Jak wybrać klocki hamulcowe

Sprawność układu hamulcowego każdego samochodu jest najważniejszym czynnikiem wpływającym w najbardziej bezpośredni sposób na bezpieczeństwo na drodze. Zależy ona nie tylko od terminowej wymiany płynów technicznych i tarcz hamulcowych, ale także od stanu klocków hamulcowych, jakości ich wykonania i stopnia, w jakim klocki spełniają swoją zamierzoną funkcję. Aby ograniczyć do minimum ryzyko wystąpienia nietypowej sytuacji, należy zwrócić szczególną uwagę na wybór klocków.

!

Polecamy lekturę artykułu eksperta na temat wyboru tarcz hamulcowych i najważniejszych sekretów wyboru płynu hamulcowego do samochodów.

Najlepsi producenci klocków hamulcowych

Wśród kierowców istnieje wyraźny podział marek klocków hamulcowych, w zależności od jakości i ceny, jaką trzeba za nie zapłacić. Za najlepsze uważane są następujące marki:

1. ATE;
2. embo;
3. TRW;

4. agid;

5. Ferodo;
6. Zimmerman;

Należy zdawać sobie sprawę, że funkcjonalność klocków produkowanych przez tego samego producenta może się znacznie różnić w zależności od modelu i pojemności, dlatego ważne jest sprawdzenie opinii użytkowników i ich sugestii, jakie klocki najlepiej nadają się do konkretnego pojazdu. Są one dostępne w Internecie, na różnych forach wątkowych i portalach społecznościowych.

Rodzaje klocków hamulcowych

Zasada działania klocków hamulcowych opiera się na współdziałaniu ciernym specjalnej, wieloskładnikowej mieszanki z metalową tarczą hamulcową. Klocki hamulcowe są zamontowane w zacisku i dzięki systemowi hydraulicznemu naciskają na tarczę hamulcową jednakowo z obu stron. Uznawane są następujące typy klocków hamulcowych.

Organiczne klocki hamulcowe

Tanie modele z warstwami ciernymi wykonanymi z materiałów organicznych, Kevlaru i żywic polimerowych. Charakteryzując się zwiększonym współczynnikiem tarcia, szybciej wyhamowują pojazd. Ze względu na ich niezwykle miękki charakter, podlegają one silnemu zużyciu i wymagają wymiany już po 30-35 tys. km.

Zalety

• Niedrogi;
• Skuteczne hamowanie;
• Doskonała odporność termiczna;
• Miękkie;

Wady

• Duża ilość produktów zużywalnych;
• Jeśli między tarczą a klockiem znajdzie się wilgoć, skuteczność hamowania ulega wielokrotnemu pogorszeniu;
• Szybko się zużywają;

Metalowe klocki hamulcowe

Skład tarcia jest podobny do modeli organicznych, ale te modele mają wysoki procent miedzi lub stali. Zwiększa skuteczność hamowania, poprawia przyczepność i wydłuża żywotność klocków hamulcowych.

Zalety

• Skuteczne hamowanie;
• Dłuższa żywotność;
• Wysoka odporność termiczna;
• Doskonały stosunek jakości do ceny;

Wady

• Metal powoduje szybkie zużycie tarczy hamulcowej;
• Droższe niż ich organiczne odpowiedniki;
• „Pływanie” po 2-3 operacjach hamowania przy dużej prędkości (150 i więcej);
• Podczas pracy uwalniany jest materiał cierny;

Ceramiczne klocki hamulcowe

Najbardziej zaawansowane modele, popularne wśród miłośników mocy i samochodów sportowych. Warstwa cierna zawiera minimalną ilość stali, ale jest bogata w ceramikę, tworzywa sztuczne i różne metale nieżelazne. Dzięki temu materiałowi klocki wytrzymują wysokie temperatury i nie boją się ostrego hamowania i dynamicznej jazdy, a ich skuteczność hamowania nie zmniejsza się na mokrej nawierzchni.

Zalety

• Hamulce lepsze niż w innych modelach;
• Brak szlifu na tarczy hamulcowej;
• Długa żywotność;
• Minimalne zużycie produktów;
• Skuteczność nie jest tracona po kilkukrotnym hamowaniu;

Wady

• Wysoki koszt;

Parametry do wyboru klocków hamulcowych

Rodzaj materiału ciernego połączonego z podstawą klocka

1. Klocki klejone. Powierzchnie są łączone za pomocą specjalnej warstwy kleju. Dłuższa żywotność i bardziej równomierne hamowanie. Do wad należy zaliczyć możliwość uszkodzenia tarczy hamulcowej w przypadku całkowitego ścierania warstwy ciernej;
2. Podkładka nitowana. Warstwa cierna jest przymocowana do klocka za pomocą szeregu nitów. Wadą jest nierównomierne hamowanie i drgania w kierownicy podczas aktywnej jazdy. Żywotność tych podkładek jest mniej więcej taka sama jak podkładek klejonych;

Jakość i stan płyty nośnej

Wygląd podkładki może wiele powiedzieć. Klocki wysokiej jakości mają jednolitą płytkę o jednakowej grubości, pozbawioną zagięć i nierówności. Materiał cierny powinien równomiernie przylegać do powierzchni klocka i nie odklejać się.

Współczynnik tarcia powierzchni roboczej

Parametr uwzględniający charakterystykę tarcia i określający skuteczność hamowania. Im wyższe ustawienie, tym szybciej samochód się zatrzyma. Preferowana jest podkładka o wartości 0.6-0.7 i więcej.

!

Klocki o współczynniku tarcia 0 powinny być traktowane preferencyjnie.6-0.7 i więcej.

Opór cieplny klocków

Parametr pokazujący wydajność klocków w ekstremalnych warunkach.Im wyższa wartość, tym lepsza skuteczność hamowaniasystemw ekstremalnych warunkach użytkowania. Za najlepsze uważa się ceramiczne klocki hamulcowe, których temperatura pracy wynosi 700-900 stopni Celsjusza. Nie ma jednak sensu instalować ich na cywilnych silnikach o małej mocy – ich potencjał ujawnia się dopiero przy prędkościach 150 i większych oraz przy częstym i ostrym hamowaniu. W tym drugim przypadku, dobrej jakości metalowe podkładki o temperaturze pracy około 400-450 stopni Celsjusza są więcej niż wystarczające.

Wskaźnik zużycia

Nawet tanie samochody są obecnie wyposażone w wiele różnych czujników, a jednym z nich jest czujnik zużycia klocków hamulcowych. Wskazuje procent pozostałego materiału ciernego i sygnalizuje potrzebę wymiany klocków na desce rozdzielczej. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w taki system, powinieneś wybrać klocki, które są przeznaczone do współpracy z tym czujnikiem i mają szczelinę do zlokalizowania samego czujnika.

!

W poniższym artykule podpowiadamy, jak wybrać odpowiednie felgi aluminiowe do swojego samochodu. Kluczowe kryteria wyboru dobrej płyty. Popularne marki i nie tylko.