Funkcje motobloku „Neva” z skrzynią biegów „Multigro”

Motoblock – urządzenie oparte na ciągniku, uniwersalnie w stosowaniu i nie wymaga żadnych konkretnych umiejętności w obsłudze urządzeń. To urządzenie służy do uproszczenia spraw gospodarczych. Motoblock – niezbędna rzecz, z którą możesz ponieść dużą ilość pracy przez niewielki czas.

Charakterystyka

Motoblock „Neva” MB23 „Multigro” ma silnik benzyny i dobre wskaźniki techniczne i produkcyjne. Stworzony do pracy na różnych rodzajach gleb o różnych gęstości. Również ten motoblok jest godna uwagi dla jego projektu. Mianowicie, wał korbowy jest poziomo. Taka konfiguracja zmniejsza obciążenie silnika, zmniejszając tym samym ilość zużytego paliwa.

Plusy tego urządzenia:

• Możliwość umieszczenia 8 noży do zwiększenia objętości wykonanej pracy (maksymalna szerokość przetwarzania wynosi 135 cm);
• unieruchomienie obu koła niezależnie od siebie;
• duży promień koła (4,5×10);
• Super szybka, trwała skrzynia biegów;
• Pojemność silnika zwiększa się do 6,5 litra, moc zmieniono również na 4,8 kW;
• Dodatkowe transmisje (gdy pas przenosi się na drugim strumieniu koła pasowego).

Urządzenie jest idealnie połączone z dowolnym dodatkowym sprzętem, nie ma znaczenia, jest ciągnięty lub zamontowany. Mocowanie dodatkowych urządzeń do urządzenia można przewozić ładunki, oczyścić terytorium, kosić trawę i zbierać uprawy z polami. Ale czasami motoblok na pewnej glebie może być dość niestabilny.

Aby rozwiązać ten problem, możesz po prostu kupić koła o większej średnicy, zwiększy to obszar karotowania silnika

Parametry są następujące:

• Briggs marki&Stratton;
• I / C6 Silnik.pięć;
• przepustowość, L. z. (kw) – 6.5 (4).osiem);
• Zbiornik paliwa, L – 3.jeden;
• Waga, kg – 85;
• Liczba biegów (3 + 1) x2;
• Objętość robocza, CM 3 – 325;
• Tankowanie łatwopalne bez zanieczyszczeń;
• AI – 83, AI – 85.

Reduktor „Multiagro” z silnikiem Yamaha (MX250) Pro:

• 81-126 – liczba rewolucji centralnego wału;
• 23.5-42.5 (pierwsza transmisja), 46.5-83.5 (druga transmisja), 82.5-148.5 (trzecia skrzynia transmisji);
• Głębokość penetracji, patrz – 20.

Ten model motobloku różni się od jego analogów do kilku punktów:

• reduktor o dużej mocy;
• Istnieje możliwość nieprzyjemnych kół, co przyczynia się do bardziej komfortowej obsługi urządzenia;
• Silnik 10,0 l. z.;
• Wysoka wydajność.

Specjalna konfiguracja motobloki „Neva”, a także moc silnika umożliwiają przetwarzanie najbardziej gęstej gleby. Rodzaj skrzyni biegów tego modelu blokowania silnika – łańcuch przekładni. Obudowa jest wykonana z super lekkiego stopu aluminium. Dzięki dużej liczbie biegów istnieje wybór szybkości i zasilania, którego potrzebujesz, na podstawie rodzaju pracy, którą musisz wykonać. Warto zauważyć, że zmiana biegu nie jest zbyt wygodna. Aby przełączyć transfer, musisz przenieść pas do koła pasowego dwuosobowego.

Specyfika:

• Możliwość odblokowania obu koła;
• Zwiększona średnica koła – pomaga zwiększyć jakość sprzęgła nawet na nierównej glebie;
• 8 młynów;
• Łatwy początek silnika;
• ma niższe zużycie paliwa niż te podobne do analogów IT.

Parametry skrzyni biegów „Multiagro” z silnikiem YAMAHA (MX250) PRO

Znak handlu silnika Briggs & Stratton został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych Ameryki i ma następujące cechy:

• I / C – 10 silnik.0;
• Moc L. z. (KW) – 10.0 (7.4);
• waga, kg – 105;
• Liczba biegów (2 + 1) x2;
• tankowanie bez zanieczyszczeń;
• AI – 92, AI – 95;
• skrzynia biegów łańcuchowych przekładni w obudowie aluminiowej;
• Szerokość uprawy, cm 96-183;
• Liczba obrotów wału 34-45 (trzeci transmisja), 89-160 (transmisja 2);
• głębokość penetracji, 34 cm.

Instrukcja użycia

Przed każdym etapem pracy nie zapomnij sprawdzić motobloku pod kątem uszkodzeń lub innych awarii. Okresowo muszą sprawdzić wszystkie podłączenie śrub i nakrętek, ponieważ motobloki są promowane śruby i orzechy – dość powszechny problem. Po dniu roboczym konieczne jest oczyścić urządzenie z gleby, śniegu i wody, ponieważ pod działaniem tych substancji obudowy i części motobloku będą szybsze, pokryte rdzą.

Właściciele jednostki nie będą już martwić się o wnikanie brudu i kurzu do wewnętrznych systemów silnika, ponieważ projektanci pod warunkiem tej sytuacji w tym modelu i przeniesiony ogrodzenie paliwa 2 cm powyżej. Niemożliwe jest pozwolenie na spadek poziomu oleju do wartości minimalnych. Może to prowadzić do faktu, że silnik będzie stale przegrzanie, a to z kolei może prowadzić do ciągłych podziałów i awarii.

Dla tego motobloku olej kategorii SC będzie najlepiej umieszczony, ponieważ minimalizuje tworzenie osadów błotnych na ścianach silnikowych, olej ten przyczynia się do zniszczenia i zmniejszenia korozji. MTZ-09N Motynny Carter Carter wynosi 0,6 dm3. Aby zastąpić olej, konieczne jest rozgrzanie, aby ogrzać transmisję. Następnie ostrożnie wylewaj olej, po tym, jak wlewamy nową część.

Upewnij się, że olej nie spada w oddzielne części silnika.

Jest to ściśle zabronione:

• Przekładnia przesuń podczas włączonej sprzęgła;
• Aktywacja motobloku w zamkniętych pomieszczeniach niefodowych;
• przeprowadzić pracę z motoblokiem w nieodpowiednich warunkach pogodowych;
• praca bez ochrony pasów;
• Wycieczki do blokowania silnika na dzielonych drogach lub autostradach;
• stosowanie nieodpowiednich olejów, paliwa, smarów i tym podobnych;
• Ignorując charakterystykę ręczną i techniczną;
• Stosowanie bloku silnika bez względu na ilość oleju lub innych smarów;
• Po pierwszym użyciu może pracować na najwyższych obiektach.

Recenzja wideo motobloku „Neva” z „Multiapro” Gearbox MB 2 można zobaczyć trochę niższy.