15 największych producentów klocków hamulcowych

*Editor’s Review of the Best of the Best. W sprawie kryteriów wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie służy jako wskazówka do zakupu. Przed zakupem opon należy zasięgnąć porady fachowca.

Klocki hamulcowe są ważnym elementem układu jezdnego, który może spowolnić pojazd poprzez regulację siły nacisku na bęben lub tarczę hamulcową i stawianie dodatkowego oporu na wałku. Od właściwego doboru tego materiału eksploatacyjnego zależy nie tylko skuteczność hamowania, ale także bezpieczeństwo samego kierowcy.

Stałe zapotrzebowanie na klocki hamulcowe doprowadziło do ogromnego rozrostu firm produkujących produkty dla wszystkich segmentów cenowych (od budżetowych do premium). Ustalenie, który model jest dobry, a który nie, jest prawie niemożliwe, a konsumenci muszą dokonać oceny jakości swoich materiałów eksploatacyjnych poprzez eksperymentowanie. Aby zminimalizować ryzyko zakupu produktu niskiej jakości, zespół Expertology wybrał 15 najlepszych producentów klocków hamulcowych, którzy są polecani przez wielu ekspertów i doświadczonych właścicieli samochodów.

Jak wybrać klocki hamulcowe

Specyfika wyboru wysokiej jakości klocków hamulcowych polega na określeniu sześciu głównych parametrów, które pomogą Ci znaleźć jakościowy, oryginalny produkt i zidentyfikować go wśród niskiej klasy podróbek:

1. Preferowane strefy jazdy. Ważne jest, aby zacząć od jasnego zrozumienia, gdzie Twój pojazd będzie pracował i w jakich warunkach: górski, pagórkowaty lub płaski teren, ciepły lub głównie zimny klimat, wysoka wilgotność lub jałowe warunki. Ważne jest również zrozumienie Twojego stylu jazdy (jazda siedząca lub agresywna) oraz czy tolerujesz drobne skrzypienie klocków podczas ich użytkowania.
2. Rodzaj podkładek.Gdy pierwszy etap nie stanowi już problemu, należy przejść do wyboru rodzaju klocka hamulcowego. Dzielą się na cztery charakterystyczne grupy:
3. Półmetal (kompozyt)– klocki zawierające do 65% proszku metalowego (żelaza lub miedzi) zmieszanego z grafitem, materiałami nieorganicznymi i modyfikatorami tarcia jako składnikiem łączącym. Charakteryzują się one trwałością, ale także zwiększonym zużyciem, hałasem i niestabilnością w niskich temperaturach. Są one optymalne do codziennych zadań, ale będą miały niewielki wpływ na duże obciążenia (wspinaczka górska lub holowanie przyczepy).
4. Organiczne (bez azbestu)– klocki hamulcowe wykonane z włókien gumowych, szklanych, węglowych lub kevlarowych. Jako materiał łączący stosuje się wysokotemperaturową żywicę, która jest w stanie wytrzymać znaczne cykle termiczne. Klocki te są miękkie podczas hamowania, mniej hałasują, ale też wytwarzają dużo pyłu i szybko się zużywają. Nadają się jako „lekki” zamiennik dla modeli półmetalicznych.
5. Metal– bardzo szorstkie, ale drogie klocki hamulcowe, które są bardzo skuteczne w trudnych warunkach hamowania. poważnie uszkadza metal w bębnie lub tarczy hamulcowej, zużywając ich żywotność w połączeniu z ich. Są one jednak niezbędne tam, gdzie wymagane są ciężkie prace holownicze lub gdy klimat nie pozwala na zastosowanie innych typów klocków.
6. Ceramiczna– Jeszcze droższe, ale najbardziej odporne na zużycie klocki dostępne w tej chwili. Zostały one zaprojektowane specjalnie dla hamulców, które muszą sprostać ekstremalnie wysokim temperaturom i są bezpośrednio ukierunkowane na rynek sportów motorowych.
7. Koszt. W przeciwieństwie do wielu innych części zamiennych, w segmencie klocków hamulcowych parametr ten jest zależny od kategorii dostawy. Pierwsza kategoria należy do produktów trafiających wprost na transportery producentów samochodów (tzw. O.E.). Drugi dotyczy tych, którzy eksportują swoje produkty na rynek detaliczny (aftermarket). Trzeci i najtańszy typ jest zaprojektowany zgodnie z normami kraju, do którego będzie dostarczany. Identyfikacja tych podkładek jest tak prosta, jak spojrzenie na kartę katalogową i sprawdzenie, jakie standardy firma stosuje przy ich tworzeniu.
8. Wartość temperatury roboczej. Ważne kryterium, o którym informacja podana jest w przystępnej formie w instrukcji dołączonej do produktu. Ogólnie rzecz biorąc, do jazdy miejskiej lub autostradowej najlepsze są klocki o temperaturze pracy w zakresie od 250ºC do 350ºC. Z kolei w przypadku samochodów sportowych należy wybrać klocki hamulcowe, które są w stanie wytrzymać temperaturę co najmniej 800 °C.
9. Jeśli jeździsz sedanem lub rodzinnym hatchbackiem, to nie warto zadawać sobie trudu i ponosić kosztów zakupu wkładek do samochodów sportowych. Owszem, odporność na zużycie takich modeli jest wyższa niż standardowa, ale cechy użytkowe, szlifowane pod kątem ciężkich warunków pracy, z trudem pokazują się w pełnej krasie.
10. Współczynnik tarcia. Kryterium, które ma duży wpływ na dynamikę hamowania i jest zależne od jakości konstrukcji klocków. I tak, dla klocków ze standardowej produkcji współczynnik tarcia może wynosić 0,3 do 0,5; dla klocków jakościowych (O.E.) – 0,35-0,5; dla segmentu aftermarket – 0,25-0,35. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa liczba, tym lepiej, ale w przypadku przegrzania, klocki o wysokim współczynniku tarcia będą potrzebowały znacznie więcej czasu na odzyskanie sprawności.
11. Brak uszkodzeń mechanicznychKlocki, wygląd i kompletność opakowania. Zakupiony produkt nie może posiadać żadnych widocznych wad technicznych, takich jak wyszczerbienia, pęknięcia, wgniecenia i wygięte części metalowe, a także wady okładzin ciernych. To samo dotyczy pudełka do pakowania, którego schludność powinna odzwierciedlać istotę jakości zakupu. Musi on być oznakowany insygniami ECE R90 oraz dostarczyć dokumentację (instrukcje, dowód dostawy itp.) towarzyszącą butowi, oprócz samego buta.).

Ranking najlepszych producentów klocków hamulcowych

Najlepsi producenci klocków hamulcowych do agresywnej jazdy

ATe

Ocena: 4.9

Drugie miejsce w rankingu zajmuje firma ROSDOT, produkująca klocki hamulcowe do samochodów VAZ oraz jej partnerzy aliansowi (Rena

t i Nissan). Bardzo popularny wśród konsumentów krajowych ze względu na niską cenę i dobre właściwości hamowania nawet po podgrzaniu.

wysoka jakość produktu Polskaego – zasługa technologii zapożyczonych od bardziej kompetentnych kolegów europejskich. Dzięki temu ROSDOT odziedziczył po Włochach unikalny skład warstwy ciernej, zachowujący wskaźniki odporności na zużycie na poziomie klocków półmetalowych (a nawet metalowych), ale dający znacznie mniejszy hałas i pył. Co więcej, pozwala również w znacznym stopniu zredukować drgania bez ich niszczenia, a także przeciwstawić się pojawieniu rezonansu przy określonych prędkościach i trybach jazdy samochodu po drodze. Niestety, w wielu innych aspektach firmie nie udało się zbyt wiele – klasyczne modele klocków, zdaniem ekspertów, mają zupełnie inne parametry i mogą zawieść, po prostu nie wytrzymując nawet nominalnych obciążeń eksploatacyjnych.

Zalety

• Stopniowe przechodzenie na produkcję zaawansowaną technologicznie;
• Zapożyczanie rozwoju od zaprzyjaźnionych firm, nacisk na poprawę jakości nowego produktu;
• konkurencyjność cenowa w całej gamie produktów;
• z reguły szybkie tempo docierania klocków.

Wady

• wyjątkowo niestabilna jakość produktów z serii klasycznej.

EZATI

Ocena: 4.1



Krajowy przedstawiciel firm produkujących klocki hamulcowe, działających wyłącznie na rynku krajowym. EZATI to jedna z niewielu marek w segmencie budżetowym, która zwraca uwagę na jakość produktu i podąża drogą ciągłego doskonalenia technologii produkcji. W szczególności firma azbestowa przyjęła i ściśle przestrzegała wytycznych dotyczących ograniczenia zawartości tej substancji w klockach hamulcowych, wypuszczając na rynek szereg elementów hamulcowych bez niej jako oczywisty dowód.

Aby zabezpieczyć się przed podrabianiem klocków hamulcowych, EZATI wprowadziło dwie metody identyfikacji: pierwsza polega na unikalnej technologii malowania części metalowej, a druga – na zróżnicowanym oznakowaniu fabrycznym i obecności znaku zgodności z normami Euro. Ogólnie rzecz biorąc, zmotoryzowani są zadowoleni z działania produktów firmy: w szczególności zwracają uwagę na dobrą odporność na ciepło, która wynika z niskiego współczynnika tarcia i pozwala na hamowanie z „szybkim przyspieszeniem/zwalnianiem”.

Zalety

• przestrzeganie jakości produktu od momentu opuszczenia przez niego linii produkcyjnej;
• unikalna technologia kolorystyczna na metalowej części klocków, jako wskaźnik oryginalności i zabezpieczenie antykorozyjne;
• Ścisłe przestrzeganie dyrektywy azbestowej zakazującej stosowania azbestu w klockach hamulcowych;
• najlepszy stosunek jakości do ceny.

Wady

• Duża liczba podróbek na rynku.

Podobne wpisy:

1. 10 najlepszych klocków hamulcowych do Renault Logan Renault Logan to dziś popularny samochód osobowy w Rosji. Aby móc bezpiecznie prowadzić ten samochód osobowy, należy w odpowiednim czasie przeprowadzić konserwację. Wymiana klocków hamulcowych jest jednym z elementów obsługi serwisowej. Obecnie...
2. 12 najlepszych klocków hamulcowych do Renault Duster *Przegląd najlepszych. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest przeznaczony jako reklama i nie pełni roli poradnika zakupowego. Przed zakupem należy koniecznie skonsultować się z fachowcem. Popularności francuskiego Dustera w...
3. 5 najlepszych klocków hamulcowych do Kia Sportage *Najlepsze skutery śnieżne według redakcji. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi poradnika zakupowego. Konsultacja ze specjalistą przed zakupem. Klocki hamulcowe w Kia Sportage są elementem...
4. 5 najlepszych klocków hamulcowych do Toyoty Camry *Przegląd najlepszych z nich w wykonaniu redaktora. Kryteria wyboru. Niniejszy materiał ma charakter subiektywny, nie jest reklamą i nie stanowi poradnika zakupowego. Przed dokonaniem zakupu prosimy o konsultację z ekspertem. Klocki hamulcowe...