom wygodnie siedzieć na rowerze. Łóżka powinny mieć ergonomiczny kształt i szeroki zakres regulacji;
5. Zespół pedałówKoła mają specjalną konstrukcję, a pedały są na stałe przymocowane do buta. Niektórzy producenci poszli o krok dalej: do swoich modeli produkują buty rowerowe ze zintegrowanymi mocowaniami do puszki pedałów – w efekcie pedały i buty w tym przypadku stanowią jedną całość;
6. Układ hamulcowy, ze względu na dużą prędkość przemieszczania się sportowca; posiada specjalną konstrukcję. Hamulce stosowane w triathlonach nie są hamulcami tarczowymi, lecz obręczowymi. Przy dużych prędkościach i prawie żadnych niekorzystnych warunkach konstrukcja ta wykazuje maksymalną skuteczność i jest w stanie dość szybko zatrzymać rower, niezależnie od jego prędkości początkowej.
7. siodłoMają one specjalną, krótką, sztywną konstrukcję. W przeciwieństwie do innych modeli siodełko nie jest jedynym punktem podparcia ciała (są też podnóżki), ale trzeba mu poświęcić najwięcej uwagi. Nie ma sensu polecać czegokolwiek ze względu na indywidualną anatomię każdego z nas. Najlepszą radą, jaką mają doświadczeni sportowcy, jest udanie się do sklepu i wybranie z całego asortymentu tego, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.

W kolejnych artykułach nasi eksperci opowiadają o tym, jak wybrać rower dla osoby dorosłej, o tajnikach wyboru roweru do miasta oraz o osobliwościach wyboru roweru na wzrost.