...

18 najlepszych opon z kolcami

*Przegląd najlepszych według redakcji. Na temat kryteriów wyboru opon. Ten materiał jest subiektywny, nie ma na celu poparcia lub rekomendacji do zakupu. Przed zakupem należy skonsultować się z ekspertem.

Wielu właścicieli samochodów, którzy przez większość zimy jeżdżą po mieście lub po czystych drogach, decyduje się na opony bez kolców. Zapewniają one wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy w tych warunkach. Opony cierne mają dobrą trakcję z drogą dzięki elastyczności mieszanki gumowej i dużej ilości lameli. Polska rynek samochodowy oferuje konsumentom szeroki wybór opon bezkolcowych różnych producentów. Z pomocą naszych ekspertów potencjalni nabywcy znajdą idealną oponę na rzepy do swojego samochodu.

Wybór właściwej opony dla Twojego Velcro

Typ opony zimowej. Wszystkie zimowe opony cierne można podzielić na dwie grupy.

  1. Opony na łagodne zimy są odpowiednie dla kierowców w miastach, gdzie asfalt pozostaje czysty lub mokry przez większą część zimnego sezonu. Modele te są ciche i miękkie.
  2. Opony na łagodne północne (skandynawskie) zimy są idealne podczas jazdy w surowym klimacie. Często muszą zmagać się z zaspami śnieżnymi, opadami śniegu i grząskimi drogami. Opony te posiadają samoczyszczący się kierunkowy wzór bieżnika, który pozwala na osiąganie wyższych prędkości.

Rozmiar. Pierwszym krokiem przy wyborze opon zimowych jest określenie wymiarów. Producenci dopuszczają stosowanie różnych rozmiarów opon w tym samym modelu samochodu. Jest on dostępny w różnych średnicach, szerokościach i wysokościach siedziska. Dlatego najpierw należy ograniczyć grono chętnych, zapoznając się z zaleceniami producenta samochodu. Wszystkie dane dotyczące geometrii opony są zaznaczone w kodzie opony. Na przykład na etykiecie 165/70R14 pierwsze cyfry (165) oznaczają szerokość opony w mm, 70 to wysokość wyrażona jako procent szerokości opony (165), a R14 to średnica montażowa opony mierzona w calach.

Wskaźniki prędkości i obciążenia.Chociaż zima nie jest najlepszym sezonem na szybką jazdę lub noszenie ciężkich ładunków, należy wziąć pod uwagę ograniczenia prędkości i wagi przy zakupie rzepów.

  1. Indeks prędkości oznaczany jest dużymi literami łacińskimi, im dalej wstecz zaczyna się litera, tym większa jest dopuszczalna prędkość maksymalna. Na przykład R dla prędkości do 170 km/h, T dla prędkości do 190 km/h.
  2. Wskaźnik obciążenia jest identyfikowany przez liczbę. W celu wyjaśnienia oznaczenia należy posłużyć się następującą tabelą. Na przykład 80 odpowiada obciążeniu 450 kg na koło, a 110 odpowiada obciążeniu 1060 kg.

Rodzaj wzoru. Dwa popularne rodzaje bieżników w rzepach to.

  1. Opony asymetryczne mają różne wewnętrzne i zewnętrzne wzory bieżnika. Bloki po wewnętrznej stronie odpowiadają za skuteczne odprowadzanie wody lub śniegu spod łatki kontaktowej. Nadwozie oferuje niezawodną przyczepność oraz liniową charakterystykę pokonywania zakrętów i hamowania w szerokim zakresie prędkości. Opony asymetryczne są najczęściej montowane jako oryginalne wyposażenie samochodów klasy premium oraz samochodów sportowych o wysokich osiągach.
  2. Opony z symetrycznym wzorem bieżnika są odpowiednie dla samochodów miejskich i kompaktowych. Na ogół zapewniają one wystarczający poziom stabilności w szerokim zakresie warunków drogowych.

Wybraliśmy 16 najlepszych opon na rzepy do tego zestawienia. Są one dostępne w naszej ogólnopolskiej sieci sprzedaży. Przy podejmowaniu decyzji o najlepszym umiejscowieniu, expertologia bierze za podstawę ocenę ekspertów, uwzględniając opinie Polskach właścicieli samochodów.

Ranking najlepszych opon kleistych

Nominacja Lokalizacja Nazwa Ocena
Najlepsza przyczepność dla samochodów 1 Continental ContiVikingContact 7 5.0
2 MICHE
  • N Alpin 5
  • 4.9
    3 Nokian Tyres Hakkape
  • itta R3
  • 4.8
    4 GOODYEAR
      Grip Ice 2
    4.7
    5 Yokohama Ice Guard IG60 4.6
    6 Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09 4.5
    7 B
  • zzak Revo GZ
  • 4.4
    8 Kumho I’Zen KW31 4.3
    Najlepsze opony śniegowe do użytku w terenie 1 Miche
  • n Latitude X-Ice 2 – 1 miejsce
  • 5.0
    2 GOODYEAR
      Tra Grip Ice SUV
    4.9
    3 Nokian Tyres Hakkape
  • itta R3 SUV
  • 4.8
    4 MICHE
  • N Latitude X-Ice 2
  • 4.7
    5 Yokohama Geolandar I/T-S G073 – 4 miejsce 4.6
    6 Continental ContiVikingContact 6 SUV 4.5
    7

    irel

  • Skorpion Zima
  • 4.4
    8 Yokohama iceGUARD SUV G075 4.3
    9 B
  • zzak DM-V2
  • 4.2
    10 Hankook Tire i*pike RW11 4.1

    Najlepsza przyczepność dla samochodów osobowych

    Opony cierne cieszą się dużym zainteresowaniem właścicieli samochodów. Zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy w zimie. Eksperci wyłonili kilka samochodów, które warto mieć na rzepy.

    Continental ContiVikingContact 7

    Ocena: 5.0

    Continental ContiVikingContact 7

    Prawie każdy samochód osobowy może być wyposażony w opony zimowe Continental ContiVikingContact 7. Producent oferuje szeroką gamę rozmiarów o średnicy powierzchni styku 14 mm…20 cali. Eksperci uważają, że Velcro przewyższa poprzedni model (oznaczony numerem 6) pod względem prowadzenia i trakcji. Specjalnie dla zmodernizowanej opony opracowano mieszankę Active Grip Si

  • ca. Tlenek krzemu odgrywa w nim szczególną rolę, utrzymując elastyczność opon w mroźnych warunkach. Guma jest zwycięzcą naszego przeglądu.

    Rosyjscy właściciele samochodów w pełni zgadzają się z punktem widzenia ekspertów, podkreślając takie zalety rzepu jak cisza, miękkość, doskonała trakcja i stabilność kierunkowa. Użytkownicy nie mają żadnych skarg na jakość opon.

    Zalety

    • najwyższej jakości;
    • Wiele rozmiarów;
    • sprężystość;
    • cisza.

    Wady

    • nie znaleziono.

    MICHE

  • N Alpin 5
  • Ocena: 4.9

    MICHE<li></div><p>N Alpin 5″ src=”/wp-content/uploads/2023/09/u200666195981-3118.jpg” height=”410″ title=”MICHE</p><li>N Alpin 5″><p>Opony zimowe MICHE</p><li>N Alpin 5 jest rozwijany od 2013 roku z myślą o klimacie europejskim i WNP. Najlepiej sprawdza się na „czarnych” drogach, gdzie usuwany jest śnieg i lód. W tworzeniu producent gumy zastosował strategię MICHE<li>N Razem Wyniki oparte na innowacyjnej technologii. Droga hamowania na drodze została znacznie skrócona w porównaniu z wcześniejszymi modelami. Guma pozostaje miękka nawet w bardzo niskich temperaturach (do -35°C). Opona na rzepy zdobywa srebro w naszym przeglądzie.<p>Niektóre uwagi Polskach kierowców uniemożliwiły oponom dotarcie do najwyższego stopnia. Nawet lekkie uderzenia mogą przeciąć lub rozerwać gumę. Do plusów opon należy zaliczyć cichość, miękkość i doskonałą mobilność w terenie.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>cisza;</li><li>innowacyjna technologia;</li><li>sprężystość;</li><li>dobra obsługa.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>niska trwałość.</li></ul><h3>Nokian Tyres Hakkape<li>itta R3</h3><p>Ocena: 4.8</p><div style=Nokian Tyres Hakkape<li></div><p>itta R3″  height=”410″ title=”Nokian Tyres Hakkape</p><li>itta R3″><p>Fiński rozwój Nokian Tyres Hakkape</p><li>itta R3 należy do klasy premium opon ciernych. Model posiada kierunkowy bieżnik i oferuje konsumentom szeroką gamę rozmiarów. Opona została pomyślnie przetestowana w 2018 roku przez ekspertów fińskiego magazynu Moottori. Najlepsze przyspieszenie i hamowanie na śniegu i lodzie. Dlatego opony te są zalecane do stosowania w północnych regionach Rosji. Wszystkie cechy techniczne i dobry stosunek jakości do ceny sprawiają, że opona otrzymała brązowy medal w naszym przeglądzie produktów.<p>Skandynawscy kierowcy chwalą fińskie opony za ich doskonałą mobilność w terenie, cichość i przyczepność. Wśród często wymienianych wad jest niska odporność na uszkodzenia.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>doskonała trakcja;</li><li>dobra zdolność biegowa w śniegu;</li><li>cisza;</li><li>miękkość.</li></ul><h4>Wady </h4><ul><li>niska trwałość.</li></ul><h3>GOODYEAR <ul>Tra Grip Ice 2</h3><p>Ocena: 4.7</p><div style=GOODYEAR <ul></div><p>TRA GRIP ICE 2″  height=”410″ title=”GOODYEAR </p><ul>GRIP ICE 2″><p>Amerykańscy inżynierowie poświęcili trzy lata, aby stworzyć opony zimowe GOODYEAR </p><ul>Tra Grip Ice 2. Deweloperzy musieli zmagać się z silną konkurencją na rynku ze strony europejskich producentów. Eksperci chwalą jakość krioadaptacyjnej mieszanki gumowej, dzięki której opona zachowuje elastyczność w ekstremalnie niskich temperaturach. Tradycyjny bieżnik w kształcie litery V został zaktualizowany w środkowej części bieżnika. Opony zapewniają doskonałą stabilność kierunkową i przyczepność w trudnych warunkach śniegowych.<p>Amerykańska opona jest o krok od pierwszej trójki ze względu na niską odporność na przebicia i przecięcia boczne. Niektórzy użytkownicy skarżą się na konieczność kierowania pojazdem podczas szybkiej jazdy.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>unikalna mieszanka gumowa;</li><li>wysoka elastyczność;</li><li>ulepszony bieżnik;</li><li>Doskonała trakcja.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>Wymaga kierowania z prędkością;</li><li>Niska odporność na uszkodzenia.</li></ul><h3>Yokohama Ice Guard IG60</h3><p>Ocena: 4.6</p><div style=Yokohama Ice Guard IG60GOODYEAR <ul></div><p>TRA GRIP ICE 2″  height=”410″ title=”GOODYEAR </p><ul>GRIP ICE 2″><p>Amerykańscy inżynierowie poświęcili trzy lata, aby stworzyć opony zimowe GOODYEAR </p><ul>Tra Grip Ice 2. Deweloperzy musieli zmagać się z silną konkurencją na rynku ze strony europejskich producentów. Eksperci chwalą jakość krioadaptacyjnej mieszanki gumowej, dzięki której opona zachowuje elastyczność w ekstremalnie niskich temperaturach. Tradycyjny bieżnik w kształcie litery V został zaktualizowany w środkowej części bieżnika. Opony zapewniają doskonałą stabilność kierunkową i przyczepność w trudnych warunkach śniegowych.<p>Amerykańska opona jest o krok od pierwszej trójki ze względu na niską odporność na przebicia i przecięcia boczne. Niektórzy użytkownicy skarżą się na konieczność kierowania pojazdem podczas szybkiej jazdy.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>unikalna mieszanka gumowa;</li><li>wysoka elastyczność;</li><li>ulepszony bieżnik;</li><li>Doskonała trakcja.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>Wymaga kierowania z prędkością;</li><li>Niska odporność na uszkodzenia.</li></ul><h3>Yokohama Ice Guard IG60</h3><p>Ocena: 4.6</p><div style=Yokohama Ice Guard IG60

    Nawiązując do koncepcji wdrożonych w oponach poprzedniej generacji (Ice Guard IG50), japońska firma Yokohama wprowadziła na rynek linię opon Ice Guard IG60. Dostępne w kilku rozmiarach o średnicach otworów od 13″ do 19″. Eksperci zauważyli bardziej skomplikowany wzór bieżnika niż u poprzednika. Poprawia przewidywalne zachowanie samochodu osobowego na mokrej lub błotnistej nawierzchni. Japońskie opony czują się pewnie także w głębokim śniegu. Wszystkie te korzyści pochodzą z Orange Oil S przyjaznej dla środowiska technologii (użyto olejku ze skórki pomarańczy).

    Użytkownicy chwalą oponę za miękkość, dobre właściwości terenowe, skuteczne odprowadzanie wody. Wady obejmują szybkie zużycie bieżnika.

    Zalety

    • Szeroka gama rozmiarów;
    • przyjazność dla środowiska;
    • miękkość;
    • dobre właściwości jezdne.

    Wady

    • bieżnik łatwo się zużywa.

    Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09

    Ocena: 4.5

    HANKOOK TIRE WINTER I*PIKE LT RW09

    Przy tworzeniu opony Hankook Tire Winter i*Pike LT RW09 wprowadzono kilka zaawansowanych technologii. Specjalny wzór bieżnika 3D zwiększa stabilność kierunkową pojazdu zarówno na mokrych, jak i zaśnieżonych drogach. Dobre właściwości trakcyjne zapewnia drabinkowy układ bloków bocznych. Cztery centralne rowki skutecznie odprowadzają wodę z powierzchni styku. Rowki mają ostre krawędzie dla stabilności na lodzie. Wszystkie innowacje technologiczne mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa jazdy są zintegrowane w koncepcji KONTROL Technology.

    Model ten zajmuje dopiero szóste miejsce ze względu na wysoką cenę i skromny zakres rozmiarów. Chwalony przez użytkowników za cichość, doskonałą pływalność i dobre wyważenie.

    Zalety

    • skuteczne odprowadzanie wody;
    • zaawansowana technologia;
    • Wzór 3D;
    • cisza.

    Wady

    • wysoką cenę;
    • mały zakres.

    idgeston B

  • Revo GZ
  • Ocena: 4.4

    </div><p>IDGESTONE B</p><li>ZZAK REVO GZ”  height=”400″ title=”<br />IDGESTONE B<li>ZZAK REVO GZ”><p>Wiele szumu w świecie motoryzacji wywołały japońskie opony <br />idgeston B</p><li>zzak Revo GZ. Programiści opracowali specjalną porowatą mieszankę gumową, która działa jak gąbka. Bieżnik absorbuje wodę, rozbijając film wodny w obszarze styku opony z podłożem. Dodatkowo bloki wyposażone są w podpory zapobiegające zgnieceniu sąsiedniego sektora. Wzór ten zmniejsza zużycie opon. Eksperci zwracają uwagę na cichą pracę japońskich opon, doskonałe prowadzenie w każdych warunkach drogowych i dobrą zdolność przełajową na śniegu.<p>Wyższa pozycja w recenzjach opon <br />B</p><li>zzak Revo GZ był utrudniony przez tendencję do znoszenia się na boki na oblodzonych drogach. Zmotoryzowani wspominają też o problemie kolein. Ale w suchym śniegu guma pasuje do wszystkich użytkowników.<h4>Zalety</h4><ul><li>komfort;</li><li>Odporność na aquaplaning;</li><li>powolne zużywanie się;</li><li>doskonała obsługa.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>dryf boczny;</li><li>Trudność w wyrwaniu się z rutyny.</li></ul><h3>Kumho I’Zen KW31</h3><p>Ocena: 4.3</p><div style=Kumho I'Zen KW31

    Stabilną jazdę w okresie zimowym zapewniają koreańsko-chińskie opony Kumho I’Zen KW31. Właściciele wielu samochodów o średnicy felgi od 13 do 19 cali mogą wybrać odpowiednią gumę. Azjatyckie opony zostały wybrane przez ekspertów ze względu na doskonałą mobilność w terenie, dobrą przyczepność i niskie zużycie paliwa. Producent wymyślił specjalny wzór rowków, aby zmniejszyć poziom hałasu. Do produkcji opon stosowane są wyłącznie surowce przyjazne dla środowiska.

    Za główną wadę opon Kumho I’Zen KW31 rosyjscy kierowcy uważają utratę elastyczności po zimnej nocy. Dlatego wymaga powolnej jazdy przez 5-10 minut (1-1,5 km). Grip poprawia się wyraźnie po rozgrzewce. Użytkownicy skarżą się również na poziom hałasu.

    Zalety

    • niska cena;
    • szeroki zakres rozmiarów;
    • przyjazność dla środowiska;
    • Dobre trzymanie się drogi.

    Wady

    • wymaga rozgrzania po zimnym postoju;
    • hałasy podczas jazdy.

    Najlepszy rzep do samochodów terenowych

    Właściciele crossoverów i SUV-ów często pokonują poważne przeszkody śnieżne. Dlatego w oponach zimowych cenią sobie dobrą przełajowość. Wśród modeli tarcia eksperci znaleźli kilka ciekawych modeli.

    Miche

  • n Latitude X-Ice 2
  • Ocena: 5.0

    Miche<li></div><p>n Latitude X-Ice 2″ src=”~images „*.jpg” height=”421″ title=”Michela</p><li>n Latitude X-Ice 2″><p>Główną cechą tej opony jest zwiększona wytrzymałość. Dlatego można go zamontować w niemal wszystkich samochodach, bez względu na moc ich silnika. Ściana boczna tej opony posiada podwójny karkas, co znacznie zmniejsza szansę na uszkodzenia. Przyczynia się również do lepszego prowadzenia pojazdu przy dużym obciążeniu.</p><p>Kolejną charakterystyczną cechą Miche</p><li>n Latitude X-Ice 2 można uznać za krótką drogę hamowania na lodzie. Eksperci porównali ten model z podobnymi oponami tego samego producenta i okazało się, że samochód pokonuje o 15% krótszy dystans z włączonymi hamulcami. Według producenta udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu nowej mieszanki gumowej. Mikropompki umieszczone na blokach bieżnika pomagają również w. Usuwają warstwę wody, która zwykle jest obecna na oblodzonych drogach. Jeśli chodzi o gumę, to w tym przypadku ma ona zwiększoną zawartość krzemu, dzięki czemu pozostaje elastyczna nawet w bardzo niskich temperaturach.<p>Opony Latitude X-Ice 2 są tradycyjnie dostępne w szerokim zakresie średnic od R15 do R20. Jest to częściowo odpowiedzialne za ich koszt. Co zresztą nie jest takie wysokie – zwykle za jedną oponę żądają około 11 tys. Zlotykh. Opony na rzepy można stosować w każdym „samochodzie osobowym”, ale bardziej uzasadniony będzie ich wybór przez właścicieli SUV-ów – wykorzystują one bowiem cały maksimum, który zapewnia producent.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>Wybitne osiągnięcia na lodzie;</li><li>Nie boi się gorzkiego zimna;</li><li>Przyzwoita żywotność;</li><li>Niski poziom hałasu.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>Nie najlepsze zachowanie na błotnistych drogach.</li></ul><h3>GOODYEAR <ul>N Grip Ice SUV</h3><p>Ocena: 4.9</p><div style=GOODYEAR <ul></div><p>TRA GRIP ICE SUV” style=”~images.jpg” height=”410″ title=”GOODYEAR </p><ul>TRA GRIP ICE SUV”><p>Specjalnie zaprojektowane dla crossoverów i SUV-ów, opony zimowe GOODYEAR </p><ul>Grip Ice SUV. Wykazał w testach doskonałe właściwości jezdne i dobrą przyczepność w warunkach oblodzonych lub zaśnieżonych. Eksperci chwalą producenta za unikalną mieszankę gumy, w której specjalny polimer uznawany jest za kluczowy. Opona zachowuje swoją elastyczność w warunkach silnego mrozu. Cechą charakterystyczną bieżnika jest system zazębiania się oddzielnych bloków i lameli. Poprawa stabilności kierunkowej pojazdu. Modelka zajmuje najwyższy stopień podium.<p>Użytkownicy krajowi chwalą sobie właściwości jezdne, miękkość, odporność na zużycie i cichość opony. Niektóre opony są krytykowane za słabą przyczepność na lodzie.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>unikalna mieszanka gumowa;</li><li>sprężystość;</li><li>stabilność kierunkowa;</li><li>wysoka przepuszczalność.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>pływa na lodzie.</li></ul><h3>Nokian Tyres Hakkape<li>itta R3 SUV</h3><p>Ocena: 4.8</p><div style=NOKIAN TYRES HAKKAPE<li></div><p>ITTA R3 SUV”  height=”410″ title=”NOKIAN TYRES HAKKAPE</p><li>ITTA R3 SUV”><p>Opony zimowe uznanego fińskiego producenta Nokian Tyres Hakkape</p><li>SUV itta R3 jest wybierany przez kierowców, którzy cenią sobie bezpieczeństwo i komfort na zimowych drogach. Eksperci chwalą również oszczędność paliwa, którą zawdzięcza bardzo niskim oporom toczenia. Nowa koncepcja Arctic Sense Grip opracowana przez fińskich inżynierów ma zapewnić pewny chwyt na każdej drodze. Mocne strony tej gumy to płynna i cicha jazda, precyzyjny i czuły układ kierowniczy. A trzecią pozycję w naszym przeglądzie można wytłumaczyć tylko wysoką ceną.<p>Rosyjscy użytkownicy schlebiają jej dobrej trakcji na lodzie, odporności na ścieranie, stabilności kierunkowej i doskonałej mobilności w terenie. Jednak nie wszyscy właściciele crossoverów mogą sobie pozwolić na takie „zimowe obuwie” dla swojego żelaznego przyjaciela.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>komfort;</li><li>gospodarka;</li><li>trwałość;</li><li>Silent.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>wysoka cena.</li></ul><h3>MICHE<li>N Latitude X-Ice 2</h3><p>Ocena: 4.7</p><div style=MICHE<li></div><p>N Latitude X-Ice 2″ src=”~images66195981-7218.jpg” height=”410″ title=”MICHE</p><li>N Latitude X-Ice 2″><p>MICHE Francuski rzep</p><li>Opona Latitude X-Ice 2 z kierunkowym bieżnikiem świetnie radzi sobie w koleinach. Jednak największą zaletą tego bieżnika, zdaniem ekspertów, jest fakt, że dobrze hamuje na lodzie. Opona jest niekwestionowanym liderem w każdym teście. Z drugiej strony, na mokrej drodze z błotem pośniegowym guma nie jest tak przekonująca jak na lodzie. Specjaliści uważają, że główną przyczyną zacinania się lameli, oczyszczania bieżnika może być gwałtowne hamowanie przerywane. Cała gama oferuje wysoki wskaźnik prędkości (190-210km/h) i przyzwoity wskaźnik obciążenia 100…119. Model z brązu na podium.<p>Użytkownikom podoba się cicha praca francuskich opon, krótka droga hamowania i szeroka gama rozmiarów. Po stronie minusów wymieniają wysoką cenę.</p><h4>Zalety </h4><ul><li>skuteczne hamowanie;</li><li>miękkość;</li><li>cisza;</li><li>Nie boi się kolein.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>wysoka cena;</li><li>bieżnik się zapycha.</li></ul><h3>Yokohama Geolandar I/T-S G073</h3><p>Ocena: 4.6</p><div style=Yokohama Geolandar I/T-S G073NOKIAN TYRES HAKKAPE<li></div><p>ITTA R3 SUV”  height=”410″ title=”NOKIAN TYRES HAKKAPE</p><li>ITTA R3 SUV”><p>Opony zimowe uznanego fińskiego producenta Nokian Tyres Hakkape</p><li>SUV itta R3 jest wybierany przez kierowców, którzy cenią sobie bezpieczeństwo i komfort na zimowych drogach. Eksperci chwalą również oszczędność paliwa, którą zawdzięcza bardzo niskim oporom toczenia. Nowa koncepcja Arctic Sense Grip opracowana przez fińskich inżynierów ma zapewnić pewny chwyt na każdej drodze. Mocne strony tej gumy to płynna i cicha jazda, precyzyjny i czuły układ kierowniczy. A trzecią pozycję w naszym przeglądzie można wytłumaczyć tylko wysoką ceną.<p>Rosyjscy użytkownicy schlebiają jej dobrej trakcji na lodzie, odporności na ścieranie, stabilności kierunkowej i doskonałej mobilności w terenie. Jednak nie wszyscy właściciele crossoverów mogą sobie pozwolić na takie „zimowe obuwie” dla swojego żelaznego przyjaciela.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>komfort;</li><li>gospodarka;</li><li>trwałość;</li><li>Silent.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>wysoka cena.</li></ul><h3>MICHE<li>N Latitude X-Ice 2</h3><p>Ocena: 4.7</p><div style=MICHE<li></div><p>N Latitude X-Ice 2″ src=”~images66195981-7218.jpg” height=”410″ title=”MICHE</p><li>N Latitude X-Ice 2″><p>MICHE Francuski rzep</p><li>Opona Latitude X-Ice 2 z kierunkowym bieżnikiem świetnie radzi sobie w koleinach. Jednak największą zaletą tego bieżnika, zdaniem ekspertów, jest fakt, że dobrze hamuje na lodzie. Opona jest niekwestionowanym liderem w każdym teście. Z drugiej strony, na mokrej drodze z błotem pośniegowym guma nie jest tak przekonująca jak na lodzie. Specjaliści uważają, że główną przyczyną zacinania się lameli, oczyszczania bieżnika może być gwałtowne hamowanie przerywane. Cała gama oferuje wysoki wskaźnik prędkości (190-210km/h) i przyzwoity wskaźnik obciążenia 100…119. Model z brązu na podium.<p>Użytkownikom podoba się cicha praca francuskich opon, krótka droga hamowania i szeroka gama rozmiarów. Po stronie minusów wymieniają wysoką cenę.</p><h4>Zalety </h4><ul><li>skuteczne hamowanie;</li><li>miękkość;</li><li>cisza;</li><li>Nie boi się kolein.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>wysoka cena;</li><li>bieżnik się zapycha.</li></ul><h3>Yokohama Geolandar I/T-S G073</h3><p>Ocena: 4.6</p><div style=Yokohama Geolandar I/T-S G073

    Świetne opony na rzepy, zbierające wyjątkowo pozytywne recenzje w sieci. Jednocześnie nie można ich nazwać niezwykle drogimi, co nie może nie cieszyć. Jak można się spodziewać, istnieją różne rozmiary tych opon – od R15 do superwymiarowego R22.

    Producent zapewnia, że jego „guma” może być montowana nawet w pojazdach z bardzo mocnym silnikiem. Najwyższe prędkości znamionowe do 160 km/h! Ale nie jest to bynajmniej główna cecha produktu. Opona Yokohama Geolandar I/T-S G073 słynie z doskonałej przyczepności na oblodzonych drogach. A dzięki tym oponom droga hamowania ulega znacznemu skróceniu. Do tego wszystkiego, dzięki granulkom węgla i mikroskopijnym cząsteczkom krzemionki znajdującym się w składzie tych opon. Tworzą one małe bąbelki, które pochłaniają wodę. W rezultacie otrzymujemy bardziej suchą powierzchnię styku na lodzie, która zapewnia lepszą przyczepność.

    Zasadniczo opony te zakładane są na crossovery i SUV-y. Jest to rodzaj pojazdu, który w pełni wykorzystuje swoje. Kierowca z pewnością zauważy, że samochód jest bardziej stabilny na śniegu i że już nie ziewa. opony świetnie sprawdzają się również wiosną, gdy zimna pogoda może niemal w mgnieniu oka ustąpić miejsca ciepłej.

    Nabywcy są zadowoleni, że opony są bardzo ciche. Jeśli mówimy o wadach, to niektórzy mówią, że ten model nie jest dla lodu. Jeśli na drodze nie ma śniegu, a koła stoją na czystym lodzie, to każde pokonanie zakrętu będzie poważnym problemem. Ale powiedzmy sobie szczerze – rzepy nie powinny być używane w takich warunkach – z lodem idealnie radzą sobie tylko opony z kolcami.

    Zalety

    • Nie jest to wielka wartość;
    • Niski poziom hałasu;
    • Duża ilość rozmiarów;
    • Miękka, nawet w temperaturach poniżej zera;
    • Dobra odporność na poślizg.

    Wady

    • Nie do czystego lodu;
    • Nieco gorsza charakterystyka skrętu.

    Continental ContiVikingContact 6 SUV

    Ocena: 4.5

    CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 SUV

    Bardzo szybko zyskał popularność wśród Polskach kierowców Niemiecka guma cierna Continental ContiVikingContact 6 SUV. Opony przeznaczone są na rynki Skandynawii, Rosji, Chin i Japonii. Producent zwraca szczególną uwagę na właściwości trakcyjne bieżnika. Po pierwsze, mieszanka gumowa Nordic Soft została opracowana. Zdaniem ekspertów nowa mieszanka sprawiła, że opony są bardziej odporne i zachowują swoje właściwości w niskich temperaturach. Model ten był o krok od pierwszej trójki ze względu na wysoką cenę i dodatkową gładkość.

    Zalety gumy to cichość i elastyczność, dobre wyważenie i pewne zachowanie na śniegu. Słaba odporność na ścieranie jest jedną z wad.

    Zalety

    • miękkość i elastyczność;
    • cisza;
    • skuteczne hamowanie;
    • posiadanie drogi.

    Wady

    • wysoka cena;
    • odporność na ścieranie.

    irel

  • Skorpion Zima
  • Ocena: 4.4

    PIREL<li></div><p>SCORPION WINTER”  height=”410″ title=”PIREL</p><li>SKORPION ZIMA”><p>Dla luksusowych crossoverów powstały włoskie opony Pirel</p><li>Skorpion Zima. Eksperci obsługują szeroki zakres rozmiarów z 16″ średnicą otworu…22 cale. Opony zapewniają doskonałą stabilność i prowadzenie w zaparkowanych samochodach i SUV-ach. Połączenie elastycznej mieszanki gumowej i specjalnego wzoru bieżnika w kształcie litery V gwarantuje doskonałą trakcję. Opony nie są jednak idealne do pokonywania zaśnieżonych i oblodzonych dróg.<p>Rosyjscy kierowcy uważają, że włoskie opony to dobra opcja dla crossoverów w łagodnych warunkach zimowych. Zapewniają doskonałą przyczepność na suchym i mokrym asfalcie. Użytkownicy zwracają uwagę na wady – wysoką cenę i małą zdolność przełajową.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>wysoka elastyczność;</li><li>cisza;</li><li>miękkość;</li><li>Przyczepność na mokro i na sucho.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>wysoka cena;</li><li>mały ruch.</li></ul><h3>Yokohama iceGUARD SUV G075</h3><p>Ocena: 4.3</p><div style=Yokohama iceGUARD SUV G075

    Opona zimowa Yokohama iceGUARD SUV G075 została opracowana przez japońskich inżynierów jako zamiennik popularnej opony Geolandar I / T-S. Zdaniem ekspertów, producentowi udało się poprawić kilka słabych stron poprzednika. przyczepność, skuteczność odprowadzania wody i zdolność do jazdy na rowerze. Velcro dzięki specjalnemu wzorowi bieżnika ma lepszą precyzję kierowania. Zastosowanie konstrukcji 3D umożliwiło większą gęstość lameli, teraz rowki nie zamykają się pod ciężarem crossovera czy SUV-a.

    Użytkownicy chwalą opony za cichość, dobrą stabilność kierunkową i krótką drogę hamowania. Ale słabą stroną jest zachowanie na oblodzonych powierzchniach ze śniegiem.

    Zalety

    • dobra przyczepność na drodze;
    • skuteczny drenaż;
    • precyzja kierowania;
    • cichy.

    Wady

    • złe zachowanie na lodzie i śniegu.

    idgeston B

  • zzak DM-V2
  • Ocena: 4.2

    </div><p>IDGESTONE B</p><li>ZZAK DM-V2″  height=”410″ title=”<br />IDGESTONE B<li>ZZAK DM-V2″><p>Eksperci uważają, że opony cierne są przykładem flotacji w Polskach warunkach zimowych <br />idgeston B</p><li>DM-V2. Japońscy deweloperzy poprawili błędy popełnione w pierwszych dwóch generacjach VM Velcro. Przede wszystkim dokładnie dopracowano linię środkową bieżnika. Dzięki temu posunięciu uzyskano lepsze odprowadzanie wody i skuteczniejsze usuwanie śniegu z powierzchni styku. Producent wzmocnił również boczną część bieżnika. Nieco gorsze osiągi na suchych i mokrych nawierzchniach niż w przypadku opon letnich.<p>Kierowcy potwierdzają w recenzjach doskonałą trakcję na suchych, mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. opony zachowują swoją miękkość w każdych warunkach pogodowych, połykają małe nierówności na asfalcie. Trudno jednak wyjechać z koleiny, a na śliskiej drodze jest też lekki boczny dryf.</p><h4>Zalety</h4><ul><li>pasywność;</li><li>cisza;</li><li>wszechstronność;</li><li>trwałość.</li></ul><h4>Wady</h4><ul><li>koleinowanie;</li><li>tendencja do dryfowania na boki.</li></ul><h3>Hankook Tire i*pike RW11</h3><p>Ocena: 4.1</p><div style=Hankook Tire i*pike RW11

    Koreańska opona Hankook Tire i*pike RW11 posiada kierunkową rzeźbę bieżnika. Zaprojektowane z myślą o regionach północnych, inżynierowie firmy Hankook opracowali unikalną mieszankę gumową specjalnie dla tych nowych opon. Opony pozostają elastyczne nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Sztywne środkowe żebro, o specjalnym ząbkowanym kształcie, odpowiada za prowadzenie i stabilność kierunkową. Taka budowa bieżnika pozytywnie wpływa na trakcję opony. Eksperci zwracają uwagę na schodkowy kształt rowków, dzięki któremu poprawia się samooczyszczanie bieżnika. Model, który kończy nasz przegląd.

    Kierowcy chwalą koreański rzep za jego miękkość, dobre prowadzenie, niezawodną przyczepność na ubitym śniegu i błocie pośniegowym. Wadą są koleiny i zbyt cienka ściana boczna.

    Zalety

    • sprężystość;
    • dobra obsługa;
    • skuteczne samooczyszczanie;
    • cisza.

    Zalety, wady

    • słaba wytrzymałość ścian bocznych.
    Oceń artykuł
    ( Brak ocen )
    Viktor Mateush

    Witajcie wszyscy! Jestem Viktor Mateush i cieszę się, że mogę podzielić się swoją pasją do naprawy i instalacji urządzeń z Wami. Jako autor na tej stronie internetowej, napędza mnie moja miłość do technologii oraz chęć pomocy innym w zrozumieniu i rozwiązaniu problemów związanych z ich urządzeniami.

    Budujemy-dom.info - Budowa i remont, Domek letniskowy, mieszkanie i Dom Wiejski, przydatne porady i zdjęcia
    Comments: 2
    1. Sebastian Kozłowski

      Czy możesz podać mi listę 18 najlepszych opon z kolcami? Chciałbym wiedzieć, które opony są najbardziej polecane i stosowane w różnych warunkach atmosferycznych. Dziękuję!

      Odpowiedz
    2. Mateusz Urbański

      Czy te opony z kolcami są przeznaczone dla samochodów czy motocykli?

      Odpowiedz
    Dodaj komentarze